基于空间句法轴线及线段模型的城市交通规划优化研究

城市道路网是城市社会经济活动运作的载体,其特征属性对城市路网,乃至整个城市交通效益的发挥均有影响。空间句法轴线及线段模型理论作为区别于传统定性描述的定量分析方法,通过一系列形态分析变量,可基于现状量化分析道路个体的交通特性,进而分析道路整体空间布局的合理性,并为道路小品布置提供一定的依据。本文将空间句法应用于南漳县中心城区道路规划,结合定性分析和定量解析,总结交通路网良性发展的路径,进而指导南漳县中心城区规划路网及小品布置规划。     

基于交往空间功能测度的城市路网间距研究

基于城市道路的空间交往功能与道路网间距的关系分析,结合城市规划、环境心理和城市交通等方面,以实际调查、统计分析为基本手法,建立道路上常见的漫游、逗留等生活性行为,以及途经、出发或到达等交通性行为与路网间距之间的关系模型,对道路活力与空间尺度间的制约关系进行量化分析与论证.研究表明:当道路间距在200 m以内时,较易形成具有浓郁生活气息的空间环境;当道路间距大于650 m后,则较难形成对人类空间交往需求的支持.     

基于机非分流的大城市自行车路网规划研究

为解决"机非混行"带来的交通问题和保障自行车交通的合理发展,通过对以往规划和实践的反思,基于"机非分流"的思路,提出应用分区分级的规划方法开展大城市自行车路网规划的研究,并对分区的划分和交通策略进行了探讨。通过与传统自行车路网规划方法的比较,提出按功能分类将自行车道路分为四级:市级自行车通道、区级自行车干道、区内自行车集散道和绿色自行车休闲道;重新定位自行车各级道路功能,并分析各级路网上的路权分配、相应的指标设置。在构建独立的自行车路网的同时,重点考虑了自行车路网规划对城市路网规划与老城交通改善的要求。     

浅谈“窄马路、密路网”的城市道路设计策略

近年来以"宽马路、稀路网"为特征的城市传统道路规划模式不断受到质疑,本文以问题为导向,先对比国内外城市道路的发展现状;然后从路网规划与道路设计、交通管制等方面对存在问题进行分析与研究;归纳出"窄马路、密路网"模式的设计策略,提出了相应的改善建议。     

存量发展下西安市城中村空间活力特征与相关因素研究——以雁塔区为例

本文通过西安市雁塔区城中村数据研究分析发现：该区域的城中村道路以“乡村—城市”混合型路网及格网型路网为主;该区域城中村商铺类型以餐饮、购物、生活类商铺为主,且易受到临近空间的影响从而改变其主要商铺类型;“乡村—城市”混合型路网的空间活力更易受到道路长度、链接数、连续性以及反向深度的影响;格网型路网空间活力更易受到长度、宽度、相对连接性及相对连续性的影响。     

低碳出行导向的城市街道空间模式

在低碳出行与城市街道可达性的关联性分析基础上,从宏观城市路网与中观街道空间两个层面提出了引导低碳出行的出行动线空间模式。在宏观层面上,研究了高可达性的道路路网形式、适宜的街区尺度与道路间距,提出了"公交廊道+步行网络"的方格网城市路网模式。在中观层面上,从步行出行与自行车出行两个方面,提出了慢行友好的街道空间模式与街道断面模式。     

基于“服务水平”概念的路网总体容量计算模型

引入"路网服务水平"概念,建立不同路网服务水平条件下的交通网络总体容量计算模型;根据交通流基本参数速度—流量—密度之间的基本关系,建立不同服务水平下各级道路的车流密度计算模型;进而确定道路交通网络系统所能承受的车辆数以及交通系统所能适应的交通需求总量,并结合青岛市城市综合交通规划,给出了路网容量计算实例.     

空间句法及其在城市交通研究领域的应用

空间句法提供了一套量化描述空间结构的方法,开拓了一个理解复杂城市交通系统的崭新视角.文章阐述了空间句法的创立背景、核心理论和模型构建方法;详细介绍了空间句法在轨道交通枢纽TOD开发评价,行人步行交通研究、城市空间路网结构合理性分析等城市交通研究方向上的应用,对其在城市交通规划领域的应用前景进行展望.     

“窄马路、密路网”理念在南京江北新区中心区的规划实践探索

文章在解析"窄马路、密路网"理念内涵的基础上,结合南京江北新区中心区规划实践,通过分析"窄马路、密路网"理念在规划落实中遇到的矛盾与问题,提出交通规划管理、街道空间品质塑造及规划管理机制等适用于"窄马路、密路网"的解决对策。     

天津滨海新区道路交通系统规划建设发展综述

文中首先介绍了滨海新区道路网建设现状,分析了路网骨架规划过程中存在的问题并提出新区路网规划原则及布局方案;然后归纳了滨海新区道路在建工程,分析了道路建设具体情况:最后展示了滨海新区路网建设的精品工程.     

基于“窄路密网”规划模式的城市设计优化探讨

随着城市建设用地的日益紧缺,土地开发利用的集约、高效直接促进了向城市存量规划的转型。在存量发展阶段,"窄路密网"规划模式和小街区理念是对城市紧凑、集约发展模式的积极探索,有利于实现土地的优化调整和集约高效利用。城市设计作为优化城市路网和街区形态的重要技术方法,须适时地、创新性地实践"窄路密网"的规划理念。城市中心区可通过加密支路网,打造与"窄路密网"相辅相成的小街区形态。小街区密路网为塑造步行优先的街道空间创造了可能性的条件,实现从"以车为本"的交通性道路向"以人为本"的生活性街道转变。在城市设计的具体实践中,可围绕"路网密度、道路宽度、道路交叉口及路内停车"等内容开展街道空间的优化设计,使其更适合步行、自行车及公共交通的出行。     

从"窄马路、密路网"到街道空间设计 ——基于近期规划管理工作实践的总结与思考

采用"窄马路、密路网"理念进行城市道路布局,不仅有利于为机动车提供具有更高服务水平的交通系统,也有利于提高慢行交通和公共交通的出行结构占比,缓解城市交通拥堵问题,增强城市活力.良好的公共空间和一个良好的公共交通系统恰恰就是同一硬币的两个面[1]."窄马路、密路网"是塑造优秀的街道的前提,街道公共空间的整合也是使"窄马路、密路网"良好运转的重要保障.该文结合作者近年来研究与规划管理工作实践,首先就"窄马路"和"密路网"的内涵与指标进行探讨,再对由之引发的交通与活动特征变化进行阐述,然后探讨规划以及后续建设实施阶段的困境与挑战.     

契合地貌特征的西南山地城镇道路系统规划研究

西南山地常见的地貌形态有槽谷、岭脊、沟梁、丘陵四大类型,其相应的城镇形成了"带状""团状""串珠型"与"自由格网型"四种空间布局形态,各个布局形态下的交通组织存在着各种交通问题。据此,研究从相关规划视角,综合分析各种山地典型地貌城镇路网系统规划设计的具体策略,提出路网结构与城市形态的呼应、交通组织与城市功能的协调、道路布线与城市景观的结合等契合地貌特征的山地城镇道路系统综合规划策略,为其他山地城镇的规划建设提供借鉴。     

基于空间形态与居民满意度的开放住区规划设计解析——以天津泰达城尚都家园和新文化花园为例

本文从空间形态和居民满意度两方面着手,通过量化分析和问卷调查的方法对两处符合"小街区、密路网"特征的开放住区进行分析研究。     

路网规划关键指标对开发强度的影响作用分析——以国内外24个CBD为例

路网密度、路网等级结构、道路面积率是城市路网规划的关键指标国内外24个CBD案例的路网和轨道交通设施配置与用地开发强度(容积率)的相关性和因子回归分析表明:①干路、长支路的路网密度,及其在总路网密度中所占比例,与CBD容积率正相关;②长支路的路网密度与容积率、建筑密度、道路放射密度、轨道放射密度、折合轨道站点密度正相关,具有交通结构优化作用;③CBD的道路放射密度、轨道放射密度、建筑密度是影响CBD容积率的重要因素;④道路面积率与CBD容积率微弱负相关.在路网规划关键指标对CBD容积率影响机理解析和国内外CBD交通设施配置指标比较的基础上,对CBD和非CBD的路网规划提出相关建议.     

宝鸡市道路几何网络模型研究

本文主要是结合MapGIS6.5软件对宝鸡市道路网进行网络分析,进而在此基础上对该系统进行二次开发,建立道路网数据库,为宝鸡市的城市建设、交通规划以及道路管理提供空间数据;同时也为人们的旅游出行等提供方便;更为智能交通和"数字宝鸡"的建设提供地理空间基础框架数据.通过对宝鸡市几何道路模型的研究,探索出一条适合中小城市空间信息应用和地理数据资源集成共享的模式与解决方案.     

中国特大城市CBD交通路网模式量化研究

在对我国各特大城市CBD交通情况进行调研的基础上,从通行能力、路网密度、道路比重、单位道路荷载等方面进行量化研究,探讨我国CBD路网模式的自身规律,并对我国CBD两种典型路网模式进行分析,结果表明,高密度均质路网模式不仅在路网顺畅度、单位道路荷载方面占有明显优势,而且在生活多样性方面也优于低密度等级路网模式。     

多目标组合优化的城市骑行路网规划设计

【目的】骑行路网作为城市重要的绿色基础设施之一，是居民绿色出行的重要载体。以城市骑行路网规划设计为目标，提出一种基于多源数据的城市骑行路网规划设计方法。【方法】首先，利用兴趣点和骑行大数据实现对城市道路空间特征和骑行使用特性的量化刻画。其次，综合考虑骑行路网使用现状、潜在需求、规划预算以及道路连通性等因素，对骑行路网规划问题进行多目标组合优化建模。最后，针对性地提出一种改进蚁群算法对该问题进行求解，并以宁波市中心五区为例，对该方法进行验证。【结果】该方法有效地识别出在未来骑行路网规划中应着重考虑的城市道路与功能节点，展示了不同目标、不同情景下的差异化骑行路网规划方案。【结论】该方法可有效解决骑行路网规划问题，为构建便利、高效的绿色骑行网络提供基于数据驱动化的技术支持，得出的规划政策建议对提高城市存量道路空间利用效率、指导城市绿色交通规划具有重要的实践意义。     

城市公共空间的复兴——巴塞罗那超级街区计划的经验和启示

多年来,我国的城市建设多遵循"大街区、宽路网"的空间布局.然而,推广街区制和"窄马路、密路网"的布局势在必行.新的街区规划模式有利于增加路网微循环,释放城市公共空间,提高城市环境的安全度和舒适度.文章通过分析巴塞罗那超级街区计划的背景、概念方法和施行效果,从城市公共空间复兴的角度,总结归纳对我国推广街区制的经验和启示.     

高速公路车检器布设方案探讨

车检器采集的高速公路交通流量信息是路网监测指标体系中最重要的数据源,是实现路网信息"可测"重要设备,达到道路智能化信息管理调度与道路规划建设提供依据,同时融合车道划分与道路参数提取对异常行车状况报警,但是目前全国各省主要高速公路上运行的车检器设备的完好率是比较低。本文通过高速公路的运行实际分析,结合当前路网信息与道路交通事件告警的实际需要,探讨高速公路上车检器设置方案。