三菱UEC LS新系列长行程船用柴油机

<正> 三菱重工自1955年起就生产UE系列二冲程船用柴油机,这些年来对该系列不断开发,现又推出一种新的长行程LS系列机型(图1)。这种新的LS系列机的活塞行程加长15％,转速下降10％、功率提高15％。此外,LS系列机还保留着LA系列机的低油耗、装船简便和维护保养方便等传统特色。 LS系列有60LS和52LS两种型号,功率范围1134～14323kW,可广泛满足各种深水船舶的动力需求。这种柴油机持续运行状态时的平均有效压力为17bar,采用MET-SC型增压器。从试验台试验获得,在100％输出功率和扫气压力     

三菱UEC—E型长行程柴油机

<正> 为了适应海运界高经济性船舶对降低柴油机燃料费用的需要,具有二级增压的UEC—E型柴油机,在已有30余台装船并取得良好业绩的基础上,不仅降低了柴油机本身的燃料费用,进而发展了低转速的长行程柴油机,从而提高了螺旋桨效率,获得了高经济性。现在,己完成了UEC52/125E型及UEC60/150E型两型机的设计。得到许可证的神户发动机公司分別于九月和十一月先后完成了7UEC60/150E型和6UEC52/126E型两型柴     

三菱SU型高速柴油机

<正> 一、绪言四十年来,三菱重工业公司研制、生产了不少高速柴油机,积累了许多新技术,并以从前国内生产的低速柴油机和中速四冲程1,500～3,000马力柴油机作为基础,重新研     

Sulzer RTA超长行程系列柴油机

<正> 从减少发动机的燃油消耗量以及RTA超长行程系列发动机供应到市场以来的销路来看都是令人满意的。Winterthur设计者们在这方面取得进一步的进展。最大尺寸的发动机在经济功率时转速低达55r/min,这就表明在相同活塞速度下其程约近三米长,并有宽的机座以适应于相应的曲柄行程。新的RTA84M补充了现有的RTA84系列,功率从10120～55200ps,转速在55～75r/min,在常用功率下有效燃油消耗率低达118g/ps.h,在装有余热回收涡轮时他可下降到116g/ps·h。     

三菱SR系列柴油机

<正> 三菱相模原制作所研制的SR系列机是四冲程水冷增压直喷式柴油机,根据有无进气冷却和冷却方式的不同,可分为T、TA、TK等不同型号,其中S6R2F-MTK型是可用作19吨级渔船主机。SR系列机主要参数如表所示。三菱SR系列机基本特点如下: a.性能三菱SR系列柴油机性能上的一个最大特点,在作500kW发电机组时,无论是50Hz(1500r/min)还是60Hz(1800r/min)都可以用同一系列6缸直列机来实现。另外,通过高压燃油喷射泵及高效率增压器的开发,进气系统的改进等提高了燃烧效率,     

一款扩行程柴油机设计开发

介绍了一款扩行程柴油机的设计开发,其中重点介绍了缸盖垫片密封、曲柄连杆机构、冷却系统、润滑系统的改进设计。开发过程中采用CAE分析及试验手段验证了设计开发是合理的、可靠的。     

8138系列柴油机的开发

为满足小型船用柴油机市场不断向大功率方向发展的需要,开发了8138系列船用柴油机.它是以135柴油机为基础开发的直列八缸水冷式柴油机,装配了新型组合式曲轴,其标定转速1500 r/min,功率覆盖面从138.8kW到372kW.对产品的开发研制过程、主要零部件的设计、性能开发试验、可靠性耐久试验的情况与结果作了较系统的阐述.     

三菱重工将开发低速双燃料船用柴油机

三菱重工（MHI）将开发UEC-LSGi低速双燃料船用柴油机。该机不但可以烧传统的重油,还能以天然气作为燃料。新机将对三菱UEC系列柴油机（该公司的二冲程、低速船用柴油机品牌）形成补充。计划于2015年     

4DX系列柴油机的开发

本文介绍了4DX系列柴油机的开发。开发工作以符合工厂实际情况的设计思想和开发策略为先导,依托成熟技术平台,对进排气道、供油系统、配气机构、缸盖三孔位置和燃烧室等进行优化设计,对关键零部件及配置进行更符合发动机产品制造工艺,更有利提高产品性能和适应环保法规的升级改造。在国内率先利用国产电控燃油系统实现了轻型高速柴油机的国-Ⅲ排放达标,为破除国外电控燃油系统技术及产品垄断提供了低成本方案。     

190系列柴油机新型冷却系统的开发

本文介绍190系列柴油机新型冷却系统的开发重点叙述关于冷却系统关键部件的结构特点和理论分析及试验结果该系统经装机试验得到较理想的效果     

三菱8DC9系列柴油机燃油喷射系调整数据

1 8DC9型柴油发动机主要性能参数发动机型号:三菱(MITSUBISHI)8DC9型柴油发动机发动机型式:四行程循环、水冷、直接喷射式缸数与排列:8缸呈90°V形排列缸径×行程(mm):135×140总的活塞排量(ml):16031压缩比:17标定转速(r/min):2200标定输出功率JIS(kW):235.2最大扭矩JIS(kg·m/r/min):110/1400     

“上海船厂—苏尔寿”RTA超长行程低速船用柴油机

“上海船厂—苏尔寿”RTA低速船用柴油机具有结构紧凑,运转可靠、维修方便、燃油消耗率低等特点,是一种节能型柴油机。本文着重介绍该机的性能特点和结构特点,对其辅助系统也简单地作了介绍。     

Z8170ZLC型系列柴油机开发

本文简要介绍Z8170ZLC型柴油机的研制开发，该机的保持Z6170ZL型柴油机主要技术性能、结构的基础上进行了设计开发，特别是通过MIXPC涡轮增压排气系统匹配性能试验研究，使该机型的主要技术指标达到了设计要求，处于国内同类柴油机的领先水平。     

Z8170ZLC型系列柴油机开发

本文简要介绍Z8170ZLC型柴油机的研制开发,该机在保持Z6170ZL型柴油机主要技术性能、结构的基础上进行了设计开发,特别是通过MLXPC涡轮增压排气系统匹配性能试验研究,使该机型的主要技术指标达到了设计要求,处于国内同类柴油机的领先水平.     

低压汽轮机长叶片系列的开发

叙述了为改进装置效率和可靠性新开发的低压汽轮机叶片。末级叶片设计成整圈连结(continuously coupled)的结构，这样提供了有效的阻尼和出现频率最高值的抑制(modal Suppression)。考虑枯性的计算流体动力学也应用在流道的设计中。L-1和L-2级的叶片设计成具有减振(snubber)型叶片连接的结构以改善对从干蒸汽过渡至湿蒸汽区域的侵蚀环境的可靠性。文章还叙述了诸如火焰淬硬和自动保护这样的腐蚀防护技术。     

C6121系列防爆柴油机的开发研制

按照煤矿用防爆柴油机的要求,上柴公司和太原煤科院进行了防爆柴油机的合作开发。在C121柴油机的基础上,改变了柴油机的起动方式和零部件材料,改进了进排气系统和冷却系统,设计隔爆结合面的结构参数及阻火器等,来满足柴油机的防爆要求。     

NT135×168系列柴油机的开发

本文介绍在135×160系列柴油机基础上进一步加长行程开发而成的NT135×168系列柴油机的开发目标、结构特点、性能试验、耐久试验和用户试用考核;同时得出,新机型具有良好的动力经济性和使用可靠性。