无粘结部分预应力混凝土柱抗震性能的试验

为研究外加轴压比和预加轴压比对试验柱抗震性能以及恢复性能的影响,对5根无粘结部分预应力混凝土框架柱进行拟静力试验研究.研究结果表明:随着外加轴压比的增加,柱的抗震耗能性能增强,开裂荷载基本不变,屈服荷载和极限荷载提高,但延性降低,复位能力降低.随着柱的预加轴压比的增加,其耗能能力下降,开裂荷载基本不变,但屈服荷载有小幅增加,极限荷载降低.预加轴压比对柱子延性的影响较小,在达到极限荷载之前,预加轴压比低的柱复位性能稍好,但达到极限荷载之后,预加轴压比高的柱拥有更强的复位能力.     

CFRP加固钢筋混凝土震损短柱的抗震性能研究

通过4根CFRP加固预裂钢筋混凝土短柱在低周反复荷载作用下的试验,研究了CFRP加固预裂钢筋混凝土短柱的抗震性能,讨论了预裂程度及轴压比对试件抗震性能的影响.     

月牙形索桁罩棚结构的静力性能模型试验

以浙江省乐清市体育场工程为背景,对一种新型的月牙形索桁结构进行1∶15缩尺模型的静力性能试验研究.分析试验模型和实际结构物理参数的相似比例关系,数值验证缩尺后试验模型内力和位移相似比的符合性.介绍模型试验主要节点构造做法、索力和变形的测量方法、张拉和加载方法.采用控制上下径向索索力的方法对结构张拉成形,并考察月牙形索桁结构的初始态预张力分布特点.进行自重、恒载、半跨活载及全跨活载4种工况下的加载试验,并测量径向索和环索内力以及环索节点位移.试验结果表明,控制上下径向索索力的张拉方法能够有效建立结构的设计预张力,环索实测内力偏差与理论值相比可控制在3.3%以内.在4种加载工况下,月牙形索桁结构试验模型的内力和变形值与设计值符合良好,说明在设计预张力下实际结构具有可靠的刚度和承载力.     

低游离聚氨酯预聚体的结构、性能及其应用

介绍了低游离聚氨酯预聚体及制品的结构、性能特点及其应用.相对于常规聚氨酯预聚体,低游离聚氨酯预聚体具有以下优点:一方面预聚体中未反应游离的二异氰酸酯单体含量少,操作加工环境对人体危害性小,更加安全;另一方面低游离预聚体显著改进了材料的成型工艺性能和物理机械性能,更适合于高速、高负荷等工作场所的使用,在对材料动态性能要求高的场所有很好的应用前景.     

钢芯铝绞线接续管风振疲劳响应试验研究

为验证钢芯铝绞线接续管压接后微风振动作用下接续管管体与管绞线的疲劳情况,以LGJ-240/30钢芯铝绞线和YJD-240/30钢芯铝绞线接续管为试验对象,进行了风振疲劳试验研究,并通过SEM电镜对试件的裂纹进行了扫描,由此来采集接续管与管口的裂缝长度,并对接续管疲劳试验中的动弯应变进行了采集.结论表明,接续管疲劳源区在...     

张力对苎麻机织物液氨处理的影响

本文讨论了苎麻机织物液氨处理时张力控制的重要性.绘制出一系列张力与织物收缩的关系曲线;研究了在松式与紧式两种张力状态下液氨处理对苎麻机织物的物理机械性能与染色性能的影响.     

非对称环形桁架索网天线预张力设计解析算法

为便于工程应用,提出一种非对称环形桁架空间索网天线预张力设计的解析算法.给出主网在与环形桁架中心线垂直的平面内平衡预张力的投影方程,再根据平面索网结构预张力优化的极小范数法计算公式求出主网绳索中的预张力;根据主网节点的张力纵向平衡方程计算出张力阵绳索预张力;将主网绳索中的预张力分别与特定的系数相乘,即可得到副网中对应绳索的预张力.分别用理论分析、非线性有限元数值仿真以及与其他索网结构预张力优化算法相比较的方式证明了所提算法的正确性、可行性和有效性.     

PVC冰箱密封胶条改性研究

采用高聚合度S－2500型聚氯乙烯（PVC）树脂为主要原料,加入粉末丁腈橡胶（NBR－26）、氯化聚乙烯（CPE）、增塑剂以及其它助剂制备冰箱密封胶条,介绍了主要改性剂的基本特征及对PVC性能的影响,对材料的物理机械性能进行了测试分析,试验证明在增塑剂一定的情况下,当PVC／CPE／NBR为100／20／10（份数）时,密封胶条的物理机械性能最佳。     

高压输电线路爆压续接管替代线夹的设计研究

设计研究了一种替代高压输电线爆压续接管的线夹装置.该线夹的主要用途是代替使用时间久远、老化严重的爆压续接管承受导线的张力,防止爆压接管滑脱,产生事故.对线夹装置样品的夹握力及电晕试验表明,该装置500kV以下的电压不会产生电晕;在不损伤导线的条件下,夹握力完全满足导线张力的要求.     

织造过程对机织正交组织织物结构的影响

理想的正交组织预形件因具有直的经纬纱结构而存在显著的优越性,但实际生产的预形件有起伏不平的表面和不均匀的纱线排列,这会恶化其复合材料的机械性能,研究采用捆绑纬纱等过织物厚度的这类预形件认为,经纱张力能同时引起捆绑纬纱的弯曲和张,捆绑纬纱的张力不仅使其滑移,还使经纱积聚和曲屈,因此,在织造过程中,应通过计算确定经纱张力并进行控制,以确保捆绑纱的充分移动。     

索对斜拉拱桥横向静风稳定性的影响

应用有限元软件ANSYS对斜拉拱桥在静风荷载作用下的面外稳定问题进行研究,考虑不同索预张力、索塔高度、索距及拉索布置位置等参数下索对斜拉拱桥横向静风稳定性的影响.结果表明:拉索可以有效控制结构的面外失稳形式,斜拉拱桥具有较高的横向抗风稳定性能;增大索预张力、增高索塔及减小索距都能改善结构横向静风稳定性能,且塔高影响最显著,增高索塔甚至能使横向静风稳定性能提高近一倍;拉索布置位置对横向静风稳定性能有明显影响,且索面中心线宜位于拱肋四分点处.     

电厂氟塑钢空预器的传热与积灰性能研究

介绍一种新型氟塑钢管板式空气预热器（氟塑钢空预器）.与纯PTFE空预器相比,氟塑钢空预器综合聚四氟乙烯（PTFE）材料的耐腐蚀、不易积灰和不锈钢材料良好的传热性能和机械性能,成本大大降低.理论分析表明,相比不锈钢空预器,氟塑钢空预器多了一层氟塑料,由此产生的空预器传热能力减弱的影响可以接受.某污泥焚烧电厂的测试结果显示,清灰前和清灰后,氟塑钢空预器的传热系数均大于搪瓷空预器,污垢热阻均小于搪瓷空预器.对氟塑钢及搪瓷换热管表面烟灰的EDS及XRD分析显示,在酸环境中,搪瓷管与烟气中氧气及水反应生成铁的氧化物和铁的水合氧化物附着在换热管表面,而氟塑钢空预器几乎没有发生低温腐蚀.氟塑钢空预器可在电厂恶劣的低温腐蚀环境中应用.     

甲烷/空气预混合气在定容燃烧室内的燃烧试验

为研究进气温度、进气压力、当量燃烧比、射流引燃、压燃(自燃)等对甲烷燃烧的影响,以提高点燃式天然气发动机的性能,在定容燃烧室(CVCC)内进行甲烷/空气预混合气的燃烧试验,通过火焰高速摄影和气体压力测量等手段,获取试验结果并进行分析.试验发现,在燃烧室内安装带通孔的横隔板后,有利于加快火焰传播速度、提高燃烧峰值压力和燃烧的稳定性,在某些试验条件下,下燃烧室会出现混合气压燃(自燃)现象.     

CFRP加固混凝土柱抗震性能试验研究

为了探寻加固震损RC柱的有效方法,对3根用CFRP加固震损RC柱和1根对比柱进行了在低周水平反复荷载作用下的抗震性能试验研究.研究的主要参数为轴压比和预裂裂缝宽度,试验结果表明:(1)当轴压比相同时,震损较严重的柱经加固,可以与震损较轻的柱具有基本相同的承载力;当预裂裂缝宽度相同时,轴压比越大,碳纤维布加固震损RC柱极限承载力提高幅度更显著.(2)小轴压比加固柱位移延性系数提高更加明显.轴压比增大一倍(裂缝宽度相同),加固试件2与试件4相比,位移延性系数降低了27.7％;裂缝宽度增大一倍(轴压比相同),加固试件4与试件3相比,位移延性系数提高了22.8％.     

预张力悬索桥及其静力学性能分析

为从理论上获得预张力悬索桥的力学特性,利用大位移不完全广义势能变分原理,建立了预张力悬索桥的一般基础微分方程.在进一步引入假设条件下,导出了基于古典挠度理论的平衡微分方程.通过对微分方程的解析,讨论了预张力悬索桥的静力学特性及其与普通悬索桥的区别.结合算例悬索桥的数值分析表明,预张力悬索桥由于抗风索的存在,以及结构中建立的预张力,在提高结构刚度、减小加劲梁弯矩等方面具有一定的优越性.     

普通中空玻璃外窗气密水密及抗风压性能试验研究

为了深入了解普通中空玻璃塑钢外窗的基本物理性能,制作了2樘外窗试件,并严格按照相关规范进行了气密、水密及抗风压性能试验.试验结果表明:普通中空玻璃塑钢外窗气密性能为正压7级和负压8级,水密性能为4级,抗风压性能为9级.各项性能指标均满足使用要求.     

青铜-聚四氟乙烯复合材料温压新工艺

填充聚四氟乙烯以其优异的性能,成为具有广泛应用前景的粒子改性复合材料,在聚四氟乙烯中加入青铜后克服了纯聚四氟乙烯的耐磨性差、热膨胀系数大等缺点,扩大了聚四氟乙烯的应用范围.填充聚四氟乙烯温压成型性能的主要工艺参数是烧结温度、烧结时间、预压压力,常规的压缩模塑成型法,周期长、性能差、表面精度和光洁度不高,本研究的温压成型工艺工序少、周期短、机械性能得到明显提高.     

高强涤纶三股绳制绳工艺探讨：高强涤纶三股绳的捻度与强伸关系

本文以高强涤纶为原料，进行三股高强涤纶绳索的试制工作。通过对加捻预张力，捻度，捻度方向及小支股加捻与否等一系列工艺参数对绳索强伸性能的影响试验，从中得出６ｍｍ三股高强涤纶绳较理想的工艺参数，并作了分析。     

预制预装修模块化建筑连接节点抗震性能

为研究预制预装修模块化建筑连接节点的抗震性能,本文对2组双拼墙连接节点和1组四拼墙连接节点进行了低周往复荷载试验研究,从破坏形态、滞回性能、延性和耗能等方面与现浇剪力墙进行了对比。结果表明：当轴压比为0.4时,双拼墙试件的承载能力提高,但其延性系数仅为现浇剪力墙的58.53%;轴压比0.1时,双拼墙试件的耗能能力、延性与现浇剪力墙相比分别降低了5.5%和3.4%,屈服、极限荷载分别提高了7.9%、5.6%;四拼墙试件由于存在竖向和水平两条灌浆缝,整体性较差,开裂速度快,承载能力较差。     

铝合金汽车转向器壳体真空压铸工艺

为了提高铝合金压铸件的质量,采用真空压铸成形技术对铝合金汽车转向器壳体的压铸成形性进行了研究.利用正交试验、硬度试验、密度试验及显微组织分析,研究了真空压铸工艺参数对转向器壳体压铸成形性能的影响.结果表明：在开模时间10s及型腔真空度5~10kPa的条件下,工艺参数对转向器壳体密度的影响主次顺序为压射速度、浇注温度和模具温度,而对硬度的影响主次顺序为模具温度、浇注温度和压射速度.转向器壳体合适的真空压铸工艺参数为浇注温度680℃、模具温度140℃、压射速度3m/s.采用真空压铸工艺不仅能明显改善压铸件的充型性能,提高铸件密度、表面光洁度及力学性能,减少气孔缺陷,而且还能明显提高铸件的合格率.