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以相位和差相控阵为例对和差方向图仿真进行研究,给出了相位和差单脉冲相控阵天线方向图仿真模型。以幅度加权为例,给出了和差方向图的数值仿真结果,并分析了方向图波瓣分布特点。对相位和差相控阵单脉冲测角原理、测角性能曲线和测角误差原因进行了分析。天线方向图计算机数值仿真方法可以为天线系统设计和天线参数测试提供参考。实践证明该仿真方法是非常有效的,并在实际天线测试和性能分析中得到应用。 相似文献
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本文给出了共形相控阵天线方向图的理论综合方法,相应的数值计算和优化结果已经得到。考虑了公差等因素之后研制出共形阵天线的馈电网络,实际的共形阵方向图测量结果表明:在15% 以上的带宽内方向图的最大副瓣电平低于-30dB。 相似文献
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介绍16棱台形相控阵天线在不同空间位置的天线方向图分析计算方法,通过建立数学模型和理论分析计算得到的结果与实测结果非常一致,从而为相控阵天线的阵列单元初始相位设置和相位控制提供了设计依据。 相似文献
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介绍棱台形相控阵天线在不同空间位置的天线方向图分析计算方法,通过建立数学模型和理论分析,计算的结果与实测结果非常一致,从而为相控阵天线的阵列单元初始相位设置和相位控制提供了设计依据。 相似文献
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天线方向图是天线辐射特性的重要参数,大型电扫相控阵雷达的天线方向图往往难以准确测量。扫描方向图是利用电扫相控阵波束捷变的特点形成的方向图,较为准确地表征了天线的辐射特性,是对天线方向图很好地近似。文中结合多个大型雷达的工程研制经验论述了在远场和中场测试天线方向图的方法,提高了测试效率和精度,得到了令人满意的结果。 相似文献
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基于某型相控阵天线方向图测试过程的分析,针对手动测试过程中的操作复杂、测试数据不准确等问题,在原测试系统的基础上提出了自动扫瓣方法,采用软硬件结合的方法设计了自动扫瓣测试系统.该自动扫瓣测试系统弥补了原方法存在的不足,降低了雷达天线方向图测试过程操作的复杂度,确保了方向图测试的准确性,提高了测试效率. 相似文献
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相控阵天线的布线设计,一直是相控阵天线的设计关键,布线方案的成功与否将直接影响雷达的可靠性指标及维修性指标。文中从一种相控阵天线的方案着手,在狭小的尺寸空间内进行布线,采取了多级导向盲插的方法改善相控阵天线的维修性,并详细介绍了设计过程及步骤。 相似文献
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影响机载相控阵雷达下视能力的一个重要指标是天线的超低副瓣特性。在传统的机载相控阵雷达天线的可靠性设计中是对n中取女的表决模型冗余量进行压缩,该方法没有考虑失效T/R组件的分布位置对天线超低副瓣性能的影响。通过数学归纳法建立了在收发组件失效分布约束奢件下,机载相控阵雷达天线阵的可靠性数学模型。该模型的正确性经过了仿真验证。通过实例比较说明了传统可靠性设计方法可能带来的工程设计风险。该模型可用来指导机载相控阵天线的可靠性设计。 相似文献
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相控阵天线装配好之后,由于各组成部件机械加工误差、装配误差、部件老化更换和环境温度改变等因素,各
单元通道的初始幅相产生差异,因此必须对天线的所有系统进行校准。本文针对小型化相控阵平台,通过硬连接将相控
阵天线的波控系统与测试设备相结合,提出一种简便的自动化近场逐点校准方法。同时,本文还提出一种简单的外监测
方法。当相控阵天线工作期间,可对阵面的幅相分布进行监测。可在相控阵天线工作期间,对近场幅相校准数据进行修
正,达到阵面自身校准的目的。经对一个16阵元的相控阵天线进行实验测量可知,该自动化校准与阵面自身校准方法可
以准确、快捷测试出天线阵面的幅相分布。非常适合一维、二维相控阵天线,尤其是小型化相控阵天线的幅相校准与监
测。 相似文献
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天线的超低副瓣特性是影响机载相控阵雷达下视能力的一个重要指标。在传统的机载相控阵雷达天线的可靠性设计中是采用对n中取k的表决模型,该方法没有考虑失效T/R组件在天线阵列中所处的物理位置对于天线副瓣性能的影响。通过仿真分析,提出了一种计算有源相控阵雷达天线阵可靠性的新模型,该模型统筹考虑了失效组件的物理位置因素的影响并归纳出新的计算公式,并在此基础上举例说明。该可靠性新模型可用来指导机载相控阵天线的可靠性预计、分配和设计。 相似文献
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准八木型相控阵天线模式项散射特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用工程预估方法对大规模相控阵天线模式项散射特性进行分析,考虑了均匀矩形阵列相控阵天线在不同波束扫描角度下的散射特性.实测相控阵为40×50准八木型均匀矩形阵列天线,工作在X波段,中心频率为10 GHz,峰值增益为37.421 33 dBi,运用HFSS阵列综合预估技术给出了数学近似公式和近似综合2种近似方法计算天线模式项雷达散射截面.仿真结果表明相对于传统预估技术,近似方法计算精度虽有所下降,但效率很高,大大提高了对天线阵列散射预估的速度. 相似文献