传热对空气标准Diesel循环功和效率特性的影响

用有限时间热力学方法分析空气标准Diesel循环的性能．导出考虑传热效应下循环的功及效率与压比的关系，并得出功与效率的关系和最大功输出时的效率．给出了较为详尽的数值计算结果，它们对实际Diesel机性能的评估及改进有一定的指导意义．     

空气标准奥托循环的有限时间热力学分析

用有限时间热力学方法分析空气标准奥托循环的性能，导出考虑传热效应下循环的功与效率关系和最大功输出时的效率，并给出较详尽的数值计算结果，它们对实际奥托机性能的评估及改进有一定的指导意义     

顶底循环参数对燃气–蒸汽联合循环全工况性能影响分析

基于现有燃气轮机机组,对于给定透平初温,重新划分顶循环与底循环的能量利用区间与比例,分析与三种常见底循环参数相匹配的燃气–蒸汽联合循环全工况性能。以PG9351FA燃气轮机为顶循环的联合循环机组作为基准机组,研究了3个案例机组的全工况性能(PG9351FA燃气轮机匹配底循环初参数为567.5℃;压气机设计压比提高为18匹配底循环初参数为538℃机组;压气机设计压比降低为12.73匹配底循环初参数为603℃机组)。研究结果表明:提高压气机设计压比,其全工况性能优于基准机组,并且具有良好的变工况性能,效率比基准机组提高幅度为0.03%~0.42%,然而其出功降低幅度为1.66%~2.72%;降低压气机设计压比,其全工况性能劣于基准机组,效率降低幅度为0.20%~0.39%,然而其出功增加,增加幅度为1.19%~3.27%。通过对顶循环与底循环的?分析发现联合循环整体性能的主要取决于顶循环,提高顶循环的热力学完善程度更有利于提高联合循环的全工况性能,对于底循环无需追求高参数;并且对于同一燃气透平入口温度,如果设计工况下联合效率较高则在全工况条件下效率也较高。因此,对于追出功的地区可以按照最佳比功来选择设计压比,然而对常参与调峰的机组可以选择压气机设计压比较高的机组。并且对于同一燃气透平入口温度,如果设计工况下联合循环效率较高则在全工况条件下效率也较高。因此,对于追求大出功的地区可以按照最佳比功来选择设计压比,然而对于经常参与调峰的机组可以选择压气机设计压比较高的机组。     

内燃机余热回收冷热电联供系统性能研究

针对内燃机排气的特点,构建了一种新型冷热电联产（CCHP）系统来进一步回收排气余热,达到节能减排的目的。该CCHP系统由1个简单回热超临界二氧化碳（S-CO2）布雷顿循环、1个喷射式制冷循环和1个热水器组成。为了评估系统性能,建立了系统的热力学模型,并比较了单一S-CO2循环与CCHP系统的性能参数。此外通过参数分析,研究了压缩机出口压力、透平1进口温度以及制冷蒸发温度3个重要参数对于系统性能的影响。最后,以系统同时产生最大净输出功和制冷量（CCP模式）或同时产生最大净输出功和供热量（CHP模式）为优化运行模式,对系统进行了多目标优化。结果表明:CCP模式下,系统净输出功、制冷量、供热量之和为546.87 kW,热效率和?效率分别为45.81%和50.55%;而在CHP模式下,同样的性能指标则分别为501.35 kW、41.95%和50.46%。     

新型燃气－氨水蒸汽功冷联供联合循环

基于能的梯级利用原理及氨水工质系统的能量利用特性,将产功与制冷有机结合,提出一种由燃气轮机循环和氨水工质功冷联供循环组成的新型燃气-氨水蒸汽功冷联供联合循环。在系统能量输入及主要参数相同的前提下,将新循环与由常规燃气-蒸汽联合循环和氨吸收式制冷循环组成的功冷联供联合循环进行模拟计算比较,发现新循环的功、冷输出均有增加,热效率和火用效率分别相对提高了6.3%和1.9%。通过火用平衡分析,揭示了新循环的系统性能提高的主要原因在于加热、排烟过程火用损失的大幅减小,证明采用氨水作为底循环工质是将常规燃气-蒸汽联合循环发展为功冷联供循环,提高系统性能的有效措施。     

超临界二氧化碳动力循环余热利用方案优化研究

针对燃气轮机余热利用问题，以有回热的超临界二氧化碳(S-CO₂)动力循环为基础，引入中间冷却、中间再热和分流再压缩技术，建立6种循环方案。分别以S-CO₂动力循环的循环效率最高和循环净输出功最大为优化目标，采用遗传算法对各方案的参数进行优化，并对每个方案的优化结果进行经济性比较。结果表明：以循环效率最高为优化目标时，引入一次中间冷却、一次中间再热和一次分流再压缩都能不同程度提高循环效率，其中引入一次分流再压缩和一次中间再热的方案6循环效率最高，达到43.29%；以循环净输出功最大为优化目标时，引入一次中间冷却可以增大输出功，引入一次中间再热会减小S-CO₂动力循环净输出功，而一次分流再压缩退化为无分流方案，其中引入一次中间冷却的方案2净输出功最大，为82 620.02 kW;6个方案的经济性均在以S-CO₂动力循环净输出功最大为优化目标时更具优势，原因在于这种情况下对燃气轮机排烟的余热利用效率更高，其中方案2运行20年收益最大，为50.65亿元。     

有机工质向心透平全工况性能分析及工况边界探索

向心透平膨胀机具有效率高、结构简单等优点,是有机朗肯循环系统的核心部件,其性能直接影响系统热功转化效率。在内燃机余热回收系统中,透平工作状态会受内燃机复杂多变的工况影响,分析其全工况性能、探索其工况边界特点十分必要。利用计算流体力学软件进行数值模拟,开展向心透平全工况性能分析。结果表明:设计工况下输出功率和效率分别为13.435 kW、79.31%;对于非设计工况,温度变化对透平性能的影响幅度较小;入口压力通过改变透平质量流量来影响输出功率,二者呈线性关系;当入口压力为50%设计值时,透平效率受转速影响变化剧烈,很难再稳定工作;转速对透平工作状态影响较大,在±40%内变化时效率在60%以上,峰值接近80%;当转速变化超过±50%时,效率大幅下降甚至迫近零点,此时透平不宜再运行。该研究结果可为内燃机余热回收系统向心透平设计及实际运行提供参考。     

回注蒸汽微型燃气轮机系统研究

应用复杂循环是进一步提高燃气轮机效率的重要途径。遵循此原则,研究了采用回注蒸汽措施对回热型微燃机性能的影响,并结合具体算例进行了计算分析。研究结果表明,回热循环与回注蒸汽循环可以互补,匹配关系良好,通过回注蒸汽可使回热型微燃机的效率与比功均得到显著提高。同时揭示了回热与回注蒸汽两者整合优化的基本规律：在回热度一定时,发电效率随着回注比增大而增大,在某点效率达到最大值,超过此点时,效率开始下降;在回热度不同时,回热度越高回注蒸汽后可达到的最高效率值越大。     

联合循环内可逆等温化学发动机最优特性

分析由两级串接组成的联合循环内可逆等温化学发动机性能，导出其最佳功率输出与效率关系。     

热漏对联合动力循环性能的影响

分析旁通热漏对联合动力装置最优性能的影响。在连续流内可逆联合循环模型中加入一热漏项，建立了不可逆联合循环模型，导出其功率与效率间最佳关系、最大功率及其相应的效率界限和最大效率对应的功率界限。分析表明热漏对其最优特性有很大影响，所建立的模型可以更好地预测联合动力装置性能。     

热阻和内不可逆性对实际闭式燃气轮机回热循环性能的影响(续)

用有限时间热力学方法分析实际热机循环性能，计入工质与高、低温热源间换热器和回热器的热阻损失，压气机和涡轮机中的不可逆压缩、膨胀损失，和管路系统中的压力损失，导出变温热源条件下实际闭式燃气轮机回热循环的功率、热效率与压比间的解析式，并给出了详细的数值算例说明外不可逆性（热阻）和各内不可逆性对循环特性的影响     

西门子V94．3A燃气轮机的技术特点

西门子V94.3A燃气轮机,就结构设计、燃烧方式、最大出力及联合循环效率等方面,均在世界F系列燃气轮机中占有较大优势,正逐渐被用户接受。介绍了西门子V94.3A燃气轮机的设备概况及结构设计优势。重点论述了V94.3A燃气轮机的压气机、透平、连接方式、冷却系统、环形燃烧室的工作原理和结构特点。上海电气电站集团正在与西门子联合中标制造的基础上,为促进燃气轮机国产化而作进一步努力。     

Evaluating the thermodynamic efficiency of hydrogen cycles at wet-steam nuclear power stations

Various schematic solutions for implementing a hydrogen cycle on the basis of thermal and nuclear power stations are discussed. Different approaches to construction of cooling systems for the combustion chambers used in hydrogen-oxygen steam generators are described. An example of solution is given in which the combustion chamber is cooled by steam, which is the most efficient one in the thermodynamic respect. Results from an assessment of the thermodynamic efficiency of hydrogen cycles organized on the basis of the power unit of a wet-steam nuclear power station equipped with a K-1000-60/1500 turbine are presented. The thermodynamic efficiency of different schematic and parametric versions of implementing a hydrogen cycle, including those with a satellite turbine operating on displaced steam, is carried out. It is shown that the use of satellite turbines allows the power output and efficiency of the power unit of a wet-steam nuclear power station to be upgraded in a reliable and effective manner.     

超临界CFB锅炉的发展趋势与技术特点探讨

循环流化床锅炉燃烧技术在商业应用中具有清洁的特点,被认为是目前商业化程度最好的洁净煤技术;超临界技术能提高朗肯循环的效率,具有减少单位煤耗等优势。超临界CFB锅炉综合了超临界蒸汽循环和循环流化床两方面的优势,因而受到广泛的关注。分析了ALSTOM和FW两大公司的超临界CFB锅炉设计方案,并讨论了超临界循环流化床锅炉的国产化方向。     

燃煤电站锅炉发展趋势

社会生产力的发展对燃煤电站锅炉提出了新的、更高的要求。本文分析了能源问题和环境问题对燃煤电站锅炉的要求，提出了燃煤电站锅炉发展的五大趋势：高参数大容量、低污染燃烧方式、蒸汽－燃气联合循环、劣质燃料有效利用及调峰机组锅炉，并阐述了电子计算技术对锅炉技术发展的影响     

应用模糊神经网络的短期负荷预测

提出用于短期负荷预测的模糊系统。该系统具有神经网络的结构和学习算法,称模糊神经网络ＦＮＮ。ＦＮＮ以现有的历史负荷生成规则,以最小隶属度法增补规则。规则参数经过修正后,ＦＮＮ的输出能与负荷数据很好地吻合。一经训练,ＦＮＮ就能预报未来负荷。     

基于ASME PTC46的联合循环机组热力性能试验研究

阐述了用ASME PTC 46试验规程进行燃气—蒸汽联合循环机组的性能试验过程,分析了试验的边界划定、结果计算与修正方面的特殊性,提出了联合循环机组性能试验的方法,对试验结果进行了计算和修正,指出了联合循环机组性能试验的注意事项。试验计算结果的修正过程表明,需要准确划定试验边界,不能简单应用厂家提供的修正曲线,而应采用经过计算得到的修正曲线对机组净输出和净热耗率进行修正。     

经典极限下量子卡诺热机火用经济最优性能

研究受热阻、热漏影响的谐振子系统量子卡诺热机在经典极限下的火用经济最优性能。得到了量子热机的最大利润率以及对应的最佳功率和效率