煤沥青改性石油沥青热老化流变性能

为了研究煤沥青复配石油沥青热老化后流变性能,采用中温煤沥青和70#石油沥青制备混合沥青,模拟施工过程中的老化,通过三大指标和动态剪切流变仪对老化后混合沥青的宏观性能和流变性能进行评价。结果表明,随着煤沥青掺加比率增加,混合沥青软化点增加,针入度和延度降低;储能模量、损耗模量、车辙因子和当量粘度都随煤沥青掺比增加而增加。因此,混合沥青老化后具有更好的高温流变性能。     

催化裂化油浆糠醛抽出油调和道路沥青

将催化裂化油浆糠醛抽出油与60#,70#,90#,100#四种基质沥青以1∶1、1∶2、1∶4、1∶6的比例进行调和,考察糠醛抽出油对沥青性能的影响因素。通过对16种调和沥青进行测试分析,发现糠醛抽出油对沥青针入度,软化点和延伸度的影响,以70#沥青为基质,糠醛抽出油与沥青调和比例为1∶4时,能调和出符合国家标准的100#优质道路沥青。     

TFOT与RTFOT对不同油源石油沥青老化效果相关性分析

对两种不同油源的道路石油沥青进行了在不同时间下的沥青旋转薄膜加热试验(RTFOT)老化试验,检测了残留物的软化点、针入度、延度、135℃运动粘度及车辙因子,并同时检测了163℃下5h的沥青薄膜加热试验(TFOT)老化残留物样品的相应指标,分析了RTFOT与TFOT老化效果的相关性。探讨了RT-FOT与TFOT在不同油源的石油沥青老化试验中的可互相替代条件。     

基于服役温度域的彩色沥青感温性对比分析

基于沥青路面服役温度域,从高温、中温、常温、低温四个影响沥青服役性能的温度区间,对比了CA70、CA90彩色沥青和A70、A90道路石油沥青的感温性.结果表明:不同的服役温度域内,沥青的感温性不同;相比道路石油沥青,彩色沥青的低温域范围区间不同,感温性变化较大,但随着温度域向高温域变化,感温性逐渐稳定.现有的单一感温性指标不能完全代表沥青在整个服役温度域内的感温性变化,建议沥青的温度敏感性评价指标与沥青的不同服役温度域挂钩.     

脱油沥青调合生产A级道路石油沥青试验研究

本文主要利用丙烷脱沥青工艺产生的脱油沥青与糠醛抽出油、减压渣油调合,制备A级道路石油沥青。经试验研究,脱油沥青与糠醛抽出油、减压渣油按一定比例调合可以生产出符合标准要求的70#A级道路石油沥青,不能生产合格的30#和50#道路沥青。     

催化油浆馏后残油调和70~#道路沥青制备50~#道路沥青

以不同掺兑比将催化油浆馏后残油与70#道路沥青调和制备低针入度硬质道路沥青,研究了催化油浆馏后残油掺兑比对调和沥青性能的影响。结果表明:随着掺兑比的提高,调和沥青的软化点升高,针入度和延度降低,动力黏度增大,黏温性能有所改善;当催化油浆馏后残油掺兑比为3%、6%和9%时,能调和出满足50#B级指标要求的道路沥青。     

彩色沥青胶结料的性能研究

对彩色沥青胶结料及其混合料性质进行了研究,以基础油、石油树脂、聚合物改性剂为原料,制备了彩色沥青胶结料,性能达到道路石油沥青产品指标。通过对各组分配伍性的考察,得到各原料组分添加比例对胶结料高、低温性能的影响规律。基于马歇尔设计法,对彩色沥青混合料的路用性能进行评价。结果表明:彩色沥青混合料的高温稳定性、水稳定性均满足道路石油沥青混合料的指标要求。     

劣质渣油调配90~#高等级道路沥青的研究

大庆原油经过常减压蒸馏得到劣质渣油,测定劣质渣油的性质,将劣质渣油和标准的70#高等级道路沥青1∶1比例初步调配。然后选择合适的再生剂C,添加8%的再生剂C,成功地调配出符合高等级道路90#石油沥青质量标准(GB50092.96)的合格沥青,从而使劣质渣油有效利用。     

低标号沥青在新疆高温抗车辙地区的应用研究

为研究低标号沥青在新疆高温抗车辙地区的应用前景,通过DSR、BBR试验测试了50#、70#、90#、SBS沥青的高温、低温性能;通过车辙试验、高温剪切试验、低温弯曲试验、三点弯曲疲劳试验研究了50#、70#、90#、SBS沥青混合料的路用性能;并分析了四种沥青路面在该地区的经济效益.室内试验结果表明:基质沥青的标号越低,其高温性能越好,低温性能越差;低标号沥青混合料具有良好的抗车辙能力;50#、70#沥青混合料的低温性能和疲劳性能低于90#、SBS沥青混合料.全寿命周期成本分析表明:四种沥青路面的全寿命周期费用为:90#>SBS>70#>50#.低标号沥青混合料的路用性能满足高温抗车辙地区的使用要求,能有效减少车辙病害,且全寿命周期成本较低.     

生物质再生沥青高温流变特性研究

采用生物油研发沥青再生剂(SW-1),以2%,4%,6%,8%的掺量对不同老化状态下的沥青进行再生,对再生沥青的常规性能进行分析。并选用三种石油基再生剂(ZS-1、ZS-2、ZS-3)和生物质再生剂做对比研究,借助动态剪切流变仪,采用复数模量、相位角、车辙因子等指标对70^#基质沥青、轻度、重度老化沥青及再生沥青的高温流变性能进行研究。研究表明,掺加再生剂后,老化沥青的常规性能得到有效恢复,四种再生沥青的复数模量和车辙因子降低,相位角增大,沥青弹性性能呈减弱趋势,粘性性能呈增强趋势。其中生物质再生剂对老化沥青的性能指标提升明显。     

石油沥青产品及其生产技术成果介绍

简要介绍了抚顺石油化工研究院(以下简称FRIPP)在石油沥青产品的生产和应用技术开发方面所取得的主要成果，包括道路沥青、改性沥青、建筑沥青、彩铺胶结料、水工沥青等石油沥青产品的开发与应用情况。在多年的研究开发工作中，FRIPP密切注意石油沥青技术的发展动向与市场应用情况，并结合国内沥青生产企业的实际情况，率先开发出了高速公路用道路石油沥青及其它石油沥青产品，为我国石油沥青产品的升级换代及有关企业的发展做出了重要贡献。     

洛阳石化新开发出90^#重交道路沥青

近日,洛阳石化集团成功开发出石油新产品高等级90 # 重交道路沥青,并将于近日投放市场,并填补了河南省不能生产高等级道路沥青的空白。90 # 重交道路沥青属高标号道路沥青,主要用于高速公路、一级公路、二级公路及城市快速路,具有较好的市场前景。该产品是洛阳石化开发出的新产品,已经于7月9日通过交通部质量检验,取得了生产许可证,并将于近日进入市场。90 # 重交道路沥青的生产,进一步优化了洛阳石化的产品结构,成为该集团一个新的效益增长点,同时填补了河南省不能生产高等级道路沥青的空白。洛阳石化新开发出90~#重交道路沥青…     

明色沥青的制备及性能对比研究

沥青的制备工艺直接影响其性能.分析了明色沥青的材料组成比例,溶胀工艺、剪切工艺以及发育工艺等关键参数,并在最佳工艺条件下与道路石油沥青对比了常规性能指标、相态转变性能以及力学性能.实验结果表明,在最佳工艺条件下采用50％树脂和50％溶剂油共混,并掺加6％改性剂,制备的明色沥青路用性能优于A90道路石油沥青;与A90道路石油沥青相比,明色沥青且具有相似的相态转变过程;添加的改性剂改善了明色沥青的力学性能,特别是低温韧性和柔性.     

再生粗骨料沥青混合料路用性能试验研究

通过车辙试验、小梁弯曲试验和水稳定性试验测试了不同再生粗骨料掺量的70号道路石油沥青混合料和SBS（Ⅰ-D）改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性,试验结果表明：随着再生粗骨料掺量的增加,沥青混合料的动稳定度先增大后减小,破坏应变减小,浸水残留稳定度增大;再生粗骨料掺量为40%和60%左右时,70号道路石油沥青混合料和SBS（Ⅰ-D）改性沥青混合料的动稳定度分别达到最大;再生粗骨料掺量一定时,SBS（Ⅰ-D）改性沥青混合料的动稳定度、破坏应变和浸水残留稳定度均优于70号道路石油沥青混合料。结合《公路沥青路面施工技术规范》对沥青混合料的要求,得出了不同再生粗骨料时70号道路石油沥青混合料和SBS（Ⅰ-D）改性沥青混合料的适用性。     

彩色沥青胶结料的化学组成与热行为关系分析

为了研究彩色沥青胶结料的化学组成与其热行为关系,基于凝胶渗透色谱法,对比分析了CA70、CA90彩色沥青胶结料和A70、A90道路石油沥青的相对分子质量及其分布特性,并对其与相变温度、热失重温度的关系进行了分析,结果表明:彩色沥青胶结料的相对分子质量及其分布规律与道路石油沥青不同,其相对分子质量小,分散系数较大,玻璃化转变温度及黏流态转变温度高,热解过程中的热解初温及终温低,最大热失重温度范围较大.彩色沥青胶结料中的聚合物改性剂大分子链提高了其力学性能,改变了其相态转变过程.但彩色沥青胶结料的组分之间是物理共混,未能实现分子级的结构组成的改变,加入的聚合物改性剂对其热失重无明显改善.     

复合纳米材料的制备及对路用煤沥青的改性研究

通过水热共沉淀法制备了改性纳米复合材料,利用比表面积、TEM和接触角对其进行了表征。将改性纳米复合材料应用于路用煤沥青的改性中,结果显示该纳米改性煤沥青的性能指标完全达到了90#路用石油沥青指标,可以应用于实际道路的铺设。     

甘肃省沥青路面长期老化后沥青微观分析研究

选择了道路石油沥青、实验室Pressure Vessel Aging(PAV)老化及沥青路面长期老化沥青作为研究对象,分析可知与基质沥青及实验室老化沥青相比,SK90#沥青在经过路面长期老化后,沥青的力学性能发生了明显的变化,表现为针入度与延度下降,软化点与粘度升高.通过傅里叶红外变换光谱和凝胶渗透色谱分析可知,沥青在老化过程中发生氧化发应,生成羰基和亚砜基官能团,且小分子链减少,大分子链增加;运用热重分析仪测定了沥青老化前后的热稳定性,发现老化前后沥青的热稳定性能基本保持不变.     

基质沥青种类对高韧性环氧沥青混合料性能影响分析

采用5种不同种类的70#基质沥青,在相同条件下制备高韧性环氧沥青及其混合料,考察基质沥青种类对高韧性环氧沥青混合料路用性能的影响。结果表明,5种高韧性环氧沥青混合料的马歇尔稳定度均达到50 kN以上,劈裂抗拉强度均大于2.8 MPa, 70℃动稳定度均达到30 000次/mm以上,-10℃低温抗拉应变均在5 000με以上,残留稳定度和冻融劈裂强度比均在90%以上,600με微应变四点弯曲疲劳寿命均大于100万次。高韧性环氧沥青混合料具有出色的路用性能,其性能更多地由树脂的性能决定,而基质沥青的性能影响较小。高韧性环氧沥青对基质沥青的种类具有较强的普适性,工程应用局限性较小。     

轻度氧化生产100#甲道路沥青总结

本文概述了在工业状态下 ,利用轻度氧化生产 10 0 #甲道路沥青的试验过程 ,对以后生产 10 0 #甲道路沥青作了有益的探索     

采用棒薄层色谱法测定石油沥青产品族组成的研究

建立了采用棒薄层色谱法(TLC/FID)快速测定石油沥青产品族组成的分析方法,分别对样品浓度、展开溶剂、展开高度进行了考察,确定棒薄层色谱法(TLC/FID)测定石油沥青产品族组成的分析条件。该方法具有样品少、溶剂少、操作简单、重复性好的特点。测定结果为评价基质石油沥青产品的性能提供了依据。