F-18C~2W平台取代EA-6B

美国海军正在采取措施,打算在将来用F/A-18E/F取代EA-6B(“徘徊者”)。 我们知道,EA-6B是EW和电子情报平台,由格鲁曼公司研制。它有几种机型:EA-6B基本型、EA-6B扩展型(能力扩展)、EA-6B改善型(能力改善)、EA-6B改善型2和EA-6B先进型(性能先进)。先进型是改善型2的后继型,其特点是加大干扰功率和采用电控天线。目前,EA-6B先进型计划已被取消,用F/A-18E/P替代。     

美国波音公司开始对EA—18干扰机进行飞行试验

美国波音公司将向美国海军出售一架“超级大黄蜂”电子攻击设备 ,并计划在一架 F/A-1 8F上进行干扰吊舱的飞行试验。这架双座飞机上将安装三部 ALQ- 99干扰吊舱并试飞两次以获得噪声和振动数据。在稍晚的飞行中 ,还将在 EA- 1 8上安装翼尖吊舱以存放接收机天线。预计首次飞行高度可达 3 5 0 0 0英尺(1 0 70 0 m) ,速度达 0 .8马赫 ,重力加速度为 3 g。波音公司此项计划的基础是再次使用由美国海军诺思罗普·格鲁门公司 EA- 6 B“徘徊者”干扰机携带的 ALQ- 99干扰吊舱 (这正是 EA- 1 8打算更换的干扰吊舱 )。在首次飞行试验中 ,FA- …     

美军舰载电子战飞机综述

舰载电子战飞机在美军整个作战体系中占据了十分重要的地位,并在多场局部战争中发挥了极其重要的作用。目前美军已经先后研制了EA-6B"徘徊者"、EA-18G"咆哮者"两型舰载电子战专用飞机,在对现有装备持续升级的同时,又提出了"下一代干扰机"(NGJ)计划,以应对新的威胁。综述了美军舰载电子战飞机的现状、能力和发展趋势等。     

漫话空军电子战(二)——电子攻击

<正> 电子攻击是空军电子战的重要组成部分,是阻止或破坏敌人有效地利用电磁频谱资源,使其不能有效地获取、传输和利用电子信息,从而影响其指挥决策过程和精确制导武器的运用。电子攻击包括电子干扰、反辐射攻击、定向能攻击、电子欺骗和隐身,它是取得对敌人防空体系成功压制的关键。 近几年的局部战争主要采用电子干扰、反辐射攻击和隐身摧毁等电子攻击技术,美空军通常都是先采用EA-6B“徘徊者”电子战飞机和EC-130H“罗盘呼叫”通信干扰飞机上的大功率干扰机分别干扰敌方的远程警戒雷达和通信联络系统,使其综合防空系统(IADS)一开始就置于瘫痪状态,然后使用反辐射导弹(ARM)和 B-2/F-117等隐身轰炸机对敌方防空网中的重点目标和C~3I系统实施电磁压制。据美国《航空航天技术周刊》报道,美军在阿富汗可以对目标发动信息攻击如计算机攻击或用EA-6B或EC-130进行干扰,也可以发射反辐射导弹、巡航导弹。     

EA-18G“咆哮者”电子战飞机首次部署

波音公司2月16日宣布,EA-18G咆哮者舰载电子战飞机已经首次部署美国海军。EA-18G电子战飞机是唯一可提供全频谱机载电子攻击(AEA)能力的空中作战平台,同时还具有F/A-18E/F超级大黄蜂的定位和自卫能力。     

首架EA-18G机载电子攻击机交付美国海军

据报道,今年9月,美国波音公司将首架EA-18G"咆哮者"(Growler)机载电子攻击(AEA)机交付美国海军。EA-18G也被称作是EA-1飞机,它是依据美海军和波音公司签订的系统开发与验证合同所建造的两架飞机中的第一架。除了飞行测试以外,EA-1还将在美国海军的Patuxent River基地的消声室进行多种地面测试,以对机载雷达、接收器以及干扰器的兼容性和性能进行测评。     

美国军方考虑让F-35飞机担负电子战任务

美国军方正在考虑让F-35“雷霆”Ⅱ联合攻击战斗机（JSF）的一种改型担负电子攻击任务。F-35项目负责人称,F-35飞机将是承载下一代干扰吊舱的绝佳候选平台,有能力出色完成电子战任务。F-35战斗机拥有高功率雷达以及诸如载油量大、机上功能强大等特点,这些特点有助于该机成功执行“EA-35”式任务。“EA-35”式任务要求：通过向敌方雷达和计算机发射能量来削弱它们的性能或使敌方雷达致盲。     

美国海军接收首架EA-18G“咆哮者”飞机

关国海军一架EA-18G“咆哮者”电子攻击机于当地时间9月24日降落在马里兰州帕塔克森特河海军航空站。据悉，这架EA-18G电子攻击机刚刚于数天前完成生产线组装工作，在波音公司位于圣路易斯市的工厂下线。它也是美国海军接收的首架产品型EA-18G电子攻击机。在2009年正式服役前，     

美军电子战和信号情报平台的未来发展

美国空军参谋长说,美国海军和空军将被迫决定谁将担当电子战和信号情报的关键任务。有专家认为,将电子战和信号情报能力从大型平台向战术飞机和无人机的转变还需要几年时间。目前,海军和陆军的空中通用传感器(ACS)计划取消,只剩下空军的RC-135“铆钉联接(RivetJoint)”项目在信号情报任务方面独挡一面。至于电子攻击,EA-18G将要到2009年才投入使用,而且海军陆战队和空军仍排除在外,过去的两年也没有实质性的东西出台。有源电子扫描阵列(AESA)雷达的电子攻击和信息战能力的研制也因缺乏资金支持,进展缓慢。但美国空军仍坚持认为,由于A…     

2000架F／A-18系统升级

据《美国航空周刊网站》2008年12月24日报道，波音公司从美国海军获得一项价值9．053亿美元的系统配置配套合同，为8个国家使用的2000架F／A-18战机的任务系统进行升级改造。美国、加拿大、澳大利亚、西班牙、科威特、瑞士、芬兰、马来西亚的F／A-18A／B、C／D、E／F和EA-18G飞机将升级改造，预计于2013年12月完成。     

美国波音公司首架EA-18G“咆哮者”电子战飞机出厂

去年8月4日，美国波音公司表示：美国海军订购的最新型的EA-18G“咆哮者”（Growler）电子战飞机，于8月3日正式出厂，既没延迟交付也没超出预算。[第一段]     

EP-3E的电子监视设备

据《Flight International》2 0 0 1年 4月 1 0～ 1 6日报道 ,美国海军未经许可降落中国机场的 EP- 3E ARIES(机载侦察综合电子系统 ) 信号情报侦察机由 P- 3飞机改装而成 ,还能执行电子和通信情报任务。 ARIES由三个专用于任务的分系统组成 :电子支援传感器 (ESS)、专用站传感器(SSS)和专用 /电子支援公用分系统 (SESCSS)。ESS用于截获和分析雷达信号 ,SSS提供通信情报能力 ,SESCSS则为系统提供计算能力。其任务机组包括 4名 ESS操作员、5名 SSS操作员、1名飞行技师 /数据记录操作员和 1名“科学 /技术”操作员。支援…     

第一架生产型EA-18G“咆哮者”飞机正式交付

今年6月3日,第一架生产型EA-18G“咆哮者”飞机正式交付。据称,设计人员为其翼尖电子支援吊舱的雷达天线罩开发了一种新型材料,具有更好的性能。飞机配备了APG-79 AESA雷达,一旦探测到辐射源,机上人员就可采用合成孔径雷达模式聚焦该地区,并固定跟踪该辐射信号,以帮助进行目标判别。     

空管（ATC）雷达系统

1．概述 空管雷达系统是一种为确保飞机飞行安全和提高飞行效率而建立的雷达系统。它包括一次监视雷达（PSR）、二次监视雷达（SSR）、精密进场雷达（PAR）、场面监视雷达和气象雷达。一次监视雷达包括航路监视雷达和机场监视雷达。航路监视雷达（如美国雷声公司的ASR-23SS）是一种远程搜索雷达,一般工作在L波段,主要用于区域管制,     

美军电子战涉及的主要数据链及其消息格式概述

本研究概述了美军电子战涉及的主要数据链及其消息格式.其中,Link-4A数据链装备在电子预警机E-2B和电子战飞机EA-6B上;Link-11数据链采用的M系列消息格式可用于电子战数据的传输;Link-16和Link-22数据链采用的J系列和F/FJ系列消息格式的功能域涵盖电子战.     

浅析民航雷达信号传输线路

为了保障航班安全飞行,采用具有全天时、全天候探测和识别目标特性的雷达监视设备,为管制员指挥飞机提供一双“千里眼”。雷达监视数据的采集精准度、封装、解析、飞行计划相关和多个单雷达航迹融合固然重要,但是完成所有任务的前提是畅通的雷达数据传输线路。     

漫话空军电子战(一) 电子侦察——空军的“战场神目”

<正> 空军电子战是空军利用飞机平台实施的电磁频谱领域内的斗争,主要包括电子侦察、电子攻击和电子防护。 目前世界上空军的电子侦察活动几乎是无所不在、无时不在。虽然美国空军战机上通常都装有自卫的情报侦察与监视(ISR)系统,但作为一场现代化战争,需要在战前、战争期间和战后都要进行有效的ISR,ISR是实施电子攻击和电子防护的基础和前提。美国空军的电子侦察采用电子侦察卫星和专用电子侦察飞机。电子侦察卫星和专用电子侦察飞机是战场的电子神目。电子侦察卫星主要有侦察和照相卫星、成像卫星、情报侦察卫星、监视卫星;空军专用电子侦察飞机主要有U-2高空侦察机,E-3“哨兵”预警、指挥、控制(AWACS)飞机,E-8“联合监视目标攻击雷达系统”飞机和“蒂尔”系列无人机。专用电子侦察飞机主要用于获取战略、战术电磁情报和战斗情报。它包括信号情报(含电子情报、通信情报)、威胁告警(含雷达告警、光电告警)和测向定位(含雷达测向、通信测向和光电测向),用于查明敌人军事电子设备及其相关平台的性能及配置,为指挥员决策提供情报支援。 在阿富汗对塔利班战争中,美国飞机也动用了许多电子     

JY—21全固态航管一次监视雷达

JY－21全固态航管一次监视雷达是按中国民航空中交通管制（ATC）需求研制的新一代机场监视雷达（ASR）。该雷达集飞机监视和气象探测于一体，具有独立的气象信息通道，可以自动提取飞机的点迹数据和气象的反射率数据，整机在不失性能先进的前提下，突出了可靠性、维修性设计，具有较好的联机维修特性。本文叙述了JY－21雷达的技术特点和设计原理。     

先进的Senrad雷达

Senrad雷达是近年来由美国海军试验室研制的一种先进的宽带远程对空监视雷达，该雷达采用了超宽频段，能在850～1400MHz的超宽带宽上同时发射。其基础技术同样适用于其他类型的空中监视系统和空中管制系统。与常规的窄频段空中监视雷达相比，该雷达的优点在于：探测、跟踪和动目标显示能力加强；无需昂贵的三坐标雷达进行测高；有限的目标识别相对简单；对某些电子对抗(ECM)形式的抗御能力较强。与常规的2D空中监视雷达相比，其工作带宽非常宽，雷达工作频段对雷达的性能和特性影响很大。     

双重用途的空中交通管制雷达

在过去的七年里,为了开发新一代的机场监视雷达,联邦航空署对终端区域监视系统进行了研究。目前ＦＡＡ在其主要机场拥有两睡于飞机和气象监视的雷达其中ＡＳＲ－９雷达用于飞机监视和雨量监视。另一种多普勒气象雷达用于探测风剪力。