磨床主轴端漏油治理

M1420万能外圆磨床砂轮轴漏油是一个长期存在的老大难问题。砂轮轴漏油不仅影响产品质量,还浪费了润滑油,更严重的是磨削过程中脱落的砂粒、微屑随冷却液进入油封唇部后,使主轴迅速磨损、报废。该问题长期得不到解决,成为磨床行业的难题。一、漏油原因目前,磨床砂轮主轴密封一般都采用普通单唇骨架油封,这种油封结构简单,使用方便,在一般场合密封效果良好。但由于砂轮架主轴转速高(n=2200r/min、油封处主轴直径D=40mm、线速度v=5m/s):动压轴承所使用的2号主轴油粘度又很低;各橡胶制品厂生产的普通油封均难以达到稳定的全密封性能。     

高压宽唇形动力密封

高压宽唇形动力密封钱德森唇形油封（以前我国称“骨架油封”），是属于旋转轴径向密封。如图１所示，它是采用橡胶作原料压制成尖唇口，以实现密封作用。它结构简单、造价低、安装方便，得到普遍用应。其主要缺点是：耐压低，一般只能封５０ｋＰａ以下的油压。主要原因是...     

发电机轴承座油封结构的改进

我公司动力分厂的汽轮机在运行过程中，其发电机轴承座油封(以下简称油封)时常有漏油现象，原因为油封处密封与轴颈间隙增大所致。油封正常工作时与轴颈间隙为0．1～0．2mm，在长期运转中，由于润滑油中存在杂质及工作环境粉尘浓度偏高，导致密封处沟槽部位逐渐磨损，影响密封效果，严重时影响发电机的润滑，因此需要更换。     

浮动油封

浮动油封适用于工程机械的行走部件与行星减速部件上端面的动态密封，属机械密封，一般由铁合金材料的浮封环及配套的丁腈橡胶O形密封圈组成。浮封环需成对使用，一个随旋转件转动，一个相对静止。     

MC01油封切唇机及其改进

油封在机械行业中有着广泛的应用,油封质量是以其唇口质量作为主要指标的,油封唇口一般都要经过车削加工才能满足使用要求.以往,油封生产厂是通过改造普通机床或自制简易机床来进行唇口加工的,这些机床形态各异.由于大多数厂家机械方面的技术力量不足,切唇机床普遍存在着加工精度低、效率低的缺点,所以,市场上需要一种高效、高精度的油封切唇机.MC01自动双刀油封切唇机是我们根据市场需要研制开发出来的专用机床,用来加工骨架式油封密封唇口.本机床既可加工半切唇口的油封,也可加工全切唇的油封,可保证油封唇口的几何形状,提高油封密封性,并且大大地提高生产效率.     

风力发电机组主轴承密封结构设计

设计一种用于风力发电机组主轴承密封的结构,该密封结构在迷宫密封对润滑脂进行节流的基础上,采用油封二次加强主轴承润滑密封。考虑到风力发电机组运行环境的多变性,选用了带防尘唇的油封,其材质选用耐磨、耐高温和耐臭氧的氢化丁腈橡胶。采用ANSYS软件计算主轴在极限载荷工况下的变形,推导迷宫轴向间隙与径向间隙的数学关系式,并确定迷宫间隙。     

离心式水泵轴封的技术改造

针对离心式水泵填料密封存在的缺陷，将其改造为迷宫衬套及油封密封结构，有效地改进了离心泵的密封结构，取得了良好的密封效果，提高了工作效率和经济效益。     

机械设备中油封的失效分析及解决措施

从油封的密封机理入手,分析了油封的失效原因和对策,为密封的正确设计和安装使用提供了实用性依据。     

轴用油封唇口结构的改进

长期以来,人们为了提高机器的密封效果,对轴用油封的结构形式曾不断进行改进,取得了很大的进步,特别是近几年来,许多国家对轴用油封的“密封机理”进行了深入研究,油封的结构形式和使用性能均有较大的改善,主要表现在: (1)油封的可靠性和使用寿命不断提高。     

螺杆压缩机油封的密封特性影响因素分析

该文对阐述了油封的密封机理,对影响油封密封特性的几个因素进行了分析。对合理、正确使用油封提出了一些注意点,在螺杆压缩机上正确应用油封,提高油封密封性能和使用寿命具有一定指导意义。     

水轮机主轴密封的改进

针对水轮机主轴密封采用传统的盘根密封存在的不足之处，通过对反螺旋式密封、离心式密封原理、结构特点分析，确定了水轮机主轴最佳密封方式为离心式密封。     

高速、重载主轴系统的复合式密封结构

本文介绍了数控机床主轴系统在高速、重载的条件下的密封形式。主轴的密封主要是防止润滑油向外泄漏和外界尘埃、屑末等污物的进入。主轴的密封为旋转式动密封，按照被密封的两结合面是否有间隙，分为接触式密封和非接触式密封。根据现有密封条件和实际生产要求，本设计方案主轴端部的密封采用了接触式密封和非接触式相结合的复合式密封结构。     

面向磨削主轴的间隙式密封性能分析

针对磨削主轴间隙式密封不易实现对外部介质密封的问题,利用典型间隙式主轴密封结构,结合实际磨削工况分析主轴静止状态下密封结构各个特征对介质的耗能机制,以及主轴旋转状态下径向间隙和轴向间隙的密封特性;利用数值方法对2种状态下的密封性能进行分析。结果表明,间隙式密封在静态下通过摩阻耗能作用实现密封,耗能作用取决于结构对流体引起的湍动能、湍流耗散率以及流场的速度梯度;在旋转状态下通过径向间隙产生的离心力实现密封,作用随旋转速度的增大而提高。以此为依据设计和制造一种主轴间隙密封结构用于实际磨削加工进行密封试验,试验结果表明该间隙密封具有好的密封特性,能提高砂轮主轴的寿命。     

油封座圈回转密封面螺旋纹理检测

汽车轮毂油封漏油是导致轮端失效的主要问题之一,而油封座圈是用于密封传统轮毂中齿轮油的重要密封零件。该文从与油封配合面油封座圈的螺旋纹理方面提出失效的原因分析并给出了相应的检测方法,通过偏摆仪来检测螺旋纹理,提出了根据螺旋纹理旋向降低漏油率,为提高轮毂油封的密封提供了参考。     

提高骨架油封使用寿命的措施

<正>1.骨架油封结构骨架油封结构比较简单,一般有3部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照部位不同又分为底部、腰部和密封唇等。当油封装入油封座和轴上后,油封唇口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧固力,经过一段时间运行     

大型高速电机油封泄漏的改造

大型高速电动机转速高、主轴直径大、油封密封接触位置的线速度高,对密封材料耐磨性能要求高.电机绕组采用风叶避风冷却,风叶转动时在轴承箱内形成负压,将轴承箱内的油雾吸入转子内侧,这要求油封密封严密,对油滴和油雾要有很好的隔离作用.电机原来采用油毡密封和聚四氟乙烯浮动迷宫环密封组成的组合密封,其材料耐磨性能差,密封不严,且没有补偿性.为使油封能无泄漏长周期使用,需对密封的材料和结构进行改造:采用两道接触式密封和一道蜂窝密封,接触密封的材料选用特殊高分子复合材料,能在线速度100m/s以下使用.接触密封做成四等分圆弧结构,圆弧之间的切口为搭接形式,每一等分可径向前后自由移动,这使密封环既密封严密,又有补偿能力;两道接触式之间连逼大气;接触式密封与蜂窝密封间通入正压氮气有效地隔离负压.     

轴的油封处镶嵌四氟环改造

通过这轴油封处漏油的分析，提出镶嵌四氟环的方法及其应用，此方法提高了密封性能，延长了轴的使用期限。     

浮动油封的使用分析

浮动油封是一种特殊型式的机械密封，本文分析造成浮动油封早期失效的原因，讨论如何正确使用。文中还介绍一个用于测试浮动油封设计参数的试验装置。     

骨架油封代替填料密封的改造

根据骨架油封的特性,将其应用在填料密封中,经过多次试验,改进密封润滑方式,使油封与轴形成边界润滑,起到了良好的密封效果。     

内油封与外油封的有机结合--复合油封的设计

通过分析万向节在运转过程中油脂的变化和受力情况，对传统使用的骨架式内油封和无骨架式外油封的结构、装配和密封原理进行对比分析，并将两者有机结合设计成复合油封，不但密封效果好，并且装配方便。