采用单晶(SingleSite)催化剂气相法聚乙烯生产技术

1 前言聚乙烯广泛用于食品包装、饮料容器、汽车、电气机器、土木、建材、农业资材、医疗器械等领域,是日本国内生产量达280万 t/a 的大型通用树脂。裂乙烯按照其结构大致分为低密度聚乙烯(LDPE)、高密度聚乙烯(HDPE)以及线性低密度聚乙烯(L—LDPE)三种类型如     

SLC-G气相法聚乙烯催化剂投入生产

上海立得催化剂有限公司开发的SLC-G气相法聚乙烯催化剂,日前在天津石化乙烯厂UNIPOL聚乙烯装置试用成功。     

气相法高密度聚乙烯生产技术总结

<正> 气相法高密度聚乙烯(HDPE)工艺,是七十年代美国联碳公司(UCC)开发和推广使用的先进技术。乙烯在高效催化剂作用下,于2.157MPa,100℃左右进行气相聚合,直接得到干燥的聚乙烯粉料。因此工艺流程简单,成本低于溶液法和淤浆法。但气相法所用催化剂对原料纯度要求高。比如用S-2催化剂,CO含量达0.3ppm时催化剂活性降低50％。采用S-9催化剂,CO含量达1ppm时,活性下降80％。在目前,该工艺还     

气相法聚乙烯工艺技术及其催化剂进展

气相法工艺制备聚乙烯是当今聚乙烯工业的主要发展趋势.介绍了冷凝及超冷凝技术、不造粒技术、共聚技术、原位技术、反应器新配置、双峰技术、激光催化等聚乙烯生产新技术的开发应用情况,以及用于乙烯气相聚合的铬基催化剂、齐格勒-纳塔催化剂、茂金属催化剂等催化剂的发展历程和现状.     

QCP—01气相法聚乙烯催化剂性能及影响因素

讨论了影响气相法聚乙烯催化剂ＱＣＰ—０１聚合性能及产品性能的因素，得出乙烯聚合压力、聚合温度、催化剂制备条件对聚合性能和产品性能的影响关系。催化剂良好的氢调、共聚性能为使用ＱＣＰ—０１聚乙烯催化剂进行乙烯聚合提供了有效的调控手段。     

气相聚乙烯催化剂研究进展

概述了国内外气相聚乙烯催化剂的发展历程,包括最早应用于生产工艺的铬基催化剂、齐格勒-纳塔催化剂、20世纪90年代研制成功的茂金属催化剂、后过渡金属聚烯烃催化剂以及近几年来新发展起来的双功能催化剂和双峰或宽峰分子量分布聚烯烃复合催化剂等新型催化剂。     

茂金属催化剂气相法聚乙烯中试研究

我国自行开发的茂金属催化剂在气相法聚乙烯中试装置上进行了运行试验和性能试验。试验考察了茂金属催化剂ＡＰＥ－１的运行稳定性和适应性，以及聚合反应条件与催化剂活性、产品熔融流动性能和产品密度的关联性。测定试验所得产品的分子量分布特性与国外同类产品相近。     

茂金属催化剂气相法聚乙烯中试研究

我国自行开发的茂金属催化剂在气相法聚乙烯中试装置上进行了运行试验和性能试验。考察了茂金属催化剂ＡＰＥ－１的运行稳定性和适应性以及聚合反应条件与催化剂活性、产品熔融流动性能和产品密度的关联性。经过测定，试验所得产品的相对分子质量分布特性与国外同类产品相近。     

高活性气相法聚乙烯SLC-G催化剂的开发和工业化应用

介绍了高活性气相法聚乙烯SLC-G催化剂的开发和工业化应用情况。工业应用表明,SLC-G催化剂活性高,在非冷凝操作模式下为8500~9000kg/kg,在冷凝操作模式下为6000~6500kg/kg,比相同操作模式下SCG催化剂的活性分别高约100%和35%;共聚能力和氢调性都较理想,n(C4=)∶n(C2=)稳定在0.33~0.34,n(H2=)∶n(C2=)稳定在0.14~0.15。装置运行稳定,各操作参数均能满足工艺要求,得到的聚乙烯产品均为优级品。     

气相法聚乙烯BCG-Ⅳ型催化剂的开发和工业应用

介绍了气相法聚乙烯BCG-Ⅳ型催化剂的开发和工业应用情况,并与BCG-Ⅰ型催化剂的性质和工业化应 用情况进行了比较。结果表明,BCG-Ⅳ型催化剂制备工艺简单,可大规模生产;在工业化应用中,催化剂活性高、流 化松密度高,所得聚乙烯产品质量良好,为优等品。     

气相法聚乙烯催化剂QCP-02的反应行为及反应动力学

采用微机控制的气相搅拌床反应器对实验室自制的还原型铬催化剂ＱＣＰ－０２进行了聚合反应行为和动力学研究。讨论了还原剂种类以及聚合反应的温度和压力对催化剂的活性和所生成产品性能的影响。当反应压力为０９～１６ＭＰａ时,最大聚合反应速率与乙烯压力呈一级动力学关系,并据此求出反应温度为８０～９５℃时ＱＣＰ－０２催化剂上乙烯均聚反应的表观活化能。     

气相法聚乙烯装置改扩技术分析

气相法聚乙烯工艺为第二代聚烯烃技术 ,对气相法聚乙烯工艺来说 ,提高反应器生产能力的关键是一、如何迅速移出反应热。二、采用高效催化剂。因此 ,气相法聚乙烯装置改扩技术也主要是针对这两个方面。     

气相法聚乙烯装置长周期运行技术优化

介绍气相法聚乙烯装置的工艺特点,分析对气相法聚乙烯装置危害较大的分布板堵塞、反应器静电结片等问题,提出原料质量控制、气相反应器流化床控制、催化剂筛选、产品牌号切换技术等长周期运行优化思路,总结了优化措施实施效果。     

我国气相法聚乙烯工艺催化剂研究开发状况

我国聚乙烯(PE)装置中气相法聚合工艺占有十分重要的地位。自20世纪70年代起，我国先后引进了8套Unipol工艺气相流化床PE生产装置，现有生产能力超过0．90 Mt／a。其中茂名石化、中原石化、广州石化、吉林石化和扬子石化等企业未引进催化剂装置，每年需要花费大量外汇进口催化剂，由于催化剂质量不稳定，价格较高，导致PE生产成本增加。     

茂金属催化剂在气相法聚乙烯反应过程中数学模型的建立

通过对载体化的茂金属催化剂用于气相法聚乙烯聚合的研究,考察了反应条件、共聚单体(丁烯、己烯)含量、氢气对产品质量的影响,建立了茂金属催化剂用在气相法聚合反应过程中的质量控制数学模型,目的在于指导气相法乙烯聚合的研究和生产控制。     

气相法聚乙烯装置的改进

<正> 本装置是于1978年12月由美国联合碳化物公司(UCC)引进的低压气相法生产HDPE技术(即Unipol工艺技术),年生产能力14万吨。1987年6月投料试车,1989年3月实现了装置月达标,1990年6～8月实现了季达标。一、技术改造自投产以来,在HDPE装置共进行了34项技术改造及技术革新项目,特别是在1988、1989年大检修期间完成了几项较大的     

新型聚乙烯载体催化剂及其气相聚合行为

研制出以聚乙烯粉末为载体的乙烯气相聚合催化剂 ,在特定的催化体系中 ,它能取代二氧化硅载体使催化剂呈现良好的催化活性 ,同时使聚合产物保持较好的颗粒形态。与二氧化硅载体催化剂相比 ,聚乙烯载体催化剂具有很高的催化活性 ,聚合速率平稳 ,在气相反应中流动性好 ,制备原料简单易得 ,聚乙烯产物的灰份含量低。本文着重研究了载体颗粒大小、用量及BuMgCl/TiCl4摩尔比对催化剂性能的影响 ,同时也考察了聚乙烯载体催化剂的聚合行为。     

气相聚乙烯干粉催化剂的工业应用试验

阐述了GM催化剂在LLDPE生产装置上的工业应用情况，并与同类装置使用的M一1催化剂的结果进行了对比评价。结果表明：GM催化剂活性高、产品堆积密度高、氢调敏感性及操作性能好，产品的力学性能与光学性能均有显著提高。