汽车发动机冷却液及其发展趋势

<正>本文介绍了汽车发动机冷却液的性能要求、组成、质量标准及发展趋势。汽车发动机冷却液(以下简称发动机冷却液)俗称防冻液,是发动机冷却系统不可或缺的冷却散热介质,其主要作用是传递热量、冷却发动机。发动机冷却液与润滑油一样,是发动机正常运转不可或缺的一部分。     

有机型发动机冷却液对汽车水泵的适应性研究

为规避汽车水泵泄漏失效,发动机对发动机冷却液与汽车水泵的适应性提出了更高要求。通过水泵适应性试验考察了长城YF-2型有机型发动机冷却液对汽车水泵性能、石墨-碳化硅材料水封性能的影响及其与橡胶材料的相容性,结果表明,长城YF-2型有机型发动机冷却液与汽车水泵具有良好的匹配性,可较好防止汽车水泵泄漏的发生。     

航空发动机润滑油与橡胶的相容性考察

航空发动机润滑油与橡胶的相容性对航空发动机的安全可靠性运行具有至关重要的作用.为选用与国产航空发动机润滑油相匹配的密封橡胶提供参考和技术支持,对6种季戊四醇酯型航空发动机润滑油(含进口航空发动机润滑油与国产航空发动机润滑油)与8种橡胶的相容性进行了评价.通过测试橡胶的体积变化和质量变化,发现国产航空发动机润滑油与橡胶的...     

发动机冷却液的正确使用与相关故障分析

据统计,目前在世界范围内,轻负荷发动机故障的20％来源于冷却液使用不当,重负荷发动机故障的40％来源于冷却液使用不当。科学合理的使用冷却液对于汽车发动机的正常运行是非常重要的。从冷却系统的清洗、冷却系统的检查、冷却液的选择、冷却液的加注及冷却系统的维护五个方面介绍了冷却液的正确使用方法以及冷却系统常见故障的分析与排除。     

中国石油独山子润滑油厂乙二醇型重负荷发动机冷却液工业试生产成功

乙二醇型重负荷发动机冷却液较轻负荷发动机冷却液具有较强的抵制腐蚀能力,并且使用周期长,适用于各种重负荷发动机的冷却系统,能够保证重负荷发动机长期在接近额定功率条件下运行,满足了重负荷汽车工业发展的要求。     

丙二醇作发动机冷却液基液的探讨

丙二醇是1种激素化合物，在许多欧洲国家被广泛应用于发动机冷却液的调配。对丙二醇（MPG）与乙二醇（MEG）这2种化合和物的热传导性、冰点防护性、气穴腐蚀性、橡胶相容性及毒性等方面进行比较。结果证明MPG非常适用于发动机冷却液的调配。     

汽车发动机长效冷却液的研究

国内外发动机冷却液研究以长效无胺型为主,特别是从无机型缓蚀剂向有机型缓蚀剂过渡,以便进一步改善冷却液性能。采用8～9种有机型和无机型优质缓蚀剂复配,可充分发挥各缓蚀剂的优势和协同效应,开发的汽车发动机长效冷却液产品符合美国ASTM D3306-89标准。     

汽车发动机冷却液生产工艺及质量控制

汽车发动机冷却液生产工艺简单，但其配方的技术含量也相当高。生产过程中的质量控制对提高冷却液质量水平至关重要。[编按]     

燃油汽车发动机冷却液国家标准变更的解读

GB 29743.1-2022《机动车冷却液-第1部分：燃油汽车发动机冷却液》国家标准对发动机冷却液的术语和定义、分类及型号、理化性能、试验方法等进行了修订。标准于2022年12月29日正式发布，2023年7月1日起实施。该文对GB 29743.1-2022国家标准的主要变化进行解读。     

发动机冷却液灰分测定方法的探讨

文章对汽车工业发动机冷却液目前的现状和发展前景进行了阐述。对于实验室现有的两种灰分测定方法——中华人民共和国石油化工行业标准02-02 SH/T 0067-91发动机冷却液和防锈剂灰分(2000年确认)含量测定法,以及中华人民共和国国家标准石油产品灰分测定法GB/T 508-85,进行了比较。介绍了两种灰分测定方法的适用范围、方法概要、试验步骤、试验结果。针对冷却液样品,文章对比了现有的两种灰分测定方法试验结果的差异,推荐了发动机冷却液最适用的测定方法。     

β-pH曲线在发动机冷却液评定中的应用

使用储备碱度和由"β-pH曲线"得到的缓冲范围、终点pH值评价发动机冷却液缓冲能力及其对金属腐蚀倾向。分析全有机型发动机冷却液与混合型发动机冷却液的β-pH曲线,得到缓冲能力及其对金属腐蚀倾向特点,提出使用注意事项。考察分析国内外16个主流品牌发动机冷却液的β-pH曲线,总结国内外发动机冷却液缓冲能力及其对金属腐蚀倾向的差别。     

巧选汽车防冻液

防冻液全称汽车防冻冷却液,具有冬天防冻、夏天防沸的功能,保护发动机的冷却系统,改善散热效果,提高发动机效率。那么消费者在选择使用防冻液时,应该注意哪些问题呢？     

巧选汽车防冻液

防冻液全称汽车防冻冷却液,具有冬天防冻、夏天防沸的功能,保护发动机的冷却系统,改善散热效果,提高发动机效率。那么消费者在选择使用防冻液时,应该注意哪些问题呢？     

有机酸技术在重负荷发动机冷却液中的应用

文章介绍了轻负荷发动机与重负荷发动机冷却要求的差异性,描述了重负荷发动机冷却液的技术规格发展历程,总结了有机酸型（OAT）冷却液的特点,与无机盐配方IAT做了比较,对亚硝酸盐的使用与不含亚硝酸盐配方的实际应用情况做了分析。给出了OAT类重负荷发动机冷却液的最新技术发展。     

汽车工业刺激橡胶助剂工业发展

汽车工业的发展，带动了橡胶行业发展，同时刺激了橡胶助剂工业发展。2005年我国橡胶助剂工业将呈现以下发展趋势：     

发动机冷却液出现非正常热现象分析

针对发动机冷却液经常出现的非正常热现象进行了大量调查研究工作,根据对发动机冷却液所做的试验和调研工作,得出了除冷却液本身的质量问题外,车辆冷却系统存在问题或用户使用不当是导致发动机冷却液出现非正常热现象的主要原因,进而对发动机冷却液生产厂家和用户分别提出了建议。     

汽车发动机冷却液组成与性能的关系

汽车发动机冷却液（防冻液）是发动机冷却系统中重要的传热介质，其性能的好坏直接关系到发动机能否正常运行。介绍了防冻液主要组分的性质，分析了各组分对防冻液性能的影响，供产品研制及使用时参考。     

发动机冷却液及其标准的发展

介绍了发动机冷却系统材质及其组成的发展,以及轻,重负荷发动机对冷却液的要求。根据ASTM及 中国冷却液标准的发展变化,指出目前发动机冷却液存在的问题。     

我国车用橡胶制品发展趋势

汽车用橡胶零部件对汽车的防振、减噪、提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性等起着很大作用，橡胶原材料的改进提高了橡胶配件的使用寿命。据英国邓录普公司研究分析，在未来的汽车工业中，丙烯酸酯橡胶最具有发展前途，氟橡胶、硅橡胶、三元乙丙橡胶、氯醚橡胶和聚氨酯橡胶的用量也在日趋增加。     

浅析工艺控制对发动机冷却液泡沫倾向性的影响

发动机冷却液温度较高时会产生泡沫,生成的泡沫不仅会产生涨锅现象,影响发动机冷却液的冷却效果,也会产生气穴腐蚀,从而对设备造成损伤。优质的发动机冷却液一般均需添加消泡剂,大大减少泡沫的生成。通过从发动机冷却液生产过程中温度、搅拌、加剂方法等方面进行分析,认为只有使抗泡剂均匀地分散在发动机冷却液中才能获得最佳的抗泡性能。