低碳马氏体在防滑链条上的应用

低碳钢或低碳合金钢经淬火后,可获得低碳马氏体组织。其组织形态为尺寸大致相等且近于平行的马氏体板条,而其亚结构在电子显微镜下的特征是马氏体板条内具有高密度的位错(经电阻法测得其密度为0.3～0.9×10~(12)cm~(-2))。由于低碳马氏体的组织形态与亚结构不同于一般高碳型的片状马氏体,而使其具有相当高的强度及良好的塑韧性。(σ_s=100～130kgf/mm~2,σ_b=120～160kgf/mm~2和σ_5≥10％,φ≥40％及Ak≥6kgf/cm~2     

低碳马氏体在行走链条中的应用

低碳钢和低碳合金钢强烈淬火可得到低碳马氏体组织。因为它具有高强度和较好的塑性、韧性,所以采用低碳钢和低碳合金钢经强烈淬火可代替一部分渗碳和中碳合金钢来制作零件,井可延长寿命、简化工艺、改善劳动条件、节约材料、提高工效、降低成本。除本刊已介绍过和大家熟悉的石油钻机“三吊”石油井射孔器外,目前还有不少单位应用这一工艺,本刊现再发表一些应用实例,供大家参考,并想以此来推动低碳马氏体强化工艺的应用。     

低碳马氏体淬火不回火工艺在链条上的应用

我厂生产的套筒滚子链原采用20~＃或20c_r钢渗碳淬火,低温回火。技术要求是:表面硬度HR_A72-78,渗层深度0.7-0.9毫米。工艺曲线(如图1)按此工艺生产的链条滚子件,经十多年的生产应用考验,使用寿命在1500-2500小时。失效的方式如(图2)(?)(?)(?)(?)(?)(?)(?)(?)大学,吉林工业大学共同对滚子失效研究分析认为:滚子受链轮主要是由于多冲疲劳而失效。应充分地提高滚子强韧性,使之具有高的多冲疲劳寿命。所以决定将原20~＃渗碳淬火回火工艺改为用低碳合金钢淬火成低碳马氏体。低碳马氏体具有相当高的强度,(屈服强度达100-130kg/mm~2抗拉强度达120-     

石油链条滚子低碳马氏体强化

石油钻机传动链条在工作时,滚子与链轮齿啮合,产生摩擦磨损,因此要求滚子有一定的耐磨性,原工艺是采用20CrMo渗碳淬火;同时在啮合瞬间还与链轮齿面直接发生冲击,如果在钻进过程中进行接钻杆、换钻头、调整钻进速度时,滚子所承受的冲击能量比正常所承受的冲击能量要大得多,原工艺为了追求高韧性提高了回火温度,在400～480℃回火,回火后的硬度为HRC 47～53,这样既发挥不了渗碳淬火的高耐磨性的特点,也因韧性不足在使用中滚子经常发生碎裂现象。石油钻机传动链条的工作条件较农机链条、矿山链条恶     

低碳马氏体淬火在冲头上的应用

剪板机刀片螺栓是用于φ16mm或φ20mm的45圆钢一端局部加热后,在热锻胎模中锻造成形的。锻造完成后需要用冲头将已成形尚在模具型腔内的螺栓冲出,此工序操作在250kg空气锤上进行。冲头尺寸为φ14×40mm,材料曾选用GCr15、9SiCr、T8及45钢淬火、回火处理。由于工件有时有     

低碳马氏体在耙片上的应用

我厂生产PQZ-2.5二十四片重型缺口耙。耙片(见图1)是该耙上的主要基础件。耙片在工作过程中与土壤产生强烈的摩擦及冲击作用,工作条件非常恶劣。这就要求耙片不但具有良好的耐磨性,而且要有较高的强度和韧性。我厂是用5毫米厚的65Mn钢板制造耙片的,经热处理后硬度要求HRC42～49;金相组织为回火屈氏体;球体曲面用样板检查,其间隙应≤5毫米。     

低碳马氏体在枪械零件上的应用

随着马氏体形态学的发展,低碳马氏体强韧化处理已在国内机械行业中得到广泛的应用,并获得了满意的效果。但在兵器制造中仍未得到实际应用,可是,对于某些兵器零件,是可采用低碳钢并经马氏体处理,使其零件机械性能和工艺性都有较大提高。这里介绍一下用20~#钢经低碳马氏体处理,制造冲锋枪表尺板的情况。     

低碳马氏体在气门弹簧上座上的应用

气门弹簧上座是我厂成批生产的495A型柴油机上的一个零件,详见图1。此零件原用φ38毫米的45钢车削、调质处理而成,既浪费工时又浪费材料。为此我厂工艺试验组对气门弹簧上座旧工艺进行革新,用低碳钢冷挤和低碳马氏体的热处理工艺相结合来取而代之。我们采用φ28毫米的20钢冷挤压成型,成型后的零件几何尺寸精度完全达到设计图纸要求。但是,由于20钢含碳量较低,调质热处理硬度达不到图纸设计要求的HRC 25～31。为了解决这一矛盾,我厂热处理部门大胆提出对20钢冷挤成型的气门弹簧上座采用强烈淬火方法,使     

低碳马氏体在活动扳手上的应用研究

活动扳手用45号钢经锻压、机加工、热处理等工序加工而成。在热处理过程中出现硬度不均匀率高,淬火开裂严重,工序繁杂,生产周期长等现象,直接影响了产品质量和制造成本。本研究从应用角度出发,用20号钢经强韧化处理来取代传统的材料和工艺,获得了成功,给企业带来较大经济效益。     

低碳马氏体强化在煤矿机械上的应用

煤机厂生产的ZMZ3—17型装煤机是八十年代比较先进的大型煤矿机械设备.主要用于井下煤巷或半煤岩巷掘进时,将爆破下来的煤及半煤岩往运输机,矿车或其它运输工具装载,也可以用于地面煤场的转载工作.履带板是装煤机行走机构的关键零件,其服役条件非常恶劣.该机在矿井下的工作面上行驶,地面高低不平,地面上难免有岩石、泥沙等杂物,在行驶中将和这些杂物摩擦接触,因此要求履带板既要有一定的强度和韧性,又要有比较高的硬度.     

低碳马氏体在气铲零件上的应用

低碳马氏体也称板条马氏体、位错马氏体、块状马氏体、立方马氏体及高温马氏体等．其硬度为45～50HRC，屈服强度达1000～1300MPa，抗拉强度1200～1600MPa，具有好的塑性（A≥10％，Z≥40％）、韧性（AKV≥59J），良好的冷加工性、焊接性，以及热处理畸变小等优点。     

低碳马氏体强化工艺在汽车板簧上的应用

近十多年来低碳马氏体强化工艺虽已在国内有较多应用,但在汽车板簧上应用还是一种尝试。 1983年11月以来,我厂利用28MnSiB钢,采用低碳马氏体强化工艺,试制了美工联合发展有限公司(U.D.I)的E_3～1750型、09475—01型、466017C91—01型、E_6—4000型出口板簧。产品质量均达到美国“S.A.E”标准,疲劳寿命     

低碳马氏体的应用

我厂生产的柴油机中有一种叫加强板的零件,其形状如图示。设计要求用2mm厚的08钢板冷冲成形,然后渗碳淬火至HRC35～45。由于渗碳周期长,而且渗碳后零件较脆,我们根据低碳马氏体的性能,结合此零件的受力状况,采用冷冲后直接淬火工艺。热处理工艺是980℃盐炉加热,淬入5％盐水中,不经回火直接使用。我们将几次测定的零件含碳量与淬火后的硬度列于下表。直接淬火后的加强板经过一年多的实际使用,效果很好。即使在08钢     

低碳马氏体在风铲中的应用

我厂生产的04型风铲中有几个渗碳件如:阀、阀柜、阀柜垫圈、钢套,在工作中受冲击,磨损,有的耐磨性不高,有的易破碎,寿命不高,后来在不改变材料的基础只改进了热处理工艺,采用高温强烈淬火获得低碳马氏体代替了原渗碳淬火工艺,简化了工艺,提高了零件使用寿命。目前阀柜垫圈和阀已大批生产,现将情况介绍如下。一、零件工作条件、原工艺及存在问题 1.阀柜垫圈: 零件如图1,工作时主要是受阀的多次冲击(1500次/分)。为了保证有一定的冲击靭性,原采用     

低碳马氏体在风铲中的应用

我厂生产的04型风铲中有几个渗碳件如:阀、阀柜、阀柜垫圈、钢套,在工作中受冲击,磨损,有的耐磨性不高,有的易破碎,寿命不高,后来在不改变材料的基础只改进了热处理工艺,采用高温强烈淬火获得低碳马氏体代替了原渗碳淬火工艺,简化了工艺,提高了零件使用寿命。目前阀柜垫圈和阀已大批生产,现将情况介绍如下。     

低碳马氏体及其应用

低碳马氏体又称板条状马氏体或位错型马氏体。它有比较好的综合机械性能,引起了国内外有关部门的重视,在工业生产上得到多方面的应用。现将低碳马氏体的组织形态、形成机理、形成条件、机械性能及其应用情况简要介绍如下:     

低碳马氏体钢的应用

低碳结构钢(或低合金结构钢)含碳量低(一般在0.25％以下),经过淬火后低碳马氏体钢具有良好的强度、塑性、韧性配合,以及低的疲劳倾向,同时还有较低的缺口敏感性、过热敏感性、优良的冷加工性、良好的可焊性且热处理变形小等一     

低碳马氏体淬火工艺的应用

一、概述由于电子显微镜的发展,对低碳马氏体(以下简称低马)形态的研究有了飞快的进展,它揭示了马氏体的精细结构,使人们对其有了更进一步的了解和明确的概念。一般认为,结构件均采用中碳结构钢(45钢)或中碳低合金结构钢(40Cr、35CrM_0等)制造,自从低马工艺广泛推广应用以来,许多件采用A_3、B_3、15、20等低碳钢或20Cr、20CrMn等低碳合金结构钢代替中碳结构钢,不但完全满足了中碳结构     

低碳马氏体强化工艺在内圆磨具主轴上的应用

一般内圆磨具主轴都采用渗碳淬火处理,要求渗碳深度 0.9～1.1毫米,硬度为 HRG 59;其工艺规范是870℃正火,810℃油淬,160℃回火。当采用强化处理时同样能达到技术要求。强化工艺规范是:8800℃水沟(10%盐水),160℃回火。从附图可以看出,强化处理后无论从强度(　　　　　)、塑性(δψ)、挠度(f)、韧性(ak)的角度来看都优于渗碳淬火工艺。且耐磨性、抗咬合性能都比渗碳淬火工艺效果好。 但应注意①内圆磨具主轴应在淬火前加工好锥孔和螺孔;②由于强化处理(20 Cr钢低碳马氏体主轴)变形小,只要控制振摆量在0.17毫米以内,就能加工出达到技术要求…