DT75型带式输送机车式拉紧装置的改进

带式输送机选用合适的拉紧装置是保证输送机在起动、制动和运行时输送带不打滑的必要条件。现根据我港DT75型带式输送机水平车式拉紧装置在使用中出现的问题,提出改进的措施。 1.问题的提出 水平车式拉紧装置适用于净空较低的地方。如选用DT75型车式拉紧装置的标准部件,按图1布置在输送机尾部,使用效果较     

带式输送机的拉紧装置

1　概况拉紧装置是保证带式输送机正常工作的重要部件 ,在确保输送机最小初拉力满足挠度要求的条件下 ,胶带在驱动滚筒绕入点和绕出点的张力比应为定值 ,为此要求起动时拉紧力与额定工作时拉紧力的比值ｋ =1 4～ 1 5 ,允许波动范围为± 10 % ;正常工作过程中ｋ =0 9～ 1 1。当输送机的结构 ,起、制动方式及拉紧装置的安装位置确定后 ,拉紧装置的特性就取决于其自身的性能。2　拉紧装置的作用(1)保证承载分支最小张力点所必需的张力 ,使其挠度在规定的范围内 ;(2 )保证胶带在传动滚筒绕出点的张力 ,在起、制动及正常运转时 ,使输送带与传动…     

TD75型带式输送机跑偏原因分析与调整

输送带蛇行及偏移是带式输送机的常见故障。从现象入手分析了其原因并阐述处理故障的办法。     

带式输送机复合拉紧装置设计

随着带式输送机制造技术的发展,长距离带式输送机在散料输送行业所占的比重越来越大,但其设计、使用及维护还存在许多不足之处,本文就长距离带式输送机拉紧装置存在的问题进行分析并提出解决方法.     

带式输送机自动拉紧装置的结构与性能分析

为探讨我国港口、矿山带式输送机自动拉紧装置在使用中出现的问题,介绍常用的几种结构及其工作原理,分析了发生故障的原因,提出了一些改进措施。     

多点驱动带式输送机拉紧装置控制系统研究

首先,介绍了带式输送机拉紧装置的作用、分类和结构.其次,分析了输送机在启动、正常运行和制动三种工况下胶带的拉紧力大小,分析了拉紧装置液压系统工作的原理.最后,给出了带式输送机拉紧装置的硬件和软件设计思路.     

液压拉紧装置在带式输送机申的应用

介绍带式输送机液压拉紧装置的工作原理、结构、性能特点以及在我国煤矿中的使用情况。     

带式输送机中部拉紧装置的优化分析

介绍了带式输送机中部拉紧的优化方式,即机尾拉紧,同时将滚筒使用数量减少为3个。通过减少滚筒使用数量,可避免带式输送机输送带发生跑偏现象。带式输送机中部拉紧装置的优化极大程度上降低了设备的维护量与机电故障率,减少了生产成本。     

带式输送机自动拉紧装置的设计与动态分析

针对带式输送机在特殊工况下因自动拉紧装置设计不当所产生的可靠性降低、工作效率下降等问题,对拉紧装置动态特性进行详细探究.运用Matlab软件通过有限元方法完成了拉紧装置的动态特性分析.结果表明,拉紧装置的动态特性受到输送机整体系统的影响,可以设备胶带中动张力变化作为参考,逐步优化拉紧装置特性参数,以使拉紧装置最大限度地...     

多机驱动带式输送机拉紧装置研究

在煤炭开采中,带式输送机可以将井下煤矿运输到井上,具有连续工作、高效的特点。对多电机驱动的长距离带式输送机拉紧装置进行研究,介绍了带式输送机的机械结构和电气结构,分析拉紧小车调节皮带张力的工作原理。在电气结构设计中,将皮带张力的分析分为启动、正常运行、制动3个阶段进行受力分析,得出不同阶段拉力大小,选择S7-300作为主控制器,对其电气结构进行设计,增加光电隔离单元,提高系统抗干扰性能。选择型号选型为ETG的张力传感器对皮带张力进行监测,在控制策略中引入PID算法,提高控制的准确度,提高皮带运输系统的稳定性。     

带式输送机胶带张紧装置的改进

<正>带式输送机原设计一般都配备有机尾螺杆调节装置或悬垂装置用以张紧胶带。当带式输送机长度在50m以上且倾斜时,此类胶带张紧机构在使用中即使经常调节,也不能及时消除胶带被拉     

带式输送机胶带连接工艺的改进

常用胶带有帆布带、维尼龙带和尼龙带等,在常温条件下用于输送各种非腐蚀性的块状、粒状和粉状物料,如煤炭、焦炭、砂石等。     

带式输送机采用恒力自动张紧装置时胶带张力计算

给出了带式输送机动力学模型，建立了在驱动力、张紧力、胶带及货物的重力、胶带与托辊间的摩擦阻力作用下胶带的粘弹性动力学方程，及随输送机各托辊间胶带的垂度变化而产生的胶带的几何动力学方程，给出了采用自动(恒力)张紧装置时胶带粘弹性动力学方程和几何动力学方程的解析解计算方法及胶带动张力计算方法，研究了限制和消除胶带弹性振动的设计方法。     

带式输送机工艺挡板改造

秦皇岛港煤二期翻堆系统有2台双车翻车机、3台堆料机。包括车船直取作业和煤二期预留工程的投入使用，共有12种生产工艺，每种工艺都是靠后方栈桥BH胶带工艺挡板的位置变化来实现的。由于动作频繁和设备老化，挡板动作不灵，故障频率不断攀升，严重影响生产顺利进行，加大了设备维修成本的投入。     

带式输送机导料槽结构的改进

导料槽是带式输送机的主要组成部分，主要由顶板、侧板、挡皮等组成，如图1所示，其功能是使从落煤筒中落下的煤集中在胶带中间，形成稳定的形状，防止胶带跑偏；防止落煤筒中落下的煤撒落到地面上，污染现场环境。从现场使用情况来看，存在的主要问题是：落煤点不集中，普遍存在胶带跑偏现象，使煤洒落在输送机周围，增加了清     

带式输送机转载机构的改进

多条带式输送机联合作业时,散料在各条带式输送机之间过渡是通过转载机构来完成的,转载机构主要由侧板、导料板、挡皮等组成,其功能是使上面输送带的散料通过转载机构集中在下面输送带的中央部分,形成稳定的形状,防止输送带跑偏;防止上面输送带落下的散料洒到地面上,浪费能源,污染环境。     

带式输送机导料槽的改进

秦皇岛港煤二期设备1985年5月投人使用,年设计吞吐量2000万t,作业工艺流程13种,转接点24个,每个转接点都安装导料槽。随着市场形势的变化,煤种增多,特别是增加了大粒度的原煤装卸,使原设计的导料槽已不能满足实际工作的需要,故障率明显增加。     

双张紧装置在悬挂输送机线路中的应用

普通链式悬挂输送机自上世纪六、七十年代开始在中国使用,链条一般为冲压链或模锻链,由于长距离的输送,在使用过程中经常出现爬行及链条堆积停车事故,导致车间停产,给用户带来极大的经济损失。一个比较简洁而又实用的解决方法是采用双张紧装置。本文叙述了张紧装置的原理、类型及性能,并介绍了几种应用双张紧的场合。1张紧装置的结构原理及分类普通悬挂输送机线路是一个封闭环线,在方案设计时,关键是驱动装置和张紧装置位置的布置,设计规范要求驱动装置必须布置在线路水平标高最高处(或张力最大的位置),张紧装置布置在驱动的绕出边靠后一点…     

波状挡边带式输送机托辊的改进

波状挡边带式输送机结构简单、紧凑,占地少,节省设备投资和土地建设费用,且具有运行可靠、维修方便等优点,是大倾角连续输送的理想设备。近年来波状挡边带式输送机逐渐向大提升高度、大输送能力方向发展。     

大倾角波状挡边带式输送机的改进

在分公司氧化铝一分厂改造扩建的上料系统中，选用了青岛运输设备制造厂的S形大倾角波状挡边带式输送机(见图1)。该机具有输送效率高、物料输送量大、总体投资费用低、占地面积小、胶带刚性强、防跑偏性能好、托辊备件通用性好、使用寿命长等优点。其主要技术参数为：输送物料铝