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据中国科学报,近日,交通运输部印发的《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》(以下简称《指导意见》)提出,到2020年,我国将基本建成绿色循环低碳交通运输体系。该体系具体包括:基本完善交通运输行业绿色循环低碳发展的法规政策和标准;基本建成行业能源消耗监测考核体系;基本达到战略规划中确定的各种运输方 相似文献
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<正>为有力支撑交通运输现代化和加快建设交通强国,2023年,国家道路与桥梁检测设备计量站(以下简称“国家道桥计量站”),将紧紧围绕《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,按照《交通运输部公路科学研究所(院)2021-2035年发展规划纲要》及《“十四五”公路交通运输试验检测设备专业计量事业发展规划》,以支撑交通运输高质量发展为统领,做好行业“度量衡”各项建设,着重从6个方面谋划和推动公路交通计量科学发展。 相似文献
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2012年11月8日,中国共产党第十八次全国代表大会报告中提出,大力推进生态文明建设。强调要把生态文明建设放在突出地位,要纳入社会主义现代化建设总体布局。这是全国党代会首次单篇论述"生态文明",也是第一次提出"推进绿色发展、循环发展、低碳发展""建设美丽中国"的目标。面对国土资源的日益趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势,以不断消耗资源和制造二氧化碳为代价的传统发展模式已经不能保证可持续发展。从全球范围看,节能、循环、低碳正成为新的发展方式, 相似文献
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在道路运输业中推广应用LNG新能源,具有较好的发展前景,是推进传统运输业向现代交通运输业发展的必由之路,本文以东营交运集团发展LNG产业运营体系为例,阐述了如何立足企业实际,找准切入点,加快体制机制改革,推动企业向绿色低碳发展。 相似文献
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“中国工程院绿色制造发展战略研究”课题组 《中国工程科学》2017,19(3):53-60
我国正处于制造大国迈向制造强国的重要历史阶段,在绿色发展理念的指导下,如何推进制造业与生态环境的协调发展,促进工业文明与生态文明和谐共生,是当前亟待解决的现实问题。绿色制造是制造强国建设的必有之意,是生产方式转变的重要着力点,更是绿色发展的重要组成部分,涵盖了低碳发展和循环发展的全部内容。本文在明晰绿色制造与生态文明建设关系的基础上,深入阐述了绿色制造的科学内涵、目标和评价体系,基于我国绿色制造已取得的成绩和现实发展困境,提出了推进我国绿色制造的战略方向,最后从顶层设计、队伍建设、创新体系、服务平台、体制机制及国际合作等方面给出了政策建议。 相似文献
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<正>在国家“碳达峰碳中和”战略背景下,各个城市加速推动可再生能源与传统能源协同的多能互补和梯级利用项目建设,以响应能源绿色低碳转型号召,探索建立区域综合能源服务机制。但当前能源绿色低碳技术推广应用和智慧能源系统建设仍处于起步发展阶段,能源运行管理智能化、精细化和数字化发展水平有待提升,市场监管总局等部委文件中提出:应“加强测量数据智能化采集、分析与应用,推进测量设备自动化、数字化改造,建立智能计量管理系统”。 相似文献
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在中央“碳达峰”“碳中和”和“加快推动绿色低碳发展”目标引领下,新能源项目再次迎来发展的高峰期。要想快速的发展,离不开优秀的管理模式,EPC项目管理模式实现了集约化管理,能够不断提升工程进度、质量和造价管控水平,延伸产业价值链,有利于打造一支新能源项目建设专业化队伍,为集团新能源发展探索新模式,创造新的利益增长点。 相似文献
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从包装大国向包装强国迈进是我国包装产业发展的国家战略。通过从规模发展、创新发展和绿色发展三个维度选取可量化指标,对我国与主要包装强国进行国际比较,找出我国与包装强国的差距,并探讨我国包装强国建设的具体路径。研究发现我国与包装强国的差距主要体现在:在规模发展上我国包装机械行业的国际规模优势不足,在创新发展上我国包装行业研发投入强度较低,在绿色发展上我国包装产业单位GDP能耗偏高。提出通过重点扶持包装机械产业发展以继续巩固我国包装产业的规模优势、努力提升产业研发投入强度以切实推进自主创新、系统构建循环发展产业体系以加快推进绿色发展、建立健全包装产业统计制度以推进包装强国建设评价等路径推进我国包装强国建设。 相似文献
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产业园区作为区域经济发展的重要引擎,正成为落实“双碳”战略的先行区、示范区和主战场,广东作为中国经济发展的排头兵,拥有众多产业园区,研究构建广东省产业园区绿色低碳标准体系具有重要意义。本文在研究国内外产业园区绿色低碳标准化现状的基础上,提出了包括基础通用、规划建设、生产运营和管理评价四大子体系的广东省产业园区绿色低碳标准体系框架。建议在标准体系框架指引下,紧密结合政策、市场和技术发展需求,提出并推动落实重点标准的制修订工作,为广东省产业园区绿色低碳高质量发展提供有力的标准技术支撑。 相似文献