汽轮机缸体保温施工工艺探讨

汽轮机保温质量的好坏,会直接影响汽轮机的热效率和寿命.汽缸的良好保温,是汽轮机安全经济运行的必要条件.汽轮机运行中必须把汽缸内外壁的温差以及上下缸的温差值控制在允许范围内,为此必须采用优良的绝热材料、合理的保温结构以及先进的施工方法.     

锅炉炉墙密封结构、材料与工艺

以硅酸铝耐火纤维及其制品为主材料,以高温胶泥和高温粘合剂为辅助材料的炉顶密封和保温工艺技术已普遍推广和应用。随后炉墙、灰斗、卫燃带、渣斗和旋风炉的高温内衬,以及汽轮机汽缸等保温工程也相继开展了。因此,系统地研究和开发密封、保温材     

消除汽轮机轴承回油带水的措施

消除汽轮机轴承回油带水的措施九江发电厂刘倍川汽轮机是高速旋转设备，工作过程中，汽轮机转子与静子必须保持一定的间隙，动静部分才不致发生磨擦。为防止蒸汽从轴端漏出或空气漏入汽缸，在汽缸两端设有轴封。随着机组容量增大，蒸汽初参数提高，正压端的轴封较长，特别...     

苏R－210－130－3型汽轮机本体保温设计

通过模型分析和计算，采用“动态等量平衡法”对汽轮机本体保温进行设计。使上，下缸内壁温差最大不超过１５℃成功地解决了汽缸上下缸温差的课题．     

苏R—210—130—3型汽轮机本体保温设计

通过模型分析和计算，采用“动态等量平衡法”对汽轮机本体保温进行设计。使上、下缸内壁温差最大不超过１５℃、成功地解决了汽缸上下缸温差的课题。     

引进型300MW机组汽缸效率降低的原因分析及改进

本文就引进型300MW型汽轮机汽缸通流效率降低的原因进行分析，尤其是对高压持环螺栓断裂的普遍问题进行了解析。并据此归纳了提高汽缸通流效率，进行汽轮机本体优化等关键措施。经过改进后的汽轮机，汽缸效率应得到明显的提高。     

200MW汽轮机的通风快速冷却

前言富拉尔基发电总厂第二发电厂装有6台200MW汽轮机，其汽缸热容量较大，保温采用的是保温效果较好的硅酸铝纤维毡，如果要对汽机本体进行检修，需要机组停运后，汽缸温度降至150℃以下时才能进行，这样等待汽机自然冷却的时间较长（约为4～5天），因此延误了检修工期。另外，由于助燃油供应紧张，富厂一般采用不投油或少投油的滑停方式运行，高压缸温度滑降到400℃左右时停机。而高压缸温度从400℃自然降到150℃，需100～120h。为缩短停机后自然冷却时间，缩短检修工期，对200MW汽轮机快速冷却进行了试验，以提高机组的等效可用系数和经…     

ZG20CrMo汽轮机下汽缸精加工后裂纹的补焊

介绍ＺＧ２０ＣｒＭｏ钢制的汽轮机下汽缸精加工后裂纹的补焊方法，以及为减少补焊后引起汽缸变形所采取的一些焊接工艺和措施。     

汽轮机喷涂保温施工

汽缸喷涂保温是目前比较先进的汽缸保温方法之一。本文结合岳阳电厂引进机组汽缸保温的特点，对喷涂保温的材料、结构、施工工艺作了比较详细的论述，希望该项新技术在国内电力建设中得到推广与应用。     

改进型汽轮机汽封系统应用

<正>在汽轮机转子穿过外缸的部位,必须采取措施用以防止外部空气漏入汽缸,从而影响排汽缸的真空,同时也必须防止汽缸内蒸汽漏出汽缸,漏入前轴承箱容易造成油中带水,漏至汽机房破坏汽机房环境。带有迷宫形密封环的汽封和汽封蒸汽系统就是为了完成这一功能而设置的。CC100/N70-12.2/1.7/0.7型汽轮机汽封系统见图1。它是     

汽轮机汽缸进水原因分析及处理

介绍了汽轮机组汽缸进水故障的现象、危害及几种常见进水方式,认为汽缸进水的水源主要来自机组给水和凝结水。分析了因设备状态不良、运行操作不当、监督检查不力及运行参数控制不当等造成汽轮机汽缸进水的原因,提出了汽轮机汽缸进水的处理措施:开启汽缸疏水,切断进水水源,及时盘车,同时给出了防止汽轮机汽缸进水的预防措施。     

国产125MW汽轮机汽缸保温的改进

我厂5号机为国产第一台125MW机组,自1969年投产以来,共进行八次大修,汽轮机本体保温材料曾进行过三次改进:第1～4次大修中,汽缸主保温材料采用蛭石材料;第5～6次大修中,主保温采用珍珠岩保温材料;第七次大修中,改用硅酸铝耐火纤维及无碱玻璃棉作为汽缸保温材料,对汽缸保温有所改善。但停机后自然冷却过程中,上下缸温差仍超过制造厂规定的数值,尤其是高中压外缸上下温差无法控制在50℃以下。所以现场运行规程规定外缸上下温差允许达80℃,内缸上下温差允许为50℃。这样在机组热态起动时,还必须利用下汽缸夹层加热装置专门加热下缸,来降低上下缸温差值。     

300MW汽轮机高中压外缸强度分析

在汽轮机高中压外缸的设计过程中,必须考虑其强度、刚性和法兰中分面密封性问题。本文采用三维弹性接触理论,建立300M W汽轮机高中压外缸的有限元模型,进而计算了汽缸的温度场、应力和变形。计算结果与实际情况较好吻合,可作为汽缸设计的依据,确保汽缸的安全可靠性。     

汽轮机汽缸效率变化热经济性简化分析模型

通过对蒸汽在汽轮机中的做功分析，讨论了汽轮机汽缸相对内效率变化对机组热经济性的影响，提出汽缸效率变化热经济性分析计算模型，改变了传统热力学方法分析带来的复杂性，为汽轮机在线节能诊断提供了简单实用的计算工具。     

大型汽轮机扣盖前的管道连接

大型汽轮机扣盖前的管道连接上海电力安装第二工程公司（上海２００２３３）俞仲文以往汽轮机安装中，通常先将汽轮机内部间隙调整定位、装配完毕并完成扣盖，才允许进行管道连接。随着汽轮机容量不断增大，与汽缸连接的管道数量增多、口径加大，而大型汽缸自身的刚性却相...     

1 350 MW超超临界汽轮机技术特点及分析

介绍了申能安徽平山电厂二期工程1×1 350 MW汽轮机的技术特点,即采用高低位汽轮机布置、双轴二次再热,其中,高置轴系汽轮机包括1个超高压缸和1个高压缸,低置轴系汽轮机包括2个中压缸和3个低压缸。阐述了汽轮机容量及汽缸配置的优化选择,并对不同汽缸配置方式进行了对比分析,此外,还分析了汽轮机蒸汽参数选择及优化,最后,介绍了轴系的轴向死点布置以及汽缸模块、汽阀的结构特点。     

汽轮机汽缸壁温及胀差全工况仿真数学模型

本文采用数值传热学有关理论和方法，以及汽轮机启停时的实测数据，建立了汽轮机汽缸壁温及胀差全工况仿真数学模型，该模型理论清晰，精度满足实用需要，计算速度快，符合实时仿真要求。     

国外大功率汽轮机技术状况及进展

根据国外一些汽轮机制造厂家在某工程投标中提供的技术资料并参考有关文献，论述了国外大功率汽轮机汽缸、转子、叶片、轴承以及起动运行等方面的技术问题。     

国产200MW汽轮机汽缸膨胀不畅问题浅析

介绍了徐州电厂５号汽轮机汽缸膨胀不畅问题，揭示了几种典型缺陷引发的故障现象，以及部分处理过程。     

汽缸密封脂研制与技术性能

汽缸密封脂是用于火力发电厂汽轮机汽缸结合面的密封剂。汽轮机的汽缸结合面是曲线形缸面,密封面积很大,密封性能要求很严格,为减少热损失,要求接近于零泄漏。超高压机组最大压差为13.24MPa,温度540℃,密封脂必须在这种工况下长期运行、性能稳定,无任何形式的破坏造成泄漏,并且能在大修时易