中碳调质铬钢攻丝的分析及丝锥的改进

用标准机用丝锥在中碳调质铬钢零件上攻丝时,丝锥常常折断和崩齿,盲孔攻丝吋崩齿更为严重,成为螺孔加工中的一十难题。本文试就立轴(40Cr、FRC23～28)M12盲孔攻丝加工现场观察到的现象和某些工艺试验门结果,对丝锥崩齿问題进行分析,并以此提出丝锥的改进设计方案。一、丝锥切削准导角φ的影响根据工艺设计,立轴攻M12螺孔采用标准机用丝锥单支组一次加工完成。生产现场发现丝锥前刃面的崩齿非常严重。且多发生在切削锥部分。生产中曾在     

简易攻丝夹头

攻制M4～M10的螺纹孔,尤其是攻制盲孔的螺纹较困难,效率低,质量差,更易断丝锥。如图所示的简易攻丝夹头可在普通台钻上使用,不但加工质量好,效率高,且不易断丝锥。工作时,切削扭矩借助于调节螺母9将向下的推力,通过四个销8、弹簧7及钢球6传给离合器5。旋转调节螺母9改变弹簧7的压缩量可控制攻制不同螺纹孔径所需扭炬的大小。当攻丝到底或超负荷时,离合器打滑,故而防     

一种简单实用的螺孔攻丝工具

在机加工中,经常碰到M6～M30的内螺纹攻丝,攻丝前先钻出螺纹底孔,再用机用丝锥攻出螺纹。已往我厂自制的攻丝工具对丝锥没有过载保护,常因工件是盲孔或切削用量不合理,造成机用丝锥受阻折断在工件内,使工件报废。为了避免机用丝锥过载折断,可以利用报废的中心孔顶尖体改制如图所示的攻丝工具,即可加工通孔螺纹和盲孔螺纹;并能对丝锥起过载保护作用。经生产实践检验,利用废中心孔顶尖体改制攻丝工具,制作简单实用,很受操作者的欢迎。     

大直径内螺纹的数控铣削

内螺纹是机械制造行业常见的加工要素，通常采用丝锥攻丝或利用车床车削。但当内螺纹直径较大、螺距较小时，用丝锥攻制螺纹存在很多弊端，如由于螺距较小，容易出现乱丝；由于排屑不畅，容易折断丝锥，尤其在加工盲孔螺纹时，更为突出。当某些工件上的大直径内螺纹，无法在车床上车削加工     

M_8～M_(14)机用和手用磨制螺旋槽丝锥制造工艺

<正> 机用和手用螺旋槽丝锥既可用于切制通孔螺纹,又可用于切制盲孔螺纹。通孔丝锥制成左螺旋槽,用于加工右螺纹;制成右螺旋槽,用于加工左螺纹。盲孔丝锥制成右螺旋槽,用于加工右螺纹;制成左螺旋槽,用于加工左螺纹。图1所示为加工通孔右螺纹的左螺旋槽丝锥(图中为M12磨制螺旋槽丝锥)。M8～M14机用和手用磨制螺旋槽丝锥按17933—72规定制造,槽形见图2所示。磨制出的螺旋槽截形,表面光洁度好,有利于分屑,并能改善切屑从切削区排出的条     

离合器式螺纹加工过载保护

我单位在生产汽车制动器T131支架中,有M16左右螺纹工序需机攻螺纹,螺纹底孔为盲孔,操作者在攻螺纹时,经常会出现丝锥碰上孔底折断,不但影响工作效率,甚至会造成工件报废。针对该问题我们研制出了一套离合器式螺纹加工过载保护装置。     

摩擦片式攻螺纹夹具的设计

摩擦片式攻螺纹夹具可有效解决生产过程中丝锥强度低、切削条件差、丝锥易折断以及在加工盲孔和锻造件材料时损坏严重,在批量生产时效率不高的难题,提高了产品加工质量和经济效益.     

攻、套螺纹的简易工装

在车床上加工M6～M20的内外螺纹时，一般都采用丝锥和板牙加工。需要加工螺纹时，用丝锥架或板牙架装好丝锥板牙，连接好丝杠，用导轨把丝锥架或板牙架挡住，进行攻或套螺纹。加工完螺纹打反车退出时容易伤人。并且在批量生产时效率不高。为提高生产效率，针对具体情况，我们设计了一套简易工装，其攻螺纹工装结构如图1。     

小尺寸挤压丝锥在自动车床上的应用

以前在自动车床上加工小尺寸内螺纹时,一般选用际准切削丝锥。由于自动车床和攻丝机在攻制螺纹的方法上略有区别,故M2～M1.6小尺寸切削丝锥在自动车床上攻丝,明显表现出强度较差的弱点,经常造成校正齿的断面处扭断,而挤压丝锥具有无槽、强度好、耐用度高,很适合在自动车床上加工小尺寸内螺纹。一、切入锥角φ的造择丝锥在挤压过程中采用锥度挤入形式。确定锥度部分尺寸的原则是:不使相邻两个工作齿间的金属变形量过大或过小,即φ角不得过大或过小(见图)。在自动车上被加工的零件螺纹孔相当于盲孔螺纹,切     

NPT内螺纹的数控铣削工艺

一、螺纹铣削概述 在镗铣床上，传统的螺纹加工方法是采用丝锥攻螺纹。随着数控加工技术的发展，螺纹的数控铣削得以实现。螺纹铣削加工在加工精度、加工效率方面具有极大优势，省去了大量不同类型丝锥，可在盲孔和通孔中操作，加工时不受螺纹结构和螺纹旋向的限制，刀具破损不会导致零件作废。此外，螺纹铣刀的寿命是丝锥的十多倍，而且在数控铣削螺纹过程中，对螺纹直径尺寸的调整极为方便，这是采用丝锥难以做到的。由于螺纹铣削加工的诸多优势，目前已被广泛采用。     

加工小径薄壁螺纹盲孔的工艺措施

不锈钢旋转器固定套两端4个M4小径薄壁螺纹盲孔为批量加工难点。针对零件材料与结构切削加工特性,采取了系列工艺技术措施,合理设计螺纹底孔尺寸及螺纹盲孔长度尺寸,对高速钢钻头及高速钢丝锥的结构与切削几何角度进行改进,设计专用钻模,防止机攻薄壁螺纹孔时破壁;相关工序预防配套,防止薄壁螺纹孔相邻加工面加工硬化层延伸。     

巧用丝锥

我们在攻制大型轴承座内螺纹盲孔过程中,经常发生铸铁切屑塞满螺孔底部,阻碍丝锥进给,若强行攻制就发生乱扣的问题。以往遇到这类问题,我们总是退出丝锥,排出切屑后再行攻丝,往返几次,才能加工好一个螺纹。     

简易攻螺纹工具的应用

1.前言 一般中、小型工厂加工M5～M20的普通螺纹时,通常都采用手工攻螺纹的方法,而采用手工攻螺纹时,比较难将丝锥垂直于工件端面攻下去,特别是在钢件上攻≤M5的螺纹时,容易将丝锥折断,丝锥一旦断在工件螺纹孔内,很难将断了的丝锥拔出来,从而造成工件报废。笔者根据在实践工作中的经验,设计了一个较为简易的攻螺纹工具,采用此工具容易解决攻螺纹存在的问题。     

《巧取断丝锥几种方法》一文的补充

阅读2009年第19期《巧取断丝锥几种方法》技术后,受益匪浅,笔者从事机械加工过程中,接触到大量攻螺纹加工任务。根据自己多年的经验,现补充一种巧取断丝锥的方法。如果零件材料为钛合金,无论是通孔还是盲孔。可用浓硫酸在断丝锥部位泡1～3天（视丝锥大小而定）,使之腐蚀掉,     

保险攻内螺纹工具

攻制内螺纹时,丝锥折断是经常发生的事情,特别是在钢件上攻M12以下的通孔或盲孔内螺纹,当内螺纹的深度与直径之比等于或大于2.5时,往往使丝锥折断,造成刀具损失和工件报废。这是由于丝锥的强度低,切削阻力大,排屑不畅或丝锥磨损等原因。鉴于此,我们设计、制造了如图所示的保险攻内螺纹专用工具。在该工具中设计了一个我们称之为“过载缓冲离合器”的部件,使主轴与丝锥之间不是刚性动力传递,较好地防止或减少了攻螺纹过程中的丝锥折断现象的发生。     

盲孔内螺纹攻丝防断装置

常见的内螺纹攻丝通常都是通孔,但也有相当数量的内螺纹工件是盲孔形式,因此在攻制内螺纹是盲孔的时候螺纹深度是很难控制的。攻浅了螺纹的深度没有达到要求的基本尺寸,满足不了工件的实际使用功能;当攻深丝锥到达孔底时,由于轴向阻力的增加,易造成丝锥打牙甚至折断现象,故盲孔的攻丝要比通孔攻丝难度大的多。笔者曾经在《紧固件技术》2005年第一期上介绍了两种丝锥保护装置“摩擦式丝锥保护装置”和“弹性环式保护装置”。     

旋风铣床加工内螺孔中径尺寸超差原因分析

1.前言我公司制造的某气化炉封头法兰中,出现了20- M64×3-6H螺孔。对于较大直径的内螺纹一般有两种加工方法,一是在摇臂钻床上用丝锥攻螺纹。另一种方法在螺纹旋风铣床上加工。由于该螺孔是盲孔,用第一种方法加工时使用合格的丝锥,虽能保证螺纹的牙形角和中径尺寸,但操作不当容易乱扣和打丝锥而保证不了质量。我公司现有的螺纹旋风铣床只能加工M76- M105的内螺纹。为此特设计了一个小刀杆和刀盘。在实际生产中用螺纹旋风铣床加工时出现了中径超差的现象,表现为螺纹塞规通端通过时较紧,而止端也通过了并且很松,螺纹是明显中径尺寸超差。2.中径超差原因理论分析     

攻不锈钢螺纹的丝锥

攻M2～M4不锈钢工件时,由于丝锥细,头攻切剐量较大,再加上不锈钢材料又难加工,经常产生工件螺纹粗糙度差,丝锥崩牙及断丝锥等现象。为了改变这种情况,我把头攻丝锥的切削刃磨去1/3(见图),再用油石把丝锥后角研几下,这样就可以     

避免小丝锥折断的简便方法

在A3材料的工件上,攻M4以下的螺纹孔,尤其是盲孔,由于材料软而韧,加上丝锥轴线与工件表面的垂直度和螺纹深度不容易掌握,丝锥极易折断。我们采用如图示的攻丝管套,解决了这个问题。采用这种方法的特点是:丝锥轴线与工件表面的垂直度容易掌握,通过改变管套长度,便能达到自行控制攻丝的深度,避免了断丝攻的现象,特别对青年工人初学攻丝很有好处。     

在车床上加工螺纹盲孔的攻螺纹装置

图1为工件的局部视图。螺纹孔为盲孔,与端面有垂直度要求。在车床上攻螺纹时很难操作,丝锥一碰到底,再攻进去,丝锥极易折断。因此,曾经先在车床上攻2～4个牙的螺纹,再用手工攻其余螺纹,生产率极低。为了解决这个问题,我们设计了一种攻螺纹盲孔的装置,效果较好。