机载核心处理平台电源管理系统

针对综合化、模块化机载核心处理平台的技术需求,构建了一种电源管理系统。该系统基于并联余度供电模式,采用分布式电源架构,设计了功率转换单元、电源开关阵列及智能控制单元,集成了智能管理软件及通讯协议,采用了过流保护、独立上下电控制、电流电压及温度采集、交互式通讯控制、均流等技术,完成了电源管理系统的智能管理、状态监测管理、故障记录及余度均流等内容,提高了电源管理系统的数字化、智能化水平。该系统安全可靠、工作稳定,并经过多次工程应用验证。     

新型机载高速数据通信系统设计

高速光纤数据总线技术是新一代航空电子系统实现综合化、数字化和智能化的核心和支柱,对实现航空电子系统功能的综合、提高飞机的作战能力和生存能力起着决定性的作用。为了满足航空电子通信技术发展的需求,提出了基于光纤分布式数据接口(FDDI)标准的机载高速光纤通信网络体系结构,论述了该通信系统的总体设计思想和硬软件实现方案,最后简述机载高速数据通信系统的应用情况。     

新型作战飞机机载传感器系统特性分析

首先介绍了战斗机航空电子系统的基本概念及其发展历程,并分析了机载传感器系统在航电中的功能和特点,然后详细阐述了新一代机载传感器系统,即综合传感器系统的特点,并介绍了其在美军F-22等先进战机上的应用情况,最后给出了我国机载传感器综合化发展思路和建议。     

三代半航空电子系统核心处理技术研究

集中控制和综合处理技术已广泛应用于现代军用航空电子系统,综合处理机作为航空电子系统控制和管理的计算机信息处理平台,其开放式系统结构、综合处理技术及可靠性将是系统设计的关键。介绍了一种高性能机载核心处理计算机系统。根据航空电子系统功能需求,进行了综合化、层次化结构设计,并对该系统的重构管理、综合显示管理和告警管理等关键技术进行了研究分析,同时给出了合理的解决方案。航空电子系统综合试验表明,核心处理机性能先进,可靠性高,并极大地改善和提高了航空电子系统的整体性能。     

某型机载高速总线仿真系统设计与实现

高速光纤数据总线技术是新一代航空电子系统实现综合化、数字化和智能化的核心和支柱,对实现航空电子系统功能的综合、提高飞机的作战能力和生存能力起着决定性的作用。为了满足航空电子通信技术发展的需求,提出了机载光纤数据总线仿真的思想及其实现方法,最后用VC 实现该系统的仿真,与实验结果相对照证明了所建模型的正确性。     

综合化航空电子系统中的热重启动设计

为解决综合化航空电子系统中冷重启动时大电流冲击导致的电子元器件加剧老化问题,以及避免冷重启动时系统中无需重启动部分正常工作被中断现象,提出将热重启动引入综合化航空电子系统设计中。结合综合化航空电子系统的控制结构和处理器的复位功能,分析了热重启动在综合化航空电子系统中实现的可行性,给出了实现热重启动的软硬件设计方法。经过实验验证,热重启动能够有效解决冷重启动方式在综合化航空电子系统的弊端。     

航空机载电源系统电磁兼容性及设计应用

电子产品的电磁兼容性正日益成为研发人员关注的设计的指标,电子系统或设备的研发阶段应用电磁兼容性设计技术可有效提升产品的安全性和可靠性。航空机载电源系统因其特殊的应用领域更加强调系统的电磁兼容性。该文通过研究机载电源系统的电磁兼容性设计,简要归纳了电磁兼容性设计的主要应用方法和注意事项,并以实例说明电磁兼容性设计对机载电源系统的影响。     

航空电子系统的发展分析

首先介绍了航空电子系统的发展经历，即：分立式阶段、联合式阶段、综合化阶段和高度综合化阶段，并进一步讨论新一代航空电子系统的发展趋势，针对新一代航空电子系统的特点，分析新一代航空电子系统的关键技术及其解决途径。     

美军第四代战斗机F-35"联合攻击战斗机"最卓越的航空电子系统

F-35“联合攻击战斗机”的诞生，标志着美国第四代战斗机的完全成熟，该战斗机几乎是美国当今最先进技术的集中体现，尤其是其高度综合化的航空电子体系结构更是当今航空电子系统发展的典范。本文主要论述这种高度综合化的航空电子体系结构和技术，包括综合射频传感器系统、综合光电系统、核心处理器、传感器数据融合技术、飞行管理系统以及下视和头盔显示器。     

分布式计算机系统通用接口模块的设计与实现

文章的研究目的是研究新一代飞机机载计算机中具用通用化、模块化的机载通用接口模块,满足新一代综合化航空电子系统要求。文章介绍了一种应用于分布式计算机系统的通用接口模块的设计与实现,此设计解决了新一代飞机对接口模块综合化、模块化的要求,介绍了通用接口模块具体实现方式,通过验证证明了设计的可行性和可靠性,目前,通用接口模块在机载容错分布式计算机原理样机中通过了系统验证,满足用户要求。     

民机无线电CNS系统一体化架构设计

机载无线电通信、导航、监视(CNS)系统包括了航空电子系统大部分射频设备,是航空电子系统的重要组成部分及新航行系统(CNS/ATM)机载部分的重要支撑系统.介绍了国外无线电CNS系统架构设计现状和技术发展方向,给出了ARINC 660A推荐的机载通信、导航、监视功能架构,分析了无线电CNS系统一体化设计的优点,并对无线电CNS系统的设计及集成提出了建议.     

四代机的机载航空电子系统一体化

随着现代战机的传感器种类逐渐增加,在四代机上如何实现机载航空电子设备的高度一体化问题也就摆在了世界各国的面前。本文首先简要回顾了机载航空电子系统的发展历程,然后着重分析了航电系统一体化的关键支撑技术：传感器一体化技术、数据融合技术、通用综合处理技术、总线技术和综合显示技术。最后提出了机载航空电子系统的未来发展趋势和一点启示。     

21世纪初机载火控雷达的发展趋势

本文展望了21世纪初战斗机机载火控雷达技术的发展。认为21世纪初的机载火控雷达技术仍将以有源相控阵技术为主流发展方向，但美国将开始进一步发展综合射频系统，共形阵、智能阵、智能蒙皮技术；军用航空电子综合系统综合化、一体化的趋势将会使机载雷达的设计思路产生变革，综合传感器系统将取代目前的机载雷达、电子战等单一的航空电子传感器；机载火控雷达将有机地嵌入近年来新发展的一些相关技术以进一步提高其性能、功能。     

综合化航空电子系统中SMP架构、MPP架构的应用分析

通过分析联合式航空电子系统存在的问题,介绍综合化航空电子系统的基本结构。综合核心处理机是综合化航空电子系统的核心组成部分,通过比较SMP结构与MPP结构在综合核心处理机上应用的特点,得出了MPP是未来发展方向的结论。     

1553B数据总线接口板设计

１５５３Ｂ数据总线接口板设计尹海波，王岩１、引言随着计算机技术的发展，航空电子系统综合化也在飞速地发展，它可被看作是一种专用的分布式计算机系统，其主要特点是分布处理、集中控制、实时响应。航空电子系统的综合化，克服了分散式和集中式系统不灵活、可靠性差、...     

综合化航空电子系统发展历程及重要支撑技术

阐述了航空电子系统结构的综合化演变过程及发展趋势,说明了航空电子综合化的作用和意义,提出了提高航空电子综合化水平需重点研究的关键支撑技术。     

机载智能电源模块设计

随着机载计算机内部电子模块数量的增加,电源模块已成为一种集电源转换、智能供电管理、故障检测为一体的高度集成的智能模块。以某机载计算机内智能电源模块为例,在分析整机供电、智能电源管理、环境适应性等需求的基础上,对模块内功率组件电路、智能组件电路展开设计,给出了采用两级供电保护电路来满足供电特性试验要求的详细设计方案。在描述智能电源管理软件工作流程的基础上,重点阐述了掉电中断处理流程。通过环境试验及实际装机测试,设计的智能电源模块能够满足预期的功能、性能要求。     

综合航空电子系统故障预测问题研究

航空电子系统正在向综合化方向发展,对故障预测技术提出了新的挑战。剖析了航空电子系统的综合化特征,综述航空电子产品故障预测结构,包括基于模型结构、数据驱动结构和综合预测结构,并讨论了这些结构的共性特征及其在航空领域的典型应用。在此基础上,依据综合化特征需求和航空电子产品故障预测结构的适用性,分析了综合航空电子系统故障预测面临的问题,并提出了初步解决思路。     

机载大规模复杂系统软件开发技术研究

针对综合模块化航空电子系统中机载软件规模、复杂度大幅上升的趋势,对传统机载软件研制方法不能满足机载大规模复杂软件研制的问题进行了分析。针对机载综合化大规模软件,为解决软件的可信性、确定性、健壮性和连续性,提出"需求管理、模型开发、仿真验证、产品复用、工具支撑、过程管理"为核心的软件开发方法。经过国产机载嵌入式操作系统等机载大规模软件研制实践,可有效提高软件研制质量。该方法对同等软件的研制具有极强的参考价值。     

一种全国产化方案冷或门电路设计与实现

随着机载二次电源系统设计的不断更新和发展,机载用电设备对供电电源的要求不断提高,供电电源冗余备份成为一项基本要求,同时近年来全国产器件电路设计方案已经成为机载二次电源系统设计的必然趋势。针对以上两方面需求,提出了一种基于全国产化器件的冷或门电路设计方案,用于机载电源冗余备份电路设计,提高机载供电电源的可靠性。仿真与实验测试结果验证了方案的有效性和可行性。