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随着现代工业的不断进步,新技术,新工艺、新材料的广泛应用,汽车的性能和使用寿命都有了很大的提高。一般来说,汽车的寿命往往取决于发动机的使用寿命。汽车行驶里程的增加,发动机的气缸出现正常的磨损是不可避免的。在其他条件(如材料、路况)相同的情况下。其磨损的程度会因使用、保养情况的不同而有很大的差异。怎样使用和保养才能减少气缸的磨损呢?在这里通过对气缸早期磨损的原因进行分析,提高气缸的使用寿命。 相似文献
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分析了发动机气缸磨损原因,并探讨了减缓气缸磨损的日常维护保养措施,此有益于提高发动机动力性、经济性和环保性,并可延长发动机的使用寿命。 相似文献
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以某发动机气缸-活塞组为例,模拟了发动机气缸-活塞组中活塞的二阶拍击运动,根据二阶运动参数的模拟结果预测了气缸-活塞组件表面的磨损状态及磨损间隙。在此基础上,分析了气缸-活塞组间的间隙变化对活塞二阶运动的影响,获得了不同气缸套活塞磨损间隙的变化情况下,活塞在气缸套里做二阶运动时各种动态参数的变化规律。分析结果表明,所提出的方法能够有效预测因内燃机缸套活塞磨损间隙变化所引起活塞拍击特性的变化规律。 相似文献
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内燃机气缸是高度耐磨损的部件,折合成活塞往复运动能达到数十亿次之多。尽管内燃机气缸的磨损是不可避免的,但是通过总结其规律,分析其原因,能够最大程度上减小磨损,延长寿命。但是气缸的磨损规律高度复杂,工作环境多变复杂,活塞连杆机构在气缸里长期进行往复运动,磨损程度受到多种因素的影响,因此必须要对其磨损原因进行分析,提出相应的解决策略。 相似文献
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系统分析了内燃机气缸磨损形成规律和磨损原因,并探讨减缓气缸磨损的日常维护保养措施,有益于提高内燃机动力性、经济性和环保性,并可延长内燃机的使用寿命。 相似文献
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应用发动机专用仿真软件AVL_EXCITE进行了发动机活塞-活塞环-气缸套副的动力学分析,获得了活塞在气缸内的拍击运动参数和活塞与气缸套碰撞力。提出了一种发动机活塞表面的磨损趋势的预估方法,并进行了仿真分析研究。根据仿真计算结果模拟了发动机运转过程中活塞与气缸套接触状态,得到了作用在活塞表面每一点上的接触力,根据其接触力模拟了发动机活塞磨损状态。模拟结果表明能够准确地预测到在不同活塞与气缸套间隙下的活塞拍击运动特性及表面磨损情况。 相似文献
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针对提高进口发动机气缸耐磨性,进行了快速模拟磨损对比试验,建立了强化材料的磨损规律数学模型,并绘制了负荷-速度-磨损量三维曲面图。经耐磨性、强化材料磨损规律的分析,得出化学镀镍层性能适用于强化发动机气缸。 相似文献