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绪言橡胶制品的制造,一般应包括采用各种复杂设备所进行的混炼,混炼胶加工以及胶浆和乳胶的加工过程。制造过程的难易取决于橡胶体系如何响应所施加的应力和变形情况,即取决于流变性能。本文的目的就是描述生胶、胶浆和混炼胶的流变性能并讨论橡胶加工工艺上的流变学的某些推论。 相似文献
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聚丙烯/超细丁苯胶粉/纳米碳酸钙三元复合材料的制备与性能 总被引:2,自引:0,他引:2
采用喷雾干燥方法得到丁苯橡胶/纳米碳酸钙复合粉末橡胶(RPS),探讨了RPS中苯甲酸钠用量以及丁苯橡胶与纳米碳酸钙质量比对聚丙烯(PP)力学性能、耐热性和结晶性能的影响。结果表明,苯甲酸钠最佳用量为丁苯橡胶和纳米碳酸钙总用量的10%;随着纳米碳酸钙用量的增加,体系中分散相粒径减小,结晶速率加快,材料的韧性、刚性和耐热性能提高。RPS对于不同熔体流动指数的PP具有不同的增韧增强效果。熔体流动指数越小,越有利于RPS在PP中的分散,体系韧性越高。此外。动态流变学研究表明,PP/RPS三元复合材料的熔体流变行为与纯PP类似,RPS的加入增加了PP的黏度.流动性能变差。 相似文献
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胶清橡胶为浓缩天然胶乳制备过程中的副产物,性能相对较差。通过中空纤维微滤膜浓缩工艺对胶清乳液浓缩,可去除部分蛋白质、铜离子、锰离子等物质以提高胶清橡胶的品质。本研究利用橡胶加工分析仪(RPA)对微滤膜浓缩胶清橡胶(NR-m)和传统酸凝固胶清橡胶(NR-s)的加工特性和耐老化性能进行研究,由实验结果可知:NR-m的流变指数为0.2758,低于NR-s的流变指数0.2862;而随应变变化,NR-m的弹性模量一直高于NR-s的弹性模量。这说明NR-m的加工性能相对较差。NR-m在应变下的损耗因子较小,说明内耗生热较小,同时,NR-m老化前后的损耗因子差值的最大值和最小值分别是0.0780和0.0265,其值均小于NR-m老化前后的损耗因子差值。说明NR-m的耐老化性能更佳。 相似文献
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概述了汽车密封件及其生产所用到的橡胶,重点介绍了加工助剂及其对氟橡胶、丙烯酸酯橡胶、氯醚橡胶、丁腈橡胶等的加工性能的影响,并根据对橡胶物理性能、流变性能的测试结果推荐相应的加工助剂。 相似文献
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选取轮胎行业常用的门尼黏度相近[ML(1+4)100℃均为50左右]的乳聚丁苯橡胶和溶聚丁苯橡胶,采用转矩流变仪毛细管挤出模式测试了它们的加工流变性能,并与用橡胶加工分析仪测试结果进行了对比。结果表明,随着螺杆转速的增加,剪切速率和剪切应力均增大,测试样品的表观剪切黏度降低,并且表观剪切黏度在较低的剪切速率(低于50 s~(-1))和温度(120℃和130℃)下降幅度更明显;挤出毛细管的长径比越小,相同转速条件下的剪切速率越大,样品的表观剪切黏度越低。所有测试的丁苯橡胶样品均为假塑性流体,遵循Ostwald-de Wale幂律方程。可以通过控制非牛顿指数的范围来掌控原材料的加工性能稳定性。 相似文献
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使用RPA2000橡胶加工分析仪研究充环保油丁苯橡胶SBR1723和充芳烃油丁苯橡胶SBR1712E的基本性能及其轿车子午线轮胎胎面胶性能。结果表明,在基本性能研究中,与SBR1712E相比,SBR1723混炼胶加工性能稍差,硫化胶常规物理性能相近,生热和滚动阻力较低,牵引性和耐老化性较差。通过对补强体系的调整,SBR1723胎面胶与SBR1712E胎面胶性能差异变小,可以满足轿车子午线轮胎胎面胶性能要求。 相似文献
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季铵盐改性陶土充填丁苯橡胶的流变性能 总被引:3,自引:0,他引:3
用MPT的测试数据,以补强因子R.F、软化指数S.I为参数,评价陶土用季铵盐改性之前与之后填充丁苯橡胶的流变性能变化,为探索填料/橡胶界面状况同体系流变行为的相互关系提供了有意义的数据 相似文献
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采用预分散包覆造粒法制备橡胶基体预分散母粒。通过扫描电子显微镜、高级流变扩展系统和凝胶渗透色谱对橡胶基体品种、预分散体及其混炼胶进行研究。结果表明:低相对分子质量丁苯橡胶(LMWSBR)与促进剂NS的复合相容性和尺寸均匀性较好;LMWSBR制备的促进剂NS预分散体的临界应变值增大,在低频区域其弹性模量(G′)与频率(ω)的lg G′-lgω曲线出现平台,反映出网络的生成,而其高频区的流动性优于高相对分子质量丁苯橡胶(HMWSBR)制备的预分散体,这对预分散体的储存和加工有利;预分散体混炼胶的焦烧时间更长,加工安全性好。 相似文献