能源甘蔗生产燃料乙醇的发展前景

本文分析了能源甘蔗生产燃料乙醇的经济效益、社会效益和生态效益,指出与玉米木薯等淀粉质原料生产燃料乙醇相比,能源甘蔗生产燃料乙醇具有原料成本低、加工成本低、综合利用潜力大等突出优点,发展能源甘蔗生产燃料乙醇是解决我国能源紧缺的最佳办法。同时,发展能源甘蔗生产燃料乙醇可稳定和提高农民收入,蔗梢等副产品的综合利用可延长产业链,促进农业产业结构调整,有利于我国“三农”问题的解决。     

糖能联产的发展

针对甘蔗制糖过程中糖能联产发展状况，综述了能源甘蔗的培育、蔗汁（糖蜜）发酵生产乙醇及蔗渣纤维素生产燃料乙醇的最新研究进展和研究成果，以及蔗渣联产发电、糖厂联产燃料酒精和其它糖能联产的发展，分析和讨论糖能联产的能源效益和对环境的影响，提出了我国应加强糖能联产的发展思路。     

利用木薯原料生产燃料乙醇技术简介

众所周知，在利用玉米、甘蔗、木薯等不同原料生产燃料乙醇的许多方案中，以木薯为原料的生产方案具有综合成本最低的比较优势。例如，按照一般可比价格计算，加工1吨燃料乙醇，如果以玉米为原料，需要原料3．3吨，按照现行最低价每吨1050元计算，原料成本为3465元；如果以甘蔗为原料，需要原料17吨，每吨160元，需要2720元；而如果以鲜木薯为原料，需要原料7．5吨，每吨350元，仅为2625元。     

中国非粮燃料乙醇发展现状及展望

为应对石化能源短缺的局面和节能减排的压力,可再生能源的开发和发展越来越受到中国政府的重视。介绍了我国可再生能源的中长期发展规划,其中明确:到2015年非粮原料燃料乙醇年利用量达400万吨;到2020年,生物燃料乙醇年利用量达1000万吨。重点分析了燃料乙醇发展中非粮原料(薯类、甜高粱、木质纤维素等)生产乙醇的发展现状及瓶颈问题,最后对非粮原料生产燃料乙醇的前景进行了展望。     

美国生物燃料乙醇生产近况

生物燃料乙醇生产原料可以是玉米、高梁、小麦、大麦、甘蔗、甜菜和土豆等,另外纤维质原料如城市垃圾、甘蔗渣、小树干、木片等都可用来生产生物燃料乙醇,但这些应用还没有商业化.美国生产生物燃料乙醇基本上采用玉米,也利用一部分高梁,美国生物燃料乙醇工业正在以前所未有的速度发展.     

以甘蔗为原料生产燃料乙醇的技术经济分析

甘蔗燃料乙醇产业的发展背景是国家基于石油替代战略而在2 001年启动的"变性燃料乙醇"和"车用乙醇汽油"推广计划.目前燃料乙醇发展的突出障碍是生产成本较高,因此需要国家的大量补贴.本文借鉴巴西利用甘蔗发展低成本燃料乙醇的经验,对中国用甘蔗生产燃料乙醇的技术成熟度、市场竞争力和环境影响进行了分析,并得出以下结论:中国用甘蔗生产燃料乙醇在工艺和设备上不存在根本性、长期性的障碍;在目前的燃料乙醇和食糖价格下,甘蔗燃料乙醇的生产具有比较优势;甘蔗燃料乙醇生产中对环境的负面影响在现有的环保技术条件下可以得到克服,并且还将促进温室气体减排.因此,国家"车用乙醇汽油"计划的下一步推广应该充分考虑到广东、广西、福建等甘蔗优势省份,以甘蔗燃料乙醇产业的发展来促进农业和能源的可持续发展.     

甘蔗生产燃料乙醇--解决我国能源紧缺矛盾的最佳途径

本文指出,用甘蔗生产燃料乙醇,不会占用人的食粮和禽畜饲料,不会减少制糖原料和糖产量;乙醇的原料成本和加工成本都较用其他作物低;甘蔗单产和乙醇产量都较用其作物高;有成熟的甘蔗乙醇生产工艺和现成的生产设备;蔗农可获较种其他作物更高的收入,乙醇生产厂可获用其他作物作原料更高的效益。     

甘蔗生产燃料乙醇发酵技术的进展

乙醇是来自生物质资源的最有发展前景的液态燃料。以甘蔗原料生产燃料乙醇的产出量最具优势,发酵技术是甘蔗生产燃料乙醇的关键技术。详述了国内外甘蔗生产燃料乙醇的发酵技术的现状及进展。     

广西甘蔗生产燃料乙醇的优势探讨

概述了燃料乙醇的发展进程,对以甘蔗作为原料生产燃料乙醇的优势进行了深入分析,阐明了发展燃料乙醇是制糖业的主要发展方向。     

纤维乙醇技术的发展

目前世界上已经发展320多家燃料乙醇生产企业,1400万t/a的乙醇生产规模。大部分企业实行燃料乙醇和糖联产。美国在燃料乙醇的生产上仍然是世界乙醇生产的领头羊,在将纤维素转化为燃料酒精的研究,生产和应用方面也走在世界的前列。美国加州大学Berkeley分校采用的流程是纤绯素水解与发酵同步进行,该工艺以粉碎的玉米芯为原料,     

我国粮食供求态势与燃料乙醇原料选择

通过对我国粮食供求态势分析和燃料乙醇原料的综合比选，提出燃料乙醇原料多元化势在必行，“十一五”燃料乙醇原料的选择应关注甘蔗、木薯和红薯等原料，积极地进行开发，并应在南方地区布设燃料乙醇项目等。     

广东首个燃料乙醇项目启动

国内首家以木薯和甘蔗为原料生产车用燃料乙醇的大型环保能源项目——广东燃料乙醇项目日前在广州签约。该项目由中科院广州能源研究所、广东华灵集团有限公司共同研发，首期投资6．86亿元，设计年产燃料乙醇50万t。这是广东启动的首个燃料乙醇项目。     

福建省制糖工业1996/1997年制糖期工作回顾

一、榨季基本情况95／96年制糖期整个榨季蔗糖生产历时133天。全省有25家糖厂开工生产，比上个榨季减少一家，日处理甘蔗能力3．63万吨，平均设备利用率37％。全省甘蔗收获面积34．5万亩，收购甘蔗148万吨，实榨甘蔗146万吨，产糖16．39万吨，比上榨季有所下降。其中漳州市甘蔗收获面积ZI．4万亩，压榨甘蔗90．6万吨，产糖10．3万吨；莆田市收获面积73万亩，压榨甘蔗30．5万吨，产糖3．28万吨；厦门市收获面积2，5万亩，压榨甘蔗1｝I万吨，产糖1．H万吨；泉州市收获面积2．2万亩，压榨甘蔗8．14万吨，产糖0．90万吨；福州市收获面积O．76…     

迁糖的品牌之路

广西来宾东糖迁江有限公司(以下简称迁糖)是一家以碳酸法工艺进行甘蔗制糖为主业的大型企业,是中国制糖行业十强企业之一,广西企业50强之一,是“进出口食品注册生产厂”、“进出口自营企业”。企业经过改革与发展,现生产规模为日处理原料蔗1.2万吨,年处理原料蔗190万吨,年产机制糖(白砂糖、赤砂糖)22万吨、食用酒精0.8万吨、蔗渣碎粒板2万立方米、编织袋400万套,年可精炼原糖20万吨。机制糖产量在全国碳法糖生产企业中排名第一位,白砂糖产量在全国同行业企业中排名第五位,全国市场占有率为1.9%。主导产品“QT”白砂糖是“广西名牌产品”、…     

蔗糖生产止跌回升基础产业亟需扶持

福建省蔗糖生产1996／97年制糖期从96年12月3日长泰第二糖厂开榨起至97年4月7日南靖第二糖厂收榨止，历时125天，共压榨甘蔗1678万吨、比增14．8％；产糖185万吨、比增12．8％。统计资料显示，我省蔗糖生产已开始走出近几年连续滑坡的谷底，呈现止跌回稳态势。但由于调整布局以及各地所采取的政策扶持等原因，各主产区蔗糖生产发展不平衡，漳州市压榨甘蔗107．2万吨、产糖12万吨，比增分别为185％和16．5％；厦门市压榨甘蔗155万吨，、产糖1．8万吨，比增分别为183％和20％；泉州市压榨甘蔗8．9万吨、产糖9859吨，比增分别为9．8％和77％；…     

甘蔗生产燃料乙醇的发展现状及前景展望

甘蔗是C4作物,其光能转换效率、光合速率、单位面积生物产量显著高于其他作物,其净能比最高。用甘蔗生产燃料乙醇,成本低。甘蔗是最有潜力的生物能源作物,但是我国发展生物能源必须重视能源甘蔗品种的选育,加强甘蔗燃料乙醇生产工艺的研究与开发。利用甘蔗发展燃料乙醇产业具有广阔的前景。分析了我国利用甘蔗发展可再生生物能源的必要性及可行性。     

市场动态

广西可年产燃料酒精2100万吨本刊讯:广西科学院院长黄日波教授介绍:据科学估算,广西利用甘蔗和木薯资源,有望每年生产2100万吨生物酒精,与现在年产4800万吨原油的大庆油田相比,产能比其1/3还多。据了解,我国目前年产酒精300万吨,55%的生产原料是玉米。生产的酒精270万吨自己消费,30万吨出口。由于国际市场酒精价格历来比国内高30%以上,加入世贸组织对我国酒精出口十分有利。目前我国正在或将要生产燃料酒精的地区主要有吉林、河南、安徽、黑龙江等省。黄日波认为,和这些地区相比,广西热带作物种植区面积达11.40万平方公里,占全国的38.42%,发…     

糖厂改革为燃料乙醇厂的探讨

随着我国经济的发展和科技进步,推广使用车用乙醇汽油是一项战略性举措．我国“十五”计划《纲要》提出,要开发燃料乙醇,以节约石油资源。我国制订的“变性燃料乙醇”和“车用乙醇汽油”两项产品国家标难已经正式向社会发布。近日在河南省郑州、洛阳、南阳三市试用乙醇汽油效果良好．国内首家以甘蔗为原料,生产车用燃料乙醇的大型环保能源项目──广东燃料乙醇项目,已在广州签约;该项目由中国科学院广州能源研究所、广东华灵集团有限公司共同研究开发,首期投资为６．８６亿元,设计年产燃料乙醇５０万ｔ．笔者认为,搞燃料酒精大有前…     

多种原料燃料乙醇生产技术

燃料乙醇是迄今为止最为成功的液体替代运输燃料,其在可再生燃料市场中将占重要地位。综述了玉米,甘蔗,木薯,纤维素等不同原料燃料乙醇目前主流的生产工艺,以及我国在相关技术领域的技术状况及产业化水平,并给出了各工艺代表性装置蒸汽消耗等标志生产水平的重要指标,进行了讨论比较,提出了多种原料燃料乙醇技术及产业发展建议。     

世界燃料酒精工业发展现状与展望

巴西是目前世界上年产燃料酒精最多的国家，以甘蔗为主要原料生产含水酒精和无水酒精。实现了酒精相对于汽油的经济竞争力。美国是世界第二大酒精生产国。其中80％为燃料酒精。预计2010年年产量将超过50亿加仑。主要以玉米为原料，3t原料能产1t酒精。还能产1t蛋白饲料和1t CO2。我国石油年消费以13％的速度增长，若按车用油量的10％比例添加燃料酒精，每年则需燃料酒精381万吨。而至2005年底，我国燃料酒精的生产能力将达到132万吨／年。燃料酒精具有广阔的市场前景。(陶然)