波音公司完成第一架787飞机GEnx发动机的运转

2010年5月10日，通用电气公司（GE）所产第一台GEnx发动机在波音公司（美国华盛顿州艾佛雷特）的787梦想飞机上，完成该发动机的初始启动。据说购买飞机的用广对他们787飞机的动力，可在GEnx发动机与Rolls—RoyceTrent1000发动机两者之间选其一。     

“成都造”787-9复合材料飞机方向舵交付

正日前,首架纯中国制造的波音787-9梦想飞机方向舵,在中航工业成飞民用飞机有限责任公司顺利交付,即将由成都经重庆、上海,走水运发往位于美国的波音总装厂进行组装。据了解,首架787-9梦想飞机预计明年年中交付,届时该飞机上将有"成都造"的方向舵。据了解,787-9飞机方向舵的研制于2012年5月开始启动,中航工业成飞民机是唯一供应商。787-9飞机方向舵的     

Vought公司发布为“787”的供应商

据美国德克萨斯州达拉斯市Vought飞机工业公司称，与该公司的。‘些供应商达成协议，支持波音787梦幻飞机的业务，但合同条款和期限未透露。     

美国波音787梦想飞机要延迟

据美国波音飞机公司宣告，该公司产波音787梦想飞机按计划要延迟6个月推出。其原因据说是由于出现外部组装等问题。     

波音公司完成787-9梦想飞机碳纤维复合材料牢固结构

位于美国华盛顿州埃弗雷特的波音公司于2010年7月1日宣布，完成了碳纤维复合材料制造的787—9梦想飞机牢固结构。     

凯芙拉N636纸制蜂窝结构

据美国加利福尼亚州El Monte市的M．CGLL公司宣称，它们公司的Gillcore ^TM HK蜂窝芯材，适合于波音BMS8．124材料的技术要求，并计划用在波音787飞机上。     

波音飞机采用复合材料大部件的可能性

在设计B787飞机中，波音公司飞机结构设计已远离“黑铅”型，在某些方面还很明显。这是由B787机身／内部寿命周期生产组领导人DebLimb告知《增强塑料》杂志的。他说：“B787飞机给我们提供采用最新关注的制造方法的机会。采用复合材料能够生产大型整体复合材料结构件，因为远比用金属部件少得多，成为可能性。我们确实收集采用这种材料造飞机的好处。     

Boeing’s Dreamliner787上的应用

新建成的Boeing 787 Dreamliner（波音787梦之线）飞机的乘客可以通过轻触按钮，就可以将玻璃调亮或调暗，让旅客享受更舒适的旅途。引领全球飞机用窗户发展方向的PPG Aerospace已经和波音公司签订合同，提供一批Boeing＇s Dreamliner 787型飞机机舱玻璃用的电子可调光系统。     

东丽提高美国预浸料产能满足波音787的需求

正日本碳纤维制造商东丽工业公司宣布在其美国子公司东丽复合材料有限公司增加新预浸料设备的计划,以满足波音787飞机项目日益增长的需求。位于华盛顿州塔科马港市的东丽复合材料(美国)生产TORAYCA?预浸料,主要供应美国航空航天和汽车应用市场。东丽美国工厂现有设备已开足马力,以满足波音787项目不断增长的需求。增加新生产线符合     

PPG航空材料用于波音787飞机

PPG公司最近在美国加州宣布，最近亮相的波音787“梦想飞机”采用了PPG工业公司航空材料事业部生产的航空玻璃、涂料及密封胶，从而可简化维护流程、降低航运成本和对环境的影响，同时还将为机组人员及旅客提供更美妙的飞行体验。     

航空航天领域

<正>习近平参观波音工厂登上厦航B-2763号B787中国国家主席习近平于9月23日在西雅图参观了波音公司宽体民用飞机工厂。在波音高管的陪同下,习主席参观了波音777、787生产线,还登上一架即将交付中国厦门航空公司的波音787飞机,他走进客舱,进入驾驶室,听取工人和飞行师的介绍。据悉厦门航空正在组装的这架787飞机的注册号为B-2763。民航资料显示注册号为B-2763的飞机机型为"B787-85C",所属航空公司为"厦门航空",飞机状态为"即将引进"。参观之后,习近平在西雅图表示:"我参观了即将交付厦     

西北地区首架梦想客机飞抵西安

正"超大座椅、智能影音、变色舷窗,感觉太炫了。"海航执飞西雅图至西安国际航线新升级的波音787飞机平稳地降落在西安咸阳国际机场。这款被誉为"梦想客机"的787飞机是机型升级后首个在西北地区执飞的航班。伴随着巨大引擎声,一架波音787客机平稳地降落在     

关于部分B787梦想飞机发现碳纤维结构分层的报告

据Flightglobal报道，在B787梦想飞机机尾段的纵梁与机身之间，因不适当垫片，可导致碳纤维分层。     

波音公司开始调研华盛顿关于777X飞机复合材料机翼工厂

正据美国华盛顿州塔科马《新论坛报》2014年1月6日报道,位于华盛顿州西雅图的波音公司考虑将在华盛顿州弗雷德里克森工厂场所成为波音公司777X飞机的制造基地。这种新款式飞机将包括碳纤维复合材料机翼,类似于787梦想飞机用的那种材料。最近,波音公司机械师工会工人们投票支持,承认一项8年劳动合同,答复关于波音公司保证在华盛顿州建造777X飞机。据报道,波音公司正在考虑中关于机翼工厂     

东丽提高美国预浸料产能以满足波音787的需求

正日本碳纤维制造商东丽工业公司宣布在其美国子公司东丽复合材料有限公司增加新预浸料设备的计划,以满足波音787飞机项目日益增长的需求。位于华盛顿州塔科马港市的东丽复合材料(美国)生产TORAYCA预浸料,主要供应美国市场的航空航天和汽车应用。     

航空业仍看好聚合物潜力

香港消息（2009年9月15日）尽管因塑料复合材料上的一些局限性，波音公司已再三推迟其新一代787 Dreamliner飞机的交付，但航空业的部分管理者仍认为，聚合物将继续在飞机减重和改善飞行环境足迹上发挥作用。     

最后一架飞行试验用波音787梦想飞机进行组装

2009年3月19日在华盛顿州艾威特市，为最后一架即第6架标记为ZA006飞行试验用波音787梦想飞机开始组装，配备通用电气公司的GEnX引擎。     

日本3家PAN基碳纤维公司相继扩产

东丽集团已与波音和空客公司签署了自2004年起向这两家公司提供CFRP飞机部件的18a长期合同。其中向波音提供约1500架决定开发的B7E7(已决定叫787)飞机的部件,总额相当于30亿美元。为此东丽在美国的CFA公司决定于2006年为目标扩大1600t/a(原文可能有误,拟应1800t／a)的产能,使总产能倍增至3600t／a。原丝将由日本供应,在美国进行碳化和预浸料、     

波音787客机的复合材料国际化制造

综述了复合材料在波音787客机上突破性创新应用的情况。表明作为全球第1架复合材料质量分数达到50%的飞机,波音787在复合材料的使用方面有很多独到之处,这些独到之处不仅仅体现在各种新材料及先进成型工艺的使用上,更体现在其先进的国际化制造理念上。同时,深入解析了波音公司国际化制造的管理模式,结合波音787制造过程中遇到的问题,分析了这种管理模式的优缺点。     

碳纤维塑料帮助波音飞机节油20%

<正>波音梦幻客机(Dreamliner)采用碳纤维复合材料制造的飞机机身已于2010年7月18日面世,这种革命性的波音787飞机首次由50%的碳纤维复