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水性聚氨酯树脂的改性及应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了水性聚氨酯的扩链、交联、丙烯酸酯复合等改性方法以及水性聚氨酯木器漆的研制。结果表明:对水性聚氨酯进行扩链、交联以及丙烯酸酯复合改性,能显著提高水性聚氨酯的拉伸强度、硬度、耐磨性、耐水耐醇性。经检测,用改性水性聚氨酯树脂配制的木器漆主要性能均达到聚酯聚氨酯木器漆行业标准(HG/T3608-1999)。 相似文献
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丙烯酸酯改性水性聚氨酯树脂合成工艺的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以异氰酸酯、聚醚多元醇及二羟甲基丙酸为主要原料,合成了水性聚氨酯预聚体(PU),并且经过扩链、交联、丙烯酸酯复合改性等反应制备了丙烯酸酯改性水性聚氨酯树脂(PUA)。结果表明:对水性聚氨酯进行扩链、交联及丙烯酸酯复合改性,可以使两者优异的性能有机地结合起来,能显著提高水性聚氨酯的拉伸强度、硬度、耐磨性、耐水耐醇性,从而使水性PUA分散乳液胶膜的性能得到明显改善,以满足水性PUA木器漆用的要求。 相似文献
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李学洙 《精细与专用化学品》1993,(11)
呋喃树脂耐热性高达140℃以上,且耐酸、碱和溶剂等性能优于其它热固性树脂,其缺点是收缩性和脆性大。为取长补短,合肥化工厂采用加环氧树脂的办法对呋喃树脂进行改性,从而提高了粘接强度、冲击强度等。该厂用这种改性树脂研制成功综合性能优良的呋喃一环氧胶粘剂,适用于橡胶、塑料及其它高分 相似文献
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聚苯乙烯具有优良的使用性能,但是其耐环境应力、抗冲击性能及耐溶剂性能较差,热变形温度较低(70~98℃),使它的应用受到限制。许多研究者利用不同材料对聚苯乙烯进行了改性研究。笔者采用硅烷偶联剂对纳米TiO_2进行了表面有机改性,采用熔融共混的方法制备了聚苯乙烯/TiO_2纳米复合材料。并测试其拉伸强度、冲击性能和维卡软化温度。结果证明,纳米复合材料的拉伸强度先增大后减小,改性后纳米TiO_2添加量为0.9wt%时,材料的拉伸强度达到最大值35.7MPa;冲击强度先增大后减小。改性后纳米TiO_2添加量为0.9wt%时,材料的冲击强度最大;随着纳米TiO_2量的增加维卡软化温度降低,但是幅度不大。 相似文献
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1 硅烷交联聚烯烃的基本原理 作为热塑性塑料的聚烯烃加工性能好,广泛用作工业及民用管线和电线电缆的绝缘材料等,但是其耐热、绝缘和抗蠕变等性能存在欠缺.聚烯烃交联后可以明显提高其耐热性能和耐化学品性能,并改善其冲击强度和抗蠕变性能. 相似文献
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住友化学公司开发了一种聚苯乙烯(PS)塑料,它具有高度坚韧性,即使钉入螺钉也不开裂,藉在塑料原料中加入橡胶组分以获得此性能。今日使用的塑料,当需要有高度韧性的耐破裂特性时,相对于ABS塑料而言,聚苯乙烯塑料是较便宜的选择。 新的PS塑料,是以抗冲击的DJ系列塑料的名义而开发,与过去的方法相比,新产品藉应用聚乙烯和聚丙烯塑料的模塑技术来控制冲击强度,加入橡胶组分来提高其坚韧性。 相似文献
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用于裸塑料的快速固化丙烯酸聚氨酯涂料 总被引:1,自引:0,他引:1
于剑昆 《化学推进剂与高分子材料》2005,3(2):53
日本武藏涂料株式会社首次研制成功一种用于塑料的高性能双组分丙烯酸聚氨酯系涂料,据称其固化时间仅为现有制品的一半。现有的丙烯酸聚氨酯涂料强制干燥后,涂装件必须放置约1周,才能得到耐乙醇等的涂料性能,为此要求开发能生成高性能涂膜,具有优良耐乙醇性、硬度和耐磨性的涂料。 相似文献
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根据飞机防滑涂料的使用环境特点,研制了一种飞机用环保型防滑涂料,该涂料采用丙烯酸树脂和聚酯树脂混拼改性,用脂肪族异氰酸酯固化剂进行固化,配以改性型砂作为防滑颗粒提高涂层的摩擦系数,同时选用了醋酸叔丁酯作为豁免溶剂降低体系的VOC含量。重点讨论了树脂类型、防滑颗粒、溶剂选择对涂料性能的影响。结果表明,该涂料具有优异的防滑性、耐磨性、耐介质性和环保性,能够满足飞机防滑涂料的要求。 相似文献
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