煤焦油加氢催化剂的研究进展

介绍了煤焦油的性质及特点,以及国内外煤焦油加工的现状。从加氢催化剂载体的角度,阐述了传统γ-Al2O3、改性γ-Al2O3、多孔材料的特征以及它们在加氢催化反应中的应用。最终结合煤焦油催化加氢特点,展望了介-微孔复合材料作为催化剂载体的优势所在一具有适当的孔径、比表面积及酸性。     

我国中低温煤焦油加氢制备燃料油研究进展

介绍了中低温煤焦油的组成与性质,以及中低温煤焦油生产、加工和利用的现状和加氢产品油的特性。综述了近年来我国中低温煤焦油加氢制备燃料油研究进展以及国内几家企业典型的加氢工艺并阐述了加氢原理。展望了未来我国中低温煤焦油加氢制备燃料油的广阔前景。     

中低温煤焦油加氢脱氮催化剂研究进展

详细介绍了煤焦油加氢技术,将现有煤焦油加氢转化技术划分为轻组分加氢,脱酚加氢,加氢裂化-加氢改质和全馏分加氢四种,分别介绍了每种技术的工艺流程特点和发展状况。阐述了国内外加氢催化剂研究进展,分析了催化剂中活性金属、载体和助剂的种类及对催化剂性能的影响;结合煤焦油加氢催化特点,展望了加氢脱氮催化剂的研究方向,旨在为煤焦油加氢催化剂研究提供一定的理论依据。     

中/低温煤焦油催化加氢制备清洁燃料油研究

以中/低温煤焦油460 ℃以下馏分为原料,在30 mL小试加氢反应装置上对其进行加氢改质,制备清洁燃料油.加氢反应过程中系统压力为8 MPa～15 MPa,反应温度为400 ℃～460 ℃,氢/油体积比为1 800～2 000,煤焦油原料全部转化,产品油平均体积收率大于106%,进一步分离后获得汽油馏分(≤170 ℃)和柴油馏分(>170 ℃),其中汽油馏分和柴油馏分分别占总体积的22.75%和77.25%(该比例随不同煤焦油来源而不同),无任何尾油残留,且均达到国家标准中93#汽油和0#柴油规定的各项技术指标;此外,煤焦油和产品中硫含量的分析结果表明,产品油中硫的含量大大降低,完全可以达到清洁燃料油的标准.     

煤焦油重质芳烃选择性加氢制单环芳烃

采用固定床反应器对煤焦油中重质芳烃进行选择性加氢,研究反应温度和反应压力对重质芳烃饱和率和单环芳烃选择性的影响。通过制备的4种催化剂进行对比,获得单环芳烃选择性较高的Ni-Mo-P体系催化剂。煤焦油馏分原料的加氢反应结果显示,在反应温度360℃、反应压力6 MPa、空速0.5 h^-1和氢油比800∶1条件下,多环芳烃饱和率为84.2%,单环芳烃选择性为60.4%。通过煤焦油馏分与脱酚余油原料的加氢实验结果对比,脱酚余油中的重质芳烃能获得更高的转化率及单环芳烃选择性。     

煤焦油催化加氢制喷气燃料的研究进展

我国的煤焦油产能过剩,而部分喷气燃料稀缺,市场供需矛盾很难得到缓解,因此将煤焦油通过催化加氢的手段制成喷气燃料,成为解决问题的关键.本文介绍了国内外高价值喷气燃料的研究现状,着重对煤焦油加氢制喷气燃料催化剂的研究现状及工艺研究现状进行了阐述,提出了煤焦油加氢制喷气燃料用催化剂与工艺面临的问题,并提出了相应的建议,以实现...     

煤焦油加氢脱硫催化剂的研究进展

随着石油资源的日趋减少,煤焦油加工技术受到关注。汽车尾气中含有的硫化物严重污染环境,如何高效脱除煤焦油中含硫化合物的硫原子是开发煤焦油加氢脱硫催化剂的研究重点。简述煤焦油中含硫化合物的分布状况及其特点,并分别从贵金属、非贵金属、过渡金属磷化物、氮化物、碳化物及金基双金属催化剂方面综述煤焦油加氢脱硫催化剂的研究现状,针对煤焦油中含硫组分复杂多样的特性,提出研发高效和高活性煤焦油加氢脱硫催化剂的新方向。     

煤焦油的加氢处理

阐述了对鲁奇加压气化过程中产生的煤焦油加氢改质处理的工艺及原理，并与传统的煤焦油加工工艺进行了对比。     

煤焦油生产加氢用原料油工艺研究进展

介绍了目前煤焦油的国内外处理工艺、研究现状,对煤焦油制加氢用原料油技术进行了阐述和分析,并对加氢用原料油的发展前景进行了展望。     

煤焦油加氢技术概述

文章主要对煤焦油加氢技术从反应原理、工艺过程、运行实例进行了探讨。对煤焦油加氢的反应原理进行了重点描述;对目前已研发出的中低温煤焦油加氢技术进行了汇总;对国内现行的煤焦油加氢运行实例进行了罗列;最后对煤焦油加氢技术的发展趋势与前景进行了展望。     

煤焦油加氢脱硫脱氮催化剂研究进展

随着石油资源的日趋减少,煤焦油加工技术受到关注。汽车尾气中含有的硫和氮污染环境,各国对油品中的硫和氮含量进行了严格限制,脱硫和脱氮成为煤焦油化工行业的重要课题。介绍煤焦油加氢工艺,综述金属碳化物、氮化物、磷化物和硫化物作为催化剂的研究现状。贵金属催化剂具有较强的加氢能力,并且通过使用强酸性载体分子筛和双金属催化剂的方法提高贵金属催化剂的抗硫毒性。碳化物催化剂具有较高的熔点和硬度、较好的机械稳定性和热稳定性,室温下几乎可以耐各种腐蚀性物质。根据金属源和碳源的不同,介绍使用程序升温还原法、气相法、热分解法和液相反应法制备碳化物催化剂的制备工艺。过渡金属磷化物催化剂具有优异的加氢脱硫和加氢脱氮选择性,添加钒的磷化物催化剂能改变加氢脱氮路径的选择性,明显增加咔唑加氢脱氮反应活性,钙的添加明显提高磷化物催化剂的加氢脱硫活性。工业上通常以ⅥB族和ⅧB族金属为活性物质制备过渡金属硫化物催化剂,使用的贵金属主要包括Pt、Pd和Ru,非贵金属主要包括W、Mo、Co和Ni等,其中,贵金属通常使用Al₂O₃或SiO₂为载体。ZrO₂载体可与活性组分产生较强的相互作用,热力学稳定性较高,但比表面积小,价格昂贵。Al₂O₃载体机械强度大,比表面积高,ZrO₂-Al₂O₃复合载体将两者的优良性能结合,可以获得性能更加优异的载体。     

煤焦油加氢工艺技术

介绍了煤焦油的来源、加氢反应原理及主要方程式,重点阐述了目前国内主要的煤焦油加氢工艺技术路线,并对各工艺技术路线和工业化装置进行了简要说明,同时进行了详细分析和比较对比,得出了各工艺技术路线的主要特点,并指出煤焦油加氢工艺技术路线的选择应按照企业自身特点、对产品的要求和市场需求来进行。     

低温煤焦油加氢催化剂的研究进展

以低温煤焦油中典型化合物的脱硫、脱氮反应路径为切入点,结合低温煤焦油催化剂的研究进展和现状,指出了低温煤焦油催化脱硫与脱氮存在内在联系,并展望了低温煤焦油加氢催化剂的研究方向。     

煤焦油的加氢处理

阐述了对鲁奇加压气化过程中产生的煤焦油加氢改质处理的工艺及原理,并与传统的煤焦油加工工艺进行了对比.     

中低温煤焦油加氢工艺概述

煤焦油是煤炭在干馏、气化或热解过程中的副产品,是一种碳氢化合物的复杂混合物,含有脂肪烃、烯烃、酚属烃、环烷烃和芳香烃等价值很高的有机物。对其进行加氢轻质化处理后,可得到汽油、柴油、锭子油和石蜡等,提高了煤焦油的使用价值。本文分析了煤焦油加氢的目的与原理;对加氢精制工艺、加氢精制一加氢裂化工艺、非均相悬浮床加氢工艺、液相裂解加氢工艺进行了介绍。     

浅议高温煤焦油加氢

介绍了煤焦油的分类、组成及性质,论述了高温煤焦油加氢的基本状况,概括了高温煤焦油加氢原理、加氢技术、加氢难点和生产状况,可为项目建设提供参考。     

煤焦油加氢工艺条件研究

煤焦油是煤在高温干馏和气化过程中的副产品,由于其在煤液化过程中总是产生大量的刺激性气味、生成副产品属于黑色或黑褐色粘稠状液体,占据在整个炼焦干煤的3%-4%,化合物主要是由O、N、S组成。煤焦油属于煤炭化的副产品,但随着煤焦油的用途越来越广泛,为了保障液化煤的产量,减少煤焦油的产生率,有必要对煤焦油的产生过程进行详细分析。本文主要详细阐述了整个煤焦油加氢工艺的流程、以及使用方法,并从中分析煤焦油的加氢工艺的优缺点。     

全馏分煤焦油加氢生产实践

介绍陕西煤业化工集团神木富油能源科技有限公司全馏分煤焦油加氢装置生产燃料油正式投料以来的运行状况。其煤焦油的利用率100%,液体产品收率高达94%。     

煤焦油加氢工艺条件研究

煤焦油是煤在高温干馏和气化过程中的副产品,由于其在煤液化过程中总是产生大量的刺激性气味、生成副产品属于黑色或黑褐色粘稠状液体,占据在整个炼焦干煤的3%-4%,化合物主要是由O、N、S组成。煤焦油属于煤炭化的副产品,但随着煤焦油的用途越来越广泛,为了保障液化煤的产量,减少煤焦油的产生率,有必要对煤焦油的产生过程进行详细分析。本文主要详细阐述了整个煤焦油加氢工艺的流程、以及使用方法,并从中分析煤焦油的加氢工艺的优缺点。     

中低温煤焦油加氢改质工艺分析

就我国的基本情况而言,我国是个资源大国,煤炭是我国的主要能源,煤炭资源是不可再生能源,所以应该合理利用煤炭资源,提高煤炭资源的利用率。我国现在使用中低温煤热解和气化时,产生的一些煤焦油副产品越来越多,产生的煤焦油少部分用于提取一些化工产品,如苯、酚等,很大一部分煤焦油就直接作为燃料了,目前我国对于煤炭的一些分馏和化学处理方法还相对比较落后,而且在加工过程中也会造成对环境的严重污染以及对煤炭加工不够深度等问题。所以,对煤焦油进行加氢,让它轻质化,是让煤焦油成为环境友好型清洁燃料的必要手段,不仅对环保有重要意义,而且也具有很大的经济效益。