立磨行星齿轮减速机偏载的分析处理

立磨行星齿轮主减速机是立磨运行的核心设备,巡检发现一运行2000h的JLP330B行星齿轮减速机出现的偏载问题,分析减速机的二级平行斜齿轮副啮合出现问题,分步骤排查出减速机的二级传动部位,主动平行斜齿轴轴系和从动斜齿轴轴系中心线不平行,成功排除故障。     

生料立磨JLP400减速机故障及拆装检修

我公司4 500t/d新型干法生产线工艺设计为一窑一磨流程,生料制备系统选用MLS4531A立磨,配套的JLP400主减速机为带螺旋伞齿轮的立式行星齿轮减速机,一级传动的螺旋伞齿轮副从国外某公司进口分交.MLS4531A生料立磨及其主减速机的主要技术参数列于表1、表2.     

我公司JLM4.6立磨磨盘结构的优化

我公司JLM4.6立磨于2008年8月投入生产,磨机主电机装机功率2 600 kW,主减速器JLP250G-WX1,磨机设计能力260 t/h,设备至今运行正常,主机运行功率2 100 kW。磨盘是辊式磨的主要粉磨部件之一,磨盘的主要功能就是支撑料床,将磨辊产生的力传输至下部的减速机,以及将减速机的扭力传输至粉磨区域。物料落到分散板上后,由于离心力的作用,向四周均匀散开,进入磨辊和磨盘之间的粉磨区域进行粉磨。随着水泥生产线产能的提高,磨盘作为大型铸钢件尺寸越来越大,重量越来越重,有的磨盘直径达6 m,重量超过了10 t。这样,大型磨盘受铸造能力、机床加工范围的制约越来越明显,因此磨盘结构急需优化。     

水泥立磨KPAV180型减速机创新修复

立磨减速机在使用时出现输入伞齿轴螺旋伞齿一处局部断齿，采取激光堆焊及手工修形修复达到使用要求，同时拆解减速机时对存在齿面点蚀剥落等问题的太阳轮，及其相啮合的行星轮进行倒面使用，综合减速创新修复后运转一年使用状况良好，不仅节省费用，更为立磨减速机修复提供了参考。     

立磨减速机轴承烧毁事故分析及轴变形的修复

冀东水泥厂第二条是日产 4000t水泥熟料生产线,在水泥粉磨系统中,采用了预粉磨立磨与球磨机相结合的先进生产工艺。其中预粉磨立磨是从日本川崎重工引进的主机设备,该磨主减速机是德国 RENK公司制造的 KPAV－ 180型减速机,传动方式为一对螺旋伞齿轮和一行星齿轮系。 1997年试生产期间,该减速机输入轴轴承曾被烧毁、输入轴严重变形,下面就该事故发生的原因及处理情况分析如下： 1.事故发生经过及检查结果 1.1减速机主要技术参数 输入功率： P=2100kW 输入转速： n1=980kpm 输出转速： n2=33.5kpm 速比：ⅰ =29.25 1.2事故发生经过…     

生料立磨JLP330B减速机故障原因及检修处理

因管理不善,大功率立式减速机齿轮轮齿极易出现点蚀、剥落、压溃、断齿现象,严重影响生产。以和田尧柏水泥公司TRMR45.4型辊式立磨配套的JLP330B型立式减速机为例,详细分析该减速机出现的故障原因,介绍了相应的检修处理流程。     

水泥立磨磨辊总成损坏原因分析及优化

某公司水泥制成采用立磨(JLMS24.3)预粉磨+闭路球磨(Φ4.8m×9.5 m)的联合粉磨系统,该系统经调试运转以来水泥产量稳定在240～250 t/h,其预粉磨设备主要由立磨加外置组合式选粉机组成,该立磨结构形式与CKP立磨相似,在实际使用过程中多次出现磨辊总成前端密封、定位端盖顶开情况,直接影响立磨的正常运行,...     

矿渣立磨入磨皮带通廊的支撑改造

<正>1改造原因和改造方案我公司#4矿渣立磨为CRM4622型立磨,减速机采用重齿JLP330B,减速机尺寸为3200×3300×2990(长×宽×高)。该磨机的喂料楼与皮带通廊支撑之间最大距离仅有3 270 mm,喂料楼一层7 000 mm平面为混凝土结构,当立磨减速机出现问题需更换时,会出现拆除空间不足的现象;且由于皮带通廊支撑的存在,无法正常使用吊车对移出的减速机进行吊装,严重影响了立磨减速机及主电机需要维护及更换时的外拖工作。原喂料楼及皮带通廊支撑的结构关系见图1。经过对现场环境的考察和对设     

KPAV-180减速机拆解及修复方案探讨

<正>0引言我公司二线A水泥立磨CKP-240由日本川崎重工制造,选用的是德国RENK公司KPAV-180型减速机。先后于1998年更换了减速机输入轴齿轮及轴承;2008年更换太阳轮,修复导向轴承并修磨推力瓦;2013年更换输入轴轴承;2014年7月24日,中控立磨主电机电流由206A瞬间高至356A,报警停车。再次开机时发现减速机内部有异音,打开检查门,发现减速机底部有大块铁质掉块,大齿圈及行星轮未见异常,高速齿及螺伞未见异常。为彻底解决减速机内部异音掉块,避免事态进一步扩大,我公司决定拆出减速机,并到修复中心解体修复。     

ATOX50立磨主减速机更换的基础处理

<正>我公司两条5000t/d生产线生料粉磨设备均采用ATOX50立磨,配弗兰德KMP710减速机。其中一期工程2005年10月投运,运行至2011年9月,1号立磨主减速机高速轴出现异常杂声,停机检查发现主减速机螺旋伞齿轮有一个齿断裂,为保证立磨安全运行并减少检修时间,决定对该减速机进行整体更换。但新减速机改型为KMPS546,输入高速轴中心高为880mm,比原减速机降低了70mm。     

4.6 m矿渣立磨选粉机轴承密封改进

<正>立磨以其占地小、电耗低、噪音小、产量高、经济效益可观等优点越来越被建材行业所认可。4.6 m矿渣立磨是我公司主导产品,而选粉机回转部分是立磨的核心部件,它的传动系统通过变频调速电机带动减速机,减速机带动小带轮转动,通过皮带传动,带动大带轮和选粉机回转部分转动,且可以实现无级调速,从而保证提供不同的产品细度。选粉机回转部分主要由转子、大带轮、选粉机上轴承、选粉机下轴承、轴承座(一)、轴承座(二)和三     

MLS3726立磨使用经验

我公司5　000t/d生产线生料粉磨采用两台MLS3726立磨，投运初期，磨机经常异常振动，液压系统有故障，先后出现过掉刮板和磨辊以及立磨减速机立轴、三件套损坏返厂检修的设备事故，严重影响了生产的正常进行。     

BPP176S立磨减速机行星轮和轴承损伤的分析解决

某公司生料立磨所配的BPP176S立式减速机，在生产中二级行星轮内孔和轴承外圈同时发生磨损，这种情况较为少见。通过分析其原始配合尺寸及润滑油路结构，结合实际运行维护情况，判断磨损主要为润滑不良所致。该案例说明了加强对润滑油检验、使用管理的重要性。     

水泥立磨永磁低速直驱电机振动实测分析

立磨作为水泥生产线的主要设备,其可靠性对整个生产线非常重要,而整个立磨运行工况最复杂而且最易出现故障的点在立磨减速机上。由于整个立磨在粉磨过程中,磨辊与物料层研磨接触并不均匀,加之磨辊加载减速机上的静载荷高达400~5000t,另外冲击载荷又是静载荷的3倍左右,所以整个减速箱受力状态极其恶劣。减速机箱体上的振动数值较高,一般水平振动值达到3~6 mm/s,偶尔出现超限跳停的问题,影响整个生产线的稳定,也对减速机造成了很大的伤害。     

沙特SCC水泥磨减速机输出轴位移超差原因分析

<正>1减速机及其运行问题沙特SCC水泥厂有三台Φ5 m×13.5 m双滑履水泥磨,其滑动轴承在进料端,出料端则采用单侧固定式滑履轴承。当筒体热胀冷缩时,回转部分以出料滑履为支点可向进料端作轴向伸缩移动。水泥磨配套减速机为两级行星齿轮传动,设计采用第二级行星轮浮动来吸收输出轴的位移,见图1。     

辊压机减速机支撑装置的改造

1问题辊压机及挤压粉磨技术在现代水泥厂粉磨系统中因其节能显著而得到广泛应用。现行辊压机的行星齿轮减速机,其输入端通过万向联轴器与电机相连,输出端与辊压机辊轴头胀套联轴器相连,减速机的支     

大型辊压机减速机使用中的几点经验

1前言 水泥工业用辊压机减速机基本上都采用悬挂式行星减速机，辊压机减速机作为辊压机系统的一个重要组成部分，对整个粉磨系统的正常运转起着至关重要的作用。这种减速机的输出轴为空心轴，与辊压机磨辊轴颈端部采用缩套联轴器悬挂式联接，占地面积小，传动结构紧凑，以相对较小的体积具备较高的速比和承载能力，能够以较高的传递效率在具有冲击负荷的恶劣运行条件下安全稳定地运行，     

无线温度监测系统在水泥行业大型减速机上的应用

在生料立磨减速机行星轮轴温度在线监测系统中设置无线温度传感器采集数据,通过无线数据传输到无线温度接收器,然后将输出的RS485总线数据数字信号转换为标准4～20 mA电流信号进入工厂集散型DCS控制系统,实现了减速机运行状态的监控.     

BHP178V减速机的自行维修经验

我公司生料粉磨系统采用宇部UM50.4立磨,配备有2台BHP178V减速机,功率3600kW,减速机结构示意见图1。     

HRM28/34生料立磨存在问题及改进措施

我公司利用电石渣2　500t/d生产线配套的HRM28/34生料立磨是合肥中亚建材装备有限责任公司以HRM2800立磨为基础,配套HRM3400立磨分离器选粉系统,专用于粉磨添加电石渣的生料立磨,磨盘Φ2　800mm,磨辊Φ1　700mm,磨盘转速32 r/min,磨辊3个,主电动机YRKK6304-6 IP54,10kV,1　250kW,主减速机MLX110,速比31,分离器转速30～80r/min（实际使用~60r/min）。设备性能参数见表1。