细长基座翘曲变形分析及改进措施

通过分析细长基座的结构,并结合Moldflow软件的模拟验证分析,找到了基座翘曲变形的原因。有针对性地对基座的结构进行了改进和优化,消除了基座的翘曲变形现象,解决了塑件因翘曲变形而无法使用的问题。     

基于Moldflow的大型细长塑料件的翘曲变形分析

大型细长塑料制件的尺寸稳定性是模具设计的重点.为保证一次性开模成功,需用模流分析软件预测产品的翘曲变形量.以某汽车内饰条为例,采用Moldflow软件进行模流分析,预测最佳浇口位置,建立浇注系统模型.模具设计完成之后,对设计水路进行模拟验证,校验模具设计水路的合理性.最后,从成型工艺出发,运用模流分析得到最佳的工艺参数...     

注射压力对塑件残余应力和翘曲变形的影响

分析了残余应力和翘曲变形数值模拟的研究特点,利用ＰＶＴ关系考虑了压力对塑件残余应力和翘曲变形的影响。通过数值算例比较了模壁温度、压力对塑件残余应力、翘曲变形的影响程度。     

基于Moldflow的PC细长管塑件注射模型芯变形研究

通过建立力学模型和Moldflow模拟分析,对PC细长管塑件浇口位置与型芯变形的关系进行了研究,获得了最佳浇口位置,从而达到在最佳注射工艺条件下顺利抽芯的目的,同时获得了较均匀的塑件壁厚,解决了细长型芯抽芯困难的问题。研究表明,偏移浇口到合适的位置可改善型芯变形状况。     

塑件翘曲变形分析CAE在注射模冷却系统设计中的应用

通过对塑件翘曲变形的CAE模拟,可评价影响塑件翘曲变形的因素——模具冷却系统设计的优劣,经实例验证,对冷却方案改进后,塑件冷却均匀,大大减少了塑件的翘曲变形,提高了塑件质量。可为注射模冷却系统设计提供指导与借鉴。     

成形工艺参数对薄壳塑件翘曲变形影响的数值模拟

利用Moldflow分析软件对薄壳塑件成型过程进行模拟,获得了不同注射工艺参数下薄壳塑件翘曲变形量,比较了不同工艺参数对翘曲变形量的影响,通过正交试验得到了优化的工艺参数组合,为注射工艺分析和模具设计提供了依据。     

CAE在改善塑件翘曲变形中的应用

阐述了CAE在改善塑件翘曲变形中的应用,通过CAE分析模拟成型过程,可预估塑件的变形,并提出有效的解决策略,从优化塑件结构及模具设计入手合理有效地解决塑件翘曲变形问题。     

Moldflow在塑件翘曲分析中的应用

借助Moldflow软件强大的模流分析功能,对塑件平面度进行了分析,并通过对多种设计方案进行比较和调整,最终确定了最优的设计方案。有效地简化了设计过程,提高了设计效率,降低了模具的报废率,具有很强的实用性。     

塑件预变形设计方法与应用

介绍了汽车外饰塑件由于结构、材料等原因引起的翘曲变形问题,通过对典型案例的分析,综合考虑客户要求、塑料物性参数、注射工艺参数、模具浇注系统、冷却系统等确定塑件的预变形量,最终成型出符合设计要求的塑件,对于提高塑件成型质量具有指导意义。     

细长零件热处理变形的控制

本文主要叙述了控制和改善细长零件热处理变形的工艺技术和方法，分析了各种影响因素，理论和试验都证明，在实际工作中只要合理地进行零件的技术设计和选材，正确制定热处理工艺和工序安排，重视热处理工艺操作技术，学习和掌握新技术新工艺，细长零件热处理的变形是能得到控制和改善的。     

基于正交优化的薄壳类注塑产品的翘曲控制

以某电子产品上盖薄壳类注塑件的翘曲变形量为考核指标,采用多因素正交试验法,利用有限元分析软件对注塑成型过程进行数值模拟,比较不同注塑工艺参数对翘曲变形量的影响,最终获得PC/ABS材料塑料件优化的工艺参数组合,该方法可应用于优化注塑工艺。     

细长杆零件挤压及模架设计

阐述了细长杆零件先预镦毛坯、再挤压成形达到所需长度的工艺，在模架设计方面也有许多新颖、独到、简单易行的方法。     

U盘上盖的翘曲变形分析与工艺参数优化

以U盘上盖的注塑成型为实例,运用Taguchi试验设计法,结合信噪比(S/N)和变量分析方法(ANOVA),以减少塑件的翘曲量为目的,研究熔体温度、模具温度、保压压力和保压时间等工艺参数对塑件翘曲的影响,分析各工艺参数的影响程度,并优化成型工艺。结果表明:保压压力、熔体温度对塑件翘曲变形影响最大,优化后的塑件翘曲量降低了约16%。     

GH4169合金薄板与凸台件的焊接变形分析

采用真空电子束焊接进行了凸台与GH4169合金薄板的焊接,研究了焊接热输入、板厚及凸台数量对焊接件变形的影响。结果表明,薄板与凸台的焊接件经焊后会产生平面内收缩变形量和平面外失稳变形。焊接件沿板边的收缩变形量呈中间大、两侧小;随热输入增大,中间内凹程度增大。收缩变形量与热输入成正比,与板厚度成反比。2 mm厚的薄板焊接单凸台时,焊接热输入由54 J/mm增加至84 J/mm时,收缩变形量由0.20 mm增加至0.48 mm;同时当焊接热输入为54 J/mm,板厚2 mm,收缩变形量为0.20 mm,板厚5 mm时,变为几乎无变形。焊接单凸台试板的失稳变形表现为试板板边呈绕环形焊缝无规律的上翘、下翘,其主要是焊缝的角变形引起。双凸台焊接试板产生的失稳变形呈上翘、下翘交替变化的波浪变形,其产生主要原因由角变形和扭曲变形造成。板越薄,热输入越大,其上翘、下翘的变形量越大;焊接双凸台产生的失稳变形较焊接单凸台的大。     

薄板坯的跑偏机制分析及控制实践

通钢FTSC（flexible thin slab casting）薄板坯连铸机自2005年投产以来,发生多次连铸坯运行到加热炉内时跑偏问题。2016年11月连续3个浇次发生连铸坯跑偏撞到加热炉炉墙无法出炉,生产被迫中断,从加热炉共剔出连铸坯1 000多t,严重影响了通钢薄板坯连铸连轧产线的生产。针对通钢现有的条件和跑偏产生的机制,通过对结晶器两个窄面热流偏差、二冷水喷水状态、夹持辊状态、扇形段状态等进行优化调整,最终解决了连铸坯的跑偏问题。     

计及焊接变形的薄板对接焊缝疲劳热点应力分析

为减轻重量及降低能耗,超大型船舶的上层建筑开始尝试使用薄板焊接结构. 然而现行的各国船级社规范不允许使用小于5 mm的薄板,其主要原因是薄板焊接变形对结构疲劳强度的影响机理尚未明晰. 以某在建巨型豪华游轮上层建筑的甲板分段为研究对象,通过三维激光扫描该对接焊结构实体并获取整体焊接变形数据,采用高阶多项式拟合得到该结构的初始焊接变形,利用通用有限元程序ANSYS对计及焊接变形的结构进行建模分析,并获取了焊缝周围疲劳热点应力的分布;提出了更加接近真实薄板焊接变形的拟合方法;探讨了焊接变形对疲劳热点应力分布的影响.     

Finite element analysis of controlling the TC4 thin plate weldment wave-like deformation by welding with impacting rotation

The new technology of welding with impacting rotation is put forward to decrease the wave-like deformation of the TC4 thin plate weldment.The thermal stress and strain are vital to understand the mechanism of controlling the wave-like deformation.In order to know the development of internal thermal stress and strain,finite element method is utilized for the stress and strain are difficult to be investigated by experimental methods during the welding process.Temperature field,thermal stress evolution and distortion of thin plate are compared with the test results such as weld thermal cycle,residual stress sectioning measurement,and the deflection of the thin plate respectively.By the finite element analysis and test results verification,the mechanism of the technology to control the wave-like deformation is brought forward,non-uniform thermal elastic strain between compressive plastic region and elastic extensive region is diminished by a certain amount of extensive plastic deformation by welding with impacting rotation process.     

基于旋转锻造工艺的航空发动机薄壁空心细长轴加工精度研究

将旋转锻造(旋锻)成形方法应用于航空发动机薄壁空心细长轴的加工制造是一种新的工艺尝试。首先,介绍了旋转锻造的原理和工艺特点,然后,根据薄壁空心细长轴阶梯内孔同轴度加工的特点,进行了试验设计,并在自主研发的旋锻机上进行了试验,结合有限元数值分析方法对试验结果进行了分析和讨论。最后,对试验结果在产品上进行了验证。研究结果表明,旋锻工艺方法对保证航空发动机薄壁空心细长轴的精度是有效的,特别是对提高内孔的同轴度精度、保证壁厚均匀性,以及在改善工件的表面粗糙度和提高零件的力学性能等方面,与现有薄壁细长轴内孔加工方法相比有显著的优势:对锻造材料,脉冲加载锻打要比连续加载锻压的工艺塑性提高2.5~3倍;圆度:±0.005~±0.1 mm;同心度:提高50%;内表面的粗糙度小于0.05μm。     

箱形立柱的焊接工艺及变形控制

钻机底座立柱为箱形焊接结构，是整个钻机的支撑构件。底座的升降也是通过立柱实现的，因而对立柱的焊接质量和变形控制有着严格的要求。根据立柱的特点并结合工厂实际条件，经多次工艺试验，制定了合理的焊接方法和工艺措施，解决了立柱的焊接变形控制问题，同时焊后对焊缝的探伤结果也达到了国家标准。     

利用Moldflow对汽车线槽注塑模冷却系统分析及优化

利用MPI／Cool—Flow—Warp模块对汽车线注塑模冷却系统进行了模拟分析,对结果的对比选定了较优的设计方案,在较优方案的基础上开展了进一步的优化。通过模拟进行了验证,得到了最终优化的冷却系统方案。