基于血液润滑性能的研究

血液作为润滑剂时的机械与生理性能研究是人工器官大量出现必须研究的问题之一.本文分析了血液作为润滑剂时的特殊性,并对血液作为润滑剂时的机械承载性能和血液的溶血性能进行试验研究，提出了血液润滑的综合判定指标。     

人体血液及其润滑性能研究的现状与展望

血液的润滑性能研究涉及到血液流变学、生物力学、流体力学、材料科学、摩擦学等多学科领域。目前国内外对血液作了大量的研究工作,但在血液润滑机制的研究上仍处于探索阶段。总结了血液及其摩擦润滑性能研究方面所取得的成果,指出目前血液及其摩擦润滑性能的研究主要是从宏观的角度进行探讨,没有从微观尺度研究血液摩擦润滑的机制。提出了今后血液润滑性能研究的主要内容,包括基于细胞生物力学的血液润滑性能基础理论研究以及物理环境对血细胞生物行为过程及润滑性能影响等方面的研究。     

血浆润滑性能的试验研究

在人工器官的研制和使用过程中,血浆常被作为润滑剂,与人工合成的润滑剂相比,血浆具有一定的优越性。按照GB3142-82方法测试出了血浆的承载能力,采用Leica DMI5000M材料显微镜观察了磨痕的微观特征。研究表明,血浆的润滑性能良好,承载能力可达390N左右,此研究为人工器官的润滑设计提供了依据。分析了血浆润滑膜的组成,指出速度不变的情况下,压力的增大将导致血浆润滑膜的破裂,使钢球磨损加剧。     

血液润滑性能试验研究

按照GB 3142-82方法对全血及血浆的润滑性能进行了试验测试,试验表明全血润滑膜的强度比血浆润滑膜的强度大,全血的PB值为670 N左右,而血浆的PB值为400 N左右;并采用Leica DMI5000M材料显微镜观察了钢球磨痕及血液润滑和血浆润滑时在钢球表面形成的润滑膜,描绘了载荷和钢球磨斑直径关系图,通过对比发现全血的润滑性能优于血浆。     

影响血液润滑性能的主要因素分析

血液润滑人工器官具有其它润滑剂不可比拟的优越性,但由于血液的特殊性,其润滑性能受到诸多因素的影响,对影响血液润滑性能的主要因素进行了分析探讨。指出血液的组分变化、剪切率、血细胞的聚集、变形、温度等因素的改变会引起血液粘度的变化,影响血液的流动性,进而影响到血液的润滑性能;摩擦界面的材料表面特性会影响到吸附膜的组成,从而影响到血液润滑状态。     

铝材冷轧润滑剂（添加剂）润滑性能评价

本文从油膜强度、摩擦系统、轧制压力及轧后退火表面光亮度等方面对铝材冷轧润滑用添加剂的润滑能进行了评价，其中，添加剂有单一的脂肪酸、醇、脂肪酸酯以及它们的复合物。结果表明：结果表明：复合添加剂的作用效果优于单一添加剂，而且其作用效果取决于单体添加剂的选择和复合比例。     

生物钛合金摩擦界面对人体血液的润滑性能影响试验研究

润滑液的润滑性能与其对摩擦界面的粘附功Wa有关。通过测量不同HCT血液的表面张力γL及其对TA2、TC4、TLM 3种生物钛合金界面在不同粗糙度下的接触角θ,研究生物钛合金表面对血液润滑性能的影响和作用机理。结果表明:血液随HCT的增加,血液润滑剂对3种合金表面的润滑性能有所提高,全血的润滑性能最好;钛合金表面Ra在微米级范围内,表面越粗糙,其表面对血液的润滑性能越好;3种钛合金对血液,TLM的润滑性能最好,TC4次之,TA2最差。     

表面织构对油水混合液润滑轴承湍流润滑性能的影响*

基于湍流理论,利用Fluent软件研究表面织构对油水两相流体润滑下径向滑动轴承液膜压力、承载能力以及湍流动能的影响,比较织构形状、轴承转速和水含量对轴承湍流润滑性能的影响。研究表明:复杂形状织构加剧了液膜的湍流流动,导致更大的湍流动能,提高了液膜压力和承载力;随着轴承转速的增高,轴承承载能力呈线性增加;随着润滑油中含水量的增加,油膜压力增大,承载能力增大。     

ISG型混合动力系统滑动轴承液体动力润滑性能探讨

建立了包括滑动轴承、机电耦合轴和发动机缸体在内的混合动力系统轴系数学模型,依此模型对混合动力系统轴承液体动力润滑性能进行分析,分别计算了一个工作周期内不同混合动力工况和不同电机功率情况下滑动轴承的偏心率和油膜压力.计算结果的分析表明,混合动力工况改变和电机功率的增大不会明显影响混合动力系统轴承的偏心率和油膜压力;根据机电耦合轴电机端轴承的油膜压力和偏心率可以优化电机轴承以及电机的选型和设计.     

聚四氟乙烯表面润滑性能的实验研究

通过实验对不同材料等内径圆管流量的比较，证明了聚四氟乙烯表面滑移是存在的，而且表面滑移速度受流量和压力的影响     

润滑对板料胀形和拉深性能的影响

胀形和拉深是板料成形中重要的工序,摩擦状况直接关系到成形效果.在胀形和拉深实验中其他条件不变的情况下,通过采用6种不同的润滑剂、液压成形和无润滑剂,对同样形状的板料进行胀形和拉深实验,比较润滑剂对钢和铝板料成形性能的影响.实验结果表明:在板料成形中,干润滑剂润滑效果好于湿润滑剂润滑效果;润滑剂对钢和铝板两组试件成形性能的影响基本一致,并对结果进行了分析.     

基于SRV的润滑油高温润滑性能测试方法的研究

为选择比较在高温工况条件下具有最佳摩擦磨损性能的润滑油,定量表征润滑油的极限工作温度和高温耐磨性能,提出一种润滑油的极限工作温度和高温耐磨性能测试方法。该方法通过磨损量和平均摩擦因数随温度的变化,来得到油品的极限工作温度,通过高温下pv值曲线来定量评定油品的高温工作性能。利用该方法对3种润滑油进行测试分析,并结合油品设计配方进行分析。结果表明,该方法可以简单、准确且定量的评定、比较润滑油的极限工作温度和高温耐磨性能。     

边界润滑条件下润滑油临界温度的估算

本文推荐了一种边界润滑条件下临界温度的估算方法，该方法已被有些研究者证明是比较准确的，而且文中给出的公式均可从实验室测得其中参数。这种估算方法可用于估测化学活性添加剂的使用温度上限，选择润滑剂及研究高负荷下润滑剂的作用效果。     

考虑流体惯性力的水润滑飞龙轴承热弹流润滑性能分析

利用考虑惯性力的Reynolds方程,对水润滑飞龙滑动轴承进行流体润滑数值分析。探讨不同载荷、转速以及表面粗糙度对压力和膜厚的影响,并与不考虑流体惯性力的热弹流解进行对比。结果表明,考虑流体惯性力的影响时,入口区压力增大,压力峰值有所减小,中心膜厚与最小膜厚均增大;随着载荷的增大,压力峰值增大,入口区的压力和膜厚减小;随着转速的增大,压力峰值减小,入口区压力及润滑膜膜厚增大;轴承表面粗糙度使得压力和膜厚均出现了连续波动,压力峰值增大,最小膜厚减小。     

活塞式压缩机循环润滑系统

压力循环润滑系统是绝大部分活塞式压缩机不可缺少的组成部分,如何合理的匹配是关键。阐述了压缩机所需供油量的计算、常用压力循环润滑系统的分析及比较、润滑系统的控制保护要求及正常维护,根据不同的机型及功用采用适宜的供油系统,保证了压缩机正常稳定地运行。     

汽车儿童约束系统动态性能评价方法研究

汽车儿童约束系统的动态性能是评价其安全性的重要指标．国内外的主要相关法规和标准都将动态性能的检测作为判断儿童约束系统性能优劣的必要手段。本文比较了国内外相关法规标准在动态性能检测方面的异同，阐述了动态性能的主要评价方法，介绍了台车系统中吸能装置和数据采集系统的原理，及其应用于儿童约束系统动态试验应满足的要求。     

设备润滑系统的改进

介绍了对润滑系统的改进过程，以及对气源，油泵，雾化，防泄漏，节能等方面所采取的措施，总结了改进效果。     

摩托车发动机润滑系统校核

介绍了在已有125 mL排量摩托车发动机的基础上,对发动机机油泵内部结构进行了调整,重新选定润滑系统的参数,利用数学模型对润滑系统进行理论计算,验证了现有润滑系统有足够的润滑能力,满足发动机的工作要求。