沥青路面表层抗滑机理分析

结合抗滑性能的含义,从路面纹理结构、摩擦系数两个角度探讨了抗滑性能的指标,并对原材料、污染性滑溜、交通及气候条件、车速等影响沥青路面表层抗滑性能的因素进行了分析,对保证行车安全具有重要的意义。     

石灰岩沥青路面铺装层抗滑耐磨性能研究

结合施工案例,开展室内和室外试验对石灰岩沥青路面抗滑铺装层的抗滑耐磨性能进行研究。通过原材料试验和配合比设计,合理确定矿料级配和最佳油石比。通过试验对比分析石灰岩和玄武岩沥青混合料的抗滑性能,得出二者的衰减规律。分析施工现场沥青路面构造深度和摆值的检测结果,得出石灰岩沥青路面铺筑层可满足路面抗滑要求。     

加速磨耗试验与沥青路面表层抗滑

我国高速公路沥青路面表层建造过程中对于石灰岩的使用存在较大的限制条件,这主要是由于石灰岩的使用会给沥青路面的抗滑性能带来一定的损失。在实体工程中选取长为200 m的沥青路面对其进行研究,在沥青路面表层掺入石灰岩,研究其对沥青路面的防滑性能将会造成的影响。对于品种不同的石灰岩来说,使用也是存在着一定的不同的,因此,在检测过程中需要对其相关技术性能、指标进行研究。本文从实际案例入手,首先对加速磨耗性能试验进行分析,然后对沥青路面表层抗滑性能进行讨论,降低了工程施工成本,可供参考。     

石灰岩沥青路面抗滑铺装层路用性能衰变分析

结合施工案例,对石灰岩沥青路面抗滑磨耗层路用性能衰变情况进行分析。在完工后和通车半年后分别对路面抗滑性能、平整度和车辙深度等指标进行检测和数据分析,得出路面抗滑性能在通车半年后有所增强,随后不断下降,平整度有所下降,车辙深度增加较小,说明抗滑磨耗层路用性能良好。     

沥青路面AK-16A抗滑表层的配合比优化设计

本文针对AK-16A这种常用的抗滑表层级配类型，结合京福高速公路路面SB1合同段该种抗滑表层的配合比设计，通过大量的室内试验及铺筑试验段验证，使所设计的配合比既满足规范要求又具有良好的路用性能。     

沥青路面环氧抗滑封层技术

道路工程对于社会和经济的发展有着至关重要的意义,在以往的道路建设过程中,往往由于受到多方面因素的影响而使得道路的正常使用受到影响,因此在使用一段时间之后就会出现各种各样的质量问题。一般在道路出现了质量问题之后才会采取相应的措施对其进行处理,而近年来开始逐渐采用预防性养护措施,沥青路面环氧抗滑封层技术就是一种重要的预防性养护技术,通过采用该技术可以对沥青路面起到更好的养护效果,避免更为严重的质量问题,从而有效地提高道路工程的质量,保障其使用寿命。     

变质石英砂岩和石灰岩配制SMA沥青抗滑表层的研究

由于恩施属典型的岩溶地区,缺乏优质的抗滑石料,需要开展变质砂岩和石灰岩配置SMA抗滑沥青表层的可行性研究。通过浸水汉堡车辙试验和大纵坡试验段的5年跟踪观测,表明粘附性合格的变质石英砂岩可以配制SMA抗滑沥青表层,而石灰石由于强度不能支撑SMA的骨架结构而不适合配制SMA抗滑沥青表层。     

高速公路路面抗滑表层施工技术应用

为研究高速公路路面抗滑表层施工技术,以提高沥青路面抗滑性能,结合实际工程,论文阐述了路面抗滑表层工程特性,具体介绍了抗滑表层施工所用沥青混合料原材料设计方案,重点对路面抗滑表层施工技术要点进行研究。     

沥青路面抗滑性能分析

文章就沥青路面的抗滑性能及影响因素进行了详细的阐述,并对提高路面抗滑性能的措施进行了简要的概括,为沥青路面性能的设计和施工提供了理论依据。     

沥青路面抗滑性能分析

分析了沥青路面的抗滑机理及影响因素，结合国内外的抗滑性研究成果和实践经验，介绍了抗滑表层类型及材料、级配选择要点，实践证明，在沥青路面上加铺抗滑表层是可行的，有利于交通安全。     

高等级公路沥青路面抗滑设计

介绍了高等级公路沥青路面的抗滑机理,分析了影响抗滑性能的主要因素,并根据国内外研究成果,结合设计经验,提出了高等级公路沥青路面抗滑设计要点。     

沥青路面抗滑性能研究

从抗滑机理出发,通过对近年来抗滑性能评价指标、影响因素的总结,阐述抗滑性能衰变规律,系统地归纳了沥青路面抗滑特性在各方面的研究成果,为沥青路面抗滑设计及施工提供一定的理论参考和依据。     

公路沥青路面抗滑性能浅析

通过对沥青路面抗滑性能的机理、影响因素和检测方法的介绍、分析,结合案例和实测数据,对沥青路面的抗滑性能做综合的阐述,并提出在对沥青路面的抗滑性能进行处治时应注意的问题,以指导实践。     

沥青路面的抗滑机理及抗滑性能评价模型分析

从路面的摩擦系数和构造深度两方面分析了路面的抗滑机理,并以行车速度为参数分析了路面抗滑性能评价模型,研究表明,路面的摩擦系数和构造深度与路面表层的宏观构造及路面材料的微观构造有关.     

高等级公路沥青路面抗滑层的探讨

主要对高等级沥青路面抗滑层的影响因素、标准设置进行分析，从设计角度探讨了抗滑层混合料的配合比设计中所面临的问题，并推荐了几种使用效果较好的新型抗滑沥青混凝土结构。     

对于沥青路面抗滑性能的探讨

沥青路面抗滑性能好坏是用摩擦系数表示，摩擦系数又取决于路面摩擦力的大小．它直接与阴雨天路面形成水膜厚度，路面面层骨料的强度，棱角有着密切的关系。要提高路面的抗滑性能，就必须提高骨料的磨耗值。要搞高路面的磨耗值，就必须选择坚硬的石料。酸性石料与沥青的粘结性不如碱性石料，再经处理掺入小于５ｍｍ的石灰石或用石灰水处理等措施，增强石料与沥青的粘结性。     

沥青混凝土抗滑表层配合比设计及施工技术

本文以广惠高速公路K0＋000～K60＋300段为实体工程．讨论其抗滑表层AK-16A沥青混合料配合比设计应注意的问题,同时提出保证面层施工质量的技术措施。     

沥青路面抗滑指标检测参数优选

依据现行规范相关规定,结合检测参数的确定原则,对沥青路面抗滑指标的检测方法、时机、部位及频率进行了比选,并提出了抗滑性能衰减路段的养护措施,可为后续的相关研究提供参考。     

沥青路面抗滑性能衰减规律研究

为研究沥青路面抗滑性能衰减规律,依据实际道路交通量参数进行室内模拟并检测路面抗滑性能变化情况.首先,室内成型与北京市怀柔区杨雁路路面类型和技术指标相同的沥青混合料试件;其次,结合实际交通量参数利用MMLS3小型加速加载设备进行交通荷载模拟;最后,在不同测试周期下测试其抗滑性能.结果 表明,在长期车辆荷载作用下路面抗滑性...     

公路沥青路面抗滑性能检测方法

结合某公路工程实际情况,首先简要阐述了沥青路面抗滑性能检测方式及原理,然后围绕着公路工程制定沥青路面抗滑性能检测方案,通过构造深度、抗滑摆值与横向力系数指标实现路面抗滑性能准确评价。结果表明,公路在通车运行多年之后,其沥青路面的构造深度、横向力系数等指标都达到标准要求,路面具有良好的抗滑性能。