超长大直径灌注桩超高吨位锚桩法抗压试验研究

浙江省温州市某桥梁工程的试验桩为混凝土灌注桩,桩长 118m、桩径2200mm,最大加载量为40000 kN.在此,介绍了超长大直径灌注桩超高吨位锚桩法抗压静载试验的反力装置、加载系统、Q-s曲线、桩侧摩阻力的测试及方法,分析评定了桩基的承载力,为超长大直径灌注桩桩基工程设计和施工提供了有价值的参数,并为超高吨位锚桩法试验积累了宝贵的经验.     

预应力钢绞线超高强混凝土管桩受弯性能研究

为解决普通预应力超高强混凝土管桩水平承载力低和变形能力差的问题,提出了预应力钢绞线超高强混凝土管桩。通过3种常用桩型6根试件的足尺受弯性能试验、有限元分析,对比了预应力钢绞线超高强混凝土管桩与普通预应力超高强混凝土管桩在抗裂性能、受弯承载力、变形能力及破坏特征等方面的差异。研究结果表明：以钢绞线替代钢棒作为主筋可以有效提高管桩受弯状态下的变形能力和承载力;预应力钢绞线超高强混凝土管桩均以受压区混凝土压碎破坏,而普通预应力超高强混凝土管桩均以预应力钢棒拉断破坏;所建立的数值模型可以合理预测管桩的受弯性能,模拟得到的桩身裂缝分布与试验结果吻合较好。     

大吨位竖向抗压静载试验反力装置承载能力的研究

以福州市某医院门诊综合楼桩基检测工程单桩竖向抗压静载试验检测为背景,进行了大吨位竖向抗压静载试验反力装置系统的设计及现场试验过程中反力装置受力情况的分析。并通过试验加载过程中反力装置及场地地基受力的现场实测值和模型计算理论值的比较,讨论分析了反力装置系统中受力主次梁的实际强度、刚度,以及场地地基处理情况的承载能力,检验这些指标能否满足相关规范规定,以此来确定所配置的反力装置的承载能力。     

新型反力横梁加载装置在锚桩法中的应用

单桩竖向抗压静载试验是检测单桩竖向抗压承载力最直接、可靠的方法,锚桩反力装置是检测大吨位工程桩最为常用的装置,其能承受的最大加载吨位直接决定了试验最大加荷值的大小。对于单个锚桩承受拉拔力5 000k N(500t)的桩基检测,常用的锚桩反力装置存在结构受力不可靠的缺陷,并且具有一定安全风险。结合昆明景成大厦项目塔楼工程桩试桩的检测,对所采用的改进之后的新型反力横梁加载装置进行研究。     

鱼脊连续梁预应力锚固足尺试验研究

两港公路大治河桥主桥为92 m ＋158 m ＋92 m预应力混凝土鱼脊连续梁,鱼脊立墙内采用大吨位钢束。为确保钢索张拉时的结构安全性,掌握大吨位预应力钢束作用下锚固区混凝土的受力情况和抗裂性能,进行大吨位预应力钢束锚固足尺试验研究,测试锚固区混凝土的应力分布状况和抗裂性能,为调整结构和设计方案奠定基础。     

基桩静载试验用新型反力钢梁系统概念设计

为了解决大吨位单桩竖向抗压静载试验中,锚桩反力装置尽可能利用工程桩作为锚桩以减少项目检测费用支出的问题,本文介绍了此新型反力钢梁系统的关键设计步骤及设计内容,提出了一种可拆卸、能旋转的新型反力钢梁系统概念设计方案。研究表明：本文设计的新型反力钢梁系统,可以充分利用施工现场既有工程桩完成静载试验,避免另打锚桩造成的试验成本。期望本文研究的新型反力钢梁系统为静载试验锚桩反力装置设计提供参考。     

大吨位桩基静载试验的应用研究

本文拟根据我省的桩基静载试验实际情况,结合泉州某小区的工程实例,讨论采用压重平台反力装置实现大吨位桩基静载试验所需解决的几个问题,并分析试验过程中的一些影响因素,提出了大吨位静载试验的应用建议。     

锚桩法在超高吨位钻孔灌注桩静载荷试验中的应用

基于传统锚桩法静载试验的钢箱梁反力平台,对钢箱梁的搭设方式和锚固方法进行了改进和优化,提高了钢箱梁的承载力。试验结果表明:4根试桩的极限承载力均不小于50 000 kN,验证了合理的锚桩反力平台适合超高吨位的单桩静载荷试验;锚桩上拔位移量具有差异性,第二次使用的锚桩上拔位移量约为首次的50%左右。     

桩的静载荷试验新技术——Osterberg试桩法

众所周知,传统的静载荷试桩法迄今被世界各地工程界、学术界公认为确定单桩承载力的最直观、最可靠的方法.然而长期以来,静载荷试验的装置一直停留在压重平台或锚桩反力架两种形式,试验工作费力、费时、费钱,因此人们常力图回避做静载试验,而且单桩承载力越高,越不倾向于做静载试验,以致许多重要建筑物、结构物的大吨位基桩往往得不到准确的承载力数据,基桩的潜力不能合理利用.这是桩基础领域面临的一大困惑.     

无粘结预应力混凝土连续板中跨受火试验研究

对无粘结预应力混凝土连续板在中跨受火下的反应进行试验研究 ,得出了板的温度场分布、板的变形情况及支座反力的变化情况 ,并得出了负弯矩钢筋长度、预应力度对无粘结预应力混凝土连续板的影响。为今后无粘结预应力混凝土板火灾行为研究提供了依据     

预应力扁梁-密肋楼盖体系张拉测试及分析

对预应力扁梁-密肋楼盖体系在预应力张拉过程中楼板的变形、预应力混凝土梁的变形和应变进行了现场测试和分析,运用有限元程序对结构的预应力施工过程进行了模拟分析,讨论了预应力扁梁-密肋楼盖体系的预应力效应的建立,指出预应力效应的建立受到楼板平面内刚度的影响。     

后张预应力空心板在某教学楼中应用

文章通过预应力空心板体系在工程的应用,简要叙述了预应力空心板的计算,并介绍了预应力空心板的施工及须注意的事项。     

东莞篮球中心40.8m超大跨度预应力混凝土斜屋面施工技术

结合工程实际施工过程,从高大支模支撑体系、大跨度预应力梁施工、斜屋面大体积混凝土施工三个方面,总结了国内关于超大跨度预应力混凝土梁的施工技术,重点介绍了高大支模体系控制要点、预应力梁施工顺序、预应力张拉等工艺,以供其他类似工程参考借鉴。     

光纤传感技术监测预应力曲梁钢筋锈蚀的试验

通过在预应力混凝土曲梁和混凝土表面布置了光纤,利用PP—BOTDA系统监测局部锈蚀预应力混凝土曲梁的应变分布,试验结果表明,PP—BOTDA光纤传感技术可以识别钢筋的锈蚀损伤,实现预应力混凝土结构中钢筋锈蚀的分布式监测。     

核电站混凝土安全壳中预应力的分布和损失

研究了核电站安全壳预应力系统建立过程中混凝土的应力值、安全壳应力分布模式以及由于施加预应力产生的变形情况 ,并把这些数据与在安全壳结构强度试验 (SIT)中得到的值进行比较分析。通过理论计算 ,讨论安全壳中预应力损失及其安全性问题     

留后浇带预应力混凝土结构施工短暂状况分析

施工期间的预应力混凝土结构是时变体系。通过预应力等效荷载分析和梁板柱混凝土结构的施工阶段受力分析,计算作用于预应力混凝土结构上的荷载。将留后浇带预应力混凝土梁模拟为弹性支座梁,研究了留后浇带预应力混凝土结构施工期间的力学性能。结果表明,预应力等效荷载和施工荷载直接影响预应力混凝土结构的施工安全。     

超效缓凝砂浆与缓粘结预应力混凝土构件试验研究

配制出了能满足缓粘结预应力体系要求的超效缓凝砂浆,通过手工方式制成了缓粘结预应力筋并进行了模拟工艺试验,证明了这一新型预应力体系的可行性;同时,用这种预应力筋浇制成了16根缓粘结预应力受弯构件,对这些构件进行了试验,从开裂弯矩、极限弯矩、裂缝形式和荷载-挠度曲线等各个方面,把缓粘结预应力构件与传统的后张法(有粘结无粘结)预应力构件进行了对比分析,得出了缓粘结预应力构件在张拉两个月后,其工作性能与有粘结预应力构件几乎一样的结论,为这一新型预应力体系的工程设计提供了依据。     

圆心角对预应力砼曲线连续梁弹塑性力学的影响

圆心角是影响曲线梁力学行为的重要因素.为揭示圆心角对预应力混凝土曲线连续梁弹塑性力学行为的影响规律,笔者建立的预应力混凝土曲线梁理论模型及程序,用计算机模拟一系列不同圆心角情况下的预应力混凝土曲线连续梁,研究了在弹性和塑性阶段预应力混凝土曲线连续梁的内力、变形及支座反力随圆心角的变化规律.得出在弹性工作阶段当α0≤0.25时,对于剪力和弯矩可按直线梁计算的结论.     

预应力CFRP片材抗剪加固钢筋混凝土T梁试验研究

针对外贴FRP片材抗剪加固钢筋混凝土梁存在材料利用率低、易发生剥离破坏等问题,开发了用于抗剪加固的CFRP片材预应力张拉和锚固系统,给出了相应的施工工艺和方法。为验证提出系统的有效性,进行了预应力CFRP片材抗剪加固钢筋混凝土T型截面梁试验。基于CFRP片材断裂的破坏模式,提出了预应力CFRP片材加固钢筋混凝土梁的抗剪承载力计算公式。结果表明,该文开发的预应力张拉和锚固系统能有效地对CFRP片材施加预应力,减少预应力损失。预应力CFRP片材抗剪加固梁均发生以受压区混凝土压碎为标志的受弯破坏模式,锚固装置能够确保CFRP片材在断裂之前不发生剥离破坏。预应力CFRP片材对混凝土梁斜裂缝的产生和发展有明显的抑制作用,加固后钢筋混凝土梁的抗剪承载力得到大幅提升。计算结果与试验值吻合较好,验证了加固梁抗剪承载力模型的有效性。     

火灾作用下锚具对预应力钢棒锚固性能退化规律研究

为研究火灾作用下锚具对预应力（PC）钢棒锚固性能退化规律,完成65组由JXM型锚具、混凝土块、抗拉强度标准值为970 MPa的φ7高强PC钢棒及反力架组成的预应力锚固系统高温性能试验,其中29组为裸露锚具高温瞬态试验,18组为裸露锚具高温稳态试验,18组为带防火保护的锚具高温瞬态试验。研究PC钢棒应力水平（0.2~0.7）、温度（20~800℃）、防火保护措施（灌浆料封锚、涂抹防火涂料、灌浆料封锚后再涂抹防火涂料）和升温速率（10.0、26.7℃/min）对锚固性能的影响。裸露锚具高温瞬态试验结果表明：高温下锚固系统破坏模式为PC钢棒在锚具中发生滑移;PC钢棒的应力水平越高、温度越高、升温速率越大,锚固系统破坏时间越短。高温稳态试验结果表明：温度低于400℃时,锚固系统破坏模式为PC钢棒被拉断,温度高于400℃时,破坏模式为PC钢棒从锚具中滑移;高温后锚具不能再使用。带防火保护的高温瞬态试验结果表明：锚固系统破坏模式为PC钢棒从锚具中滑移,防火保护不改变锚固系统的破坏模式;与无防火保护措施相比,三种保护措施下锚固系统破坏时间均提高100%以上;若将GB 14907-2002《钢结构防火涂料》关于钢结构防火涂料厚度的要求直接应用于预应力锚具防火,将偏于不安全。