成型磨齿机开发的探讨

1必要性最早的磨齿机是采用单齿分度成形磨削的。直到90年代初,全世界生产的绝大多数都是展成磨齿机。但是,由于砂轮和工件齿面呈点接触,以及单齿分度,因此磨齿效率很低。50年代开发的蜗杆砂轮磨齿机由于多点接触和连续展成,磨削效率较高,但机械分度由于速度限制不能发挥其优越性,而电子分度由于电轴对于变动负荷的特性曲线不够硬,直到80年代初才过关。在实践中一般还只是用于模数较小、批量较大的生产场合,而模数5～6以上,或者余量较大时,生产效率就不成比例地快速下降了。CBN砂轮的出现促进了成形磨齿技术的发展,从7O年代中…     

数控成型磨齿机新工艺的研究与应用

通过对YK7332A型数控成型砂轮磨齿机进行技术改造,实现了12mm以下模数齿轮的磨齿加工,缩短了磨削时间,提高了磨齿效率。     

YK7332A成形磨齿机磨齿工艺研究

渐开线圆柱齿轮成形磨齿机因其加工齿轮模数范围大,加工效率、精度高,在齿轮精密加工行业得到了广泛应用,通过Y K7332A成形磨齿机磨齿工艺的研究,可更好地理解和应用成形磨齿工艺。     

EMO MILAN 2009磨齿技术与装备精品看台

近十年来,数控成形砂轮磨齿机和数控蜗杆砂轮磨齿机逐渐成为硬齿面齿轮精加工市场上竞争的主流机型。数控成形砂轮磨齿机因其万能性好,可磨削出不同的修正齿形,且磨齿精度不断提高,最高可达DIN2—3级,因而有可能逐步取代剃齿刀磨床;另外,数控成形砂轮磨齿机的生产效率也在不断提高,已经成为数控蜗杆砂轮磨齿机的主要竞争产品。     

内齿轮成形磨削及砂轮修形技术的研究

针对国内硬齿面内齿轮普遍采用插（拉）齿后氮化处理而未磨齿的加工现状,研究了内齿轮成形磨削方法和砂轮修形技术。基于自主研制的数控内齿轮成形磨齿机,提出了一种使用砂轮的一个端面磨削轮齿两个齿面的加工方案。采用跳齿磨削法控制分齿精度。研制了一种成形砂轮修整装置,开发了成形砂轮修形程序。仿真结果验证了该程序的可行性。     

EMO MILAN 2009展出的磨齿机精品

近十年来．数控成形砂轮磨齿机和数控蜗杆砂轮磨齿机逐渐成为硬齿面齿轮精加工市场上竞争的主流机型。数控成形砂轮磨齿机因其万能性好,可磨削出不同的修正齿形,且磨齿精度不断提高,最高可达DIN2～3级,因而有可能逐步取代剃齿刀磨床;另外,数控成彤砂轮磨齿机的生产效率也在不断提高,已经成为数控蜗杆砂轮磨齿机的主要竞争产品。     

KAPP-NILES集团KX系列磨齿加工中心

Kapp公司是世界上生产成形砂轮磨齿机的王牌企业,公司自成立至今,不仅向世界齿轮加工市场提供各类成形砂轮磨齿机及成形齿轮刀具,同时还提供公司开发的先进工艺技术及不同的加工要求可以选择的模具方案。     

蜗杆砂轮磨齿机砂轮的全自动动平衡

我厂产品 汽车变速箱的 常啮合齿轮和 高速齿轮采用 蜗杆砂轮磨齿 机磨削齿形,以 提高齿形精度, 降低变速箱工 作时的噪声。 齿轮材料为２０ＧｒＭｎＴｉ、渗碳淬火,硬度ＨＲＣ５８－６３;齿轮模数为３ｍｍ和３．５ｍｍ;精度５－６级（ＧＢ１００９５－ ８８）。所用砂轮规格 　４００ × ２０３ ±１００ｍｍ。 磨削时,砂轮的不平衡不仅会降低磨削质量,而且会加速磨齿机主轴、轴承的磨损,缩短机床寿命。因此新砂轮在车床或专用机床上开好齿槽,装上磨齿机前,先要在平衡架上进行静平衡,装在磨齿机上以后还必须进行动平衡。我厂现…     

全自动动平衡仪在磨齿机上的应用

我厂制造的汽车齿轮(材料为20CrMnTi,渗碳淬火,硬度为58～63HRC,模数为3,3.5mm),精度为5～6级(GB10095—88)。为了保证齿轮的精度,尤其是齿形齿向的精度,降低变速箱总成的噪声,对常啮合齿轮、高速齿轮需进行磨齿加工(所用的机床为YK7232数控蜗杆砂轮磨齿机和YA7232B蜗杆砂轮磨齿机)。实践证明,在磨齿工艺中,齿形误差对啮合噪声影响最大。所用砂轮规格400mm×203mm×100mm。过去我厂用DS—100型闪光式动平衡机对蜗杆砂轮进行动平衡。由于该设备已陈旧,故障多,调整麻烦,操作不便,已无法使用,故改用ZPD—18磨床砂轮全自动动平衡仪。ZP…     

成形磨齿砂轮宽度的选择

磨削渐开线齿轮的成形砂轮磨齿机是依靠成形砂轮采用单齿分度、轴向走刀来实现全齿宽的磨削,机床无展成运动。由渐开线性质可知,渐开线形状与基圆直径有关,同一模数不同齿数的齿轮,其基圆直径不同,渐开线形状也不同,因此,对磨削砂轮宽度的选择也会受到一定的影响。砂轮宽度选择窄了,不能磨出完整齿形;选择宽了,砂轮修形时修形量大,修形时间长,对修形用的金刚石刀磨损也大,造成浪费。因此,选择合适宽度的砂轮对成形磨齿很重要。