用精鉋代替刮研

为了要使铸铁床面的导轨达到较高的表面光度和精度,故需将其刮研。但现在可用精鉋来代替这种繁重的体力劳动,并可大大地减少机床制造的劳动量。 根据机床厂加工重型机床工件(床身、工作台、支柱、横梁等)的实际经验证明。运用这种方法是合理而经济的。 精鉋的生产率要比刮研高得多。例如:加工床身导轨(图 1-3),其精鉋的工作时间就很短。如表1。 由於正确地选择切削规范并很好地研磨刨刀,则加工表面能达到　　　7的光度。加工面的精度主要是由机床情况;即由刀架的刚性,工件及刀具的固定和安装的方法来决定。机床的精度和刚性应当符合 ΓOCT…     

鉋制V形导轨用的样板设计

床身导轨的精度,是机床主要的精度之一。要把床身导轨加工到要求的精度,首先要有正确的检查导轨的工具。这里介绍苏联专家在我厂建议的在龙门鉋床上鉋V形导轨用的样板的设计方法。 准备设计样板时,须先根据产品图纸的要求(例如图1)和工艺的加工顺序(例如图2),来审查能否满足设计样板的要求。一般地都能满足设计样板的要求,如果不能满足时,可向工艺员提出修改工艺的意见,取得工艺员的同意后再进行设计。 设计样板之前,必须绘出 工序的检查示意图(例如图3)。检查示意图是按加工顺序和部位绘出用样板检查的方法的图。工人可以从检查示意图了解…     

精鉋代替刮研的方法

一般铸铁的导轨,往往需要经过刮研,和要求比较高的光洁度及加工精度。现在可以用精鉋的方法来代替刮研,而取消了费力的鉗工操作。精鉋要比刮研的生产效率高得多。例如在加工机床床面导轨时(如图1～3),精鉋所需的工时很少,如表1所示。     

系列机夹龙门刨刀

系列机夹龙门刨刀,是我厂经多年研究,于1990年试制成功代替焊接刨刀的新型刀具。 一、刀头类型 刀具的刀头有:平面刨刀头、垂直侧面粗精刨刀头、宽刃精刨刀头及根据床身导轨结构特点而设计的下导轨面刨刀头、槽刨刀头及燕尾导轨刨刀头等(见图1)。每种刀头又分左右两种型式,从而形成刨削床身导轨用的系     

陶瓷刀片精铣钢导轨──大型焊接结构件的精铣加工

我厂与联邦德国席士公司合作生产最新设计的FB260型数控落地铣镗床,其床身、立柱是大型焊接结构钢导轨。焊接件轮廓尺寸大、形状复杂、精度要求高,我们采用陶瓷刀片精铣效果很好。现将加工情况介绍如下: 1.加工零件的技术要求 图1所示的床身由两段组成。床身“I”的尺寸为9000× 2300 × 600mm,重18 t,床身“ Ⅱ”为8000× 2300 × 600mm,重16 t,两段床身总长为17000mm。席士原图的导轨表面粗糙度为Ra0.4m(9)。精度要求:直线度允差每米为0.015mm;全长为0.07mm;两导轨平行度允差全长0.015/1000;导轨面与压板面的平行度允差全长0.02mm。材料…     

精铇代替刮研和磨削

精鉋是精加工大型工件(床面,床架,床身等)平面的一種效率極高的加工方法。它可以將生產效率提高到10倍,並且可以将繁重的體力劳動機械化。經驗證明,很多零件的貼合面加工,可以完全用精鉋來代替刮研;而應用精鉋来加工滑動面,可以減少刮研工作到60～70％。精鉋事實上是應用一種專門的鉋刀,在合適的切削用量下來加工零     

改装横向磨头 扩大导轨磨加工范围

我们在大修 C 631251型车床测量中发现床身平面导轨D、F、K、M面磨损不多(见图1),而C、G、H三条例导轨面却磨损较多,约相差0.20～0.30mm左右。用天津市机床厂M50100单臂导轨磨床修磨 H侧导轨面时,却遇到了困难:由于 C 63125床身超宽,左磨头向右开到头,要碰右磨头的滑座,无法用在磨头磨削H面;若用右磨头来磨削,磨头体将会与床身平导轨面相碰(见图2)。 为此,我们对右磨头进行了改装。重新制作了一只皮带轮1,接轴2,砂轮夹盘3、4和小螺轴5 (见图3),将砂轮装在皮带轮一端,床身H侧导轨面就可以磨削了。这不但解决了 C 63125车床床身侧导轨面…     

90°圆形工作台副的修理

立式车床和磨齿机的工作台与床身的导轨副是90°环形导轨(图1)。在修理中,往往需要精车或刮研导轨面A及B,在没有样板的情况下,应该怎样修刮?若导轨面没有拉伤,可将底座调平达到精度后,刮研工作台,工作台刮至12～16点/25×25毫米,再反过来刮研床身达到精度要求。如底座或工作台拉伤严重,则需精车导轨面,精车导轨A、 B面可将刀架搬角度按原基面拉表找直,A、B面所去余量可按下列     

龙门铇床铣磨床身导轨的装置

一般修理机床的床身导轨,是先在龙门鉋床上将导轨面鉋平,然後再由人工刮研。人工副研是一种很费力的体力劳动,效率非常低。我厂参照了国内杂志上介绍的经验,并学习苏联关於磨床加工的经验,在12呎龙门鉋床上进行铣磨床身导轨,獲得初步成功。现在把这个经验介绍如下,以便相互交流。     

辅助工艺平面在车床总装中的应用

车床总装时,丝杠两轴承轴线与开合螺母轴线对床身导轨的等距度(下简称“等距度”)以及溜板箱小齿轮与床身齿条啮合间隙(下简称“啮合间隙”)应同时保证。若用装配尺寸链控制上述两项精度,则必须将床身山形导轨顶线作为基准(见图1.a);若床身、床鞍结合导轨面部采用成形磨削,上述两项精度较易控制,否则,不仅加工困难,而且精度不易保证。为此,我们采用增设辅助工艺平面的方法,将床身由形导轨顶线基准转换到两个垂直面上,再用直线尺寸链简化原平面尺寸链,控制上述两项精度。由图2可知:床鞍与床身导轨结合面刮研之前,先在床鞍面与床身尾座平导轨a面之间隙处,用“C—3”无     

精铇V型和平型床身导轨工艺规程

一、目的 本规程的目的是提出实行代替劳动量大的刮研工序的重型机床床身导轨精铇过程的主要原理和要求。 二、精铇前床身的准备 (一)小於机床工作台长度的床身 经过粗加工和时效,而后悬置和细铇底面的床身要进行其次的加工即是精铇。 在卡固床身(床身各部分)之前,要将床身的底面以及机床的工作台上的切屑,污物及其他不洁之物等打扫干净。 在机床工作台上安置尺寸为 40× 60× 250公厘的固定垫片,其数量要按照装配车间在台子上安放床身时所采用的垫块的数量(图1)。 利用吊车将床身的各部分安置到固定的整片上,系固性并用螺栓将床身各部连结…     

双V型导轨副的组合加工

机床导轨副的加工,目前常用的有刮削法和配磨法两种,前者效率低、劳动强度大。后者除了需要机床精密外,还要有一套专用的量具给予检查保证。尽管这样,对于双V型导轨副,还是很难保证上下导轨面的配合质量。 笔者根据多年的工作实践,提出了一种组合加工方法。所谓组合加工,就是将导轨与滑台一次装夹在机床上,通过配合面分组加工(不必测量),达到自然贴合。因此,组合加工不存在量具误差和测量误差。 图1是双V型导轨副一般配合型式。图中,滑台导轨各配合面,分别用1′、2′、3′、4′表示;床身导轨用1、2、3、4表示相对应的各配合面。设计中,1和3…     

精刨导轨磨床的床身导轨

MM52125A 导轨磨床床身长×宽×高为8960×1100×750,毛重约13吨,床身导轨形式采用双 V 型(如图1)。双 V 型导轨的优点是:能承受交变载荷、能自动补偿间隙、导向性好、精度稳定可靠,还有,因双 V 型导轨在水平面内的不直度不可能完全是同一方向,故磨出的工件导轨在水平面内的不直度误差较小。但双 V 型导轨加工工艺性差,保证导轨的良好接触比较困难,而且还受到温度变化和刚性不足的影响。MM52125A 床身和工作台导轨副的加工方案是:工作台和床身的导轨用宽刀分别精刨,工作台导轨精刨后在床身导轨上刮配,工作台上平面则是在装配后     

刨床漏油原因及消除方法

一、龙门刨床漏油的消除方法 床身导轨溢油床身导轨溢油有三个原因。 1.床身导轨润滑油量调整过大。解决方法是按需要油量调节分油器的针阀。 2.床身导轨侧挡太矮。工作台停止运动后,床身导轨继续米油,结果在导轨上积了很多油,工作台起动后导轨上的积油来不及顺导轨流回积油槽,而沿侧挡溢出。解决外法是:1)用电木板加工成适当的尺寸,并保证其平直,用螺钉紧固或用环氧树脂胶贴牢在原侧挡上(如图1所示);2)利用电气控制,当工作台停止运动时,使油泵不打油,工作台起动前一段时间打开油泵,使床面有足够的润滑油。 3.平等轨西端溢汕。平贡轨西端与…     

车床床鞍下沉量测量新工艺

普通车床按正常情况,每隔4～5年要进行一次大修。如遇有特殊情况(床身拉伤严重,产品达不到工艺要求),也许2～3年就要修理一次。大修时,床身和床鞍导轨面磨损都比较严重,有时会拉出深达1mm左右的深沟。若不及时处理便会造成更严重的拉伤,甚至无法修复。如若去掉拉伤痕,将造成床身导轨等一系列的下沉。所以每大修一次,就必须解决一次床身导轨等下沉的恢复。 恢复下沉通常采用床鞍导轨面镶板来补偿。镶板常用铜板、铸铁板、夹布胶木板,也用导轨板。但它们     

磨床导轨贴敷抗磨塑料软带

某M131W外圆磨床,床身与工作台的导轨副被咬伤拉毛,深度达0．7～1．0mm,维修时采用抗磨塑料软带修复,修理工艺如下。 1． 刨、磨床身导轨面。在B2016A龙门刨床上刨去床身导轨面的拉伤层,刨削量以刚好刨去拉伤层为好;然后在导轨磨床上按要求磨出床身导轨面。 2． 精刨工作台导轨面,表面粗糙度Ra＜6．3μm。 3． 刮研。以床身导轨面为基准,配刮工作台导轨,要求在25×25mm2面积内均布20～25研点。 4． 根据床身导轨刨、磨量和工作台导轨刨、刮量,选取塑料软带厚度。 5． 贴敷。先用丙酮清洗工作台导轨面,擦拭干净,以去油、除锈、…     

以分段床身导轨面为基准的接长工艺

长床身导轨的加工难度大,加工后精度稳定性差.采用将长导轨以分段床身导轨面为基准的工艺性分析,经过现场多次加工实践,研究和制定出接长床身导轨的加工工艺.按此工艺加工生产的接长床身,精度稳定性好,导轨基准面不易变形,生产效率高.     

在普通龙门刨床上磨削长导轨的经验

我厂在以提高产品质量为中心的增产运动中,对龙门刨床的主要零件(如床身、立柱、横梁等)提出了中间公差的要求,即在原图纸规定的基础上,提高四分之一的精度要求。为了达到中间公差,我们采取了各种措施,总结了工人在龙门刨床上磨削加工的经验。现将床身导轨磨削加工的一些经验介绍如下: 一、磨削前注意事项 1.床身导轨磨削前用-15°精宽刨刀精刨,表面光浩度一般在 6以上。精刨后的A、B、C三项安装精度*必须达到图纸要求。 2.砂轮的安装与修整: (1)砂轮找正后的外圆振摆误差不大于0.5毫米(可用划痕法检查),砂轮的外圆要修整得与转轴同心,以…     

单臂鉋床检修总结

一、过去情况 工具车间单臂刨床(7134)是1953年12月安装的。在安装后发现单臂刨床与其电动机联结的轴位高矮不合适,经过几次调整之后好了。以后投入生产,因为所鉋的活尽是小件,尚未发现有什么问题。此次苏联安装专家基米托夫到厂后,进行检查,才发现问题,经过调整检修后合格了。 二、专家调整方法 1.首先是检查单臂刨床的底座导轨的纵横水平偏差(如图1)。 将工作台卸下、在两条V形导轨内放置两个等高的试验棒,试验棒上放置平尺,平尺上放水平仪(如图1A)从导轨一端开始推移,每公尺检查一次,检查结果发现床身横向一端扭曲已达公差极端。 而后,…     

长导轨的分段加工及其自然调平

1979年,我厂接受了生产M1432A×1500型万能外圆磨床的任务,该机床床身导轨长3.9米。当时我厂最长的导轨磨床床身全长5米,由两段联结而成,只能加工3米长的工件,如重新制造一台,则影响当年投产的要求。因此,我们就在现有导轨磨床的床身中间加一段,由两段5米加长到三段8米,使有效磨削长度达5米。同时导轨的润滑由动压改为静压,且将床身导轨由强制调平改为自然调子。现将8米导轨磨床床身导轨的加工及自然调平方法简介如下: