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4 总体布置和结构概述结构的总体布置严重影响机组的技术经济性能。4.1 灯泡体的支撑方式发电机灯泡体通常布置芷水轮机上游侧,个别灯泡式机组在水轮机转轮后方另设一支墩以支撑轴系。机组进水管部分流速低,泡体置于进水段不会引起很大的水力损失。而吸水管中流速较高,转轮出流比较紊乱,有旋涡存在,布置泡体会导致总效率下降,回到立式机组水平。 相似文献
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介绍了东方电机在灯泡贯流式水轮机自主研制20余年以来针对机组在设计、制造阶段面临的技术难点以及机组在安装、运行和维护过程中出现的问题所采取的优化处理方案及解决办法,并在新机组的设计过程中不断进行优化、改进,使贯流式水轮机结构更加合理,工艺性、经济性更好。 相似文献
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红岩子电厂水轮发电机组是国内首次投运的单机容量30MW 的大型灯泡贯流式机组,本文介绍了其水轮机的主要技术参数及结构。 相似文献
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本文主要介绍了灯泡贯流式水轮机大型环形薄壁部件的结构优化,以及钢板模压成型技术在其中的应用,从而提高了生产效率,达到了降本增效的目的。 相似文献
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灯泡贯流式水轮机水力振动的形成及其影响 总被引:1,自引:0,他引:1
灯泡贯流式机组具有适用水头低、流量大以及效率高等特点,广泛用于开发低水头水力资源。相应水轮机水力振动对其影响也较大,分析了水力振动的形成以及对机组的影响。 相似文献
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灯泡贯流式机组发展前景展望 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>1哈电集团公司灯泡贯流型产品的发展国内外的低水头资源都十分丰富,灯泡贯流式水轮机有着广阔的发展前景。在20世纪90年代中期,哈电集团下属的哈尔滨电机厂有限责任公司(HEC)凭借雄厚的技术实力 相似文献
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超低水头贯流式机组无论在电站增容改造方面,还是在超低水头开发方面,都具有巨大潜力。然而,水流中裹挟的泥沙会对机组运行产生不利影响,在汛期尤为严重,研究泥沙磨损问题对于机组的稳定运行具有重要意义。基于CFX平台,使用k-ε湍流模型,拉格朗日颗粒跟踪模型和Tabakoff and Grant磨损模型对2.1m超低水头下的两叶片灯泡贯流式水轮机进行了固液两相流数值模拟计算。通过实验验证数模计算的可靠性,对比单相及两相流工况下的涡流特性,探究不同泥沙浓度(Cv=1%~10%)、颗粒直径(D=0.1~1mm)对过流部件磨损位置、侵蚀率以及流动特性的影响。结论如下:在清水中加入泥沙颗粒后,泥沙颗粒对旋涡有增强作用;导叶凹面,叶片正面进水侧头部、叶片出水边、叶片轮缘,以及转轮室都是比较容易遭受磨损的部位;随着泥沙颗粒浓度、直径的增加,导叶、叶片及转轮室的磨损面积、磨损程度以及最大磨损率都呈上升趋势;相较于导叶,叶片和转轮室的磨损程度更为严重,在汛期运行时要更加注重磨损防护。 相似文献
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桥巩电站机组是目前国内自行设计、制造的单机容量最大的灯泡贯流式水轮发电机组,本文主要介绍了桥巩电站灯泡贯流式水轮机的主要参数、设计思路及结构特点. 相似文献
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本文根据公司目前实际镗床精度情况,介绍了在普通镗床上同镗转轮体传统的工艺方法,分析其产生叶片大小轴孔同轴度误差的原因。在减轻数控镗床负荷的情况下,充分利用普通镗床自身带的滑块可以镗削大于1000的轴孔的优势,将转轮体叶片大小轴孔分别单独镗削,圆满解决了转轮体叶片大小轴孔同轴度及叶片大小轴孔轴心线与止推面不垂直的难题,保证了转轮体与叶片一次装配成功。 相似文献
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近年来,东方电机有限公司在成功制造40MW灯泡贯流式水轮发电机组的基础上。又成功研制了桥巩电站57MW灯泡贯流式水轮发电机组。这是目前国内自行设计、制造、单机容量最大的灯泡贯流式水轮发电机组,其中采用的一些单项技术为今后设计更大容量的灯泡贯流式水轮发电机组打下了坚实基础。本文主要阐述桥巩电站灯泡贯流式水轮机设计、制造工艺、计算等方面的主要特点及电站远行情况。 相似文献
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主轴密封是灯泡贯流式水轮机的关键部件,本文介绍了近年来灯泡贯流式水轮机主轴密封主要结构及其实际应用,并重点对主轴工作密封的安装问题进行了探究。 相似文献
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洪江电站灯泡贯流式水轮机的结构设计 总被引:1,自引:2,他引:1
结合洪江电站灯泡贯流式水轮机的结构设计,分析探讨了泡体支撑系统等埋入部件、转轮室和伸缩节导水机构、转轮和主轴等转动部件、水轮机径向轴承及主轴密封等部件的结构特点和设计中的技术问题。 相似文献
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空化通常伴随着振动、噪声、材料损坏,不仅侵蚀流道,还会引起流道堵塞和剧烈的压力振动。对空化位置的准确识别可以有助于预防空蚀破坏,确保机组安全稳定运行。文中建立了超低水头两叶片贯流式水轮机组全流道模型,采用Rayleigh-Plesset模型和SST湍流模型对最小水头、额定水头、极限高水头工况进行了水-水蒸气两相流定常数值模拟计算,探究了不同水头下的空化特性曲线,叶片表面压力分布,扰流区水力损失,以及叶片表面空化位置分布情况。得到的主要结论如下:机组在额定水头和最小水头工况下几乎不会产生空蚀破坏,但在4.25~4.3m水头段内运行极易遭受空蚀破坏。受离心力和叶片形状的影响,空化最容易发生的部位是叶片吸力面靠近轮毂处,当转轮室内发生空化后,主流流态明显变差,流动分离、二次流、漩涡等不良流态都在扰流区域出现,增加了水力损失。在空化系数较小时(2≤σ≤3.5),附着在叶片吸力面的空化形态主要为片状空化及其尾部的类云状空化,类云状空泡的破裂溃灭会对叶片表面造成损伤。该研究能够为两叶片转轮的设计制造、空蚀防护、运行范围选取提供一定的理论参考。 相似文献