350 MW超临界机组低旁阀内漏治理

华能海南发电股份公司东方电厂2×350 MW机组配置的进口低压旁路阀使用中严重内漏,反复检修效果依然如此,阀门几乎一直处于故障状态运行,严重影响机组效率和运行安全。分析了阀门结构和内漏原因,制定了阀门改造方案。总体结构采用了防冲蚀、防呲损设计,取消直通式平衡结构,采用预启阀平衡阀门开启阻力;改变了操作方式,采用提拉关闭式结构;优化了阀座,解决了阀座密封和拆卸难的问题;新设计了阀杆、阀芯,阀芯可以实现自动对中,避免了长期使用中阀杆变形造成的卡涩问题;改造了阀门的密封形式,解决了低压旁路阀普遍存在的内漏和使用寿命短的问题。     

660MW超超临界机组高压旁路阀内漏分析与国产化改造

根据超超临界机组高压旁路阀的结构特点和工作参数,分析工作原理,研究内漏机理,发现进口高压旁路阀在设计中存在的缺陷。针对超超临界机组高压旁路阀内漏三种可能性,提出了根治内漏的总体技术方案,研发出带平衡孔的预启阀结构、带缓冲腔室、带自动导向定心结构阀芯、一体式阀笼及其辅助件等新结构,并结合国内机械制造能力和特点,按照技术方案重新设计制作了阀盖、阀笼、阀芯、阀杆、阀座等全部的阀内件,改造了阀体。经过实际运行验证,从根本上解决了高压旁路阀内漏的问题。     

汽轮机高压旁路翼型阀芯调节阀调节特性

高压旁路调节阀是汽轮机高压旁路系统中最重要的构成部分,本文针对某300MW汽轮机组高压旁路系统调节阀,利用NACA6409翼型上表面型线为其设计了一种翼型结构的阀芯。利用数值模拟方法研究了不同进口水蒸汽参数和减温水喷淋参数条件下,阀腔内压力、温度以及液相体积分数分布特征,并研究了阀芯开度对高压旁路调节阀内部流场的影响,最后研究减温水喷射孔数量和布置方式的改变对阀腔内流场参数以及减温减压效果的影响。     

超超临界机组高、低旁减压阀泄漏处理措施浅析

由于超超临界机组高、低旁减压阀本身结构的原因,蒸汽会对阀芯和阀座密封面形成直接冲刷,加上如果启动时预热、疏水不充分,或者机组检修后介质中含有杂质等原因,会对阀芯、阀座密封面形成损伤;阀门损伤产生的泄漏会持续扩大并影响机组经济性,同时也影响阀后管道的安全,甚至造成事故。对高、低旁减压阀阀芯和阀座进行改造,使阀芯阀座不直接冲刷,大大减少了内漏情况的发生,增加了机组的安全性和经济性。     

给水泵再循环最小流量阀国产化改造

介绍了给水泵再循环最小流量阀,并对其故障原因进行分析。分别从多层套筒布孔位置、密封结构、小阀芯密封面尺寸、大阀芯密封面结构等方面,对给水泵再循环最小流量阀进行优化改造,实际使用效果良好。     

低压旁路蒸汽变换阀内漏分析及处理方法探讨

以山西大唐国际临汾热电有限责任公司1号、2号机低压旁路蒸汽变换阀为例,对低压旁路蒸汽变换阀内漏原因进行了简要分析;找出了较主要的影响因素,提出了针对性的检修处理措施,并收到了一定效果。特别是对低旁阀的改造原理进行了简要介绍。     

300MW机组汽机旁路控制系统改造实例

本文主要介绍了300MW机组汽机旁路系统在机组中的重要作用，通过对汽机旁路系统进行控制系统改造，可以大大提高汽机旁路系统的运行可靠性，并通过实例分析具体的改造方法。     

汽机旁路调节阀的结构设计

阐述了核电机组配套汽机旁路调节阀的技术参数和工作原理，不同运行工况下的流通能力计算及调节特性的设计，对该调节阀进行特殊的结构设计及选材，并对样机进行了性能试验，结果表明该阀各项性能均达到机组运行要求。     

高旁阀体结构ANSYS有限元分析的处理

ANSYS软件是大型的有限元分析软件 ,是机械设计的有效工具。文章详述了综合运用件AN SYS对大型高压旁路阀阀体结构进行强度和刚度分析 ,为高旁阀的结构设计奠定了一个良好的基础     

Fisher调节阀在华南成品油管网使用状况

"华南成品油管网输油站使用的调节阀主要为Fisher调节阀,所用类型为:ET/EWT型直行程阀和V形球阀。汽蚀与闪蒸是致使阀门损坏的重要原因。华南成品油管网阀门主要故障形式有填料压盖渗油和阀门密封件损伤导致的内漏,调节阀多采用流关形式,并设有平衡孔,克服了流闭型阀杆直径小于阀芯直径时稳定性差的问题。"     

多级降压高压差调节阀设计

1　概述多级降压高压差调节阀用于精确控制高温、高压、高压差以及含有固体颗粒流体的流量和压力。该阀综合了普通式、多孔式和迷宫式低噪音调节阀的优点 ,能防止液体空化产生汽蚀 ,减小了高速流体对阀内件的冲刷 ,降低噪音。2　结构和工作原理多级降压高压差调节阀按阀芯结构可分为平衡型和不平衡型 2种。图 1为不平衡型阀芯结构。由于阀芯受不平衡力作用 ,因此克服高压差时需要较大的执行机构输出力。该阀内件为金属刚性结构 ,单个流体通道的流通截面积较大 ,且多级阀芯每个台阶处的刃口与套筒上的窗口在阀关闭时有剪切作用 ,故适合于对高…     

百万超超临界机组高旁阀阀芯换型研究与应用

分析了超超临界百万汽轮机高压旁路阀阀芯减压笼罩竖条断裂、密封面损坏严重的原因,并提出了优化措施,有效解决了阀门减压笼罩易损坏的问题,提高了旁路系统的可靠性。     

油气悬架外置可调阻尼阀设计与研究

根据车用油气悬架的结构特点,设计了一种阻尼可调的外置阻尼阀.分析了外置可调阻尼阀的工作原理、内部结构和阀元件性能.根据流体连续性方程、运动微分方程以及伯努利方程等理论研究了膜片弹簧式阻尼阀的阻尼特性,通过仿真分析了膜片弹簧式阻尼阀的结构参数对其阻尼特性的影响.建立了一个新的外置可调阻尼阀数学模型,通过对调节阀阀芯位置的控制可改变外置阻尼阀的阻尼特性.阻尼特性分析表明,所设计的外置可调阻尼阀能够满足车辆悬架系统动态特性的需要.     

膜片式低压流量阀的设计与仿真研究

为了适应杂质较多的流量调节场合,设计了一种膜片式低压流量阀.首先,根据不同阀口的过流面积,确定了流量阀的阀芯结构;利用FLUENT软件对流量阀的内部流场进行了仿真,在相同输入输出条件下,确定了其三维模型;并采用N-S方程模拟出不同阀芯位置下膜片式低压流量阀的流量特性;最后,搭建了膜片式低压流量阀流量试验平台,并进行了流量试验.试验研究结果显示,该膜片式低压流量阀的调节精度可以满足一般要求的低压流量控制场合;另外,仿真结果与试验结果吻合较好,为膜片式低压流量阀下一步的结构改进提供了仿真平台.     

Valvistor电液比例流量阀稳定性及特性分析

插装式比例阀具有低泄漏、通流能力强、结构简单等优点,广泛应用于液压系统中,但插装阀所带来的振动及噪声等问题是制约其使用范围的重要因素。对采用流量放大原理的Valvistor型插装阀稳定性及性能进行研究,建立相应的数学模型得出该阀的稳定性条件,发现主阀稳定性与先导阀开口及面积增益有关;在SmiluationX软件环境中建立该阀的仿真模型,并利用实验对其进行验证。理论分析与仿真结果表明:随着主阀进出口压差、反馈窄槽面积梯度的增大,主阀芯响应速度加快,但会导致主阀芯不稳定区域增加;控制腔体积越小,主阀芯稳定性越好。研究结果为该类型阀性能的提高提供了理论依据。     

油煤浆调节阀阀杆扭矩成因分析及结构优化

用Solidworks建立油煤浆调节阀的三维实体模型,通过对阀杆机构的扭矩作用分析,应用CFX流体分析软件对流道内介质在不同压力下的流动进行仿真,研究调节阀扭矩产生的原因.以减小扭矩为优化目标,对调节阀阀芯及填料结构进行优化改进,为调节阀的优化设计提供参考方案.     

带补偿节流器的电液伺服阀特性分析

研究了一种带补偿节流器的两级电液伺服阀结构和特性。该新型阀在主阀芯两端增加了对称的一对补偿节流器,用于调节阀的动态特性。建立了电液伺服阀的传递函数模型,分析了补偿节流器液阻对阀特性的影响。     

不同阀芯结构节流阀流阻特性研究

基于标准k-ε湍流模型对四组不同阀芯结构(平底、小弧、大弧、波浪形)调节阀流阻性能进行研究,分析流场内速度流线、压力云图,得到流动规律及阀前后压力损失,流阻系数ξ。研究表明:随着阀芯开度增加,阀内流阻系数逐渐减小。10%开度时平底阀芯结构调节阀内流阻系数最大,大弧形与波浪形阀芯结构调节阀的流阻系数最小,对比发现大弧形与波浪形阀芯结构调节阀的截阻性能较平底阀芯调节阀的流阻系数值减小9.71%;全开度下大弧、小弧阀芯以及波浪形阀芯调节阀内部流阻系数相近,平底阀芯全开度下流阻系数相较于其他三组减小了14.69%。表明该工况下,阀芯处于全开度时,平底阀芯截阻性能具有一定的优势,因此,调节阀在小开度工况下工作时可选用大弧阀芯与波浪形阀芯结构。     

一种新型机液伺服阀的设计与应用

介绍了一种新型的机液控制伺服阀,该阀的先导级采用了简单的机械控制方式.通过分析其结构和工作原理,可知该阀制造简单,造价低廉,阀芯的操纵力小,可以较为广泛地应用于中低压小流量的液压控制系统中.     

锻钢调节阀

调节阀是改变流体流量的装置。我厂通过引进先进技术 ,对调节阀阀瓣的形线进行了最佳设计 ,制造了锻钢调节阀 ,并通过试验得到了流体的流量特性。1　特性锻钢调节阀由组合阀门和流量控制标尺组成。阀门手轮旋转一周 ,标尺指针位移 1 %刻度。任何需要的开启调量 ,都可以通过旋转手轮达到。该阀阀瓣为单瓣抛物线形及Ｖ形缺口型。此结构可以确保阀门开启全程中流体按比例流过 ,达到最佳可控性。有 1个Ｖ形缺口的称为双瓣式阀瓣。有 2个Ｖ形缺口的称为 4瓣式阀瓣。阀座堆焊ＳＴＬ硬质合金 ,阀瓣经过表面硬化 ,因此密封副耐磨、耐腐蚀和耐冲刷。…