盘点先进技术展区的先进之处

9月8日,第五届中国国际汽车零部件博览会在北京开幕,来自国内外1431家汽车及零部件企业参展,全球130多个国家和地区的专业客商参观。     

业界共论全球变局中的汽车零部件转变——净2011中国国际汽车零部件发展高峰论坛

2011年9月17日,“第五届（2011）中国国际汽车零部件发展高峰论坛”在北京人民大会堂盛大召开,来自中国商务部、国家发改委、工信部的领导、国内外汽车领域知名专家、中外汽车和零部件企业高管、中国12个汽车及零部件出口基地代表、新闻媒体及业界代表等500余人齐聚一堂,以《全球变局中的汽车零部件转变》为主题,就汽车关键零部件、先进技术、先进管理、新能源、新材料、整零关系、市场开发、品牌创建、自主创新、产业形势、政策导向、外贸出CI方式等热点话题发表了观点。     

融合TS16949体系的CAXA V5汽车零部件行业解决方案

1中国汽车零部件行业的机遇与挑战 当前，中国正在成为全球汽车零部件的生产基地，汽车零部件企业面临全球化采购、同步化研发和模块化供货等竞争新要求，需要企业在技术研发、产品结构、质量和设计管理等诸多方面加强控制、提升竞争力。在全球采购政策下，只要产品质量好，[第一段]     

关注汽车零部件的品质和一致性——专访中汽认证中心书记 牛海军

正在汽车价值产业链中看,汽车零部件价值占整个产业链总价值的50%。因此,在汽车行业一直有"做强汽车工业,首先要做强汽车零部件"的说法。在中国持续保持全球汽车产销第一大国的大环境下,中国力量薄弱的本土汽车零部件产业一直是汽车工业进一步发展的隐患。目前,国内汽车零部件企业首先在产品可靠性和一致性方面有待提高。随着汽车应用技术的提升和消费者权益保护意识的增强,汽车及零部件的可靠性和一致性得到业界     

零部件,缘何成了中国汽车产业之痛?

汽车零部件产业是汽车产业链中十分重要的一部分,在全球汽车工业价值链中,汽车零部件价值已占总价值的50%。"零部件强,则汽车工业强;零部件弱,则汽车工业弱。"但是,一个令人感到无限痛心的事实是,在中国跃为全球产销大国之后,中国汽车零部件产业依然十分脆弱。零部件,缘何成了中国汽车产业之痛?问题,究竟出现在哪里?     

整车及零部件轻量化成为未来发展趋势

<正>中国汽车产业的高速发展,令世界瞩目。据统计,2010年中国汽车年产销量仍然处于全球第一。当前中国机动车保有量将超过1·99亿,其中汽车保有量达到了8500万辆,汽车零部件业作为中国汽车产业中最为关键的一环,在其整车的拉动下,同样得到了飞速的发展。然而市场的高速发展给中国零部件企业带来了机会的同时也面临着巨大的挑战,全球的零部件巨头们开始将目光移向中国市场     

走进旭日东升的曙光车桥

“中国最大轻型车桥生产厂家之一”、“国家重点扶持的汽车零部件生产企业”、“上市公司”、“国家级企业技术中心”、“中国百佳零部件供应商”、“全球十家首席供应商之一”、“中国汽车工业协会车桥委员会理事长单位”、“中国车桥行业‘第一品牌’”……戴着众多耀眼光环的辽宁曙光汽车集团车桥及零部件事业部吸引着众多关注的目光,日前MC记者有幸深入腹地,做一探访。     

国产数控机床助力汽车产业

汽车零部件行业是数控机床主要的用户。近几年国产经济型数控机床的快速发展，为我国汽车零部件业的发展提供了设备基础。目前，全球前100名汽车零部件生产商中有70％已来到中国；全国规模以上汽车零部件生产企业超过5000家，其中外资企业超过1200家。     

因势利导—中汽零助推浙江汽配整合

连日来,记者跟随中国汽车零部件工业公司（简称中汽零）领导深入到有“汽配大省”之称的浙江省调研。种种迹象显示,受全球金融危机和国内宏观经济形势的影响,当前汽车零部件产业的寒暖分层现象明显。不少出口型汽车零部件企业正竭尽全力应对危机,而主打国内市场的汽车零部件企业纷纷表示,要在国家利好政策下扩大规模,提升企业形象。     

用管理加速零部件企业发展——首届“中国汽车零部件业管理创新奖”报道

为推动中国汽车零部件企业的管理升级与进步，中国汽车零部件采购、配套与管理论坛组委会特设“中国汽车零部件企业管理创新奖”以表彰和鼓励零部件行业管理创新的企业。创新是企业永恒不竭的发展动力，设立该奖的目的就在于促进汽车零部件企业创新实践，引爆中国零部件企业的创新浪潮。     

技术与质量,博世的荣耀——访博世(中国)投资有限公司

2012年北京车展整车展馆区只有博世一家关键汽车零部件企业位于主馆内,与整车展商比邻而居。2011年,由罗兰贝格国际管理咨询公司根据世界汽车零部件企业2010～2011年度财务报表统计的数据,博世以372.59亿美元的汽车相关市场销售额排名汽车零部件百强全球第一。2011年底,德国AUTOMOBILPRODUKTION杂志给出的全球前20强汽车零部件企业2011年全年销售额预期柱形图表明,博世仍然以超过300亿欧元的汽车市场销售额领跑世界汽车零部件诸     

我国汽车零部件核心技术急需“中国心”

“史上最大”反垄断罚单直接戳中我国汽车业的零部件软肋。我们经常说中国汽车工业大而不强,一个突出表现就是核心零部件技术和产业的双重缺失。虽然中国汽车市场已经连续5年成为全球最大新车市场,年产销突破2000万辆,但绝大多数乘用车的核心零部件企业由外资独资设立或者绝对控股。     

汽车零部件企业近期成为海外并购主体

近年来,随着我国整车销量不断扩大,零部件产业也形成了前所未有的良好发展势头,但与国际零部件业水平相比,差距还很明显。中国本土汽车零部件企业希望通过海外收购提高自身技术实力,打破外资企业掌控关键技术和市场局面的战略越来越明显。中国汽车零部件生产商正在寻求海外并购的机遇,以利用全球市场的低迷来弥补与世界领先企业的技术差距,从而满足国内强劲的市场需求并最终实现将产品销往海外的战略目标。截至目前,多家中国汽车零部件生产商已经敲定了海外投资的交易,而得益     

业界共论全球变局中的汽车零部件转变——记2011中国国际汽车零部件发展高峰论坛

2011年9月7日,第五届(2011)中国国际汽车零部件发展高峰论坛在北京人民大会堂盛大召开,来自中国商务部、国家发改委、工信部的领导、国内外汽车领域知名专家、中外汽车和零部件企业高管、中国12个汽车及零部件出口基地代表、新闻媒体及业界代表等500余人齐聚一堂,     

汽车泵类零部件企业增强国际竞争力的途径

正汽车零部件作为汽车的基础,在全球化发展的趋势下,汽车零部件汽车已经纳入全球采购当中。加强汽车零部件企业的竞争力,是我们现实而又迫切的个体。从国内汽车泵类零部件企业的现状来看,我们吸收了大量的技术,但与汽车产业发展相比,泵类企业的发展相对落后,并存在一些问题。一是汽车泵类零部件产业结构不合理,企业规模小,缺乏竞争力;二是企业管理水平参差不齐;三是研发投资低,自主研发能力差;四是标准化、通用化、系列化程度低。由于我国整车产品采用标准不同,使得泵类零部件难以形成通用     

中国零部件企业面临流动资金危机

最近,国内某知名商业银行和咨询公司AlixPartners分别发布了对中国零部件企业资金现状的调查报告,两份报告对国内零部件企业的现金流表示了担忧。蔓延全球的汽车产业危局。对于中国零部件厂商的影响不可低估。该报告指出,零部件行业现金流动不畅,还通过不活跃的并购交易体现出来。AlixPartners的调查同时显示,中国汽车零部件企业的海外并购意愿正在快速下降,     

万丰奥特集团被授予“国家汽车零部件出口基地企业”

近日,国家汽车及零部件出口基地授牌大会在北京召开。会上,万丰奥特集团等110余家民营企业被授牌为中国首批国家汽车及零部件出口基地企业。国务院副总理吴仪、商务部部长薄熙来、国家发改委副主任张国宝为荣誉单位授牌。近年来,我国汽车及零部件出口增长迅速,呈现出较大的潜力,汽车产品出口市场覆盖207个国家和地区。万丰奥特的拳头产品ZCW铝轮是中国名牌产品和出口名牌产品,在全球行业享有盛誉。2005年,万丰奥特的出口创汇发展迅猛,全年自营出口突破1.4亿美元,出口总额居绍兴市和汽车零部件行业前茅,在中国及美国、日本、欧洲、澳洲等国…     

豫北 打造全球汽车零部件供应商

正豫北(新乡)汽车动力转向器有限公司(如下简称豫北)成立于1969年,是中国航空工业集团公司所属的国有大型高新技术企业,是中国著名汽车动力转向器制造商。该公司继承并发挥了航空技术同源的优势,使转向器具备航空品质。近年来,随着中国汽车零部件业在全球供应链中的地位显著提高,豫北公司正全力打造具有核心竞争力的全球汽车零部件供应商;并先后取得了通用、菲亚特、日产等国际跨国公司的配     

《现代零部件》编辑部征稿

正《现代零部件》编辑部特向业内人士征集关于汽车及零部件制造与应用方面的稿件,您可以:分析和预测国内外汽车及零部件行业相关市场、技术的发展现状和趋势;提供汽车零部件制造的技术解决方案;介绍汽车零部件制造的新技术、新工艺、新装备、新项目等;对典型汽车零部件加工进行难点解析……或者您可以自选内容进行发挥。     

中国零部件企业再次无缘入围全球百强名单

<正>2010年汽车零部件配套业务额最高的企业前十依次是博世、电装、大陆集团、爱信精机、麦格纳、佛吉亚、江森自控、采埃孚、LG化学、现代摩比斯。其中,前8家企业已经至少连续4年保持在全球汽车零部件配套供应商前十位。而韩