新型Cu-Ni合金PTA堆焊材料及其耐蚀性

在Ｂ３０白Ｃｕ的基础上加入一些合金元素,通过可焊性试验、静态腐蚀试验、极化曲线测试,研制出一一种用于等离子堆焊的耐腐蚀的合金粉末（ＰＴＡ）。并用ＳＥＭ、ＡＥＳ、ＸＰＳ研究了加入合金元素的Ｂ３０白Ｃｕ合金耐腐蚀性下降的原因。     

排气阀壳体铸造工艺的数值模拟优化

为消除排气阀壳体的渗漏缺陷,利用ZCAST数值模拟软件对原铸造工艺方案进行模拟,发现产生渗漏的区域属于后凝固的区域。对封闭式和开放式两种新设计浇注系统模拟后,发现开放式浇注系统充型平稳、液面上升稳定,解决了铸件打压渗漏问题,通过采用铬矿砂砂芯解决了局部出现夹砂的问题。     

挤压铸造用模具材料的选用

挤压铸造是一种先进的机械零件液态成形技术,具有工艺适用性好、工艺出品率高、机械化程度高、生产率高、劳动条件较好等优点.本文主要介绍了挤压铸造各种合金对模具材料的性能要求,在挤压铸造生产中模具材料的选用情况以及目前国内外新型模具材料的研究进展.     

刃具的液态填充金属真空堆焊

本方法是通过液态填充金属的合金化来获得给定的组织和性能,并使堆焊金属无气孔和非金属夹杂,特别是溶解气体最少。应用这种方法制造刃具时,堆焊金属的重量占整个刃具的3～10％,其工艺周期缩短了1倍。研制的实验装置由真空室(该真空室内装有堆焊时所需的工具),能使真空室产生一定真空度的真空系统和电力设备所组成,其中包括ВПЦ—130/2400机械式发电机。实验装置的技术数据:     

TC4合金环材加工方法的探讨

本文就轧制和水压机锻造两种钛环生产工艺进行对比。实验结果表明。TC4合金环件采用轧制方法生产,具有形状尺寸精确、节省材料、变形均匀、易于控制组织和性能等特点。因此轧制法优于水压机锻造法。     

海底管线耐蚀合金环焊缝的AUT检测

耐蚀合金(CRA)焊缝的特殊材料特性,使得自动超声检测(AUT)对其的检测应用存在较大的困难,为了解决此难题,开发了新的AUT检测工艺,并对其进行了评定与检出率(POD)分析。结果表明:该工艺符合DNV-OS-F101附录E的要求,实现了AUT检测在CRA焊缝中的成功应用。     

高性能铸造截齿合金刀头材料的研究

镶铸截齿是降低截齿制造成本,使用寿命提高的有效途径之一.为提高镶铸截齿的使用寿命,需要超高硬度的铸造合金材料.本文作为截齿合金刀头材料研究了TiC/Fe复合材料,在原有的高耐磨材料的基础上,添加适量Ti,形成自生TiC颗粒增强复合材料,经热处理后硬度达到了HRC70,而且材料对热处理温度敏感性下降,便于镶铸截齿整体的热处理.同时研究了合金成分和热处理温度对材料硬度的影响规律.     

进气、排气阀壳的铸造工艺改进

分析了原工艺生产的进气、排气阀壳灰铸铁件产生铸造缺陷的原因 ,通过改进铸造工艺和生产条件 ,基本消除了常见的气孔和缩松 ,大大降低了废品率 ,取得了良好的经济效益。     

快速砂型铸造用模具材料的新进展

快速砂型铸造用模具材料,是实现快速砂型铸造的重要因素.分析和比较了当前快速砂型铸造用模具材料的现状,并指出研究适合快速砂型铸造用模具材料和进行表面处理为今后的发展方向.     

新型轧钢机铸造机架的堆焊修复

轧钢机架即是支承件,又是受力件,是轧钢机的关键零件,如下图所示.本机架采用铸钢ZG270-500铸造成型,经检查发现该批机架两内侧面间距(1 800 mm)尺寸超差,与工艺要求的尺寸相差16 mm,即单边少于8 mm,使其加工余量不够,导致铸件产品不合格.为此,采用堆焊方法进行补焊修复.     

耐磨堆焊材料的研制

在冲击磨料磨损工况条件下工作的工件磨损十分严重,直接导致了生产成本增加,为企业增添了很大的负担.针对该种磨损工况,通过系统试验成功研制出一种抗冲击磨料磨损堆焊焊条.该堆焊焊条为Fe-Mn-Cr-Mo-V合金系,经过实验室试验和现场应用,表明此种堆焊焊条具有焊接工艺性好、堆焊金属加工硬化率高和耐凿削式冲击磨损性能优异的特点.此外,通过对该材料的加工硬化和耐磨性能及其机理的试验研究,探讨了此种堆焊焊条的加工硬化及耐磨机理.     

热作模具用Fe-Cr-Mo-Ni-W气保护堆焊药芯焊丝的研制

研制了一种新型Fe-Cr-Mo-Ni-W热作模具气保护堆焊药芯焊丝。利用金相显微镜、高温箱式电阻炉等对其堆焊合金的显微组织结构、热稳定性、抗热疲劳性能进行了研究。结果表明:Fe-Cr-Mo-Ni-W堆焊合金显微组织由板条马氏体+残余奥氏体组成,焊态硬度47.8 HRC;550℃回火热处理过程中,随着热处理时间的延长,堆焊层硬度逐步降低并趋于平缓。研制的堆焊合金热稳定性优于国外同类焊材,抗热疲劳裂纹性能相近,并明显优于常用的热作模具钢5Cr Ni Mo。     

国产不锈钢带极堆焊材料的堆焊工艺

对国产不锈钢带极堆焊材料的工艺和性能进行了试验研究，采用几种不同的堆焊工艺和方法进行对比试验，制订几套较为合理的焊接工艺，满足不同焊接条件下的焊接需求。     

半钢轧辊堆焊修复用隔离层材料的研制

依据半钢轧辊的成分特点和服役工况,设计开发半钢轧辊堆焊修复用的隔离层材料,研究采用隔离层材料打底,配合工作层材料修复半钢轧辊的可能性。结果表明,在半钢轧辊表面堆焊隔离层材料后,脆性高碳马氏体周围析出了韧性的珠光体组织,增加了隔离层的韧性储备,隔离层中无裂纹等冶金缺陷,且隔离层材料与工作层材料具有良好的相容性,解决了半钢轧辊不可堆焊修复的技术难题。     

热作模具钢堆焊焊条的研制

对3Cr3Mo3W2V焊条的药皮组成、堆焊工艺、堆焊层组织进行了探讨。焊条焊芯采用3Cr4Mo2V1的φ4mm焊丝，并在药皮中加入了钨粉、钼铁，向堆焊层中过渡钨和钼合金元素，以获得与3Cr3Mo3W2V相近的化学成分。结果表明：采用所研制的焊条堆焊，经热处理基本达到3Cr3Mo3W2V热作模具的工作要求。     

用对焊法制造排气阀的试验

排气閥用对焊方法制造在国外早已采用了,近年来我国也有少数工厂采用或正在試驗。这种方法具有很多优点:大量节省鍛造和切削加工工时,提高了劳动生产率,减輕劳动强度,节約貴重的合金钢(_9 _2——2.2元/公斤,40——1.2元/公斤)。根据不完全統計,平均每个气閥能节省工时3分,每公斤材料能节約1元,如果按年产15万个气閥計算,就能为国家节約5万元以上,这里不难看出对回民經济的重大意义。我厂經过約一个月的試驗,已經获得成功,并正式     

直径224毫米C-103铌合金环件的研制

一、前言随着宇航事业的发展,要求研制铌合金环件。77年以前作了一些零星试验,如轧厚板机加工成环;挤压棒材镦粗成并材再机加工成环,挤压棒材锻成方坯条,弯曲成半环形然后焊接成环。试验都收到一定效果,尤其挤压棒材镦粗成并材工艺为后来制定镦粗——扩孔工艺打下了基础。77年接受研制YF发动机上用的外径224毫米内径152毫米壁厚31毫米C—103铌合金(Cb—10Hf—     

ZL205A合金环段铸件的冶金质量改进

环段铸件是某型飞机上的重要铸件,采用ZL205A合金砂型重力铸造,冶金质量要求高,要通过严格的X光、荧光检测.文中针对生产过程中产生的铸造缺陷进行分析,对熔化工艺、铸件结构、浇注系统等进行了改进,使产品质量大大提高,保证了产品的交付.     

车用铸造零部件的表面堆焊修补技术

本文着重介绍了车用铸造铝缸体件的焊接特点、焊修方法和堆焊修补技术。