工程车辆车轮螺栓预紧力衰减研究

文中以某工程车辆为例,对车轮螺栓在紧急制动工况下预紧力衰减进行研究。首先对车辆车轮螺栓的预紧力及拧紧力矩进行了理论计算。不同类型螺母、不同螺母厚度、不同紧固方式、不同扭矩系数在紧急制动工况下轴向预紧力衰减不同,使用力矩扳手方式紧固的螺栓在试验后的预紧力不满足设计要求;在冲击载荷下施必牢螺母预紧效果良好,30mm厚度螺母剩余预紧力较大,满足要求。最后在试验的基础上对理论计算最小紧固力矩进行修正,为设计人员理论计算的数据更接近真实工况提供支撑。研究表明：冲击载荷下选择30 mm厚度防松螺母,采用拧紧机拧紧的紧固方法可以得到满足要求的剩余预紧力。     

轴向振动工况下切槽式螺母的防松性能研究

针对全扭矩工况(螺栓预紧力矩均为设计值)、欠扭矩工况(螺栓预紧力矩均为设计值的20%)和部分欠扭矩工况(其中一组对角螺栓预紧力矩为设计值,另一组对角螺栓预紧力矩为设计值的20%),系统开展了轴向振动载荷作用下切槽式螺母的防松性能研究;全扭矩工况下研究了切槽处裂纹对切槽式螺母防松性能的影响,利用体式显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)等微观分析设备分析裂纹的扩展情况。结果表明:在三种预紧工况下,全扭矩时螺母具有良好的防松性能,但在欠扭矩和部分欠扭矩工况下螺母的防松性能降低,且后者更为严重;螺栓的松动过程可分为两个阶段:第一阶段是螺栓轴向力快速下降,原因是材料发生塑性变形和螺纹接触面应力重新分布;第二阶段是螺栓残余预紧力缓慢下降,原因是螺纹接触面发生微动磨损。此外,切槽处裂纹会降低螺母防松性能,通过微观分析表明裂纹试验后出现明显扩展。     

浅析螺栓如何选配螺母的性能等级

对螺纹联接中螺栓、螺母的受力分析,根据螺栓组的失效机理和设计准则,得出了一定型号和性能等级的螺栓如何选配合适螺母的方法和理论依据.     

可调无间隙呆扳手的优化设计

为克服使用传统方法茇拆螺母或螺栓时出现的打滑现象,对传统扳手进行了改进设计.改进后的扳手在使用时,可以调整消除扳手与螺母或螺栓之间的间隙,能够承受很大力矩而不打滑,其结构简单,操作方便.     

一种以超声纵横波声时及温度为参量的螺栓轴向应力测量仪

一种以超声纵横波声时及温度为参量的螺栓轴向应力测量仪刘镇清，王路（同济大学声学研究所上海２０００９３）（上海医疗器械专科学校上海２０００９３）０前言在螺栓的安装过程中常使用力矩扳手，根据力矩的大小实施紧固。但由于螺母与构件的接触面之间及螺母与螺栓的螺...     

轨枕螺栓自动涂油机冲击装置的设计

轨枕螺栓自动涂油机是自主研发的小型线路维修机械,用于轨枕螺栓涂油作业等效果很好.螺栓拧紧力矩准确,劳动强度低,生产效率高.阐述了轨枕螺栓自动涂油机的惯性冲击装置的设计,不仅解决了把锈紧的螺母松开这个难题,而且能在小阻力高转速和大阻力低转速两个工况进行自动转换.从而实现合理地选择涂油机的电机功率,并确保具有足够大扭转力矩松开轨枕螺母和精确的拧紧力矩.     

航空结构中螺栓连接预紧力设计研究

螺栓预紧力表示的是螺栓在拧紧过程中,螺栓与其他连接件之间在拧紧力矩的作用下沿螺栓轴线方向的力。影响螺栓预紧力的因素有很多,比如:螺母与连接件之间产生的静摩擦力、螺母与螺栓之间产生的静摩擦力以及螺栓的拧紧力矩。航空结构中有许多部位需要螺栓连接的,因此,研究航空结构中的螺栓预紧力对于飞机整体的稳定性有一定的帮助。     

螺纹驱动轴承式高锁螺母松脱试验夹具

介绍了一种用于测量高锁螺母松脱力矩的试验夹具.在螺母相对试验螺栓不转动的前提下,该夹具可以方便快捷地完成轴向力的卸载,解决了高锁螺母松脱力矩试验失效或测量值不准确的问题.     

拖拉机上的螺栓并非越紧越好

有些农机手在维修、保养拖拉机时,为预防振动、噪声过大和发生“三漏”,漏气、漏油、漏水)现象,喜欢将螺母旋得很紧(超过说明书中的规定值).在维修发动机时,不仅不用扭力扳手按规定的扭紧力矩及顺序旋紧螺栓螺母,反而用加长扳手旋到旋不动为止,有的在旋完后,还要用锤子敲打几下螺母.实际上该做法是错误的.任何螺栓都有它的安全扭紧矩,当螺栓的扭紧力矩超过其安全值后,存在以下危害.     

轮式装载机轮辋与驱动桥连接失效的原因及改进

ZL50F型轮式装载机在使用过程中,曾出现过个别轮辋螺栓断裂或轮辋螺母松脱等现象。分析其产生的原因可能是,轮辋螺栓及螺母的材质不符合要求、轮辋螺栓及螺母的形位公差有误、轮辋上10个孔的位置度、凹形球面及其与螺栓连接孔间的同轴度等超差、10个轮辋螺母的拧紧力矩和拧紧方式有误。如果不是质量方面的原因,可从拧紧力矩、连接刚度、连接结构和涂装四个方面查找原因。     

汽车铝合金轮毂螺栓联接力学分析

为提升汽车铝合金轮毂螺栓联接轴力保证轮毂螺栓联接的安全可靠性,建立轮毂螺栓锥面联接旋紧过程力学分析模型,研究轮毂螺栓联接结构设计对轴力提升的影响因素,分析轮毂锥孔的弹塑性状态,利用Abaqus分析啮合螺纹轴力分布规律及螺栓联接轴力与旋紧力矩的关系,提出轮毂螺栓联接的轴力提升方法和改进措施。仿真结果表明,减小螺母锥面联接摩擦力、增大螺母锥角及旋紧力矩、改变螺母锥面结构形式均可提升轮毂螺栓联接轴力,轮毂及啮合螺纹的承载能力影响螺栓联接轴力的提升程度。通过轮毂螺栓联接实验验证了理论分析结果。     

扭矩对钢轨接头螺栓疲劳寿命的影响分析

钢轨接头螺栓的疲劳失效与断裂使铁路运输的可靠性、安全性下降,是阻碍高速铁路发展的重要因素.因此,研究钢轨螺栓的疲劳性能具有重要的现实意义.首先通过预紧力矩与预紧力的转换公式,把预加载的螺栓力矩转换成预紧力,研究了在不同预紧扭矩作用下,预紧扭矩对钢轨接头螺栓疲劳失效特性的影响;其次通过理论计算,选择出最佳螺栓扭矩.最后在钢轨接头螺栓的三维实体模型基础上,施加已计算出的最佳预紧扭矩,用ANSYS Workbench疲劳分析模块对螺栓进行疲劳寿命估算.以上研究都说明钢轨接头螺栓最大的变形发生在螺母与钢轨夹板接触处的第一圈螺纹牙处.     

高强度螺栓紧固技术在采煤机中的应用研究

煤矿井下采掘机械承受交变载荷和振动非常严重,对螺纹紧固件拧紧性能有很大影响。研究当前电牵引采煤机分段式机身的螺栓紧固技术,通过螺栓紧固基本原理分析,建立了扭转力矩和预紧力数学模型,对高强度螺栓扭矩力矩控制法、大直径高强度螺栓液压紧固和超级螺母紧固法的特点、工作原理和拧紧性能进行对比,给出了采煤机等重型机械高强度螺栓紧固的依据和建议。研究对提升采煤机机身螺栓紧固的可靠性具有重要意义。     

金属嵌件六角锁紧螺母及防卸螺母螺栓

金属嵌件六角锁紧螺母具有优异的双向防松性能。当螺母旋入螺栓时,嵌件紧压在螺栓螺纹面上,以抵抗使用场合中振动所产生的反向旋转力矩,从而有效防松。该产品能广泛适用于铁路内燃机车、冶金设备、振动压路机、架空运输索道等强烈振动场合,因此一直受到用     

硬锁螺母螺纹连接研究

应用接触力学基本原理,通过有限元方法对硬锁螺母螺纹连接进行研究,仿真求解不同凸螺母偏心距、不同螺母锥面锥度的硬锁螺母所产生的附加摩擦力矩,分析凸螺母偏心距和螺母锥面锥度对防松能力的影响.同时对硬锁螺母螺纹连接的强度进行分析,并给出了具体设计参数.研究结果可以为螺栓连接的防松提供技术参考.     

螺栓联接预紧力矩的计算与确定

以螺纹副基本力学原理分析预紧力矩的关系，确定普通螺栓联接承受横向工作载荷所需预紧力的计算，并分析螺栓的应力状态。同时结合实例的工作条件和螺栓性能等级确定预紧力矩的值。     

螺栓联接预紧力矩的计算与确定

以螺纹副基本力学原理分析预紧力矩的关系，确定普通螺栓联接承受横向工作载荷所需预紧力的计算，并分析螺栓的应力状态。同时结合实例的工作条件和螺栓性能等级确定预紧力矩的值。     

铆螺母安装过程仿真建模及锁紧力矩衰退规律研究

铆螺母是一种新型紧固件,现已广泛应用于汽车、航空和建筑等领域。基于ABAQUS有限元仿真软件建立了铆螺母安装与失效过程的三维有限元数值仿真模型。结合仿真分析以及试验研究,分别探究了铆螺母变形区厚度对紧固件安装成型规律影响,以及收口工艺参数对锁紧力矩的影响规律。结果表明,变形区厚度为0.44 mm时铆接结构的轴向拉拔力最大,并且能够紧密贴合被连接件。此外,采用矩形收口能够保证铆螺母获得比较均匀的径向变形,并且获得足够的锁紧力矩。并且开展了锁紧力矩衰减实验,探究了收口后铆螺母多次使用后的力矩衰减规律。开展了铆螺母变形区厚度与收口形式对结构的力学性能影响研究,对此类紧固件的设计制造具有一定的参考意义。     

汽车高强度螺栓的防松性能的影响因素研究

建立了螺纹联接拧紧力矩与松脱力矩的计算模型,得出拧紧力矩与松脱力矩计算的规律,粗牙螺栓的松脱力矩为拧紧力矩的80%,细牙螺栓的松脱力矩为拧紧力矩的85%。对螺栓防松性能的影响因素进行了理论分析,并通过横向振动试验验证了不同头部结构、弹簧垫圈、预紧力、表面处理等对螺栓防松性能的影响,结果表明:六角法兰螺栓的防松性能较好,弹簧垫圈在预紧力较小时具有一定的防松作用;在一定范围内,随着预紧力、摩擦系数增大,防松性能越好;粗牙螺栓的防松性能较细牙螺栓好。并且提出了部分高强度螺栓的使用建议。     

想想看

1、A、B、C三种紧定螺钉除顶端形状不同外,其它情况全一样。当用同样的力矩拧紧时,哪一种产生的轴向压力最大?为什么? 2、上面三种紧定螺钉,分别适用于哪些不同情况? 3、拧紧螺栓时,a、螺栓螺母的螺纹间、螺母与垫圈间都有润滑油;b、两处都没有润滑油。请你想一想,哪种情况下能以较小的力矩把螺栓拧断?为什