汽车防酒驾系统的设计与开发

为了避免酒驾导致的交通事故,设计了防酒驾系统.该系统基于AT89C52型单片机,利用MQ-3型气敏传感器对驾驶员呼气的酒精浓度进行检测,利用A/D转换器转换成数字信号之后传给单片机系统,控制系统将所得酒精浓度值与设定的浓度值进行对比,如果检测出酒精浓度超过设定值便进行声光报警,同时利用继电器控制启动电机,使车辆无法启动,如果检测值低于设定值则车辆可正常启动.经过实际测试,所设计的系统能够完成预定功能.由于其成本较低,所以有一定的应用价值.     

汽车防酒驾控制系统设计

设计一种基于可编程控制器(PLC)的智能防酒驾控制系统。以PLC为核心处理单元,由安装在汽车不同位置的酒精传感器检测车内人员呼出气体的酒精含量,并进行比较、计算,判断驾驶员是否酒精含量超标,同时根据车内信号判断是否由驾驶员本人接受酒精检测,以防作弊。当驾驶员酒精含量超标时,该系统能够自动锁死启动系统和电动油泵,并发出警报,由此实现防酒驾控制功能。     

基于模糊推理原则的车载多传感器全方位酒精检测系统

针对当前车载酒精检测系统信息采集单一化、模式化以及误差过大的问题,根据酒精测量信号的特点,采用传感、信号处理和模式识别等技术,以51系列单片机为核心,进行了车载酒精测试系统设计.该系统基础功能为判断驾驶员是否饮酒以及饮酒程度,其次能辅助做出相应的有益反应,系统旨在防止酒驾事故的发生.系统采用多传感器进行不同形式的全方位的信息采集,运用模糊推理原则进行编程实现数据的统一处理,对现有的车载酒精检测系统进行了改进,使车载酒精检测系统的判断准确性得以显著提高.对比分析表明:采用多传感器进行信息采集的酒精检测系统能有效提高实时判断的准确性,并能为辅助驾驶提供预判信息.     

基于事故数据行人AEB系统传感器参数优化

为优化行人自动紧急制动(AEB)系统以适用国内道路交通状况,采集并筛选出52例典型车辆与行人碰撞事故案例,并运用PC-Crash软件进行事故重建.将雷达和摄像机关键参数在仿真软件PreScan中按照欧洲新车评价规程(Euro-NCAP)标准场景进行测试,得到车辆与行人事故中AEB关键参数最优组合.将得到的最优参数组合应用于筛选出的52例典型事故案例,验证传感器最优参数组合的可行性.研究结果可为行人AEB系统设计与优化提供一定参考.     

快速安全气囊传感器

国际汽车零部件供应商大陆集团成功研发出一套撞击声响传感器系统（CISS）。该系统可在车辆发生事故时，以最为精确的方式控制安全气囊的启动，为车辆内乘员提供最大程度的保护。     

少量酒精作用下车辆制动性及驾驶人注视特性分析

在对车辆制动性能进行分析以及应用层次分析法对驾驶人注视特性指标提取的基础上,推导了车辆行驶距离算法并提出注视热点图生成方法,分析了正常状态下和少量酒精作用下车辆制动性能及驾驶人注视特性的变化规律。对比分析了正常状态和少量酒精作用下制动距离及制动全过程中的行驶距离的变化规律,以及少量酒精对车辆制动特性的影响。将正常状态和少量酒精作用下驾驶人注视热点图及兴趣区域(AOI)中注视点相对总注视点的比例进行了对比,进而分析少量酒精对驾驶人注视特性的影响。结果表明:在少量酒精作用下,车辆制动距离变短,所需的反应时间增加,对兴趣区的关注减少,注视相对发散。     

新型智能化防追尾车载装置的研究

针对车辆追尾在道路交通事故中所占比重较大,分析车辆追尾事故发生的原因,运用道路交通流的跟驰理论,构建车辆防追尾数学模型,研究预防车辆追尾的有效方案。采用传感器、单片机、显示屏等构建硬件电路,运用C语言编程实现距离探测、制动控制等既定功能。采用模型车验证法对装置的功能进行检验,结果表明该装置具有优良的工作性能。     

可自动报警的弯道会车智能预警系统推出并投用

<正>重庆市丰都县警方采用物联网+智能传感器技术,推出并投用了一款弯道会车智能预警系统。其通过埋放的无线地磁传感器来检测有无过往车辆,然后将结果发送至对向入弯处的LED显示屏上提醒驾驶员,从而实现了在车辆进入弯道前就能自动告知驾驶员对向有没有来车。该系统自投用以来,事故预防成效显著。该系统运行后,当车     

基于风险决策和比较静态分析的“酒驾”问题研究

酒驾已是社会热门话题,也是学术界研究的热点问题。从经济学角度出发,回顾有关酒驾的研究文献;分析影响酒驾的因素;从风险决策的角度,提出假设并构建经济模型;运用比较静态分析和弹性分析的方法论证当执法力度和处罚力度发生变化时司机的决策变动情况和这两个量的影响力度。结果显示：执法力度和处罚力度越大,司机合法行驶的概率越大,且制止酒驾上,处罚力度要优于执行力度。抑制酒驾的对策包括酒驾入刑、增加酒驾的成本、改变司机对酒驾的偏好程度和降低代驾的成本。     

智能车载酒精检测及控制器设计

本文介绍了一种基于单片机低功耗酒精检测控制器,该控制器采用酒精传感器、压力传感器、语音报警、电子锁等与汽车组成车载酒精检测及安全控制系统。该系统可分为两部分：一个为检测部分,可手持,另一个为控制部分,安装于车内,从而实现智能车载酒精检测及安全控制。由于该系统具有高灵敏度和低功耗的功能,因此具有较高的实用价值。     

无人驾驶车辆单目视觉里程计的研究进展

基于视觉里程计(VO)的研究现状和无人驾驶车辆的应用背景,对无人驾驶车辆单目视觉里程计的最新研究进展进行了综述。首先,详细介绍了无人驾驶车辆单目视觉里程计的研究热点,包括基于路面特征和几何先验、考虑车辆运动特性约束、新型视觉传感器与多传感器融合以及深度学习相关方法。其次,分析了无人驾驶车辆单目视觉里程计目前存在的问题和挑战。最后,展望了无人驾驶车辆单目视觉里程计在考虑车辆动力学模型、将深度学习方法应用于道路复杂动态环境和多传感器融合、基于车联网的多车辆协同视觉里程计等方面的未来研究方向。     

基于GPS的交通事故智能求救系统设计

本文分析了目前交通安全现状,提出了一种基于GPS的交通事故智能求救系统。本系统分为信号采集、信号处理和系统定位三部分,主要由压力传感器、无线信号发射模块、无线信号接收模块、MCU及GPS模块等组成。经测试分析,该系统能在车辆发生交通事故时对事故信息进行处理,通过GPS定位及时获取位置信息,发送短信并拨打指定电话,达到对事故人员实施救援的目的。     

低成本高速路车辆碰撞报警器的设计与实现

汽车在高速路上发生碰撞事故后,由于雨雾天、夜晚等天气原因导致的能见度低,或者由于警务人员忙于处理事故现场而无暇顾及其它车辆,容易造成二次交通事故。本设计采用一种低成本的方案来解决二次交通事故问题。通过3轴加速度传感器采集数据后芯片执行算法判定车辆是否发生碰撞,同时将碰撞数据通过Lora无线网络进行广播发送,在通信范围内其他车辆接收到数据后可对其驾驶员进行报警提示,从而达到提前预警的效果。     

面向交通事故检测及预防的异质传感器布设方法

目前,道路交通事故检测及预防中缺乏异质传感器布设的相关技术标准和理论指导,为此本文提出了一种面向事故检测及预防的异质传感器布设方法。考虑到交通事故的不确定性,该方法利用历史交通事故数据,获取道路事故风险的稳定空间分布,从而将传感器布设问题转化为道路事故风险的最优覆盖问题。以覆盖质量最大为目标,以布设成本、事故检测误差等为约束,构建异质传感器布设的组合优化模型。通过国际公开事故数据与道路场景验证本文方法的有效性,结果显示不同成本约束下传感器布设方案均能够与道路事故风险有效匹配,且均能达到事故的预期覆盖效果。因此,本文方法能够满足事故不确定性下的传感器布设需求,实现异质传感器优化布设。     

基于Arduino的货运车辆实时监测系统

为实现在途货运车辆的主动安全性和状态记录,设计一种在途货运车辆实时监测系统。系统采用开源硬件Arduino作为主控制器,利用温湿度等传感器作为感知器件,将SD卡作为系统的存储单元,主控制器与感知器件直接通信完成数据收发。通过实验室以及道路实地测试,结果表明,系统在实现人、车、货全方位多数据集中监测的同时,能够对驾乘人员实时预警并完成单车的数据存储,存储单元能为行车以及事故分析提供数据支持。     

基于事故树分析的车辆安全状态模糊综合评价模型

为分析车辆运行状态对行车安全的影响,提出了基于事故树分析的车辆安全状态模糊综合评价方法。在系统分析车辆安全状态影响因素的基础上,构建了车辆安全状态事故树,通过计算事故树基本事件的结构重要度明确车辆安全状态的主要影响因素。根据车辆安全状态事故树分析结果,选取车载质量、车速、横向安全车距等9个因素作为车辆安全状态评价的主要关联因子,基于模糊评判理论构建了车辆安全状态模糊综合评价模型。在CA1046L2轻型载货汽车上安装车辆监测预警系统,系统自动采集车辆行驶过程中的运行状态参数,采用预设故障的试验方法进行了道路试验,利用评价模型对车辆的安全状态进行分析评价。试验结果表明,该模型应用于车辆安全状态评价具有较高的适用性。     

基于单片机的酒精浓度检测仪的设计

以STC 12C5A32AD单片机作为控制器,以MQ-3乙醇气体传感器作为检测器件,进行了酒精浓度检测仪的设计.介绍了此款单片机和传感器的工作特性,并叙述了系统电路的工作原理.提出了酒精浓度检测仪设计的方案,并对设计的硬软件进行了综合测试,结果表明,设计出的仪器能够成功地实现酒精浓度的检测,具有一定的现实应用前景.     

现代摩比斯推出全球首款天窗安全气囊

正韩国现代摩比斯(MOBIS)公司推出了全球首款全景天窗安全气囊,旨在减轻汽车乘员在发生翻车碰撞等事故时所遭受的损伤。据介绍,当车辆发生侧翻碰撞事故时,该安全气囊就会启动,保障乘客的人身安全。该安全气囊安装在全景天窗硬件设备内,可在0.08s内启用,从车身后方向前部展开。该安全气囊可借助车载逸出轴传感器触发,充气设备的外观类似气垫床,展开后可覆盖整个座舱顶     

一种获取行驶速度的简易方法

针对多谱勒雷达测速仪价格昂贵,而在车辆的传动部位安装传感器的测速方法需要对车辆进行解体,操作复杂等缺点,提出一种降低测量误差,间接获得车辆行驶速度的简易方法,即通过在履带车辆主动轮附近安装光电传感器,利用数字式磁带机采集车辆行驶时光电传感器拾取的脉冲信号,通过MATLAB对脉冲信号进行数据处理,从而获得车辆行驶速度．该方法简化了测速过程,可以利用简单的操作快速获得较精确的结果．利用某履带车辆完成了该方法的测速实验,并与相关的测速方法进行了结果对比,说明此方法的实用性和可行性．通过实验结果说明该实验方法可以广泛地应用于履带式车辆的测试中,具有一定的通用性．     

基于地磁技术的车辆检测传感器

利用车辆对地磁场的扰动,设计基于地磁技术的车辆检测传感器.该文简单描述了基于地磁技术的车辆检测原理,介绍了传感器的硬件结构,确定了车辆检测的算法,并对实验结果进行了深入分析.道路实验表明:该设计能够判断车辆的存在,车速以及行驶方向,具有一定的准确性和实用性.