多功能隧道拱架安装车施工应用

结合隧道施工现状,对比了人工安装法和设备安装法两种方案安装拱架的资源投入、安装时间、施工质量和进度等方面,得出结论:多功能隧道拱架安装车较人工立拱安全系数高、效率高、施工质量高、安装速度快和机动性好,适合长大隧道的初期支护施工.     

拱架安装台车在隧道台阶法施工中的适应性研究

为进一步研究拱架安装台车在隧道台阶法施工中的适应性问题，以渝昆高铁昭通隧道为依托，介绍了拱架安装台车在台阶法施工中的应用情况，从人员配置、施工效率、经济效益、安全保障等方面进行分析。实践证明，使用拱架安装台车立拱，可有效保证拱架安装的安全和质量，同时起到减员增效、降低成本的作用。     

隧道拱架装配式施工关键技术及应用研究

为解决复杂条件隧道拱架安装施工效率低、安全性差等问题,本文基于传统拱架施工难题,研发了高自由度拱架主安装机、辅助安装机等机械化设备和适用于机械化施工的装配式配套装置,形成了装配式拱架机械化施工工艺;并根据关键施工工序装配式拱架分阶段承载特性,开展了不同约束条件下装配式拱架稳定承载特性数值试验研究。结果表明:装配式施工工法对拱架初期强度提高具有显著的意义,拱架承载系统的快速形成,是保证围岩弹塑性变形得到有效控制的关键;研究成果在滨莱高速改扩建马公祠隧道现场进行了初步应用,施工效率显著提升,围岩变形得到有效控制。     

拱架台车的研究现状与发展趋势

随着我国交通事业和地下工程的飞速发展,为了适应公路、铁路隧道、地铁隧道施工的机械化需求而衍生出大量隧道施工机械,拱架台车就是为了满足隧道内拱架的安装需求而开发的一种机械化施工装备。本文通过分析拱架台车的大量文献、专利等相关技术资料,对拱架台车的研究现状和发展趋势进行总结与探讨。     

隧道无拱架段喷射混凝土参照法施工技术研究

针对隧道无拱架段喷射混凝土的平整度难以控制这一问题,提出了隧道无拱架段参照法,并对这一施工方法、钢筋网片安装及混凝土质量控制措施进行了详细的研究和探讨,最终总结出隧道无拱架段喷射混凝土可以采用参照法来确保平整度,而且能提高喷射面外观质量。     

浅谈TBM钢拱架安装机设计

为研究提高TBM施工支护效率,减小TBM掘进机振动对拱架拼装机的影响,实现一种结构简单、快速支护的拱架安装机系统设计,分析岩石隧道掘进机(TBM)初期支护钢拱架安装机系统设计的各种形式,介绍吉林引松供水工程四标段8m级TBM的钢架安装系统的设计特点及其应用情况,对类似TBM钢架安装机设计有一定指导意义。     

国内外拱架台车的概况与发展趋势

随着我国交通事业的快速发展,高等级公路、铁路建设步伐的加速,迫切需要提高我国隧道施工的机械化水平。在软弱围岩隧道施工中支护是一个重要步骤,支护的其中一个工序是安装钢拱架,急切需要新的拱架台车。本文对拱架台车的概况与发展趋势进行了探讨。     

高速铁路山岭隧道施工智能化管理平台设计与应用

以宜兴高速铁路湖北段隧道全工序设备的智能化改造为依据,围绕隧道立拱施工、防水板施工、衬砌施工、二衬养护等山岭隧道施工的全工序作业过程，提出了隧道施工设备的全工序智能化管理平台包括:拱架安装机智能化管理平台、仰拱栈桥智能化管理平台、防水板台车智能控制和管理平台、二衬智能台车智能控制和管理平台、二衬养护台车智能控制和管理平台,为提高施工管理的快速性，建造了可移动式隧道智能指挥车,对于隧道建设的下一步发展方向有一定的借鉴意义。     

大断面黄土隧道中型钢与格栅适应性的对比试验

正在修建的郑州-西安铁路客运专线大断面黄土隧道,开挖面积达160m2,因此,开展型钢拱架与格栅拱架研究,明确型钢拱架和格栅拱架的适用条件对设计和施工都具有重要的指导意义。研究方法采用现场对比试验,为了使试验结果有可比性,选取试验条件基本相同的贺家庄隧道洞身段作为试验段,分别设置型钢拱架段40m和格栅拱架段40m。测试内容有:拱顶下沉、拱脚下沉、水平收敛、围岩压力、初支钢架应力等。试验结果表明:格栅拱架比型钢拱架的沉降略大,水平收敛基本相等;格栅拱架比型钢拱架应力小,且应力分布相对均匀;土压力普遍很小,但格栅拱架土压力更小些;隧道掘进四榀钢架(3.2m)后,钢架沉降达总沉降的26%左右,最大应力达总应力的33%左右。经综合分析认为型钢拱架及格栅拱架均能适用于IV级黏质老黄土隧道,但格栅拱架更具优越性。     

大跨度多断面变径隧道衬砌台车设计与应用

在多断面变径隧道施工中,通过模板系统与门架的配合使用,以适应隧道断面的频繁变化。模板系统采用侧模通用、在拱部增加或减少定型小模板的方法,满足断面弧型的需要。台车门架系统通过主门架在车站段共用,增加或减少副门架的方法,达到改变衬砌台车的宽度目的。为提高衬砌速度,采用组合钢模板全液压脱立模、电动减速机自动行走的衬砌台车。为提高衬砌质量,专门设计了配管系统,将泵送混凝土通过管道均匀分布在衬砌台车模板内。结合现场施工情况,总结了衬砌台车应用过程的安装与组装方法。     

高层建筑悬空结构模板支撑体系施工技术

贵州省委办公业务大楼在16层部分设计为悬空楼板结构,平面尺寸8m×8m,其下净空高度达到64.8m。通过在下层结构搭设组合钢平台作为上部悬空结构模板体系的支撑,取代了传统的钢管扣件式满堂脚手架,顺利完成上部结构施工。重点介绍了预埋件埋设、悬挑防护棚搭设、钢平台安装、模板安装等施工工艺。不仅施工方便、安全可靠,还节约了大量的周转料具、降低了劳动强度,取得了较好的技术经济和社会效益。     

乔家山隧道粘土岩大变形及支护结构稳定性分析

在大西客运专线乔家山隧道粘土岩地层前期施工中,支护结构出现大变形现象和混凝土开裂。为了寻求粘土岩地层隧道的有效支护方案,采用室内外试验对粘土岩物理特性展开了调查。物相分析和微观结构试验结果表明,该粘土岩中含有较多的片状粘土矿物绿泥石和伊利石,致使现场围岩具有流变特性。针对围岩流变大变形,优化调整了支护结构参数。选取典型断面进行支护结构内力监测,结果表明,初期支护钢拱架和二次衬砌混凝土基本上呈受压状态,钢拱架均有部位压应力达到或接近于钢材的屈服强度。然而,在初期支护强度充分发挥基础上,及时施做二次衬砌。二次衬砌受力较小,有效地保证了粘土岩地层的隧道结构安全。本研究可望为粘土岩地层隧道设计和施工提供借鉴,具有一定的工程应用价值。     

阿公店水庫越域引水路工程泥岩隧道之設計

阿公店水庫位於高雄縣燕巢鄉境,係以防洪為主並兼具灌溉及公共給水之多目標水庫,惟因庫區淤積情況嚴重,為恢復水庫原有功能並達水資源永續利用之目的,經核定辦理"阿公店水庫更新工程計畫",採台灣首創排潤蓄清之空庫防淤操作,輔以越域引水路導引旗山溪潔淨水源蓄存運用,以同時解決水庫防洪、淤積及給水問题於一舉。隧道基於水理及施工性考量採4.0m内徑2R-3R-3R之正馬蹄型斷面,隧道開挖主要可能遭遇問題包括擠壓破壞及砂岩夾層蕴藏地下水狀況,由於泥岩隧道岩體分類及支撐設計不盡適用CSIR-RMR及NGI-Q值之經驗設計法則,遂採近似Terzaghi之岩壓估算方式,輔以數值分析法計算隧道變形與岩體-支撐之應力,俾檢核支撐設計之適用性,施工期間並彙整監測资料進行反算分析回饑設計,以期達兼顧安全與經濟之合理設計。考量儘早有效抑制隧道岩體擠壓及潛變變形,確保隧道長期之穩定性,並可維護洞内施工動綜提升施工效率,隧道仰拱設計以預鑄混凝土版進行斷面支撐閉合。     

Deduction and use of an analytical expression for the characteristic curve of a support based on yielding steel ribs

The convergence-confinement method (CCM) applies for cylindrical tunnels driven through a rock-mass that is assumed to be subject initially to a hydrostatic stress field. A basic component of the method is the support characteristic curve (SCC), which represents the deformation of the support produced by the load imposed on it; that is, the load that the support must carry for the amount of radial convergence occurred since support installation. The different elements that may constitute the tunnel support (before installing the tunnel lining) are steel arches (also named steel sets or steel ribs), bolts and shotcrete. The corresponding SCC’s have been developed for each of these support elements. However, for steel arches, the expressions proposed assume that the arch behaves as a rigid element, which is certainly the case for some types of arches. An accurate equation of the characteristic curve for yielding steel ribs (YSRs), steel arches with yielding capacity, has not been widely spread. This paper proposes a specific expression for this type of steel arches, capable of explaining the arch behavior which is easily used, as corresponds to the application of the CCM.     

高支模封闭超高层建筑水平楼板施工技术

结合具体工程,针对304.874m高空处的高支模施工难点,采取了在下一层剪力墙上预埋钢板、焊接工字钢梁、搭设模板支撑等方法,从施工流程、施工要点以及安全措施等方面对超高层建筑结构水平楼板的全封闭施工进行了探讨.工程实践表明,高模板的施工安全,可供其他类似工程的施工参考.     

钢管支架在桥梁施工中的应用

本文主要分析了桥梁钢管支架施工的一些重点问题,主要探讨了钢管支架应用于桥梁施工的具体方案和具体施工措施,以期可以为今后的桥梁现钢管支架设计、施工提供参考。     

宁夏大学体育馆屋盖钢管桁架安装技术

宁夏大学体育馆造型独特,施工工艺复杂,其屋盖钢管桁架结构由舞台区与观众区两个独立的屋盖结构体系构成,在安装上没有连续性。针对该项目屋盖钢管桁架结构的特点及施工难点,重点介绍舞台区落地钢管桁架临时支撑的搭设、钢管桁架的吊装就位;观众区转换桁架临时支撑的搭设、高空散拼、放射状主桁架整体吊装等技术。利用在转换桁架下搭设钢平台...     

广交会大厦钢结构精确安装技术

广交会大厦为内筒外框结构形式,在钢结构精确安装施工中难以采用缆风绳,定位困难,悬挑部位钢结构安装危险性高。本工程采用钢柱门型定位板临时固定及无缆风校正技术、核心筒钢骨柱体系临时支撑加固技术、造型飘悬挑结构高空无支撑整体就位技术等,有效解决了超高层建筑钢结构精确安装的难题。     

浅谈隧道工程初期支护施工及检验方法

对目前隧道工程中管棚、超前小导管、超前注浆锚杆、超前锚杆、钢拱架、钢筋格栅、钢筋连接筋喷射混凝土等初期支护施工检验方法进行了分析,积累了隧道工程初期支护经验,从而保证隧道施工顺利进行。     

膨胀性黄土隧道钢拱架–格栅联合支护力学特性研究

为了研究膨胀性黄土隧道围岩与支护结构作用机制,解决膨胀力作用下的隧道支护难题,利用弹性薄壳理论建立了联合支护的力学分析模型,引入等效截面法和膨胀力参数得到了改进的围岩–支护特征曲线。基于上述模型和方法,对该黄土隧道初期支护的力学特性进行分析,提出适用于膨胀性黄土隧道的"格栅拱架+钢拱架+喷射混凝土"联合支护方式。结果表明:所建立的模型和方法对膨胀围岩条件下初期支护的力学特性分析具有较好的适用性,从理论角度解释该隧道原始初期支护发生破坏的原因;与"钢拱架+喷射混凝土"和"格栅+喷射混凝土"支护方式相比,提出的联合支护方式在膨胀性黄土隧道中更具优势,充分发挥了不同材料的承载特性,保证了隧道的稳定性。