稀土催渗软氮化工艺研究

在常规气体氮碳共渗（软氮化）基础上加入不同量的自制稀土渗剂，研究稀土元素对软氮化过程的催渗作用，确定了稀土催渗软氮化工艺。试验结果表明：适量的稀土加入，具有明显的催渗作用，稀土催渗软氮化２小时的渗层性能可达到或超过常规软氮化５小时渗层性能。该工艺已应用于生产中，提高生产率，降低成本，取得显著的经济效益。     

蜗壳拉伸模的稀土离子氮化

试验表明，稀土对离子氮化有明显的催渗作用。离子氮化能提高模具的硬度，降低摩擦系数，不再出现粘着磨损，提高拉伸模的寿命。     

加稀土离子氮化工艺

本文探讨了加稀土离子氮化38CrMoAl钢和5Cr21 Mn9Ni4N不锈钢过程中,稀土元素对离子氮化过程及组织的影响,与常规离子氮化比较,加稀土离子氮化提高渗速30%以上。     

蜗壳拉深模的稀土离子氮化

试验表明,稀土对离子氮化有明显的催渗作用。离子氮化能提高模具的硬度,降低摩擦系数,不再出现粘着磨损,显著提高拉深模的寿命。     

离子软氮化在高应力气门弹簧生产中应用的可行性分析

离子软氮化是一项先进的表面强化技术，它是否能满足高应力气门弹簧的疲劳寿命要求，并在弹簧行业生产中获得推广应用，这是一个值得探讨的技术课题。本文对高应力弹簧的离子软氮化工艺、渗层组织、相结构及性能进行了较细致的研究，特别是对比了该类弹簧经过离子软氮化、喷丸强化及其他热处理（如油淬火、等温淬火及气体软氮化等）后的疲劳寿命。实验结果表明：离子软氮化的强化效果并不比喷丸强化者逊色，经过技术经济分析，说明离     

柴油机曲轴的离子氮化工艺

介绍采用脉冲式离子氮化炉对柴油机曲轴进行辉光离子氮化的处理工艺。试验表明,在氮化炉中放入含La、Ce的混合稀土,或在离子氮化过程中通入少量CO2气体,都能明显促进离子氮化过程,提高曲轴的耐磨性     

辉光离子软氮化

辉光离子软氮化是在辉光离子氮化和气体软氮化的基础上发展起来的新工艺,它具有辉光离子法的生产率高、劳动条件好、表面质量好的优点,又有软氮化法可处理各种钢铁材料的特点。我们主要是研究了45钢的离子软氮     

稀土元素在气体渗氮和软氮化中的应用

上海材料研究所利用我国富有的稀土元素,开发稀土气体渗氮和稀土软氮化新工艺。经过试验研究确定了稀土催渗剂的配方及渗剂中稀土加入量的最佳范围。较深入的研究探讨了稀土对气体渗氮和软氮化的过程、渗层组织和显微硬度以及处理后材料的冲击韧性、滑动磨损,冲击磨损、弯曲疲劳等性能的影响。     

3Cr13的离子软氮化试验

对3Cr13钢进行离子软氮化处理试验,并对氮化试样的金相和硬度进行分析测定。结果表明,530℃离子软氮化8h,使3Cr13钢的氮化层深度达到0．25mm,表层硬度达到832HV,约为基体硬度的4倍,处理后耐磨性提高8倍。     

Y40Mn丝杠的离子软氮化

我厂使用150A辉光离子氮化炉对C5112A单柱立车两种丝杠进行了离子软氮化处理,对这种Y40Mn易切钢过去没有理经验,经过多次离子软氮化生产试验,确定了适宜的工艺规范,结果比较理想,达到了表面强化的目的,现介绍如下。 一、工艺方法     

稀土元素对LD钢氮化过程和抗滑动磨损性能影响的研究与应用

研究了稀土元素对LD钢氮化过程和抗滑动磨损性能的影响。结果表明：稀土对LD钢的氮化过程有明显的催渗作用；稀土对氮化层的改性作用可显著提高LD钢的抗滑动磨损性能．且该作用随着时间的延长更加明显。稀土氮化工艺处理的自行车车圈轧辊模具使用寿命较普通氮化提高了一倍以上。     

集成电路控制的辉光离子氮化炉直流供电系统

集成电路控制的辉光离子氮化炉直流供电系统广西区直机关干部业余大学蒙联光一、离子氮化过程及其对直流供电系统的要求１．工件离子氮化离子氮化基本原理是将要处理的工件放在有微量氨气的，压强为６６０Ｐａ的密封容器内。氨气在高压电场的作用下被离解出氮离子和电子，...     

碳钢离子软氮化及再加热淬火强化

离子软氮化能大幅度提高钢铁零件的疲劳强度、耐磨性及抗咬合能力,而且处理时间短、变形小、适用钢种范围广。但硬度较低,硬化层深度较浅,对重负荷零件不适宜。为了充分发挥离子软氮化的优点,克服其不足,我们结合“桥式吊车减速器齿轮表面强化”的研究,将软氮化后的钢件进行再加热淬火,使有效硬化层的深度(HV 500以上)可达0.5～1.0毫米,与只软氮化相比,弯曲疲劳强度提高(盐炉淬火可增加30％,高频淬火可增加52％),     

真空氮化

工模具采用真空氮化可大大提高使用寿命。真空氮化与传统的通氨气体氮化、各种类型的气体软氮化、可控氮化、离子氮化相比,主要具有以下优点:1.它可以简便地控制渗氮气氛中的氮势值,能调节氮化层中化合物层厚     

离子氮化的特征及使用方法

1923年德国 A.Fry 发明了钢的气体氮化法,经过50多年的广泛应用,为了克服气休氮化的处理时间长和表面脆性等缺点,出现了盐浴渗碳氮化法、气体软氮化法和渗碳氨化法等。离子氮化法首先住德国出现。     

氮化炉的改造及效果分析

针对采用离子氮化炉热处理后工件不合格率高、出现软点等问题,在研究离子氮化炉工作原理及实际生产中所存在问题的基础上,针对阴极盘、水冷却结构等所存在的缺陷提出了针对性的改造方案及措施。实践表明,改造后的离子氮化炉的密封、绝缘、炉内温度均匀性等方面得到了显著提升和改善,从而提升了产品合格率。     

真空软氮化提高模具寿命的研究

本文探讨了真空软氮化工艺参数对渗层特性的影响,并与气体软氮化、真空氮化进行了比较。通过离子探针、扫描电镜、波谱仪、声发射等对渗层C·N含量及分布、相结构、应力状态、抗咬合、脆性等进行测试。表明真空软氮化新工艺、具有渗速快、脆性小、变形小、节能、耐磨性和抗咬合性能好等特点。该工艺用于标准件十字槽冲头和六方下冲,寿命均达到30多万件,提高寿命10多倍,技术经济效益极为显著。     

240组合活塞钢顶氮化及工艺优化

分析对240组合活塞钢顶实施离子氮化的原因，阐述保证氮化质量的工艺控制及优化措施，为复杂高精度零件的离子氮化提供了有益的参考。     

水轮机组导向叶片和密封圈的表面等离子体软氮化研究

用改装的离子氮化炉对水轮机组的导向叶片和密封圈表面进行了等离子体的软氮化处理。结果表明,处理后表面渗层硬度均匀,无变形发生,硬度值由母材的430提高至HV1100;对其渗扩过程进行了分析讨论。     

低温化学热处理齿轮的接触疲劳失效

本文对２５Ｃｒ２ＭｏＶ材料经过常规离子氮化，深层离子氮化，常规离子氮化与低温电解渗硫复合处理及气体氮化四种低温化学热处理工艺处理过的齿轮，进行了同一应力水平下的接触疲劳破坏试验，结果表明，在较小失效概率的范围内，深层离子氮化的齿轮疲劳寿命最长，四种齿轮的失效形式均为深层剥落，但断口的形成特征尚存一定差别，这与渗层的组织结构有紧密的联系。