汽车运输在铁道运输露天矿的应用

平庄西露天煤矿受铁道运输设备技术条件的限制，煤炭产量不断下降，生产处于困难境地。为使露天矿解除当前困境，在原有铁道运输的基础上，局部采用汽车运输，使生产走上正常轨道。     

铁道运输露天矿生产系统模拟模型的建立

阐述了铁道运输露天矿生产系统内部运行机制．提出了符合铁道运输露天矿特点的一种新的构模方法．通过对海州露天矿和新邱露天矿的实例研究，论证了采剥、运输、排土环节的关系．构造出不受线路结构及站型限制的行车关系模型，确保了模拟中的列车按铁路技术管理规程、铁路行车组织规则、车站行车工作细则的要求组织行车．模型具有较强的通用性和可靠性，可用于铁道运输露天矿生产管理决策、各环节匹配关系和系统能力分析及未来生产状态的预测等．     

平庄西露天煤矿由铁道向汽车运输工艺转变方案的研究

平庄西露天矿原生产工艺为单斗电铲采装,准轨铁道电机车运输。2008年开始实施深部陡帮横采内排,现行的生产工艺为下部单斗电铲采装卡车运输,上部准轨铁道电机车运输,铁道运输设计能力为3万t/d以上,由于实现了内排,现在发生的运力为0.5万t/d,富裕能力过大,每年的运营成本大约为4526万元,通过实施汽车运输,每年可节约成本3048万元,同时满足了安全生产的需要,为同类型露天矿生产工艺的转变提供借鉴和参考价值。     

中国煤炭运输的发展趋势

中国煤炭开采与消费地区分布不平衡和煤炭在中国能源中的地位，决定了煤炭生产的运输的紧密关系。煤电运要统筹规划协调发展及调整生产力布局，使煤炭消费接近煤炭生产。     

抚顺东露天矿生产运输方式

抚顺矿业集团有限责任公司东露天矿根据其实际情况和形势,目前所选择的生产运输方式主要为电铁生产运输和汽车生产运输2种方式相结合。其中汽车生产运输在全矿的生产组织中占有重要位置。汽车生产运输方式已经成为电机车运输的有效补充。     

卡车运输在单斗铁道工艺露天矿的综合应用

抚顺东露天矿采用单斗-铁道工艺进行开采作业,从生产经验来看,对于北帮上部含水冲积层采用单一的铁道工艺进行开采时,因采区含水量大导致电铲站立地盘松软,铁路路基沉陷等造成电铲采装效率得不到有效发挥;采用单斗-铁道工艺进行端帮开采时,必须采取限方向捣装作业,因捣装作业过程繁杂,生产效率也大幅降低。实际生产作业中,设计采取卡车运输作为辅助工艺进行生产作业,通过近年实践经验看取得了较好的效果和经济效益。     

贵铝一矿的外部运输方式

中国铝业贵州分公司第一铝矿外部运输方式原设计为架空索道，运行二十多年后问题增多，有些问题已形成重大安全隐患．影响生产的正常进行。经对索道运输系统进行调查研究，并用汽车运输方式进行综合比较，发现汽车运输方式比索道运输有很多优势。故选定汽车运输代替索道运输．其后对装矿站及卸矿站进行设计改造，建立了汽车运输系统。汽车运输系统从2002年7月应用至今运行正常．达到了预期效果。     

浅议辅助运输机械化之发展

浅议辅助运输机械化之发展潞安矿务局王成学，范鸿洛辅助运输是矿井安全生产必不可少的重要环节，伴随着煤炭生产，各种大量的材料、装备及人员都需要从地面运送到井下各采掘工作面。目前，我国绝大多数煤矿的辅助运输，特别是采区辅助运输仍采用落后的小绞车接力运输方式...     

大同煤矿集团公司矿井辅助运输现状及展望

针对大同煤矿集团公司矿井辅助运输比较落后，制约采掘生产效率、效益的提高的问题，通过分析目前矿井辅助运输现状及国内外发展状况，提出大同煤矿集团公司矿井辅助运输技术改造的途径和办法。     

露天矿排土运输系统优化建模

为了使露天矿运输调度更趋于合理化,运用运筹学方法对露天矿的运输系统进行货流规划,建立了货流规划的数学模型.为求解从采场到排土场的最短路径提供了理论依据,并为用计算机进行系统优化打下良好基础,提出的解决露天矿生产运输调度问题的方法有助于提高南露天矿的运输效率.     

龙固矿井下大巷运输方式浅析

本文以龙固矿井田构造形态和煤层赋存条件为例，按既定的井田开拓方式和蓼道布置形式，分析煤流运输线各装、卸载点和生产运输水平的关系，经技术经济分析比较，确定了井下在巷运输方式。     

PROMOS运输集控系统在高产高效矿井的应用

钱家营矿1126工作面使用了天津贝克公司生产的PROMOS运输集控系统，使日产原煤由原来的2024t提高到4200t，生产效率得到了很大提高。该运输集控系统具有安装方便、通信快捷、故障定位迅速、系统保护全面、工作性能稳定等特点。     

大同煤矿集团公司矿井辅助运输现状及展望

大同煤矿集团公司矿井辅助运输比较落后，制约了采掘生产效率、效益的提高，通过分析目前矿井辅助运输现状及国内外发展状况，提出了矿井辅助运输技术改造的途径和办法。     

平坦的运输道路能降低开采费用

全球采矿业竞争需要最有效率的运输，良好的运输道路，配备较少的机械是提高运输效率的二个重要因素。使路面保持固定的坡度和良好的行车条件可以防止对汽车的扭力，减少燃料的消耗和对动力系、轮胎和损耗。     

现代矿井辅助运输

矿井辅助运输,泛指矿井生产中除主运输之外的各种运输之和,主要包括材料、设备、人员和矸石的运输。 在煤炭生产中,辅助运输不受主运输(煤炭运输)系统的制约,具有独立的工艺系统。随着煤炭开     

采区辅助运输机械化发展方向

辅助运输是煤矿安全生产的重要组成部分，特别在翟镇煤矿，采区顺槽大量采用沿空送巷和沿空留巷的单巷布置方式，掘进施工和回采面绝大多数采用小绞车接力或对拉接力运输，一条巷道使用小绞车多达7-8台，全矿使用小绞车多达70多台，占用设备多，运输环节多，辅助人员多，运输效率低，也是安全生产的薄弱环节。     

煤矿铁道运输中的长轨焊接技术

阐述了铁道运输中长轨焊接轨道的必要性、可行性及焊接原理、焊接方法和技术要求等，为煤矿窄轨铁道运输提供了有效的安全保障。     

强化管理保证井下运输安全

针对我国目前矿井运输安全生产的薄弱环节，结合南屯矿的具体实践，总结出搞好矿井运输安全生产的几点经验，对其它矿井有借鉴意义。     

露天矿汽车运输的综合治理

进入后期开采的汽车运输露天矿，运用加强管理的手法，稳定了矿山生产，提高了经济效益。     

煤矿窄轨铁道运输中的长轨焊接技术

阐述了煤矿窄轨铁道运输中长轨焊接的必要性、可行性及焊接原理、方法等，为煤矿窄轨铁道运输提供了有效的安全措施。