在用焊接绝热气瓶日蒸发率定检测量

在用焊接绝热气瓶日蒸发率是焊接绝热气瓶的重要性能指标之一,根据在用焊接绝热气瓶的热稳定性、介质及应用的实际特点,提出在用焊接绝热气瓶日蒸发率定检测量方案,相对于国标规定的测试方法,该方案充分利用了在用焊接绝热气瓶的特点,主动创造出进行日蒸发率测量条件,缩短测试准备时间,简化测试过程。数据处理中以焊接绝热气瓶的测试数据为基础,通过计算给出日蒸发率值,以便于与标准规定值比较。     

不同液位下低温绝热气瓶静态蒸发率的变化趋势研究

对常见的几种不同容积大小、不同型式的低温绝热气瓶进行静态蒸发率测试,研究不同液位下同一气瓶的静态蒸发率及变化规律。测试结果表明,对于同一立式低温绝热气瓶,随着瓶内深冷介质液位的逐渐降低,其静态蒸发率逐渐减小,静态蒸发率与液位存在确定的线性关系。然而,对于同一卧式低温绝热气瓶,静态蒸发率与液位不存在完全线性关系,其液位高于40%时,静态蒸发率相对稳定。     

低温绝热气瓶压力对日蒸发率的影响规律研究

为研究低温绝热气瓶内液体的蒸发规律,在理论分析的基础上,以充满率为90％的175L高真空多层绝热气瓶为例,采用液氮为工质,研究了日蒸发率随压力的变化规律。实验记录了5种不同饱和压力下的气体流量、环境温度、环境压力等,并将实验结果与理论计算相比较。结果表明,气瓶的日蒸发率随着压力的升高而增大,同时日蒸发率的波动也越大,且环境温度对日蒸发率的影响出现延迟。     

一起焊接绝热气瓶爆炸性质的分析

简单分析了一起焊接绝热气瓶的爆炸性质,认为此次焊接绝热气瓶爆炸为液氧泄漏,夹层中发生了物理和化学反应过程,导致夹层绝热材料燃烧,压力升高,最终发生粉碎性爆炸,并就如何安全使用焊接绝热气瓶提出了一些建议。     

车载LNG储罐蒸发率的理论与试验

为研究车载LNG低温绝热气瓶内液体的蒸发规律,以200 L高真空多层绝热气瓶为例,采用液氮(LN2)为工质,进行了一系列LN2日蒸发率试验。列出根据实验系统结构参数得到的相关传热学计算结果,包括试验系统分别贮存LN2和LNG各项漏热及理论蒸发率。对理论计算与实验结果进行比较,通过理论计算结果与LN2蒸发率实验结果对LNG试验蒸发率作了预测。根据大气压力下进行的各种充满率的LN2蒸发率实验,拟合出了系统蒸发率与充满率的关系曲线,并分析了系统中环境温度和压力对蒸发率的影响规律。     

低温绝热气瓶真空寿命模拟试验研究

提出了对绝热气瓶真空夹层逐次充入模拟气体进行绝热气瓶漏气和材料放气的真空寿命模拟试验评价方法。试验实例表明:低温绝热气瓶静态蒸发率在低温下夹层压力>5×10^-2Pa后迅速上升,即5×10^-2Pa可视为夹层真空寿命终结的拐点(或阈值)。5A分子筛在液氮温度下对氮具有巨大的吸附潜力,对氢表现出弱的吸附能力。真空绝热夹层的材料放气对真空寿命的影响远远大于漏气的影响,提高绝热气瓶真空寿命的技术途径是减小夹层材料的放气率和改善内置吸附剂对氢的吸附能力。模拟试验能直观、实际、准确地研究漏气和放气对真空寿命诸因素的影响,为确定切合实际的设计参数和工艺提供参考数据,进而推广用于各类真空绝热型低温容器的真空寿命评价和应用。     

液位高度对低温绝热气瓶漏热量的影响分析

为了研究低温液体在存储过程中由于蒸发和使用造成的容器传热面积和传热路径变化问题,考虑了瓶外的自然对流换热、瓶内的液体温度以及气瓶沿轴向、径向的固体导热,利用数值模拟的方法建立了低温绝热气瓶的稳态传热模型,分析计算了不同液位高度下的温度场与漏热量,获得了液位高度与低温绝热气瓶漏热量之间的关系。研究结果表明:当气瓶容积一定时,随着液位升高,气瓶的漏热量逐渐增大。     

环境温度对高真空多层绝热性能影响的试验研究

当前的国家标准和国际标准中就环境温度对静态日蒸发率的影响采取了线性修正法,根据高真空多层绝热传热机理的分析可知导热和辐射是漏热的主要途径.通过改变环境温度,分别测量得到对应的蒸发流量;并对常规测量环境下蒸气流量的变化规律进行了测试与分析.研究表明环境温度对高真空多层绝热性能的影响是明显的,且结合传热机理分析,建议加入对辐射换热的修正来替代线性修正法.     

焊接绝热气瓶充装系数取值探讨

指出了在法规标准中明确焊接绝热气瓶充装系数的必要性,并提出了充装系数的确定方法.     

车载LNG气瓶绝热性能定期检测方法分析

车载LNG气瓶采用真空绝热技术实现LNG的长期贮存,达到节能减排,低温绝热性能是衡量产品综合性能的重要依据之一。目前,车载LNG气瓶的低温绝热性能在出厂前已经进行了检测,国家已经建立了相关测试标准和判别标准,规定了检测方法和评价依据,但使用过程中的绝热性能定期检测一直是行业内的短板,相关标准和法规还不完善,存在使用安全隐患。通过结合车载LNG气瓶的产业现状,分析了车载LNG气瓶定期检测现状,在此基础上提出了车载LNG气瓶绝热性能定期检测的检测流程、检测方法、判别依据及验证要求等。     

高真空多层绝热低温容器整体热分析及试验验证

对35 m'高真空多层绝热低温容器在满载液氧的状态下进行热分析,得到标准状态下该容器漏热量的分布范围及相应的静态蒸发率分布,分析了导热和辐射漏热在总漏热的比重.将计算结果和静态蒸发率试验进行对比,结果符合较好,说明计算的准确性和有效性.进而分析了冷态下玻璃钢支承件和罐体的接触情况.结果可为高真空多层绝热低温容器的设计、...     

不同液位下低温绝热气瓶漏热量研究

低温绝热气瓶用于储存低温液体时,内部低温液体储量(即液位)的变化会引起气瓶漏热量的变化。为了获取低温气瓶漏热量和低温液体液位之间的关系,从一维传热模型出发,利用自然对流关联式提出了低温气瓶气相和液相漏热的比例系数GLA数,并以此推导出了利用液相漏热量计算低温气瓶总漏热量的方法,最终获得了低温气瓶漏热量与液位之间的关系式。为了验证关系式的正确性,利用液氮对不同液位下的低温气瓶进行了漏热量实验,通过记录气瓶的蒸发流量来计算漏热量。最终验证结果表明,提出的关系式与实验值的误差均在10%以下,可认为关系式具备良好的可靠性,并可应用于工程实际。     

发泡绝热液氮传输管道绝热层导热系数的测量

为了对实际发泡绝热液氮传输管道进行性能评价,通过建立蒸发率与平均导热系数之间的关系式,由蒸发率的测量来获得平均导热系数,建立了一套低温液体传输管道绝热性能检测装置,并对若干根2 m长发泡绝热液氮传输管道进行了测试,从而在不破坏发泡绝热层的条件下得出了实际管道绝热层真实平均导热系数.平均导热系数测量结果与发泡层取样导热系数测量结果对比表明:该测试装置所得数据准确可信,可作为发泡绝热低温流体输送管道无损绝热性能测试的标准测试台.详细描述了该测试装置的测量原理、方法和构成、以及数据采集和处理,最后讨论了影响平均导热系数测量的主要因素.     

氢的比焓特性对液氢贮罐静态蒸发率测试的影响

介绍了中国现有静态蒸发率测试的标准和适用范围,并对液氢贮罐适用性问题进行了讨论。通过对液氢与液氧、液氮等低温流体热物理特性进行对比和分析,发现氢的比焓特性是制约液氢贮罐在标准适用时的关键影响因素。最后提出了一种可适用于液氢真空多层绝热贮罐的静态蒸发率测试和计算方法。     

国内外低温绝热气瓶应用现状及关键技术

介绍了低温绝热气瓶的发展和应用,并重点分析了目前低温绝热气瓶绝热、支撑、加注和无损储存关键技术的研究现状及发展方向,可为中国低温绝热气瓶的生产厂家提供参考.     

关于使用低温绝热气瓶的经济效益和定期检验问题的思考

叙述了低温绝热气瓶高效、安全的优点和比钢质高压气瓶更大的经济效益,并对低温绝热气瓶的定期检验项目作了探讨。     

一种新型车用低温气瓶后端支撑结构性能分析

提出了一种新型的低温气瓶后端支撑结构,使用有限元数值仿真方法对该结构进行传热分析和承载能力分析。仿真结果表明,与常用的十字形支撑结构相比,该结构具有更低的漏热率并且具有良好的承载能力。该结构能够提高车载低温气瓶的绝热性能、满足承载能力要求。     

基于应力分析的车载低温绝热LNG气瓶的结构优化和疲劳寿命研究北大核心CSCD

为了使车载低温绝热LNG气瓶在服役周期内安全运行,对车载低温绝热LNG气瓶整体结构开展了各典型工况下的强度分析、结构优化和疲劳寿命预测,完成了车载低温绝热LNG气瓶整体结构在5 g冲击下的全流程安全性评价。仿真分析了车载低温绝热LNG气瓶整体结构在6种典型工况下的应力并对结构不连续处进行应力评定,基于整体结构的应力分析对后支撑结构进行了优化,并对最关键主承压结构内胆开展了疲劳寿命预测和评定。通过全流程的应力和疲劳分析、评定研究,结果表明:车载低温绝热LNG气瓶整体结构满足强度要求;通过后支撑的优化,应力最高降低了53%,在最恶劣工况下,应力变化幅值由优化前的78.2 MPa下降为优化后的1.3 MPa,后支撑的疲劳寿命大幅提高;整体结构的疲劳寿命远高于各工况的许用寿命。     

周期性非稳态传热对低温容器的影响机理及实验

对低温容器分别在环境温度下和有外热源条件下进行热响应实验,发现低温容器静态蒸发率呈周期性变化,但变化周期仅为环境温度变化周期的1/2,环境温度的周期性变化并非是使高真空多层绝热容器蒸发率测量时产生周期变化的主要因素。在进行外热源加热容器外壁实验时发现,外壁温度变化并没有对低温容器的漏热量产生明显的影响,低温容器的绝热层对低温容器外壁面的温度波动有较强的衰减及延迟作用,热量在传入的过程中发生了剧烈的衰减,使容器内壁近似形成一个"等温层",从而使高真空多层绝热低温容器的漏热量几乎不受外界环境温度变化的影响。     

低温绝热气瓶漏放气性能的研究

以低温绝热气瓶为研究对象,设计并搭建气瓶漏放气及残余气体分析实验台,开展了室温和低温下容器漏放气和残气分析的实验研究。通过理论分析与实验研究相结合得出:室温下,气瓶真空夹层内残余气体中H2的含量约为70%,可以利用复合材料扩散放气模型预测低温绝热气瓶的漏放气;低温下,气瓶真空夹层内残余气体中H2的平均含量达到81%,可以利用金属材料扩散放气模型预测低温绝热气瓶的漏放气。本文的研究有助于推动真空维持技术的应用,对于提高高真空多层绝热低温容器产品的寿命、降低成本和确保产品的可靠性,都具有十分积极的意义。