性能改进的双级调节阀

据《Электрическиестанции》2 0 0 1年 12月号报道 ,为了改进ТГМП - 344Ａ型锅炉装置中间过热蒸汽温度的自动调节 ,根据ВТИ(全俄热工研究所 )提出的技术任务书 ,“ОРГРЗС(全俄国营地区电站、输电网组织与合理化托拉斯 )公司研制了性能改进的双级调节阀。它具有很小的不可调节的间隔 ,并具有线性的流量特性。阀门具有十分简单的构造型式、制造精良和修理工艺不复杂 ,并可以根据火电站要求条件下制造。阀门保证在运行载荷范围内高质量地自动调节过热蒸汽的温度。在现代的火力发电站应用所研制的阀门能提高锅…     

基于CFD的蒸汽调节阀流量特性研究之二

汽轮机蒸汽调节阀采用阀后联通的方式可有效减小在低负荷运行、小流量调节时叶片的汽流弯应力,提高机组运行的安全可靠性.对阀后联通结构的调节阀进行了理论推导和计算,结合CFD数值模拟手段得到了阀门的流量特性.运用倒推法对阀门型线做出了改进,得到新的型线并进行了验算,结果表明阀门流量特性曲线光滑、平稳,调节性能良好.     

柴油机可调两级增压系统调节阀流量特性

利用GT-Power仿真软件建立两级增压系统WP7柴油机仿真模型,研究不同流量特性调节阀在可调两级增压系统中的工作性能,获得两级增压系统调节特性;比较不同调节阀流量特性对增压压力调节的影响,分析不同流量特性的阀门开度对增压压力有效调节范围以及全开度范围单位调节量变化规律。结果表明:不同流量特性调节阀对可调两级增压系统调节特性不同,直线型、快开型和抛物线型流量特性调节阀对增压压力的有效调节开度相对较小,可以实现对增压压力的快速调节;等百分比流量特性在全开度范围内单位调节量基本相同,在小开度下能够降低流量敏感性、提高控制精度,大开度下提升流量敏感性、提高响应快速性,可以较好地满足两级可调增压系统大跨度、高精度增压压力调节需求。     

阀门的流量特性对系统瞬变流分析的影响

阀门在水利水电工程中应用广泛且型式多样,不同的流量特性影响设置阀门系统的瞬变流分析与控制。结合设置阀门的水库—有压管道—阀门系统,分别考虑具有典型流量特性的阀门,在分析相应过流特性的基础上,建立了阀门节点的水力模型,进一步结合压力管道瞬变流分析的特征线法,详细开展了阀门流量特性对系统瞬变流分析及其控制的影响。结果表明,对于有压输供水系统中设置的阀门,应在充分掌握阀门流量特性的基础上,开展必要的系统瞬变流分析及阀门的调节控制分析,以保证系统的安全稳定运行,同时也为工程阀门的选型提供了参考依据。     

300 MW机组高调阀流量特性曲线试验及优化

通过高调阀流量特性试验,根据测量的一系列高调阀实际流量特性数据,整定并优化了高调阀流量特性曲线.结果表明,优化后的阀门流量特性曲线与机组实际运行特性具有更好的契合度,实现了单、顺序阀控制模式的无扰切换,优化了AGC和一次调频调节水平,显著提高了机组控制调节品质,并带来一定的经济性收益.     

计及阀门非线性的汽轮机动态响应特性

随着电力系统中新能源渗透率的不断增高,火电机组所面临的调节任务不断加重,为维持电网稳定,汽轮机组必须更为频繁地调节对外出力。通常情况下,汽轮机功率主要由通过各级叶片的蒸汽流量有关,通过调节高调阀开度可以改变蒸汽流量从而调节机组功率。本文考虑了汽轮机实际运行中综合阀位指令与实际阀门开度之间的非线性关系,通过加入阀门非线性对传统模型进行了修正,并研究了阀门非线性对模型动态响应特性的影响。     

浅谈供暖系统离心式循环水泵的变频节能

中国的热水供暖系统,管网流量的调节还是以阀门调节为主。此种调节方式存在着流量损失大、水力失调、输送效率低、能耗高等缺陷。与阀门调节手段相比,水泵的变频调节方式通过改变水泵电机频率调节循环水泵的转速,改变水泵扬程和流量以满足供热系统的要求,系统能耗小,能量利用率高,是一种理想的调节方式。分析了循环水泵工作负载特性,介绍了变频调节节能的机理,并对其发展前景进行了展望。     

一种新型共轨蓄压式柴油机电控单体喷油器

介绍了一种新型共轨蓄压式喷油规律可控的柴油机电控单体喷油器——ＰＡＩＲＣＵＩ。这种喷油器基于蓄压式喷油器的工作原理,喷射过程受电控单元控制,喷油速率受喷油器内部结构参数的控制。其结构简单,喷油定时灵活可调,对油泵及管路的要求简单。ＰＡＩＲＣＵＩ还具备实现高效率低排放燃烧过程的特性：高的平均有效喷射压力、预喷射及快速断油功能。喷油压力与发动机转速无关,但与发动机负荷有关。这些特性对改善发动机排放和燃油消耗是十分有益的。由于ＰＡＩＲＣＵＩ采用标准的Ｐ或Ｓ系列喷油嘴并且其外形尺寸也按照Ｐ或Ｓ系列喷油器设计,因此在发动机上安装ＰＡＩＲＣＵＩ燃油喷射系统十分方便。     

汽轮机阀门流量特性在线监测优化系统及应用

汽轮机阀门流量特性对火电机组的涉网性能有重要影响。阀门流量特性不理想会造成火电机组一次调频性能下降,或是诱发机组功率振荡乃至电网低频振荡。为了实现汽轮机阀门流量特性问题的全过程管控,开发了一套汽轮机阀门流量特性在线监测优化系统,该系统可实现对阀门流量特性的在线监测和阀门流量函数的滚动优化。结果表明:应用该系统后某300 MW机组的汽轮机阀门流量特性具有良好线性,从而消除由于非线性所带来的涉网风险;配合适当的使用方法,该系统能够实现阀门流量特性问题的主动防治,从根本上解决其引起的火电机组涉网性能问题。     

不同阀门结构在阀门小开度下对部分进气涡轮性能的影响

为了满足现在日益严格的排放法规,可变截面涡轮增压器正广泛的应用于车用发动机,针对一种新型的部分进气可变截面涡轮增压器,采用数值研究方法对采用不同阀门结构的涡轮在阀门小开度下的性能及内部流场进行分析,找出了两阀门结构在小开度下的流量调节能力的关系,掌握了两阀门结构涡轮流量相同时的涡轮工作特性和内部流动损失机理。     

不同阀门结构在阀门小开度下对部分进气涡轮性能的影响

为了满足现在日益严格的排放法规,可变截面涡轮增压器正广泛的应用于车用发动机,针对一种新型的部分进气可变截面涡轮增压器,采用数值研究方法对采用不同阀门结构的涡轮在阀门小开度下的性能及内部流场进行分析,找出了两阀门结构在小开度下的流量调节能力的关系,掌握了两阀门结构涡轮流量相同时的涡轮工作特性和内部流动损失机理。     

肝细胞癌肝动脉门静脉分流形成的相关因素分析

摘要】 目的 总结肝细胞癌（ＨＣＣ）合并肝动脉门静脉分流（ＡＰＳ）、肝动脉肝静脉分流（ＡＶＳ）的发生率,并探讨影响ＨＣＣ ＡＰＳ形成的相关因素。方法 回顾分析２００９年１月－ ２０１０年１２月经动脉栓塞（ＴＡＥ）治疗的４９７例ＨＣＣ患者的影像学和病历资料,总结ＡＰＳ、ＡＶＳ的发生率,采用单因素分析ＡＰＳ的发生与ＨＣＣ患者性别、年龄、乙型肝炎病史、肝硬化基础、肝癌切除史、甲胎蛋白（ＡＦＰ）、肿瘤类型、肿瘤数目和门静脉癌栓（ＰＶＴＴ）的相关性,并行多因素Ｌｏｇｉｓｔｉｃ回归分析。结果 ＨＣＣ合并ＡＰＳ的发生率为１０．５％（５２／４９７）,合并ＡＶＳ的发生率为１．６％（８／４９７）,同时合并ＡＰＳ与ＡＶＳ的有３例（０．６％）。单因素分析显示:乙型肝炎病史、肝硬化基础、肿瘤类型、肿瘤数目和门静脉癌栓与ＨＣＣ患者ＡＰＳ的发生相关;多因素Ｌｏｇｉｓｔｉｃ回归分析显示:肝硬化基础、巨块型肿瘤、肿瘤多发、门静脉癌栓是ＨＣＣ合并ＡＰＳ发生的危险因素。结论 ＨＣＣ患者有肝硬化基础、巨块型肿块、多发肿瘤、门静脉癌栓会诱发ＡＰＳ的发生。
     

具有良好调节性能的阀门或挡板装在管道系统中,是否一定能得到好的调节性能?

答: 一个管道系统要求有良好的调节性能,首先要求系统中的执行机构——阀门或挡板——本身具有良好的调节性能。但仅仅要求执行机构的调节性能好是不够的。如系统设计不合理仍不能得到良好的调节性能。 所谓阀门或挡板本身的调节性能好,是指在固定的压降下,其流量与开度的关系曲线成     

ABB变频器在恒压控制系统中的应用

介绍了欧洲ＡＢＢ变频器的性能、特点，并着重阐述了由ＡＢＢ变频器构成的恒压控制系统的独特特性。由于具有专用ＰＦＣ控制宏，不需任何专用恒压基板或控制器即可实现一台变频器同时控制多台电机的功能。因此所构成的恒压控制系统性能可靠、控制环节简单、投资低，从而更大限度地节约了能源。     

柴油机两级增压等百分比流量调节旁通阀设计

针对柴油机两级增压旁通阀大范围高精度调节特性需求,开展了增压旁通偏置异型阀阀瓣型线优化设计研究,实现了等百分比流量调节特性,解决了通用快开型废气旁通阀流量调节精度低的问题,并且具有等百分比流量特性的旁通阀可以实现控制参数在全开度范围内的一致。针对不同异型阀结构,进行了流量调节特性分析,提出了多截面混合阀设计方法,通过多种阀门流量特性试验,验证了多截面混合阀有效调节范围。研究表明,优化设计的多截面混合阀流量特性与等百分比流量特性最接近,最大有效相对开度为0.73,为通用平面旁通阀的2.6倍,增益变化率缩小,大幅提升了调节精度,多截面混合阀可显著改善增压压力的调节特性,能够平稳且有效地控制可调两级增压系统的增压压力。     

我国现有的火电机组改造成为PFBC—CC的全工况性能分析

通过对我国现有火电机组情况的分析，指出将５０－１２５ＭＷ火电机组改造成为ＰＦＢＣ－ＣＣ（增压流化床燃烧联合循环）是较合适的。以１００ＭＷ火电机组为例进行计算，在改造成为ＰＦＢＣ－ＣＣ后的供电效率可提高５个百分点，接着计算其变工况性能并进行分析，着重指出为适应ＰＦＢＣ炉的工作要求，对燃气轮机空气流量进行调节的必要性。     

不同燃气轮机组成的增压流化床燃烧联合循环（PFBC—CC）变工况性能比较

通过对单轴、分轴和双轴燃气轮机组成的ＰＦＢＣ－ＣＣ变工况性能进行比较，得出由双轴燃气轮机组成的ＰＦＢＣ－ＣＣ为最佳的结论。同时指出，不论哪种燃气轮机用于ＰＦＢＣ－ＣＣ时，空气流量必须能调节，使其变化满足ＰＦＢＣ炉燃烧的要求。     

汽轮机高效调节阀通流特性及通用设计曲线研究

针对某汽轮机新型调节阀的流动特性进行了系统的分析和研究，建立了阀门的CFD仿真模型，采用数值模拟方法，计算确定了调节阀的压损及流场，获得了其通用流量特性曲线和提升力特性曲线等设计参数。在进出口压比相同时，提升力曲线的变化趋势是随着阀门开度的增加先下降，在相对升程约为25%后上升；给定阀芯升程时，随着压比降低相对流量和提升力均减小；阀芯相对升程0～35%时，相对流量系数曲线基本成一条直线，在相对开度35%左右趋于一个稳定值。依据所得到的相对升程-流量系数和相对升程-提升力系数曲线，可以实现汽轮机调节系统的配汽计算，为新型调节阀的设计和应用提供了依据。     

适于汽轮机阀门流量特性整定的算法及其应用

结合汽轮机阀门流量特性整定经验总结,提出一种适于汽轮机阀门流量特性整定的算法。阐述整定算法的模型结构、控制环节函数表达式和整定实施方法相关理论,并通过具体应用实例,给出此算法在提高机组一次调频和协调控制品质方面有益效果。     

DEH阀门流量特性曲线校正

就汽轮机长期运行或者大修之后DEH系统阀门流量特性偏离原来曲线的问题,对某600MW机组阀门流量特性试验进行说明,并对DEH系统阀门流量曲线进行校正,校正后机组AGC响应及一次调频能力增强。此工作对汽轮机组阀门流量特性曲线校正有一定的参考价值。