基于实例研究混合电动汽车(HEV)能量流程控制策略

介绍了一种关于HEV驱动系统的系统设计理论并且探究其能量流程控制(PFC)策略,包括电动机、发电机、蓄电池动力组合的设计理论以及蓄电池的重量和容量关系的调查研究,另外还描述了在不同的运行方式下发电机与电动机之间的优化配置并详细探究了能量流程控制(PFC)策略.最后,以例子验证了该设计模式下的驾驶性能.     

金属带式无级变速器电控试验台设计

金属带式无级变速器(CVT)无论是在转矩传递能力还是在传递效率方面均优于其它类型的机械式无级变速传动,在汽车上得到越来越多的应用.建立电控试验台的目的是把汽车道路试验转化为台架试验.它能够把CVT的硬件系统、车辆动力学模型以及CVT的控制策略结合起来,以便全方位的研究CVT的性能,指导设计CVT的电控系统以及电控系统的软件开发.     

汽车悬架主动控制策略研究

在汽车研究领域，控制系统结构及控制算法的设计和研发是提高汽车性能的关键。这里深入浅出的探讨了最优控制、天棚阻尼控制、自校正控制、模糊控制以及神经网络控制等策略在汽车主动悬架中的应用情况。以此说明控制技术在汽车领域中的发展趋势。     

摊铺机行走系统控制策略研究

借助于摊铺机行走系统的数学模型，着重研究了在摊铺工况下行走系统的控制策略，提出了较为合理的控制方案，对解决现有摊铺机行走控制系统中所存在的问题具有重要参考价值。     

基于物联网的配电网无功补偿设备投切策略和分布协同控制技术研究

现阶段无功电压调节设备多为局部或就地运行,缺少集中协同控制,同时存在控制器动作不合理的现象。物联网与无功电压控制技术相结合,使以上问题具备了解决的可行性。现提出基于物联网的配电网无功电压控制系统,对配电网和无功调节设备的运行数据进行全方位感知、分析和处理;同时研究了系统的控制策略,旨在实现集中协同控制,以达到降低网损、改善电能质量、延长设备使用寿命、提升配电网运行经济性的目的。     

流浆箱控制系统中两种算法的实现

分析了气垫式流浆箱的结构和工作机理,比较了流浆箱的控制策略;根据具体的控制方法和工艺要求,提出了符合工艺的控制算法。以西门子PLC作为控制器,组成了系统的硬件结构。实践表明总压控制在3%,浆位控制在5%符合工艺的要求。     

Plug-in单轴并联式混合动力城市公交控制策略研究

在人类面对能源危机与环境污染双重压力的今天,混合动力电动汽车因其集合了传统汽车续驶里程长和电动汽车低排放的优点,很好地缓解了人类的危机.混合动力电动汽车的节油能力以及排放性能主要取决于它的类型和整车的控制策略.文中主要是介绍一种Plug-in单轴并联式混合动力城市公交的控制策略.     

电梯PLC控制策略及其程序设计

指出了在PLC中采用布尔逻辑实现电梯复杂控制功能的缺点，结合电梯的控制要求和PLC的功能特点，开发出用PLC实现按人的思维、记忆和判断习惯控制电梯的控制策略，给出了其控制程序。该程序完全采用模块化结构，模块问耦合程度低；程序通用性强，适用于任何规模的电梯控制系统；程序逻辑简单，语句少，设计、调试、修改、阅读方便。     

电动汽车用无速度传感器矢量控制系统研究

针对电动汽车要求驱动系统具有宽调速范围、高可靠性与高效率等特点,提出并研究了一种效率优化的无速度传感器矢量控制(SVC)系统。深入分析了该系统的原理,并提出了相应的控制策略,完成了系统硬件和软件方案设计。整个系统以TMS320F2812DSP芯片为核心控制器件,包括主电路功率模块、电流电压采集电路、保护电路、CAN通信模块等部分。实验结果表明,利用效率优化算法的系统具有良好的动态性能,达到了预期设计目标。     

数据中心水冷系统自动控制与节能的关系探讨

数据中心寿命末期，因冷负荷下降，存在空调系统运行不稳定和能耗高的问题；尤其是在过渡季，冷水机组频繁加减机，冷却水泵流动波动大，且供回水温差小。通过优化自动控制系统策略和调整控制参数，使得设备稳定工作在高效区间。调整后空调系统运行稳定，并有效节能，对低负载数据中心或寿命末期数据中心运维和节能有借鉴意义。     

金属带式无级变速器电控试验台设计

金属带式无级变速器（CVT）无论是在转矩传递能力还是在传递效率方面均优于其它类型的机械式无级变速传动，在汽车上得到越来越多的应用。建立电控试验台的目的是把汽车道路试验转化为台架试验。它能够把CVT的硬件系统、车辆动力学模型以及CVT的控制策略结合起来，以便全方位的研究CVT的性能，指导设计CVT的电控系统以及电控系统的软件开发。     

汽车EPB系统控制策略的设计

汽车电子技术的不断进步,令驻车制动系统即手刹系统从过去机液式的,逐渐变成电子式的。电子手刹可在行车前自动释放或在熄火后自动拉紧,省去了忘记解除手刹或坡道起步溜车等情况的困扰与风险。由于电子手刹系统的结构较为复杂,需要对其控制策略进行分析。主要对电子手刹系统的控制原理与控制策略进行设计、解析与描述,包括手刹制动控制策略、手刹制动解除控制策略、坡道起步控制策略、应急制动控制策略、智能制动控制策略等。     

ISG混合动力汽车控制策略研究及仿真

混合动力汽车在节能减排方面体现了巨大的优势,成为当前的研究热点.对于混合动力汽车而言,制定合适的控制策略是实现整车良好性能的关键.介绍了用于ISG型并联混合动力汽车的几种控制策略,详细分析了各种控制策略的控制思想,并通过仿真对各种控制策略下汽车的性能进行了对比研究.     

计算机控制策略的发展,渗透和复合

本文综述了计算机控制系统的核心－计算机控制策略的发展,讨论了它的三个发展阶段中有代表性的控制策略。控制策略相互渗透形成复合控制策略是获得优良控制策略的有效途径,也是当前研究趋势。文中总结了重要的复合控制策略并以图表简明地勾画出它们的关系。     

丰田PRIUS控制策略研究

对丰田Prius混合动力电动汽车动力系统(THS)及控制策略进行分析，并利用ADVISOR仿真软件进行计算与分析，为混合动力车辆控制策略的研究与开发提供参考。     

高压变频器拓扑结构及其控制策略

一引言 在我国电力、石化、矿山、冶金及给排水等领域，风机和泵类负载是应用最广泛、耗电量最大的一类生产机械，其中绝大多数要求变负荷运行。在能源日趋紧张的今天，如果能用高效可调速的电机驱动系统代替一般的定速驱动系统，无疑可节约大量能源。除此之外，由于可调速驱动系统具有软起动功能，可使风机、水泵实现软起动，避免由于电动机直接起动引起的电网冲击和机械冲击，从而可防止与此有关的一系列事故的发生。现在许多中小功率的风机和水泵采用低压变频调速传动，取得很好的节能效果，正大量推广。因此探索合适的高压大功率异步电动机调速技术始终是国内外竞相研究的热点之一。下面将从高压变频器拓扑结构和开关调制策略两方面来介绍其目前的主要研究进展。     

加工过程误差控制策略的不断创新

总结作者及其领导的科研组对加工过程误差控制策略进行不断创新的成果，就加工过程误差规律、计算机控制实时性等有关问题进行了探讨，指出信息化控制方法符合可持续发展策略的要求。     

水电厂发电机励磁系统控制研究

水电厂励磁系统对于确保发电机运行稳定和无功合理分配至关重要。首先对励磁系统进行结构组成、实现方式等方面的阐述,其次以抽水蓄能机组为背景,从电动机负载运行、电动工况PSS设计、四象限无功控制、静态变频启动等4个方面就励磁系统控制的相关内容进行研究,以期为提升水电厂运行水平提供借鉴。     

液压同步系统的研究进展

液压同步驱动具有结构简单、组成方便、易于控制和适宜大功率场合使用等特点。介绍了目前液压同步系统的应用和分类情况,分析了液压同步系统存在误差的原因,并给出了相应对策,介绍了智能算法在液压同步系统中的应用。最后,对液压同步系统的发展趋势进行了阐述。