一种新型增程式电车热管理系统

本文设计了一种增程式电动车热管理系统,既最大限度地实现了发动机及电机的余热回收,又可将发动机余热及电机余热按需求分配至空调及电池加热系统,是一种高效、节能的热管理系统。     

基于KULI仿真对某电池热管理系统的分析

利用KULI仿真软件建立了某电池热管理系统仿真模型,该模型中包含了空调制冷系统的压缩机、电池冷却器、冷凝器、膨胀阀、冷凝风扇、管路等零部件,所有零部件模型均基于其现有技术参数、数模尺寸和实测的试验台架数据;模型建立后冷凝器和电池冷却器需要进行模型标定,保证仿真数据与台架数据在一定的允差范围内,证明该仿真模型的准确性;最终基于真实零部件数据搭建电池冷却液循环和空调制冷剂循环的耦合仿真模型。模型建立后,便可改变不同的边界条件如环境温度、风扇档位、压缩机转速、冷却液温度等,仿真得出系统的各项性能参数。最终实现研究不同的边界条件对电池热管理系统性能和经济性影响的目的。     

制冷剂直冷技术在动力电池上应用的研究

动力电池热管理系统是保障动力电池安全、高效、可靠的关键系统,能够控制动力电池充放电时温度过高引起的热失控,降低电芯温差,消除电池充放电一致性差,延长电芯寿命。文章采用相同的热管理系统分别在台架和整车上对电池直冷的效果进行试验验证。试验结果表明,在台架上电池的降温速率、均温性、系统能效均较好。在整车上,因整车负荷的增大及影响因素增多,电池的均温性会表现比台架差,但两者均能满足设计要求。     

电动汽车热管理系统的研究现状及展望

电动汽车正面临着前所未有的发展机遇,但在实际应用中,电动汽车仍然有一些亟待解决的问题,比如在极端的气候和驾驶条件下电池性能恶化,在低温环境下热泵系统效率急剧下降以及车外换热器的除霜问题等等。因此,对电动汽车热管理系统的研究是解决电动汽车实际应用的关键。本文总结了国内外电动汽车热管理系统的研究成果,从基本的三电(电池、电机/电控)热管理、热泵空调到集成热管理系统,对现有的研究现状进行了综述分析,并对未来电动汽车热管理系统的发展方向和趋势进行了预测和展望,对于今后电动汽车热管理系统的研究和工程应用具有指导意义。     

未来轰炸机热管理系统方案及关键技术浅析

通过对国外飞机先进热管理系统的分析,提出了我国未来轰炸机机的综合热管理系统,并对系统的初步方案及关键技术进行了初步分析,为国内研制未来轰炸机热管理系统系统提供了参考。     

电动汽车空调与电池热管理系统设计与验证

随着世界各国对环境问题的日益重视,纯电动汽车已受到广泛青睐。纯电动汽车也日益普及并且得到了越来越多消费者的认可,但是用户对车辆的充电时间和续航里程更为关注,而车辆的充电时间和续航里程很大程度上受限于电池热管理,本文讲述了某车型纯电动汽车电池热管理系统的设计和试验验证过程,凸显了电池热管理对纯电动汽车的重要性。     

开放实验室管理系统的设计

实验室管理是高校实验室管理工作中极为重要的组成部分。本文详细论述了实验室管理系统的分析和设计过程。系统主要功能包括实验室信息管理，查询与打印，学生上机系统。管理系统主要是通过开放实验室中的数据进行分析、操作，达到对实验学生实现管理的目的。文章对系统的总体设计、需求分析、设计方案以及算法作了详细的讨论，并对系统的结构和行为特性进行了具体的分析设计。     

轿车空调的性能实验

对轿车空调系统进行了性能试验，根据试验数据，分析了压缩机转速、蒸发器风量、冷凝器风量和环境温度的变化对系统性能的影响。为进一步研究汽车空调打下了基础。     

环形热管空调系统与露点送风方式的对比分析

本文从设计工况和运行调节工况两个方面,对采用环形热管换热器的空调方式与传统的露点送风空调方式的两种全空气系统进行了对比分析.分析结果表明,采用环形热管换热器的空调系统能在不增加空调系统需冷量的前提下,通过增加少量风机能耗来增大送风量和提高送风温度,提高室内热舒适,在运行调节时能通过利用从空气中回收的热量提供再热,减少或消除冷热抵消造成运行能耗.     

水冷螺杆式冷水机组部分热回收技术研究

为研究冷凝温度和热回收率、制冷能力之间的变化关系,结合试验数据对热回收系统进行理论分析,得出热水进水温度和冷却水流量的变化将对热回收空调系统的热回收率和制冷能力产生一定的影响。同时总结得出采用制冷剂R22的热回收系统热水箱的最佳设定温度为55℃。为今后热回收机组的设计提供了理论和试验依据。     

纯电动汽车电池综合分析系统

本文突破传统的电池热管理系统仅限制于在温度方面的分析,给出了一种简单有效的电池综合分析系统,涵盖电池热管理,电池电流、电压、充放电率、电池老化程度等方面的管理。该系统易于研究电池的最优运行环境,最优充电电量,最佳运行时间及故障分析。     

空调设计实例浅析

本文介绍了北京市某大厦的空调通风设计，对空调系统、防排烟系统及人防通风系统进行了说明，同时对系统运行稳定及节能提出了一些意见。     

恒温恒湿空调系统的优化控制与性能模拟

针对传统恒温恒湿空调系统表冷器采用固定露点方法导致热湿补偿损失较大的缺点,采用热湿独立控制装置和PID分程控制方法,研制了一套恒温恒湿空调系统。在实验的基础上,利用TRNSYS 16软件建模,对系统在不同热湿负荷下的运行状况及节能效果进行了模拟分析。结果表明,该系统能自动调节表冷器冷冻水流量与温度,以及加热器或加湿器的投入量,实现对空气温湿度的独立控制,并达到设定的温湿度;在设计此类表冷器时,换热面积应该以较高的冷冻水进口温度(如12℃而不是通常的7℃)来进行计算。该系统节能效果显著,比传统系统在低温高湿工况下节能30%以上;在高温低湿工况下节能50%左右。     

浅析变电站综合自动化系统

本文简要介绍了变电站综合自动化系统的重要性和发展趋势,提出了变电站综合自动化基本概念,并对系统结构、通讯方式和能实现的基本功能及变电站自动化的发展前景进行分析。     

基于相变材料与空气耦合热管理系统的电池温度控制研究

电池组在充放电时,温度过高或者温度均匀性较差不仅会影响电池容量、使用寿命,严重时还会引发安全问题。针对钛酸锂电池组成的电池组,采用Fluent仿真软件分析了相变材料热管理系统对电池的温度控制效果,并基于相变材料热管理系统进行了优化,形成了相变材料与空气耦合热管理系统。最后对相变材料热管理系统与耦合热管理系统进行了对比分析,结果表明:耦合热管理系统能更有效的控制电池组温度。     

基于PXIe高速同步温度数据采集系统在真空热试验中的运用

随着真空热试验的发展,原有的真空热试验数据采集系统在采样速率、采集同步等方面已经不能满足试验需求,不能准确的反应试验件瞬时温度采集需求。基于PXIe高速同步数据采集系统在真空热试验中的运用,对真空热试验高速同步数据采集的需求分析,对系统结构、硬件组成和软件进行了详细说明,并对系统的运行效果进行简单分析。     

电动汽车热管理系统应用研究

本文通过提出不同的电池热管理系统方案,并进行实验分析,对比不同电池热管理系统方案的性能和成本优劣,最终选出最佳控制方案。重点针对采用不同的节流零部件组合,对比流量分配控制和成本的优劣进行应用分析,为电动汽车的电池热管理系统应用开发提供依据。     

风冷螺杆热泵全热回收机组分析

对热泵全热回收空调机组系统原理进行了介绍;对风冷热回收机组试验结果作了分析,可供该类型机组设计及应用参考。     

分布式电池管理系统的研究与开发

本文提出的分布式电池管理系统,在具有传统集中式电池管理系统对电流和电压同步监测和控制的基础上,将整个控制管理系统分散于电动汽车的各个部位,并与其有机结合,能够更好地适应电池管理系统的恶劣工作环境。本文主要就其各个模块的设计布置和电池均衡控制点等方面进行了论述。     

浅析变电站综合自动化系统在煤矿中的应用推广

本文简要介绍了变电站综合自动化系统的重要性和发展趋势,提出了变电站综合自动化基本概念、技术特点和优越性以及在变电所中应用的原则和作用,并对系统结构、通讯方式和能实现的基本功能及变电站自动化的发展前景进行分析。