比例技术在耙料驱动机构中的应用分析

分析耙料驱动机构的工况,通过仿真技术分析模拟了料耙的运动状况,确定在耙料机构中应用比例控制技术,改善料耙的运动曲线,使整个料耙机构的运动工况得到了改进.     

采煤机负载突变工况下驱动系统的稳态特性研究

利用MATLAB仿真分析软件对采煤机在负载突变工况下驱动机构的稳态特性进行研究,分析影响采煤机传动稳定性的因素,为优化采煤机截割机构、提高工作稳态特性提供理论支持.根据分析结果表明:为确保采煤机驱动系统工作的稳态特性,需要使截割驱动电机比牵引驱动电机具有更高的使用系数,同时当出现过载工况时应降低采煤机的运行速度,以确保...     

大吨位履带起重机行走机构设计及动力学分析

在分析大吨位履带起重机行走机构工况的基础上,提出了一种液压缸驱动的行走机构。以QUY750起重机为对象,利用虚拟样机技术,建立现有驱动方式和液压缸驱动动力学模型。分析了不同驱动机构的行走速度波动曲线,并验证了液压缸驱动履带行走的可行性。     

3-RSR/SP并联车载天线机构运动及力学特性分析

提出了一种新型3-RSR/SP并联式车载天线机构,基于螺旋理论分析机构自由度,发现在不同状态下机构自由度可变;建立机构的静力平衡方程和变形协调方程,并绘制不同工况下机构各构件所受力与机构位姿之间关系曲线;与3-RSR并联机构进行对比,所提出的机构驱动力矩较小,验证了其中间支链具有静力卸载作用。考虑车载天线的实际工况,通过拉格朗日方程法分别建立机构在基座固定和基座运动两种情况下的动力学模型,并绘制与之相应的机构驱动力矩变化曲线,表明基座运动对驱动力矩影响较大。所提出的构型有助于拓宽并联机构在天线领域的应用,特性分析对后续样机研制具有一定参考价值。     

移动分体式垃圾压缩站举升机构优化设计与强度分析

针对典型移动分体式垃圾压缩站的举升机构,基于ADAMS软件以其液压缸的驱动功率最大值的最小化为目标函数进行机构动力学优化设计,并根据动力学仿真结果确定了该举升机构载荷最为严峻的工况。结合ANSYS有限元软件,对该举升机构此工况下的结构强度进行了有限元分析,分析结果可为该类垃圾压缩站举升机构的结构设计提供必要的理论依据。     

ACP1000核电站燃料转运装置驱动机构抗震性能分析

燃料转运装置承担着传输核燃料组件及保证安全壳密封性的重要作用,燃料转运装置的关键部件是驱动机构,分析其在地震载荷下的安全性具有积极意义。为了验证田湾核电站燃料转运装置驱动机构在SSE期间保持结构完整性的能力,采用有限元软件Abaqus对燃料转运装置驱动机构进行建模和抗震分析。分析结果表明,在SSE地震工况下,驱动机构满足RCC-M规范要求,在地震载荷作用下可以保证机构的完整性并继续工作。驱动机构中各部件的联接螺栓以及机构与基台的地脚锚栓的应力满足RCC-M附录Z VI的要求,不会发生倾覆、拔离等事故。通过分析,为驱动机构的设计提供了较为准确的抗震验证。     

门式斗轮堆取料机起升机构变速运行的改进方案

针对目前门式斗轮堆取料机液压驱动的活动梁起升机构无法实现变速运行,严重影响设备工作效率的问题,从起升机构作业运行工况要求入手,分析了其驱动液压系统两个柱塞泵无法交替启动造成上述问题产生的原因,提出了相应的优化改进方案,并对其可行性进行了分析探讨。     

桥式混匀取料机小车运行机构驱动形式的正确选择

对桥式混匀取料机小车运行机构的结构及其各类驱动形式的特点进行了分析,从经济性、节能性以及适应性多方面论述了小车运行机构驱动方式的正确选择方法,为同类设备设计改造提供借鉴及参考。     

采用单气门变升程工作模式的发动机经济性能仿真

基于全柔性化的电磁驱动配气技术,提出了单气门变升程工作模式;在考虑驱动机构驱动功耗的基础上对发动机进行了建模和仿真分析。研究结果表明：在发动机中低转速工况下,采用单气门变升程工作模式能够适度增大充气流速,减小泵气损失和配气机构驱动功耗,进而达到改善发动机燃油经济性的目的;且随着发动机转速和负荷的降低,改善幅度呈上升趋势,如发动机转速1000r/min、负荷率40%工况下单气门2.00mm升程运行模式有效燃油消耗率相比原型机减小了12.2%。     

基于ADAMS苹果定向机构的动力学仿真分析

介绍了苹果定向输送机构的定向原理,利用Solidworks建立定向机构的仿真模型,并导入ADAMS/View中,对模型添加驱动运动副,施加驱动、约束及接触力,对定向输送机构进行动力学仿真分析。由仿真分析结果可得,将定向机构中皮带属性由刚性替换柔性体皮带后,提升了机构皮带运动的稳定性,对苹果在定向机构内运动状态及各部件对苹果的受力情况进行了分析,为苹果定向输送机构的改进和完善提供理论参考。计算分析结果表明该定向机构设计合理,能满足实际工况的需要。