天宇通信让动中通"隐形"

6月27日,天宇通信在上海正式推出了其采用美国Stealth Ray隐形天线子系统的隐形"动中通"应急卫星通信系统。据了解,这种天线在国内的使用尚属首创,而天宇通信作为该天线技术的中国惟一经销商,也是最早推出隐形"动中通"应急卫星通信系统的厂商。有业内专家认为,这种隐形天线技术在卫星通信领域可谓是一种革命性的技术,是隐形"动中通"应急卫星通信系统的核心技术。     

“动中通”卫星通信设备软件设计

介绍了"动中通"高精确度卫星跟踪技术和天线的控制技术,为了保证系统在移动平台上完成卫星通信,采用了开环跟踪与双闭环校正的控制算法。通过监控处理完成跟踪算法任务处理,软件系统采用vxWorks实时操作系统为平台,保证了跟踪的高实时性;显控处理软件采用图形图标控件(NI控件)技术,实时显示系统的状态和故障信息;伺服处理软件完成天线角度的控制,保证实时响应。实现了"动中通"卫星通信设备在运动平台上的高可靠通信,满足"动中通"卫星通信设备跟踪锁定和通信的要求。     

卫星“动中通”业务在电信业务分类中的定位分析

"动中通"(Satcom-on-the-Move,SOTM)是卫星通信的重要应用之一。目前,动中通正在通过车载(包括火车)、船载、机载等方式,引领着卫星通信进入一个崭新的移动卫星通信新时代,特别是卫星固定通信业务(FSS)网内"动中通"实现的宽带多媒体服务,在应急、救灾、媒体转播等领域发挥着越来越重要的作用。与此同时,迅速发展的动中通业务也给电信业务分类管理带来了一系列的问题和思考,引发了动中通业务如何定位和管理,才能更有利于其业务、技术、市场,以及相关产业发展的讨论。     

创新引领，精进发展，规模应用——谈动中通天线发展新趋势

一、动中通天线已成为多领域实时视频传输与应急通信的优先选择 卫星通信系统具有传输距离远、覆盖范围广、受干扰小、容量大、质量高、通信方式灵活多样等优点,移动卫星通信天线（以下简称“动中通”）的出现使宽带卫星通信实现了由静基座向动基座的转变。从而加快了卫星通信系统的应用与发展。近些年来,动中通卫星通信系统已在军队、公安、武警、消防、交通、通信等具有应急任务或应急性质的部门得到了大力发展;     

公安“动中通”通信车多网融合通信系统设计

针对单一的通信手段在公安应急通信保障中存在局限性的问题,以“动中通”卫星通信车为载体研究多网融合技术,将现有的短波通信、超短波通信、PDT通信、4G/5G公网通信、卫星通信和计算机网络等通信手段进行优化组合配置,设计公安“动中通”通信车多网融合通信系统架构及其分系统拓扑连接关系,研究三层指挥体系下的指挥通信网络架构,为公安部门实施高效的应急通信保障提供技术支持。     

基于相控阵天线的“动中通”卫星通信终端研究

提出了一种新的“动中通”卫星终端的设计思路。主要从研究当前国内主流的“动中通”卫星通信终端着手,分析了在“动中通”卫星通信终端中采用相控阵技术的可行性,给出了一个典型的相控阵“动中通”卫星通信终端的实现框架,并进行了可工程实现的收发分离相控阵“动中通”卫星通信终端具体设计,提出设计关键点。     

"动中通"移动卫星通信终端天线跟踪技术

"动中通"移动卫星通信终端可广泛应用于高数据率卫星通信、新闻采集、公安值勤、抢险救灾、打击恐怖主义、海上缉私等领域,尤其适用于各种军事通信。介绍了"动中通"移动卫星通信终端伪单脉冲自跟踪天线系统的组成,合成信号C/N0的计算,以及在运动载体姿态快速变化条件下提高天线跟踪精度和因遮挡导致的跟踪失效后快速重捕目标的关键技术。     

用于移动载体卫星通信的动中通系统若干关键问题研究

传统移动通信方式需依赖基站提供的基站信号才能通信,若基站在特殊情况下遭到损毁,便无法正常工作进行通信,且基站信号覆盖范围有限,一些特殊地区无法正常通信,因此不能满足人类畅通无阻通信的愿望.而卫星通信则不受地理条件限制,且通信速度快、适应性、信号覆盖广,几乎能够实现全球范围的快速通信.但常规卫星通信设备也具有一定局限性,只能在静止条件下通信.而动中通系统则克服了传统卫星通信设备的不足,实现了移动载体卫星通信.本文将针对用于移动载体卫星通信的动中通系统若干关键问题展开研究.     

自适应码率调整技术在动中通中的应用

在Ku频段移动卫星通信系统中,系统可用性是一个很重要的问题。因为与固定卫星通信系统相比,移动卫星通信系统中的地球站(动中通)在通信过程中是运动的,因此其通信的电磁环境是极其复杂的,存在多径衰落、多普勒频移、阴影效应和降雨衰减。着重分析了动中通中的这四个主要问题以及它们对系统可用性的影响,提出了通过自适应码率调整来提高系统可用性的措施。     

关于动中通卫星通信系统若干技术问题的探讨

随着当前科学技术水平的不断提高,人们对于移动中载体的信号传输和通信有了更高的要求,动中通卫星通信系统应运而生.基于此,本文针对动中通卫星通信系统的基本组成及其工作原理进行了简要介绍,并针对系统研制和开发过程中的主要技术问题展开探讨,主要包括天线跟踪技术、系统跟踪精度检测技术等,以期为有关人士提供参考与借鉴.     

一种高性价比船载卫星通信天线系统的设计与应用

根据目前移动卫星通信站应用的实际情况,结合市场上主要相关移动卫星通信站产品的设计原理及技术原理,探讨船载"动中通"卫星通信天线的设计原理及相关技术应用,给出多种设计方案,并进行系统性比较,旨在寻找一种最优性价比的船载"动中通"卫星通信天线系统的设计方法,提供低成本"动中通"卫星通信天线系统的构建思路,使移动卫星站的建设和应用范围更广阔,更适合于民用及低成本应用领域,解决广阔海域范围内的多媒体通信问题,有效延伸飞速发展的信息高速公路。     

让2M高速率双向“动中通”天线更好服务中国客户——RaySat公司、天宇通信集团有限公司高层访谈

奥斯瓦尔多（Osvaldo Bergstein）先生是RaySat公司高级副总裁兼中国区总经理，长期活跃在卫星通信领域，高厚明先生是天宇通信集团有限公司技术总监，拥有十九年卫星通信技术和管理的经验，参与了多项国家和国防重点卫星通信工程建设，积累了丰富的卫星应急通信系统集成和建设经验。天宇通信集团有限公司是RaySat双向“动中通”天线的中国区独家经销商。     

"动中通"卫星通信系统在应急通信中的应用

随着通信技术的不断进步,社会各类群体对公安应急处突的能力期望也越来越高,急需组建一种新的应急处突模式,在通信领域"动中通"卫星通信系统应运而生,该系统能为没有基础通信设施、通信条件恶劣等条件下的抢险救灾、重大事件处置提供第一时间的现场音视频资料,为指挥决策提供参考依据.     

船载动中通天线系统设计与实现

依据我国现有海上通信能力较为薄弱,针对"天通一号"卫星移动通信系统不具备全球波束,船载终端无法提供类似于Inmarsat系统中移动终端快速对星所用信标信号的现状。研究基于"天通一号"系统的"动中通"系统整体设计、双模射频信号收发、天线跟踪接收方案、以及关键算法的设计。解决"动中通"天线在高仰角位置、横滚的微小波动情况下都能实时对准卫星的技术问题,实现船舶在海上航行过程中的稳定通信。系统测试达到了较好的效果,信号环在处理后的精度误差在0.5°范围内,可实现稳定的高质量海上卫星通信。     

卫星动中通技术在警卫通信指挥中的分析和应用

对特种车队行进中的安全警卫,卫星动中通技术无疑是应急指挥最合适的通信手段,为了准确掌握和判断车队行进中周边现场的情况,视频业务是应急通信指挥的首选。如何解决快速移动载体在运动中的始终对准卫星、在相对较窄的无线移动信道上开展视频业务传输等问题,是应急通信指挥用卫星动中通研究的重点。本文对移动卫星信道进行了分析,给出了包括天线伺服跟踪、卫星通信体制和视频传输技术等系统设计思路和实现方案。     

动中通卫星通信天线

为实现动中通卫星通信 ,采用反射式宽带 TE2 1模跟踪器、双通道旋转关节及极化程序跟踪技术 ,研制出适用于动中通的高性能卫星通信天线 ,填补了国内空白。     

H.264在动中通应急图像传输中的应用

当前，动中通卫星通信系统已经成为应急图像传输的主要载体，但由于受地理位置、天线增益、车辆承载能力以及卫星转发能力等方面的限制，其传输带宽受到了很大的制约。如何选择合适的编解码技术并使之与动中通通信技术相结合是摆在我们面前的—个重要课题。     

国外“动中通”和“静中通”的管理办法借鉴

我们通常把在移动中使用的船载和车载卫星通信系统称之为“动中通”。由于技术的发展和市场的需要,越来越多的固定卫星业务C和Ku频段的“动中通”投入使用。“动中通”应用环境的不确定性、突发性和技术复杂性,很容     

动中通地面站卫星天线伺服控制系统

实现动中通卫星通信的天伺系统有多种,常用的有抛物面天伺系统和相控阵天伺系统两种型式。重点讨论采用具有零值自跟踪和以捷联惯导作数字引导跟踪的抛物面天线的动中通卫星通信设备的工作原理,并对该型式的动中通卫星通信设备的伺服跟踪系统的电气性能和价格进行了比较。还对动中通卫星通信设备的各种功能也进行了详细论述。这些都可作为用户选用动中通设备的一个参考。     

船载VSAT动中通天线测试技术指标研究

本文以保障船舶VSAT小站通信链路的稳定性为根本要求,以VSAT网络运营者的角度,从保障通信链路的稳定建立方面,介绍了对船载卫星通信天线的指标要求及测试技术指标,阐明了在工程技术应用上,船载动中通天线的测试技术指标,以确定船舶卫星通信天线系统的选择,保障卫星通信的链路稳定可靠性,提升运营服务水平。