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1.
应用推进剂燃烧特征化学基团方法预估了推进剂中小粒药的燃速和速燃粘结剂的燃速,将预估结果与实验结果之间相相似理论的方法建立了计算机数值模拟公式。 相似文献
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GHL01炸药烤燃实验的尺寸效应与数值计算 总被引:1,自引:0,他引:1
在不同升温速率下,对不同尺寸的GHL01炸药装药进行了烤燃实验,建立了烤燃实验的计算模型。分析了装药尺寸对炸药烤燃临界环境温度和响应程度的影响,根据实验结果标定了反应模型的动力学参数。结果表明,GHL01炸药的烤燃实验存在一个临界升温速率,当升温速率大于临界升温速率时,随着装药直径的增加,炸药发生点火的临界环境温度增大,当升温速率小于临界升温速率时,随着装药直径的增加,临界环境温度先减小后增大,存在极小值(即最小临界环境温度),且随着升温速率的减小,最小临界环境温度降低。GHL01炸药的临界升温速率为0.2~0.4K/min。按照GHL01炸药点火的原因不同,提出了以临界升温速率作为慢速烤燃和快速烤燃的分界点。 相似文献
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键合剂对HTPE推进剂力学性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用单向拉伸试验研究了小分子键合剂(JX01、JX02)、大分子键合剂(ZX01、ZX02)对端羟基共聚醚(HTPE)推进剂力学性能的影响。结果表明:采用JX01时,HTPE推进剂的高温(70℃)、常温抗拉强度偏低,高温最大伸长率30%,低温(–45℃)出现"脱湿"现象;采用JX02时,HTPE推进剂可获得较佳的常温、低温力学性能,但高温伸长率偏低;采用ZX01时,HTPE推进剂高温伸长率有所提高,最大伸长率约为40%,但高温抗拉强度350 k Pa;采用JX02与ZX01复配,HTPE推进剂可获得较佳力学性能,高温抗拉强度600 k Pa、最大伸长率50%,常温抗拉强度1 000 k Pa,低温最大伸长率70%。 相似文献
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提出了某高氯酸铵(AP)-端羟基聚丁二烯(HTPB)复合固体推进剂燃速预示的一种改进方法.对燃速与多级配AP的总重均直径(dw)的相关性进行了研究,利用回归法得出了燃速与多级配AP的dw的线性关系式.利用该线性关系式,对复合固体推进剂燃速进行了预示,并通过配方调试验证,确定了全尺寸发动机装药AP多级级配.结果 表明,该... 相似文献
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简述了固体火箭冲压发动机的特点及其对推进剂的要求,以及国内外固体火箭发动机用贫氧富燃推进剂的研制现状。通过对贫氧富燃推进剂配方和组分选择的探讨和GAP/B富燃洁净推进剂用于冲压发动机的前景分析,认为GAP/B富燃洁净推进剂是开发新一代高超音速飞航式导弹用固体火箭冲压发动机的优良的候选推进剂。 相似文献
6.
加速度对丁羟推进剂燃速影响的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过试验研究了加速度场中丁羟推进剂的燃速的加速度敏感性。另外从加速度力作用下燃烧区压缩导致热反馈增大角度出发,建立了加速度条件下推进剂稳态燃烧模型,并编程计算、分析了影响推进剂燃速敏感性的因素,可为发动机内弹道设计提供参考。 相似文献
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湿度对丁羟推进剂及其粘接性能的影响研究 总被引:11,自引:0,他引:11
付东升 《化学推进剂与高分子材料》2006,4(4):43-45
固体火箭发动机燃烧室内绝热层、人工脱黏层及推进剂药柱,均为高分子材料复合体系。在成型及贮存过程中,湿度是影响丁羟推进剂药柱性能及各界面的联合粘接强度的首要因素。探讨了绝热层、衬层及推进剂药柱在不同环境湿度下的吸湿特性,通过模拟实际生产过程的环境湿度,研究了丁羟推进剂药柱性能及各界面的联合粘接强度变化状况。 相似文献
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铜铬类催化剂对HTPE低易损推进剂燃烧性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用差示扫描量热仪(DSC)研究了铜铬类燃速催化剂(亚铬酸铜CC01和铜铬复合氧化物CC02)对端羟基聚醚(HTPE)低易损推进剂中的高氯酸铵(AP)、改性硝酸铵(AN)、HTPE黏合剂体系热分解性能的影响。结果表明,加入少量的CC01和CC02均使AP高温分解峰温明显降低了16和29.7℃,AP高温分解活化能依次降低了16.65和22.59kJ/mol,均可提高AP的高温分解反应速率。CC01和CC02均使AN的热分解峰向低温方向依次前移了52.3和53.6℃,均降低了AN的分解活化能,使AN的热分解反应速率提高了3~4倍。CC01和CC02对HTPE黏合剂体系的热分解影响较小。在AP/AN/Al/HTPE低易损推进剂中,分别添加质量分数0.5%的CC01和CC02可显著提高HTPE低易损推进剂在3~15MPa下的燃速,可使推进剂在7MPa下的燃速分别提高34.1%和43.4%,但CC01和CC02对HTPE低易损推进剂在3~9MPa下的压强指数几乎无影响,而9~15MPa下的压强指数有所降低。 相似文献
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炭黑粒度对CMDB推进剂燃烧性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
用燃速测试、扫描电子显微镜(SEM)和光电子能谱仪(EDS)研究了炭黑粒度对复合改性双基(CMDB)推进剂燃烧性能和熄火表面的影响.结果表明,将炭黑与铅、铜盐催化剂复配使用能够大幅度提高CMDB推进剂的燃速并降低压强指数,且炭黑粒度越小效果越显著,这可能与炭黑对铅、铜盐凝聚的阻滞作用有关. 相似文献
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对发动机装药无缸浇注技术进行了研究.按国内的二次料斗真空花板除气装药工艺,设计了药浆流入真空系统中成形复杂结构药柱的无缸浇注技术,经过小型燃烧室旋转式无缸连续浇注工艺试验、大型发动机药柱无缸浇注工艺演示试验,验证了无缸浇注的技术可行性.提出在大型固体助推发动机装药中采用无缸浇注工艺成型途径. 相似文献
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NEPE推进剂老化过程中结构与力学性能的关系 总被引:2,自引:0,他引:2
为考察NEPE推进剂的老化特性,在60,65,70和75℃老化了推进剂样品,研究了其在常温时的抗拉强度σm,初始模量E0与黏合剂母体凝胶质量分数ω、化学交联密度υe、物理交联密度υp之间的关系.用动态热机械分析仪(DMA)测试了多个频率下老化样品的损耗因子tanδ、损耗模量半高峰宽D h/2.结果表明,高温加速老化过程中NEPE推进剂样品σm和E0下降的原因是推进剂黏合剂母体结构的ω,υe 和υp下降.NEPE推进剂降解和解聚由黏合剂母体结构变化引起. 相似文献
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限定条件下聚黑炸药烤燃试验及热起爆临界温度的数值计算 总被引:1,自引:0,他引:1
采用自行设计的烤燃试验装置,以1.0℃/min的升温速率并采用恒温控制技术对聚黑(JH)炸药进行了不同温度下的50min恒温烤燃试验;用FLUENT软件对不同升温速率和装药尺寸的聚黑炸药热起爆临界温度进行了数值计算。结果表明,炸药存在一个热起爆临界温度,炸药置于恒定高温环境中比慢速烤燃更危险,发生反应的环境温度更低,响应更剧烈。随着升温速率的增加,药柱的热起爆临界温度缓慢升高,当升温速率大于10.0℃/min时,热起爆临界温度均为197℃。药柱的长径比相同时,随着药柱尺寸的增加,聚黑炸药的热起爆临界温度逐渐降低,当药柱尺寸增加到一定值时,药柱尺寸对聚黑炸药热起爆临界温度的影响将减弱。 相似文献
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将经长期贮存的某战术型号发动机作为研究对象,对该发动机使用的聚(PO/THF共聚醚)(/BDNPA/F)/AP/Al复合固体推进剂进行了研究,测试了长期贮存后发动机中的推进剂性能,检测了其装药界面。结果表明,该型号发动机存放20年以上,推进剂界面黏结保持良好,装药内部结构完整。该点火发动机存放28年,性能基本满足要求,工作正常。 相似文献