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<正> 三菱重工自1955年起就生产UE系列二冲程船用柴油机,这些年来对该系列不断开发,现又推出一种新的长行程LS系列机型(图1)。这种新的LS系列机的活塞行程加长15%,转速下降10%、功率提高15%。此外,LS系列机还保留着LA系列机的低油耗、装船简便和维护保养方便等传统特色。 LS系列有60LS和52LS两种型号,功率范围1134~14323kW,可广泛满足各种深水船舶的动力需求。这种柴油机持续运行状态时的平均有效压力为17bar,采用MET-SC型增压器。从试验台试验获得,在100%输出功率和扫气压力 相似文献
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<正> 为了适应海运界高经济性船舶对降低柴油机燃料费用的需要,具有二级增压的UEC—E型柴油机,在已有30余台装船并取得良好业绩的基础上,不仅降低了柴油机本身的燃料费用,进而发展了低转速的长行程柴油机,从而提高了螺旋桨效率,获得了高经济性。现在,己完成了UEC52/125E型及UEC60/150E型两型机的设计。得到许可证的神户发动机公司分別于九月和十一月先后完成了7UEC60/150E型和6UEC52/126E型两型柴 相似文献
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<正> 从减少发动机的燃油消耗量以及RTA超长行程系列发动机供应到市场以来的销路来看都是令人满意的。Winterthur设计者们在这方面取得进一步的进展。最大尺寸的发动机在经济功率时转速低达55r/min,这就表明在相同活塞速度下其程约近三米长,并有宽的机座以适应于相应的曲柄行程。新的RTA84M补充了现有的RTA84系列,功率从10120~55200ps,转速在55~75r/min,在常用功率下有效燃油消耗率低达118g/ps.h,在装有余热回收涡轮时他可下降到116g/ps·h。 相似文献
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毛明华 《柴油机设计与制造》2014,(2)
介绍了一款扩行程柴油机的设计开发,其中重点介绍了缸盖垫片密封、曲柄连杆机构、冷却系统、润滑系统的改进设计。开发过程中采用CAE分析及试验手段验证了设计开发是合理的、可靠的。 相似文献
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三菱重工(MHI)将开发UEC-LSGi低速双燃料船用柴油机。该机不但可以烧传统的重油,还能以天然气作为燃料。新机将对三菱UEC系列柴油机(该公司的二冲程、低速船用柴油机品牌)形成补充。计划于2015年 相似文献
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1 8DC9型柴油发动机主要性能参数发动机型号:三菱(MITSUBISHI)8DC9型柴油发动机发动机型式:四行程循环、水冷、直接喷射式缸数与排列:8缸呈90°V形排列缸径×行程(mm):135×140总的活塞排量(ml):16031压缩比:17标定转速(r/min):2200标定输出功率JIS(kW):235.2最大扭矩JIS(kg·m/r/min):110/1400 相似文献
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“上海船厂—苏尔寿”RTA低速船用柴油机具有结构紧凑,运转可靠、维修方便、燃油消耗率低等特点,是一种节能型柴油机。本文着重介绍该机的性能特点和结构特点,对其辅助系统也简单地作了介绍。 相似文献
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本文简要介绍Z8170ZLC型柴油机的研制开发,该机的保持Z6170ZL型柴油机主要技术性能、结构的基础上进行了设计开发,特别是通过MIXPC涡轮增压排气系统匹配性能试验研究,使该机型的主要技术指标达到了设计要求,处于国内同类柴油机的领先水平。 相似文献
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本文简要介绍Z8170ZLC型柴油机的研制开发,该机在保持Z6170ZL型柴油机主要技术性能、结构的基础上进行了设计开发,特别是通过MLXPC涡轮增压排气系统匹配性能试验研究,使该机型的主要技术指标达到了设计要求,处于国内同类柴油机的领先水平. 相似文献
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C6121系列防爆柴油机的开发研制 总被引:1,自引:0,他引:1
张启伟 《柴油机设计与制造》2006,14(4):5-8
按照煤矿用防爆柴油机的要求,上柴公司和太原煤科院进行了防爆柴油机的合作开发。在C121柴油机的基础上,改变了柴油机的起动方式和零部件材料,改进了进排气系统和冷却系统,设计隔爆结合面的结构参数及阻火器等,来满足柴油机的防爆要求。 相似文献
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本文介绍在135×160系列柴油机基础上进一步加长行程开发而成的NT135×168系列柴油机的开发目标、结构特点、性能试验、耐久试验和用户试用考核;同时得出,新机型具有良好的动力经济性和使用可靠性。 相似文献