变频感应炉在缸套铸造生产中的应用

本文介绍了缸套铸造用变频熔炼炉,分析了感应熔炼炉的特点,通过生产实践的总结,提出了变频感应电炉将成为缸套铸造的理想设备.     

112缸径柴油机及其气缸套

112缸径柴油机有YC6112和YC4112两大系列，均为直列、水冷、四行程和直接喷射燃烧室。吸气方式除YC4112T型柴油机为自燃吸气式外，其余型号均为增压式。112缸径柴油机为广西玉柴机器股份有限公司生产。     

ES合金铸铁气缸套

本文介绍了一种新型气缸套的主要特征及性能，旨在向内燃机行业推出可能满足2004年后我国实施相当于欧Ⅱ排放法规的环保型气缸套，为内燃机配件行业设计、研制提出新的发展方向。     

气缸套等温淬火贝氏体的优越性

1 概述。气缸套作为发动机核心件易损件之一，其质量好坏对发动机的功率、油耗、排放等影响较大。长期以来，发动机设计师们对气缸套的硬度、加工精度、表面质量等要求日益严格，选材方面多考虑到灰铸铁具有减震、减摩、自润、价格低、易加工等因素。     

改进缸套倒角夹具

加工干式铸铁气缸套见图 1。工艺安排内孔下端倒角使用普通C6 2 0车床。夹具为顶尖和套筒。用两个顶尖顶住弹簧套筒的两端 ,使弹簧套筒外涨图 1来夹紧工件。用手摇动尾座顶尖轮 ,如果手劲大 ,容易使工件破碎。因为工件壁厚只有 1.5mm ;手劲小 ,工件夹不紧 ,工作时工件转动 ,而成为废品。为此 ,我们重新设计了夹具 ,在C76 2 0液压车床上使用 ,效果很好。新设计的夹具结构见图 2。它主要由夹具体和圆锥体等件组成的。夹具体 2的左端与机床连接 ,右端是个长圆柱形 ,缸套可以套进去。夹具体 2是空心的。右端内孔是圆锥形的 ,与圆锥体 4相配合夹…     

气缸套珩磨条的选择

本文系统分析了珩磨条的性能、特点 ,对构成金刚石及立方氮化硼 ( CBN)的参数选择以及气缸套珩磨要求有更深的理解 ,从而保证使用方正确选择珩磨条 ,提高珩磨质量。     

气缸套珩磨夹具的改进

分析了传统轴向夹紧珩磨夹具存在的问题以及对珩磨质量的影响 ,介绍了所设计的气缸套外抱式液塑珩磨夹具优点 ,并进行了夹紧力矩的验算。     

缸套珩磨加工油石的选择

珩磨加工是二十世纪二十年代初 ,随内燃机制造业的发展而发展起来的 ,缸套内孔加工都用到珩磨加工。缸套珩磨加工具有以下特点 :①内孔表面质量特性好 ,可在缸套内孔表面获得均匀交叉的网纹 ,有利于贮油润滑 ,能实现平顶珩磨 (plateauhon ing) ,也称平台网纹珩磨 ;②加工精度高 ,能修正缸套内孔在珩磨前的轻微形状误差 ,如圆度、圆柱度等 ;③珩磨效率较高 ,经济性好。缸套内孔的珩磨加工必须根据缸套材质、产品图要求等正确地选择珩磨油石 ,这是保证有效完成缸套珩磨加工的重要条件之一。油石的性能 ,主要是由磨料、磨料的粒度、油石的硬度…     

手动夹紧辅具加工气缸套

我厂加工的干式铸铁气缸套见图 1。工艺要求给磨床留加工余量为 0 .3mm。磨床磨削后 ,经常留有车床加工的刀痕。分析其原因 ,工件壁薄 ,在车床上精加工时 ,工件产生夹紧变形。变形大的地方 ,即工件外涨大的部分 ,都被车刀切削掉了。当去掉夹紧力后 ,工件恢复常态 ,涨大的地方就被车削深了。而磨削加工是在无心磨床上。工件磨到尺寸后 ,被车深的地方就磨不到了 ,而保留车刀的加工痕迹。由于工件的外圆表面凸凹不平 ,还导致无心磨加工图 1余量的不均匀 ,使砂轮的砂粒脱落也不均匀。影响工件的产品质量。勤修砂轮 ,又导致砂轮的消耗增快。为此 …     

铸态贝氏体灰口铸铁在气缸套中的应用

钢铁中的贝氏体组织,是美国冶金学家Danen-port和E.C.Bain于1930年前后发现,并以Bain的名字命名的。它是在奥氏体化之后被过冷到珠光体转变温度以下、马氏体转变温度以上的中温转变期间形成的,由铁素体及其内部分布着弥散的碳化物组成的亚稳组织。贝氏体灰口铸铁不但具有很高的强度,而且具有很高的韧塑性和耐磨性。     

气缸套压装变形研究

气缸套是发动机的心脏零部件之一,当它被装入机体或施加预紧力后会产生变形,其变形的大小影响着柴油机整机性能和排放性能.通过对不同配合间隙及预紧状态下气缸套的变形分析,可以找出影响气缸套变形的主要因素,为气缸套的设计和装配积累了经验.