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Hu Yong Ding Jing Yan Zi-cai 《建筑技术开发》2007,34(2)
柳州三门江大桥主桥为(100 160 100)m 双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,桥面宽41m,居同类型桥梁国内第一。介绍该桥悬臂施工中采用的控制方法和施工控制主要内容,重点介绍了施工过程中主梁变形、斜拉索索力的测试和控制及主梁截面应力、索塔变形的监测。工程实践表明,该施工控制方法合理,取得了满意的控制结果,为同类型桥梁的施工控制提供了参考。 相似文献
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为研究中等跨度斜拉桥抗震结构体系,以南京秦淮新河大桥为工程背景,采用非线性时程法分析不同抗震体系情况下结构的地震响应。研究表明:塔、梁之间设置粘滞阻尼器不仅可以控制关键位置的位移,而且可以明显降低塔底的地震内力;过渡墩上横向固定支座剪坏滑动不仅可以避免对横向固定支座的抗剪能力提出过高要求,而且大大降低了过渡墩的地震内力响应。 相似文献
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以某大跨度半漂浮体系斜拉桥为例,建立索力优化模型,采用弯曲能量最小的优化方法,以结构的弯曲应变能为目标函数来进行索力的优化,得到了较优的成桥状态。 相似文献
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随着桥梁的不断发展,转体斜拉桥成为跨铁路施工时的首选桥型,且跨径和转体质量越来越大,如何选择合理的桥梁结构方案和分析方法对保证工程质量和节省工程成本具有重大意义.贵阳某跨高速铁路混合梁转体斜拉桥母塔梁转体长度达305 m,转体质量4.6万t,转体长度远远超过已有工程实践.以该特大桥为工程背景,通过各种桥型方案比较,运用... 相似文献
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本文通过对混合梁斜拉桥的混凝土主梁受力和截面应力控制的简化分析, 说明了混凝土梁段的受力特点,并对苏通大桥混合梁斜拉桥方案的混凝土梁段应力作了概念分析,给出了混凝土梁的应力计算结果,有助于对混合梁斜拉桥边跨合理跨径布置的理解。 相似文献
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对Barqueta桥进行了理论和试验工作。Barqueta大桥横跨Guadalquivir河,连接Seville城市和Cartuja93科技园,高峰时期,车流占据一条半的车道达一个多小时。通过原型试验对桥的动力响应进行观测。试验程序包括两种活荷载条件下的动力研究:一种是一条半车道布满车辆,另一种是桥上没有车辆。基于获取的数据,进行了模型的参数估计。通过不同的技术手段确定了频率范围从0~6Hz的10个模型,其中两个模型非常相似。对交通与结构之间的交互作用也进行了研究。从三维有限元模型中得到的结果与试验结果进行了比较,结果具有很高的一致性。最后,损伤评价技术被用于鉴定结构的完整性。从2005年7月的试验中获得的结果与2006年10月用损伤指标方法获得的结果具有相关性。 相似文献
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桥面防水性能不好,常常会导致桥梁行车安全性降低和桥梁使用寿命缩短。因此,我们有必要对桥面防水性能展开分析。本文介绍了桥面防水层气候分区、防水层等级和设计年限,总结了桥面防水系统的组成,并分析了各个组成部分的功能。 相似文献
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对于全年雨量丰富的地区,完善高效的桥面防水系统对桥梁至关重要。本文简述了目前桥面防水的常规设计及其不足,浅要阐述了桥面防水系统的本质功能及防水系统的内容。 相似文献
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针对超大跨度混合梁斜拉桥建设面临的挑战,提出基于几何控制的全过程施工监控的观点,建立完善的施工监控体系,确保大桥建成后内力及线形满足理想状态要求。施工实践表明,实测数据与理论计算吻合很好,为同类桥梁监控提供参考。 相似文献
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海河大桥是天津市滨海新区的"咽喉"工程,是连通天津滨海新区几大功能区的要塞。本文就该桥的防水设计与施工进行了介绍,重点阐述了针对不同的桥面基层而设计不同的防水方案和施工工艺中的基层处理、喷砂除锈、防水材料喷涂等具体步骤,同时指出了施工组织管理的重要性。 相似文献