时差式超声流量计单声道结构分析

单声道时差式超声流量计是流量测量重要仪器之一,其声道结构直接影响流量计测量准确性。该文从流量计基本工作原理入手,分析流量测量性能影响因素,对平面内管内反射式、平面内管壁反射式、正三角投影的立体空间3种代表性单声道类型结构与性能特点进行对比,指出通过增加反射次数来增长声道长度是单声道结构发展的普遍手段,而立体空间声道结构可灵活多变,且性能优越性好,是声道结构发展的重要方向。     

浅谈便携式时差式超声波流量计的在线检测

本文根据流量计在线使用不易拆卸等实际问题,研究采用便携式时差式超声波流量计在线检测来解决这一实际问题的可行性及在使用中实现准确测量应注意的事项。为技术机构开展流量计在线校准提供一定的参考。     

浅析时差式超声流量计在大流量在线校准工作中的应用

本文从时差式超声流量计原理着手,从四个大方面讨论了影响大流量在线校准准确性的各种因素,同时又较有针对性的提出了大流量在线校准时超声流量计使用的一些注意事项,对计量技术机构开展大流量在线校准工作具有一定的借鉴价值。     

外夹式超声流量计在线校准大口径水流量计若干问题的研究

设计了一种能精确测量管道外径,并辅助换能器安装定位于平均直径位置的装置,实用性强;对管道的影响进行了分析与阐述,指出注意事项;提出了检测井的建设位置及空间尺寸的要求;对上游跌水井气泡多的具体情形进行了分析,并给出改进建议,有效减少了气泡含量和稳流.     

环鸣法声速仪超声波发射或接收电路设计研究

本文将在深入分析环鸣法声速仪结构的基础上,来阐述环鸣法声速仪的工作原理,从而设计出一种超声波发射/接收电路,然后对整个电路的使用性能进行分析,以期获得理想的超声波,提高测量的精确度。实验分析表明,本文对电路的设计符合声波测量的要求,并且整个电路的结构还比较简单,易于操作和利用,值得推广应用。     

超声衍射时差法检测技术研究

描述了超声波衍射时差法的基本原理,讨论了平行扫查(B扫描)和非平行扫查(D扫描)两种扫查方式,研究了波形图和灰度图两种缺陷图谱的相位特征,推导了缺陷精确定位定量的计算公式,并通过标准试块试验对三种典型缺陷进行了图谱分析.研究结果表明,TOFD技术能识别向表面延伸的缺陷,能对缺陷精确定量和定位并且检出率高,检测速度快.该方法在国内无损检测领域将得到广泛应用.     

基于双声道的低压超声气体流量计数据融合方法

针对双声道的超声流量测量计测量低压中小管径流量时,超声波信号在低压气体中衰减大、信噪比低,导致某一声道的测量数据产生较大误差或错误,从而降低超声气体流量计测量的准确性和稳定性的问题,提出了一种时差法的双声道超声流量计数据融合方法.该方法首先对单一声道的时差数据进行粗大误差剔除和流量计算后,然后对数据进行预估处理获得流量...     

全新概念的靶式流量计——WELKIN（纬尔科恩）推出应片式靶式流量计

靶式流量计是60年代随着工业生产中迫切需要解决高粘度、低雷诺数流体的测量而发展起来的流量仪表。它通过一块靶板将流体所携带的动压能转化为对靶的作用力,再经过检测靶板所受作用力的大小,从而得到相应的流速及流量。这种通过应用流体动压力测量流量的方法,以其结构简单、适用于高粘度、低雷诺数的流体及含有微小颗粒的流体的测量而得到广泛的应用。     

外夹式超声流量计安装管径与仪表系数的关系研究

外夹式超声流量计的仪表系数会随着安装管径的不同而发生改变,但两者之间的相关关系却没有得到有效的研究。基于一台外夹式超声流量计在DN100～500mm不同管径的实验和数据分析,建立管径与仪表系数之间的数学模型。利用数学模型实现对未标定管径仪表系数的修正,不再需要引入附加误差,有效提高了计量准确性。     

多声路超声流量计积分模型的校准方法研究

多声路超声流量计属于速度式流量计,其积分模型的准确度对整个流量计测量准确度有着十分重要的影响,需要进行校准。根据圆管紊流理论,得到了不同条件下的流速分布曲线,分析了管道直径、粗糙度、平均流速等三个因素对多声路流量计积分误差的影响。对于实际应用中的流量计,管道直径不变,而流量与粗糙度可能随时间变化,并导致积分误差的变化,流量计校准时可将其引入不确定度评估中。     

基于回波信号相似度的气体超声流量计动态阈值法研究

基于双阈值法的气体超声流量计采用第1阈值检测和过零检测确定回波的到达时刻点,然而由于回波波形易受工况环境因素的影响,会导致第1阈值错误,使回波到达时刻点发生错误偏移,影响测量精度,因此提出了一种基于回波信号相似度的动态阈值法.该方法获取回波信号极大值幅值后,计算设定工况和实际工况下回波信号上升区域部分的欧式距离以评估相...     

国家质检总局关于发布JJ1447-2014《衍射时差法超声探伤仪校准规范》等11个国家计量技术法规的公告

正~~     

扣件式高大模板支架的概率极限状态设计法研究

近年来高大模板支架坍塌事故频发,尽管此类结构的验收标准低、荷载离散性大,但有关概率极限状态设计法的研究还十分不足。以搭设高度在7.6 m~14.0 m较为常见的扣件式高大模板支架为研究对象,给出了极限承载力的非线性简化计算方法,对比足尺整架试验数据,研究计算模式不确定性的统计特性;通过对现场采样数据、已有试验数据和容许误差等的分析,得出了满足规范要求的随机参数的统计特性;通过1000次Monte Carlo模拟得到了10种常用高大模板支架极限承载力的统计特性;基于枚举优化法,找出了与目标可靠指标一致性最佳的荷载效应分项系数和抗力分项系数,并将采用该文所建议方法得到的设计结果与按英国规范、我国现行规范得到的设计结果进行了比较。研究成果可为制定新规范提供理论依据。