9FA燃气轮机燃烧系统故障原因分析及改进

介绍了上海漕泾热电有限责任公司9FA+e燃气轮机干式低NOx排放燃烧系统DLN2.0+的部件故障情况,从燃料热值变化、机组运行工况、系统设计等方面分析了燃烧部件故障的原因,主要问题是天然气气源复杂、热值波动大引起燃烧脉动高,造成燃烧部件出现异常损坏。为解决此问题给机组安全运行带来的不利因素,提出将燃烧系统升级改造至DLN2.6+,使燃气轮机适应现有天然气热值的变化。     

9FA燃气轮机DLN-2.0+燃烧室燃烧异常判断及处理

杭州华电半山电厂9FA燃气轮机运行至今已有1年了,到目前为止,1号机组曾经出现过2次由于排气分散度高(燃烧异常)而跳机的情况。文章针对此情况从9FA燃气轮机的燃烧筒结构及MARKVI保护策略上进行了分析,以希对同类型机组的运行维护提供参考。     

国外燃气轮机燃烧监测系统的分析对比

介绍了排气温度分布监测和燃烧动态压力监测两种对燃气轮机燃烧监测与保护方法,并阐述了其工作原理。以GE、西门子、三菱三家重型燃气轮机厂商的F级燃气轮机为例,分别对其燃烧监测与保护系统的系统布置和报警保护逻辑进行了分析和对比,得出每种系统的特点,为我国燃气轮机自主研发提供借鉴。     

GE 9FA燃气轮机若干关键技术特点

简要介绍了GE燃气轮机特点,并探讨了提高GE9FA燃气轮机性能、容量和降低污染排放的若干关键技术及其发展特点。     

6FA燃机DLN2.6燃烧系统燃烧特性分析

分析了DLN2.6燃烧系统的结构特点以及运行模式,并对燃烧调整过程记录的数据进行分析,得到如下结论：对于DLN2.6燃烧系统,控制系统中PM split数值与实际燃料流量分配值不是同一个概念,PM1 split会影响PM1、PM3以及PM2喷嘴流量;PM3 split会影响PM3、PM2喷嘴流量。在预混模式运行过程中,局部燃空比较高的喷嘴对燃气轮机污染物排放以及压力脉动指标影响显著,影响程度随着负荷的变化而改变。在调整过程中某个燃烧器压力脉动值异常增加应考虑喷嘴通流状态是否异常。     

S109FA-SS联合循环燃烧模式安全性能分析

针对燃气轮机机组频繁启停,造成机组维护费用大的问题,提出合理选择机组启停模式,能有效降低对燃气轮机部件的损坏。介绍了GE公司S109FA-SS燃气轮机的燃烧模式、燃料控制;分析了不同燃烧模式下燃烧器的安全性能：提出了延长燃烧室使用寿命的措施。     

9E型燃气轮机燃烧事故分析及预防

针对一起9E燃气轮机组的燃烧事故,详细分析了事故的起因与过程,对9E机组的火焰监测保护存在的问题进行了探讨,并提出防止燃烧事故的技术措施,对运行与维护提出了建议。     

V94.3A燃气轮机DLN混合型燃烧器的低NO_x排放特性

介绍了Siemens公司生产的V94.3A 350 MW单轴燃气蒸汽联合循环机组采用的由24个干式低NOx(DLN)混合型燃烧器组成的环形燃烧系统,它具有低NOx质量浓度、低CO体积分数、低压降和高运行灵活性等特点,该系统采用扩散燃烧模式和预混燃烧模式,并且通过这两种模式间的切换来实现低NOx的排放。     

PG9351FA燃机DLN燃烧模式切换过程遮断原因分析

PG9351FA燃机是目前世界上先进型燃机的代表,该型燃机采用干低式氮氧化物(DLN)燃烧模式;燃机通过扩散燃烧(D5、1D、4D、6D)或预混燃烧(D5、1D、4D、4、6.3)2种途径进行增减负荷达到基本负荷状态,在燃烧模式转换和燃烧途径切换过程中,多次出现机组遮断情况,其影响遮断的主要原因为P2压力高或低遮断、燃气吹扫故障遮断、排气分散度高遮断,并就具体影响遮断的原因进行了系统的理论分析。     

PG91E型燃气轮机的透平排气温度控制及燃烧监视

介绍了ＧＥ公司ＰＧ９１Ｅ型燃机的透平排气温度控制及燃烧监视的功能，基本原理和具体软件的实现，并介绍了有关机组在运行中出现的相关问题，提出了一些建议。     

9FA燃机DLN2.0+燃烧系统故障分析及处理

统计表明,DLN 2.0+燃烧系统故障是9FA燃机运行中最频率的故障。介绍 了GE公司9FA燃机DLN 2.0+燃烧系统的结构及其设备在机组启动、运行和停机过程中的动作时序,列举了出现在该系统的燃气泄漏试验失败、辅助关断阀(FSV)故障、速比阀(SRV)故障、清吹故障的原因分析及处理过程,并提出了改进措施。实际应用表明,采用改进措施后,故障率明显降低。     

GE燃机DLN-2.6燃烧系统浅析

介绍了DLN-2.6燃烧系统的结构,分析该系统在PG6111FA+E机组上应用时的各种燃烧模式与切换过程。对该型机组的NOX,CO及O2排放量进行测定,并与采用DLN-2.0+燃烧系统的PG9351FA机组进行比较。     

S109FA机组汽轮机高压通流部分故障分析

针对S109FA机组中汽轮机在运行10 000 h后出现带负荷能力下降的情况进行了研究和分析,先后排除了高压主汽联合阀MSCV滤网堵塞、阀芯脱落等因素,根据试验数据,并运用排除法最后确认原因为高压缸内通流面积减小,通流受阻,导致机组不能带到额定负荷.并提出了预防监测的措施.     

燃气轮机燃烧室燃烧稳定性分析

介绍了燃烧稳定的经典理论,阐述了火焰稳定性的控制方法,结合文献探讨了振荡燃烧的机理。针对某F级燃气轮机燃烧室的结构特点,从喷嘴和空气旁路两方面分析了该F级燃气轮机燃烧室的燃烧稳定性,结果表明该F级重型燃气轮机燃烧室结构能够有效保证燃烧稳定。     

S109FA型燃气-蒸汽联合循环机组的运行方式

针对GE公司的S109FA型燃气-蒸汽联合循环机组在我国投入商业运行以来,主要执行调峰任务,启停较频繁,对机组在运行过程中所遇到的一些问题进行了初步分析,提出了合适的运行方式。