高速公路隧道照明与节能方案探析

随着我国高速公路建设的飞速发展,隧道越来越多地被采用,隧道照明节能控制已经成为一个重要课题。本文根据《公路隧道照明设计细则》,介绍了公路隧道照明设计要求;介绍了传统照明控制的系统结构和具体方案;为了解决传统照明设计方案的不足,提出了按需隧道照明设计方案,具有很大优势,必将成为隧道照明应用的发展方向。     

铁路客站照明安全设计

根据铁路客站照明设计的特点、内容和规范要求．从照明供电的可靠性、安全照明、备用照明、疏散照明设计,照明的防触电、防漏电和雷电防护,以及灯具的选型和安装等设计环节,探讨和总结铁路客站照明设计的安全性问题及注意事项。     

隧道照明设计浅谈

论述了隧道照明的特点、内容、几种常见的照明方式及对应不同行车要求的照明设计方案,探讨了隧道照明的功能设计及灯具控制方式,可供隧道照明设计参考。     

城市隧道照明设计若干问题的探讨

国内对于城市隧道照明缺乏针对性的规范,本文将结合工程设计实例,结合城市隧道特点,对城市隧道照明设计过程中出现的若干问题进行探讨。提出城市隧道照明的设计思路,为城市隧道照明设计提供借鉴。     

铁路隧道照明配电设计优化

针对铁路隧道照明既有供电模式和负荷分布特点，从电压损失、单相接地故障保护等方面校验几种供电模式是否满足现有规范要求，从而提出优化措施，建议在长大隧道照明设计时，合理选择断路器额定电流、脱扣特性、出线电缆截面积。     

城市隧道照明灯具优化布置研究

以某城市隧道照明设计为例,采用DIALux软件建立了隧道中间段照明模型,分析比较了LED陶瓷隧道照明灯具和LED反射式隧道照明灯具在不同安装角度时城市隧道路面平均亮度、路面亮度总均匀度和路面中线亮度纵向均匀度。研究结果表明：在总功率和安装高度相同的条件下,LED陶瓷隧道照明灯具的路面平均亮度高于LED反射式隧道照明灯具;LED陶瓷隧道照明灯具的路面亮度总均匀度在安装角度5～60°范围内低于LED反射式隧道照明灯具;LED陶瓷隧道照明灯具的路面中线亮度纵向均匀度在安装角度大于5°时高于LED反射式隧道照明灯具;LED陶瓷隧道照明灯具最佳安装角度为20°,LED反射式隧道照明灯具最佳安装角度为0°。相关结论可为类似城市隧道照明设计提供参考。     

某长车行隧道照明设计探讨

长隧道照明设计时,需要分析隧道不同路段长度、行驶速度的动态变化与亮度的关系进行合理设计;还需对光源、灯具进行合理选择,如选用LED线性灯实现隧道照明的连续性及诱导性,消除频闪效应,缓解眼睛驾驶疲劳感;此外,采取智能照明控制系统,实现隧道照明的节能化,确保长隧道照明设计的合理性与科学性。     

隧道照明运营状况调查分析及建议

隧道照明既要确保运营安全,也应最大限度地实现照明节能。通过对湖洞2号隧道的现场照度测试和计算,分析照明设计的合理性并给出照明节能的建议。希望为公路隧道照明技术研究提供参考。     

基于DIALux的公路隧道照明设计优化

传统的公路隧道照明设计通常根据交通部行业规范《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999)中4.11照明计算提供的公式验算隧道各段路面的设计亮度,需要人工收集较多资料,计算过程繁琐,耗费大量时间。文章介绍了如何利用灯光照明设计软件DIALux对隧道照明设计进行计算优化。     

承德市干线公路隧道节能照明设计方案

承德市境内普通国省道干线公路共分布着40座隧道,并主要以中、短隧道为主。在调查分析当前干线公路隧道照明现状、交通状况和洞外亮度的基础上,对上述隧道照明方案进行针对性设计,包括合理优化照明设计参数、选择使用节能照明灯具、科学制定照明控制策略等,能够确保其安全、低碳运营。     

重庆某隧道照明设计

由于隧道的特殊性,隧道照明作为安全行车最基本的组成部分,其关键与难点是如何解决暗适应、明适应问题,要解决好这个问题,隧道照明设计尤为重要。在进行隧道照明设计时,既要满足规范要求,同时又要合理选择光源、布置灯具,做好隧道照明设计。该文就这一问题结合某一具体工程提出了自己的设计思路。     

城市地下交通工程照明设计

由于现行规范中没有针对城市地下交通隧道设计方面规范,本文借鉴与城市地下交通相近的规范条文,对城市地下交通隧道照明设计进行了探讨,提出了城市地下交通隧道照明设计中的照度确定、灯具布置、眩光处理、频闪、照明节能等问题解决方法.     

某城市隧道线性灯的应用

现阶段智能照明系统和线性LED的广泛使用,引起了传统隧道灯具设置的革新,与传统方案相比,智能照明控制系统更节能、更节约人力成本。本文结合实例,对特长隧道的照明设计方式进行了分析。     

公路隧道照明应避开的“频闪”区间

在车辆行驶过程中,隧道照明会对视觉造成光源频闪现象。《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-1999第4.2.2条款和第4.3.4条款对闪烁频率有重要规定,如果隧道内灯具间距布置不当,所产生的"频闪效应",就会造成视觉错误甚至危及行车安全。本文阐述了闪烁频率的基本概念,详细解析《规范》对闪烁频率的区间定义,分析隧道照明灯具布置中存在的设计误区,通过计算与验算给出合理的灯具布置间距,作为安全、经济的隧道照明设计参考。     

川西高原公路隧道中间段节能照明标准研究

为解决川西高原公路隧道低交通量与高照明建设成本之间的矛盾,达到保证低氧驾驶安全条件下照明节能的目的,采用既有不同环境照度下人眼反应时间试验与海拔高度反应时间增量理论相结合的方法,考虑车灯照度影响,对川西高原公路隧道满足行车安全的中间段照明标准进行了研究。结果表明:(1)公路隧道中间段照明设计标准随海拔高度的升高而增大;(2)川西高原公路行驶车辆车灯最小亮度值为0.43 cd/m~2;(3)考虑车灯影响,川西高原公路隧道(设计车速40 km/h)中间段照明设计标准整体照明标准不大于1.0 cd/m~2(现行公路隧道照明设计标准);(4)当海拔高度分别为2 000 m、3 000 m、4 000 m、5 000 m时,川西高原公路隧道中间段照明设计标准为0.73 cd/m~2、0.82 cd/m~2、0.91 cd/m~2、1.0 cd/m~2。研究结果对于川西高原公路隧道照明设计的安全性、经济性、合理性提供参考价值。     

铁路客站站房照明设计的整体思路与方法

以铁道部关于铁路客站站房的照明设计细则为基础,具体介绍了照明控制性方案设计的准备工作及设计流程,使电气技术人员对铁路站房照明工程的设计进行系统的认识,为站房照明工程的施工管理提供一定的借鉴。     

铁路客站照明节能设计的研究

铁路客站照明设计应将节能放在重要位置．通过合理确定照度标准和LPD值,选择节能光源和灯具,充分利用天然采光,运用智能照明控制系统．达到照明设计的节能与功能性、美观性的统一。     

熊村隧道LED照明节能的实践与思考

<正>近十多年来,我国几乎每年都有十座以上的长大隧道建成,随着公路隧道运营里程的不断增长,隧道照明节能、安全等问题逐渐被提上议事日程。隧道照明的能耗现状按照我国公路照明设计规范规定,长度大于100米的公路隧道应设置照明设施,且每公里隧道照明负荷不应小于60k W,按每目平均开通10个小时计算,平均年耗电量达21 6万度(折合76吨标准煤),能耗巨大。公路隧道作为能源消耗大户,照明费用     

可调光LED在隧道照明工程中的应用

以河北省承德市石洞子沟隧道照明工程为例,根据JTJ 026.1—1999《公路隧道通风照明设计规范》的标准要求,采用可调光LED光源对其照明系统进行设计。详细介绍了灯具布置方案及无级调光控制系统原理。该工程现已投入使用,经过现场实测,隧道内照明完全达到国家要求的照度和均匀度,且与传统隧道灯具相比有效节约了电能。     

城市隧道中几种照明方案的优劣分析

迎宾三路隧道是连接上海虹桥机场东西两座航站楼的重要车行隧道,为单管双层双向4车道.结合该隧道情况,介绍了3种照明设计方案,并从照明指标、投资成本角度进行了对比分析.